接下来，我将为大家详细解析一下15万级SUV谁能代表年轻与个性？领克02对比一汽-大众探歌的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下15万级SUV谁能代表年轻与个性？领克02对比一汽-大众探歌的话题。
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15万级SUV谁能代表年轻与个性？领克02对比一汽-大众探歌
2.看看车展上的那些纯电动中型SUV车型！
汽车厂家对于“年轻化”三个字向来都有自己的见解，有的偏重外观，认为好的颜值是打开年轻消费者心扉的钥匙；有的在意色彩，觉得明快的颜色可以相称他们积极阳光的人生观；还有的重视机械素质，咬定年轻人更愿意追求驾驶的纯粹等等。而站在年轻人的角度出发，他们对车的追求无异于一副展现自我的外观、不油腻老气的内饰以及不平平无奇的驾驶感受。不过要在有限的预算下实现上述的种种谈何容易。为了寻求最优解，我们找来了15万级别中的两款典型-领克02和一汽-大众探歌，一个生来就与时尚潮流绑定，另一个则是大众拥抱年轻化的一招狠棋，两者碰撞谁能代表年轻与个性？
外观
相信大家对两款车的外观并不陌生。领克02作为领克品牌继01之后的第二款SUV，原本以为还是要走传统SUV的路线，不过其却是以一副低趴、跨界的形象，刷新了消费者的认知。而探歌也算是大众目前最新设计的集合，两车放在一起，一个灵动个性，一个简约时尚。
?前脸颜色层次分明的“都市天际线”设计一直都是领克家族的特征，而在领克02上被一进步拉宽压扁之后，配合本就极具动势的车身，战斗气息渐浓。此外，分体式大灯设计也是02标新立异的地方，所有的视线都会被顶部“北极之光”LED日间行车灯所吸引，12分的辨识度让它处处炫耀着自己的个性与不羁。
反观探歌，若以大众系的唯独去审视颜值，它的确可以称之为当红小生。但正所谓“凡事就怕比”，和领克02摆在一起，颜值高低与否相信大家心中早已有了答案。不过理性来看，中庸一点没什么不好。
领克02与探歌的侧面设计都以简洁干练为主。不过从上明显能看出领克02更加的低趴运动，其外扩的黑色轮眉、溜背的造型加上一双18英寸的“大鞋”，俨然一副两厢小钢炮的画风；而探歌则延续了传统跨界SUV的模样，紧凑的车身，协调的比例同样经得起推敲。
尺寸方面，领克02长、宽和轴距较之探歌更有优势，不过高度略逊一筹，这也是它的风格所导致的。
至于尾部，领克02上“能量晶体”尾灯足够骚气，不论是透明的灯罩还是扁平化的设计理念都走在了潮流的最前沿。下方还有双出排气和大面积的黑色扩散器点缀，性能范儿丝毫不减。而探歌则通过直线条的区隔，让车尾的层次感更强；尾灯点亮后的辨识度同样很高，只是设计上不如领克02有新意罢了。
外观小结：总的来说，两车的外观都诠释了各自品牌的家族风格。追求潮流运动的年轻人可以选择领克02；而年轻偏稳重的朋友选择探歌也是不错的。不过“以貌取人”略显片面，两车的内饰、动力、配置又是如何，接着看下去吧。
?内饰
领克02的潮流与运动是由内而外贯彻始终的，它的内饰能让你快速沉浸于此番氛围中；探歌则没在内饰搞一些吸引年轻人的花样，依然是最为熟悉的“大众味”。很明显，坐进领克02的车内，你会被平底方向盘、红色缝线、电子挡把以及向驾驶员一侧倾斜的中控台所感染，这些是一台强调潮流运动的车型所必备的几个要素。
而究其细节，深得沃尔沃真传的领克02在车内的用料、做工以及环保标准上也是高水准的表现，手摸到的地方几乎都是软包，且内饰所有用材都通过了欧盟Oeko-Tex100防过敏认证，车内空气环境也遵循了沃尔沃的高要求。
此外，领克02还采用了一体式运动座椅，再度强化了车内的运动氛围。同时其柔软的填充以及不错的包裹性还能保证长途行驶的舒适性。对比之下，探歌虽说座椅也打上了象征运动的“R”印记，但论舒适度和包裹性还是略逊领克02一筹。
配置方面，两款车都配备了年轻消费者最爱的全液晶仪表盘，强光下的显示效果清晰；中央屏幕也都支持触控和CarPlay与CarLife。值得一提的是，领克02上屏幕玻璃采用了与iphone同款的康宁大猩猩玻璃，能有效减少划痕提升美观度。
