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12月电动车销量，比亚迪继续“以一打十”，新势力破万常态化
“如果用一个词来形容2021年新能源汽车市场，答案应该是什么？
相信，不少人会给出“水大鱼大”这个回答。
2021年，是国内新能源汽车市场爆发元年，全年批售渗透率迈过15%大关，并于下半年多个月份超过20个百分点。
如此高景气度下，也让一众新势力品牌、成功转型的传统车企赚得盆满钵满。?
从最新出炉的12月电动车销量看，不少车企都创下了单月新高，其中比亚迪继续以92,823辆的成绩，上演着“以一打十”的现象级市场表现。
新势力阵营的蔚来、小鹏、理想、哪吒则再次集体迈过万辆大关。从 值来看，也许1万辆并不多，但如果对比南北大众品牌12月合计13,787辆ID电动车的数据，这样的成绩 算得上出色。
另外，传统车企孵化的新品牌也有着不错的表现，比如吉利的极氪、东风的岚图12月均突破3,000辆大关，甚至北汽极狐都有着破千辆的数据。
接下来，不妨看看这些已公布12月销量的品牌过去一段时间的成绩，并简单展望其2022年的市场预期。（以12月销量从高到低排序）
1、比亚迪，BEV+PHEV产品线并行， 市占率超两位数的电动车品牌
（内部给出了2022年最高150万辆的新能源目标）
从2003年收购西安秦川汽车开始到2020年，比亚迪一直未能成为乘用车市场头部品牌，甚至近几年已经被长城、吉利、长安拉开身位。
但2021年国内新能源市场的爆发，给了在BEV+PHEV领域坚持长期主义的比亚迪逆袭机遇。目前比亚迪已经是妥妥的电动车一哥，甚至比大众品牌在传统燃油车的市场地位还要强势。
12月比亚迪电动车单月批售销量暴涨236.4%至92,823辆，全年销量更是达到惊人的593,745辆（达到特斯拉在中国市场销量的两倍），在整体新能源乘用车市场高达20%左右。另外，比亚迪在PHEV市场50%左右的市占率更是全面碾压同行。
2022年，比亚迪内部给出了最高150万辆的新能源销量指引。如果该目标如期实现，比亚迪在国内新能源市场的份额将增长至30%左右，同时也将成为全球 个在单一市场实现百万辆+新能源销量的品牌。
（乐观预计2022年销量有望达到20-25万辆区间）
作为新势力三巨头之一，小鹏汽车12月交付量同比大涨181%至16,000辆，连续第三个月登顶新势力榜首，全年同样也以98,155辆的销量成为新势力 名。
能够反超蔚来、理想，主要得益于小鹏汽车相对亲民的品牌定位。毕竟在国内汽车市场，15-30万才是购买力最强劲的价格区间，而G3i+P5+P7的产品组合可以让小鹏覆盖尽可能多的消费群体。
不过从经营角度看，单车均价仅20万出头的小鹏还是要远远落后于蔚来（超40万）、理想（超30万）的，这也体现在营收、单车毛利率等核心指标上。简单来讲，小鹏单月至少需要达到蔚来1.8倍的销量，才能在营收上和蔚来打成平手。
因此对小鹏来讲，攻入28万+价格区间的G9是一场不能输掉的战役，只有G9成功，小鹏后面才能实现高质量发展。
3、理想，单车销量持续破万，2022年迎来新产品
（乐观预计2022年销量有望突破15万辆）
最近，老板李想刚刚内涵了大众中国CEO“感谢鞭策，继续努力”，并放上了一张理想ONE单月销量超过大众在华5款中/中大型SUV销量总和的对比图，引来一众吃瓜群众。
12月理想交付量同比大涨130%至14,087辆，全年交付量高达90,491辆。值得注意的是，这样的成绩是靠理想ONE一款车型实现的，而理想ONE也成为国内新能源市场30万元+车型中最畅销的产品。
2022年，理想将迎来搭载四缸发动机的全新增程车型X01，新车将和理想ONE相互搭配，巩固其在30万+增程混动市场的优势，毕竟明年其将面临岚图、自游家等多个强劲对手。
另外，2023年纯电动产品到来后，理想的市场前景将变得更加乐观。
4、大众，2021年10万辆目标未能完成，2022年或将以价换量谋增长
（乐观预计2022年销量有望达到25-30万辆）
12月份上汽+一汽-大众ID.家族5款车型合计销量为13,787辆，2021年累计交付量为70,625辆。尽管 数并不算低，但是对于大众这样一个在华月销20万辆+的品牌来讲，这个成绩已经是相当难看了。
事实上，大众品牌对电动车市场的野心不比其对传统燃油车市场的小，2021年其计划在中国市场销售8万至10万辆ID.系列电动车，但后面又下调至7万辆。从全年70,625辆的结果看，仅仅是勉强达标（南北大众有不少ID.系列电动车流入网约车、大客户渠道）。
2022年，大众ID.系列在华将迎来首个完整销售年，并迎来新车型。与此同时，大众ID.系列的 制+网上订车模式可能会被打破，销售模式会变得多元化。事实上，目前已经有不少经销商开始通过数万元优惠 下完成整个销售工作，走上了卖燃油车的“老路子”。
另外，为了进一步提升市场占有率成为主流电动车品牌，2022年南北大众会在ID.系列终端价格上一定幅度让步。乐观预计，大众品牌2022全年销量有望达到25-30万辆区间，反超溢价能力较为接近的小鹏汽车。
5、蔚来，一如既往的稳定，2022年ET5+ET7到来前景可期