电源接口
储物空间
内饰小结：内饰的对比两者之间的差异显而易见，领克02更懂得为消费者营造高品质的内饰氛围，不论是选材用料还是设计都较之探歌更为用心。而在功能性的对比上，两者多媒体系统、电源接口的表现足够令人满意。
动力
动力方面，领克02搭载了与沃尔沃同源的Drive-E驱动系统，拥有1.5T以及2.0T这两种动力选项。其中1.5T最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，与之匹配7速双离合变速箱；2.0T最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，与之匹配6速自动变速箱。从参数上看，领克02不论是1.5T还是2.0T都是主流或以上的表现，2.0T版本百公里7.6秒的加速成绩也印证了它的实力。
探歌方面也提供了1.2T和1.4T两种动力， 的一款1.2T车型拥有116匹的最大马力和175牛·米的峰值扭矩，传动匹配5挡手动变速箱。而其余车型均搭载拥有131匹马力和225牛·米的1.4T发动机，匹配的则是7速双离变速箱。
对比来看，两款车的在动力参数上有着较大的差异，探歌最快的加速成绩也仅仅为9秒，况且领克02在欧洲顶级超跑团队的调校下还针对底盘和刹车进行了专门调校，以此带来了仅仅36米的100-0刹停距离和更加富有乐趣的驾驶体验。
?配置
从双方各自的全系标配上看，领克02全系都配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、远程启动、 方向盘、多功能方向盘、10.25全液晶仪表盘、 座椅、前排座椅加热、10.2中控屏幕、车联网、全LED大灯、自动空调等。作为一款起售价不到14万的SUV来说，表现已经相当不错。
反观探歌，全系仅标配了主副驾安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、PM2.5等，不如领克02来的厚道。
而在领克02的中高配车型上，还加入了非常多的主动安全配置，例如防碰撞预警、车辆快速接近预警、变线辅助、车道保持、疲劳监测以及ACC全速段自适应巡航系统。极大提升的驾驶便利性与安全性。再加之领克02是 获得2018年C-NCAP五星+的车型，在被动安全方面也颇有造诣。
由此可见，在消费者最为关心的性价比方面，领克02也是全面胜出。
写在最后：想要当一匹黑马冲破枷锁，就要付出成倍的气力。从以上的对比来看，领克在02上可谓倾注了相当多的心血，不论是站在潮流前沿的设计，还是扎实的用料以及丰富的配置都表明了它诚心想与年轻人交朋友。而探歌相较之下“圆滑”了不少，不追求处处 的理念反倒帮助了它成为了更多人的选择。当然，是 的潮流还是中庸下的年轻，孰优孰劣咱们不予置评，相信你们心中早已有了答案，而从领克02身上我们能发掘的还有它积极的造车态度，知晓这点就足够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看看车展上的那些纯电动中型SUV车型！
咱年轻小伙买台SUV，无非有两大需求，一是尽显个性，你看我开的车，就知道我走啥子路线，惹不起的那种；二是实用性，SUV不讲究实用，那和结婚不买房一样，那就是耍流氓。
今天，我们来看看这台网红SUV领克06，看看它是否是精神小伙们苦苦寻找的那台……
最 的小SUV，没有之一
看着06的编号，你以为这是领克旗下的大哥级车型，其实领克06定位是一台小SUV，比领克02还小，妥妥的家中小弟弟。虽然车子小，但领克06在展厅里却是最耀眼的那位，帅气的外观和吸引眼球的撞色车身设计，让它魅力无限。
展厅这台，是领克06科技先锋版，售价14.56万元，限量600台销售。至于其他版本的领克06，则计划今年三季度正式上市，预售价12.06-14.06万。所以，想买这台车的朋友，还可以再等等。
撞色的设计是领克潮牌元素的经典符号，在领克06身上这些设计得到最大化的展示。从车头处的橘红色饰条到轮毂的双色设计，处处彰显着年轻个性。当然了，和身材差不多大小的领克02相比，领克06来得更加活泼灵动，在细节处理上也更 巧妙。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最小的车型。尾灯的设计和悬浮式C柱车顶，整体风格更接近领克05，排气、保险杠、尾灯营造出丰富的层次感，也让新车的视觉重心大幅降低。
内饰让同级对手黯然失色
内饰的确是领克06的“ 锏”，用料讲究、设计 、配色灵动，同级产品中没有谁比领克06更出色了。无论年轻人你有多挑剔，坐进这个座舱你根本挑不出毛病，更不用说全液晶仪表和悬浮式触摸屏了，科技感上的提升是 的。
领克06科技先锋版，还搭载了特别的车内氛围灯，可惜白天感光的缘故无法看到，据说车辆会自动感光，在夜间调整氛围灯色彩和亮度。座椅采用牛仔布、皮革等多种面料拼接，运动式的风格包裹性也不错。
全新的电子挡杆，增加了限位器按钮，从R挡到D挡不用再拉两下挡杆了。实拍车型还增加了方向盘换挡拨片，年轻人想要的 也能得到最大的释放。
空间够用吗？实用性有惊喜
尽管领克06的轴距只有2640mm，但实际乘坐空间并不差。一个成年人，坐在后排还不会显得局促，无论头部还是腿部空间也相当宽裕。
另外，后排地板几乎纯平，这让它的乘坐体验友好指数直线上升，毕竟对一款小SUV而言，没一块的空间都是非常珍贵的。
在车内储物性和实用性赏，领克06给人惊喜的感觉。副驾驶扶手箱上，有一个折叠的挂钩，可翻出来挂一些早餐、肉菜等东西，对于年轻小伙子而言真是相当的体贴。
空调面板下有一处容积不错的镂空，可放置手机、钱包等重要物品，当然你要放私房钱也是不错的选择，就是很容易被发现哈。尾箱配置了电动尾门，当然作为一台高配车型这样的配置相当实用，如何能全系标配就更好了。
尾箱内部两侧有两个储物格，这个设计对大部分欧系车主来说相当亲切（譬如可随时放一罐机油备用），并有12V电源接口，接而吸尘器洗车机，也是你在丈母娘面前大展动手能力的好帮手。
底盘做工用料，对得起高端两字吗？
领克06基于吉利集团的BMA小型车 打造，同 的还有吉利缤越和ICON。虽然同 ，但领克06却展现出更高端的用料和技术。大家不要以为同 的车子出来就一样，你说奥迪和大众能一样吗？
我们来一起扒一扒领克06的裙底。
首先，它的前轴转向（俗称羊角）采用铝合金材质部件，这的确让人意外。铝合金部件能降低簧下质量，提供更灵敏的操控反应，当然成本也更高了。这么一台小SUV也用这样的部件，算很厚道了。
再看看后悬挂，与大部分合资和国产的同级车型不同，领克06后悬挂采用了E型多连杆独立结构，并没有因为定位而简配，且后悬挂结构体积相当紧凑，无需担心对后排空间有影响。
另外我们还发现，这台小SUV底盘配置了大面积软质纤维覆盖件，也是同级之最。这样的设计并非多余，大面积的平整覆盖件除了让车辆气流更加顺畅外，也大幅降低了底盘传入的噪音，提高NVH性能。
在这些看不见的地方，领克06无论用料还是设计，对得起高端二字。
总结：
虽然还没有动态试驾体验，但静态实拍后，我们对领克06的表现，可以用惊喜来形容。当然，有人会说实拍是车型是领克06的高配车型，14.56万元的售价并非是走量车型。不过，领克06也公布了它的预售价，且玩起了“6”字噱头，12.06-14.06万，对于一款高端品牌车型而言，已经是相当实在了。
重要的是，对于需要一台高品牌个性SUV的年轻消费者而言，领克06完全是量身定制的车型，品质和它相似的合资品牌都比它贵，而和它售价相仿的，又在品质和设计用料等方面相去甚远。这台网红SUV，或许正是精神小伙们的一直寻找的那台。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展前瞻|现代最贵SUV，沃尔沃/领克 纯电车来了！
?在2020年10月1日开幕的第十五届西安国际车展上，很多厂家都拿出了各自最新的产品，尤其是新能源方面，甚至有车型刚刚发布还未上市就先拿来参展。而且，不只是中国品牌在这个领域持续发力，还有合资品牌甚至是豪华品牌也开始发力。那么，这次先带大家看看几款纯电动中型SUV！
一，奇瑞蚂蚁
奇瑞蚂蚁是一款完全正向研发的车型，是奇瑞新能源旗下车型中技术最先进、最豪华的车型。?奇瑞蚂蚁的外观一直备受争议，但是看过实车就会发现，这款车和领克品牌的设计还是有很大区别。奇瑞蚂蚁的外观明显更加圆润，不像领克那样标新立异。前大灯中央饰板上刻有一些风力发电机的图案，下包围上也有不少类似风力发电机叶片的形状，都在细节处凸显这台车新能源的设定。
车身长4630mm，宽1910mm，高1655mm，轴距2830mm。定位于中型SUV。虽然在这个级别车身长度有些吃亏，但是5座车型不需要考虑第三排座椅，轴距也不落下风，再加上纯电动车型本身机械结构占用空间就比较小，所以车内空间并不需要太担心。
奇瑞蚂蚁的中高配车型都配备了尺寸夸张的20寸轮圈，双色星芒式设计非常 ，视觉效果很不错。轮胎为路航品牌，尺寸达到了245/45?R20。胎壁很薄，日后用车的时候需要多注意。
奇瑞蚂蚁总共有4款车型，全系均为单电机后置后驱，聚能版车型（低配）电机最大功率120kw，最大扭矩250N·m。其他三款车型（高能版、高能Pro版、超能版）电机最大功率130kw，最大扭矩280N·m。全系车型均配备三元锂电池，容量为70.1kWh，NEDC续航里程均为510km。
?内饰设计比较简洁，车厢用料比较扎实，大面积的软质材料包裹，加上恰到好处的金属装饰，有着不错的视觉效果。不过大面积的仿碳纤维装饰面板纹路太过清晰，质感不佳。
空调控制系统采用了实体按键，造型完全融入了装饰条下沿，很好操作，也让内饰的整体感更强。电子换挡杆为飞航式设计，手感不错，
顶配车型带有完整的L2级智能辅助驾驶系统，其他车型 定速巡航。做为新能源车型，科技配置应该再加强。
前后排座椅的舒适性给人留下了很好的印象。面料较柔软，填充物很厚实，坐下有一种陷入感，这是之前奇瑞车型少有的体验。后排空间宽敞，地板中央几无凸起，后排乘坐感受同样理想。
奇瑞蚂蚁补贴后售价区间14.98万元至18.98万元。纯电动中型SUV本来选择范围就不大，而这款车是价格最低的，并且在做工用料、内部空间方面都有优势，所以也很让人期待它的市场表现。
二，奔腾E01
奔腾E01是奔腾最新推出的纯电动车型。整体造型比较方正，很多设计细节都能看到现款奔腾车型的影子，比如左右两侧竖直的镀铬装饰。前格栅造型别致，本是全封闭的造型，但是做出了很多类似通风孔一样的装饰，让前部造型不再单调。
奔腾E01定位于中型SUV，车身长4639mm，宽1880mm，高1640mm，轴距2810mm。车身尺寸略小于上文提到的奇瑞蚂蚁，但是由于更加方正的线条，使奔腾E01的视觉效果要比奇瑞蚂蚁更大。
全系除引力波型配置（最低配置）以外，其余车型均配备了19寸低风阻造型的轮圈，设计很有科技感。轮胎为玲珑品牌，尺寸为225/55?R19。
奔腾E01只有一种动力配置，为单电机前置前驱，最大功率140kw，最大扭矩320N·m，官方数据百公里加速时间小于9s。搭配容量为61.34kWh的三元锂电池，NEDC续航里程450km。
内饰设计同样是非常简洁的风格，仪表与中控的连屏设计在其他车型上见过不少了。出风口看起来像是横贯整个中控，实际只有中央出风，其余只是装饰。但是看起来整体感很强。下方独立屏幕为车辆功能和空调控制，实用性和科技感都很不错。换挡机构为旋钮式，和新能源的定位很搭调。方向盘为D字形两幅式设计，这个款式也出现在全新的B70车型上，造型简洁，手感不错。
除了最低配车型外，其余车型都有L2级智能辅助驾驶系统，而两款空间曲率型还带有高速公路辅助驾驶等更高级的辅助系统。
奔腾E01的车内空间同样不落下风，由于机械结构占用空间更小，所以乘坐空间可以更加灵活的布置，而且车身线条很方正，也使得车内有着不错的开扬感。再加上厚实的座椅，乘坐感受很不错。
奔腾E01提供5款车型，三款标准版配置由低到高分别为引力波型/量子波型/空间曲率型，两款高配车型还各有一个定制版车型。全系售价区间19.68万元至22.88万元。
三，宝马iX3
宝马iX3是宝马最新推出的纯电动中型SUV，从名字和外观都能很轻松的发现，这台车其实就是X3车型的纯电动版，借助CLAR 的灵活性，这样的转变似乎毫不费力。除了前包围造型有了较大改动，还有就是双肾格栅面积加大，并加入了蓝色装饰。
iX3依旧定位中型SUV，车身长4746mm，宽1891mm，高1683mm，轴距2864mm。
宝马iX3的车轮采用了新能源车型常见的减阻设计，通过双色的应用，让轮圈看起来多了几分灵动。轮胎品牌为普利司通，规格达到245/45?R20。
目前预售的两款车型均为单电机后置后驱，最大功率210kw，最大扭矩400N·m。同时，iX3也是 采用宝马第五代eDrive技术的车型，将电动机、电控系统和变速箱封装在一个壳体中，从而减小了空间占用，也降低了整备质量。电池采用三元锂电池，容量为74kWh，工信部纯电续航里程两款车型分别为500km（ 型）和490km（创领型）。
如果不是几处蓝色的点缀，是很难分清iX3以及X3车型的内饰的。整体设计完全没有改变，对于习惯燃油车的用户来说几乎没有上手难度。
空间方面与X3车型也没有区别，地板中央的凸起依旧非常明显。座椅面料偏硬，乘坐舒适度处于正常水平。
目前在预售阶段的一共有两款车型， 型和创领型，预售价分别为47万元和51万元。相比目前在售的X3车型涨幅并不大，对于新能源车型有刚需的消费者来说是非常不错的选择。
四，威马EX6?Plus?六座
威马EX6是威马旗下的第二款车型， 创始人版推出于2019年年底。外观设计风格相比EX5相差不大，但是在大灯、前包围等细节有了更高的辨识度，也更符合新能源车型的气质。而EX6?Plus?六座版车型是刚刚上市的，对威马现有的产品线做了很好的补充。
车身长4802mm，宽1839mm，高1710mm，轴距2715mm。定位于中型SUV。尺寸略小于汉兰达，不过造型比较方正，看起来还是挺魁梧的。
?轮圈设计很漂亮，是由两个双五幅设计套色形成，有着很不错的视觉效果。轮胎为米其林PRIMACY?4，规格为245/45?R19。
全系车型均为前置前驱单电机，最大功率160kw，最大扭矩315N·m。电池为宁德时代的811锂电池，电池包封装由威马自行完成。官方并未提及具体的电池容量，只给出了工信部纯电续航里程为501km。
内饰设计比较传统，和之前的威马EX5车型有着一定的传承。12.8寸中控大屏幕可以旋转，在横屏时自动切换为影音模式，而挂入D挡或R挡后自动转换为竖屏形态。除了全液晶仪表和中控大屏外，地台前方还要一块较小的屏幕，用于显示及控制驾驶模式等功能。
不过车内用料和做工都很一般，扶手箱盖两侧的缝隙和旷量都比较大，给人很廉价的感觉。
威马EX6?Plus?六座版采用2+2+2的座椅布局，如果不需要使用第三排座椅，第二排的乘坐空间还是不错的。如果使用第三排座椅，那么后两排的乘客就需要互相迁就了。而且在使用第三排座椅时，后备箱空间非常小，纵向深度只能放下双肩包了。不过前机盖下方还有一块比较规整的储物空间，也算是做了一定的弥补。
威马EX6?Plus?六座版提供两款车型，分别是售价27.99万元的Nex探索版和售价28.88万元的Pro性能版，二者之间的配置完全相同， 不同的采用了不同的电池热管理系统。考虑到冬季用车的便利性，Pro性能版当然更值得推荐。
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燃油与纯电哪个是你的菜？ 元PLUS 与领克06孰强孰弱
随着北京车展（9月26日开幕）的迫近，越来越多在车展上 亮相或上市的新车信息被陆续曝光！从最新的参展新车来看，高端化、智能产品以及纯电动车是本届车展展出的一大亮点。接下来，不妨一起了解下本届北京车展将亮相或上市的重磅新车。
国产新款奔驰E级
新车亮点：新增2.0T+48V轻混动力
亮相形式：新车上市
今年，奔驰的推新动作很密集，全新GLA、CLA、CLA猎装版等新车都已经率先上市。而在本届北京车展，奔驰又将带来中期改款的奔驰E级。
从公开的谍照来看，新款奔驰E级作为中期改款车型，其设计的变化还是比较明显的，如高配车型将采用几何光束LED大灯组，更显简约。新车将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，普通版的立标设计和运动版的点阵式星辉中网都展现出了奔驰的经典设计美学。
据工信部发布的申报信息显示，新车将搭载1.5T+48V和2.0T两种动力，最大功率分别为123kW和190kW，匹配9AT变速箱。迄今为止，国产新款奔驰E级的整体实力已经逐渐清晰，新车上市后，无疑会加重与奥迪A6L、宝马5系之间的竞争程度。
沃尔沃XC40?EV
新车亮点：4.9s破百
亮相形式： 正式亮相
如今，越来越多豪华品牌在纯电动市场上完成布局，但相对其他市场而言，纯电动豪华汽车市场依然是一片蓝海/对于处在二线豪华品牌阵营的沃尔沃来说，这个市场自然不能错过。
因此，在本届北京车展上，沃尔沃XC40?EV将迎来 亮相。新车基于CMA 打造，整体设计与燃油版XC40基本相似，而封闭式进气格栅则表明了它新能源车的身份。
在最重要的动力总成方面，从海外版车型来看，新车会搭配前后双电机，其综合最大功率为300kW，百公里加速只要4.9s，WLTP工况下的续航里程为400km。若引进中国市场后新车的大体数据不变，面对雷克萨斯UX200e等产品的竞争时还是有动力优势的。
现代帕里斯帝
新车亮点：提供六/七座可选
亮相形式：开启预售
近日，现代汽车宣布将重启中国市场的进口车业务，而现代的 SUV——帕里斯帝将会成为 款引入的车型，并有望在北京车展开启预售。
据官方数据显示，帕里斯帝将有三款车型选择，主要提供七座版本车型，顶配车型可选择六座版本。外观来看，新车的力量感很强，大量的镀铬饰条以及大尺寸格栅让前脸看起来非常霸气。
动力方面，新车将搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为330N·m，匹配8速自动变速箱，并配备了一套四驱系统。近段时间的中大型SUV市场陆续有新秀加入，不过进口车型在价格方面似乎缺少一些竞争力，当然这也要等到预售价格公布后才能进行一波分析。
全新一代斯柯达明锐
新车亮点：设计升级，尺寸加长
亮相形式： 正式亮相
全新一代斯柯达明锐将于北京车展 ，新车基于大众MQB模块化 打造，在造型设计上进行了全面升级，但在动力方面将继续采用现款的1.2T或1.4T动力。
从官图来看，全新一代明锐的设计语言还是比较犀利的，线条感明显，宽大的进气格栅配合前大灯组提升了前脸的辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4754/1829/1470mm，尽管轴距暂未公布，但参考同 的速腾，新车的轴距有望达到2731mm。
内饰方面，新车采用了非常经典的左右对称式设计，电子档把、10英寸悬浮屏的加入，大大提升了车内的科技感。同时，新车还将搭载HUD抬头显示、自适应巡航以及无线充电功能。虽然动力方面依然沿用现款车型，但有消息称，新车将在明年搭载全新的1.5T动力，这点还是值得期待的。
领克DC1E概念车
新车亮点：纯电续航达700km
亮相形式： 正式亮相
领克旗下目前只有燃油车和混动车，随着新四化的快速发展，领克也将在纯电动市场上布局新品。有消息称，领克 纯电动车DC1E概念车将在北京车展正式亮相，新车基于PMA 打造，续航里程有望达到700km。
从此前公开的谍照来看，新车延续领克家族的设计风格，并采用掀背式设计。据透露，领克DC1E的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种版本，百公里加速在4.5s~8.3s之间。
根据曝光的的产品规划，领克除了DC1E外，还将推出BC1E和EF1E两款纯电动车型，共涵盖三厢轿车、两厢轿车和MPV车型。到目前为止，领克已经拥有五款量产车型以及它们的衍生版本。如此丰富的产品矩阵，让人很难想象这是一个仅成立三年多的品牌做到的。
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目前参展的新车消息并不多，但从上述几款新车可以看到，本届北京车展依然是亮点纷呈，合资和自主品牌均拿出了最 的产品和技术。接下来还会有更多参展新车消息曝光，不妨关注爱买车/My车轱辘新媒体矩阵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国产小型SUV上，走 路线，主打 风的小型SUV逐渐兴起，尽管车身小，但是很多国产车都不再以价格便宜和性价比为吸引力，而是主打颜值与智能以及节能属性。
比亚迪元是自家品牌的最入门SUV系列，而刚刚上市的元PLUS则有着2720mm的轴距，同时也是e 3.0的 电动SUV，采用了比亚迪最新的“龙颜美学”设计风格，有着高颜值、大空间。
外观方面，元PLUS采用比亚迪家族最新的设计语言，车头造型延续汉EV等车型的设计语言，哑光银色进气格栅和两侧大灯连接，增添新车的 感。前包围采用三段式进气布局，通过亮黑色饰板点缀，带来浓郁的运动感。
车身侧面，元PLUS的C柱通过银色“龙鳞”装饰板点缀，营造出悬浮式车顶的效果。配合动感十足的轮毂，让整车更加动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，比现款在售的的元Pro大一圈。
车尾部分，元PLUS采用家族风格的贯穿式尾灯，采用透明灯罩，内部进行熏黑处理，带来更强的运动感和层次感。后包围造型和前包围相呼应。
内饰方面，元PLUS标配5英寸悬浮式全液晶仪表和12.8英寸触摸中控屏幕， 车型则配备15.6英寸可旋转的中控屏幕，科技感十足。另外，新车中控台的空调出风口和门把手等部位，采用 的设计，带来较强的视觉效果。
动力方面，元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。新车电池采用磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的续航里程有430公里和510公里两种续航版本。
在燃油阵营中，另一个 风的小车就是领克06了。外观方面，新车依旧是经典的领克风格前脸，分体式大灯极具辨识度；包围造型没有变化，内部结构依旧为正梯形+两侧三角形雾灯区域，亮黑色的点缀质感更强；春日蔷薇粉的车漆避免了“芭比粉”的尴尬，还流露出一丝高贵典雅的气息，成为整车的点睛之笔。
车身侧面，新车依旧采用了悬浮式车顶设计，整体造型没有明显的变化；最具辨识度的就是这个紫色撞色轮毂了，一抹紫色配合着造型 轮毂，更具时尚气息；车窗上方的饰条同样更换为紫色，点缀了略显单调的车顶区域。
车尾部分，新车延续了现款的造型，造型别致的尾灯贯穿尾部，层次感鲜明；包围造型立体配合双边单出排气管，力量感十足。
进入车内，新车基本延续了现款的布局，粉色版在装饰件上使用了粉色进行了点缀，同时提供72色氛围灯，能让您“粉上加粉”；运动座椅靠背同样使用了粉色元素，质感更强；配置上配备了空气净化系统、360度环影以及底盘 等功能，更是贴心的配备了“智能停车小助手”，支持一键泊车、自动泊车等功能，非常人性化。
动力方面，新车将会继续使用1.5T发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩为255N.m，与之匹配的为7速双离合变速箱。新车搭载1.5T插电混合动力系统，综合峰值扭矩390N.m，值得一提的是纯电续航达到了84km。
领克 06作为主要面向年轻人消费群体的车型，领克也是拿捏住了年轻人要个性不要大众的心思，其产品序列中还有粉色特别版，在颜值上非常讨喜。此外，PHEV版本一下子推出两款车，续航增加，全面提升了产品竞争力，扩充了产品线，在小型SUV中无疑是一个当红炸子鸡版的存在。
在国产车中，机械素质和基础品质已经不再输于国外品牌，产品力不断增强，走的路线也逐渐转向 路线，让人看到了：国产车不再是便宜，廉价的代名词，无论是产品力还是颜值等方面，都成为了令人难以拒绝的存在。
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