（乐观预计2022年销量有望达到18-25万辆区间）
12月份蔚来交付量增长49.7%至10,489辆，全年以91,429辆的销量排名新势力第二。如果单纯从销量角度看，蔚来好像已经不再是新势力一哥了。
但这里，我们需要关注两个比较关键的因素， 均价超40万元的蔚来本来客户群就比小鹏等品牌窄一些。第二2021年全年蔚来无新产品交付，没有新的增量来源。
而从整体营收水平来看，蔚来仍然领跑一众新势力品牌，而未来走量的任务则会交给全新的子品牌。
另外，随着ET7（Q1）、ET5（Q3）两款新车型的陆续交付，蔚来2022年销量将实现较高速度的增长，预计全年销量有望达到16-25万辆区间。
6、新势力腰部阵营分化，哪吒、零跑崛起，威马落伍
聊完新势力头部阵营，我们不妨再看看腰部新势力。
自2021年下半年以来，哪吒、零跑开始强势崛起，而此前扬言进入新势力TOP3的威马却持续落伍。
2021年12月，哪吒、零 别实现了10,127辆，7,807辆的成绩，其中哪吒全年销量更是达到69,674辆，仅次于蔚小理。不过哪吒CEO近期表示：考虑到品牌定位问题（集中在6-16万区间），只有销量超过蔚来两倍三倍的时候，我们才算跟蔚来一样 。所以对企业内部来讲，月度销量过万远没到要庆祝的时候，我们做得还远远不够。”
而许久没有披露销量的威马品牌，12月份销量为5,062辆，全年销量44,157辆。目前在整个腰部新势力中，威马已经开始明显落后于零跑和哪吒了。有威马内部人士称：我们内部都期待月销能尽快实现8000-10000辆。
7、传统车企新品牌开始发力，极氪等2022年或迎来大爆发
除了上述品牌，传统车企孵化的新品牌也开始逐渐发力。
吉利旗下高端纯电动品牌极氪12月交付量高达3,796辆，而且该车型订单量已经排到明年5月份了。后续随着产品线的扩充，极氪将成为国内20万+纯电动市场不可忽视的一股力量。不过，从品牌定位来看，极氪虽然对外宣称高端纯电动品牌，但其和蔚来的溢价能力还是有一定差距。
另外一个备受关注的品牌——岚图（东风汽车旗下高端新能源汽车品牌），12月交付量则达到了3,330辆，自8月份以来累计交付量为6,791辆。尽管12月份单月数据不错，但整体来看，岚图和此前制定的2021全年累计1万辆的目标还有一定的距离。
结语：
2022年随着新能源渗透率的进一步提高，以及越来越多 供给入市，整个新能源汽车市场的竞争会更加激烈。
当前的市场格局只是阶段性的，明年也许会发生比较大的排位变化。
对所有置身其中的车企来讲，只有持续提供更具竞争力的产品、更 的服务以及更多的用户权益，才有可能在新能源市场蓝海竞争中站稳脚跟，实现可持续发展，并为未来红海竞争阶段打好基础。
过去的一年，大型 科技 公司面对不确定事件时，可谓韧性十足。
在新一季的财报中，美国四大 科技 巨头MAGA（微软、亚马逊、谷歌、苹果），甚至享受到了黑天鹅事件催生的红利，均表现出了强势增长的态势，刷新营收记录。
在漂亮业绩的推动下，MAGA股价几乎每天都在创新高。尤其是苹果市值已超过2万亿美元，缔造着另一个里程碑：该公司在标准普尔500指数中的权重达到6.7%，打破了“蓝巨人”IBM在35年前创下的记录，成为40年来对标普500指数影响最大的成分股。
那么，缘何MAGA业绩能够如此高歌猛进？什么在支撑爆发式增长？ 科技 巨头们吃到了哪些红利？未来全球 科技 又将呈现怎样的发展趋势？
微软：
微软对外发布截至2020年12月31日的2021财年第二财季财报。数据显示，营收431亿美元，同比增长17%，高于分析师预期的402亿美元；净利润为155亿美元，同比增长33%。
从部门业绩来看，微软智能云业务部门在该财季营收总计146亿美元，其中包括Azure公共云、Windows Server、GitHub等服务器产品和企业服务，同比增长23%。
微软生产力和业务流程部门，包括Office、Dynamics和LinkedIn等，营收为133.5亿美元，同比增长13%。其中，LinkedIn、Dynamics 365分别取得23%、39%的收入同比增长。
个人计算部门，包括Windows、 游戏 、设备和搜索广告，营收为151.2亿美元的收入，同比增长了14%。
>>受益于企业数字化转型浪潮，云业务高速增长
韦德布什证券公司曾指出，微软80%-90%的估值来自Azure和其他一些核心服务。这其实间接反映出Azure对于微软股价的意义，也是投资市场对微软未来潜力的预期。
上个季度，Azure收入增长了48%。从Azure收入的同比增速上能够发现，企业云服务相关的IT费用在经历放缓后逐渐回升。这对于微软未来的表现，是一个较为积极的信号。
Forrester首席分析师Andrew Bartels表示：“微软一定程度上已经成为AWS的首选替代选择。”AWS的战略是“不惜一切代价实现增长，这意味着他们不像Azure那样用户友好，因此Azure被视为一个威胁较小的对手。”
>>广告业务表现超行业预期 客户们纷纷转投LinkedIn
微软广告业务的表现超出了行业的预期。微软表示，子公司LinkedIn的市场营销部门12月的广告收入突破25.8亿美金，同比超过23%，大幅超出微软之前对LinkedIn整体增长的预计。
在致分析者的电话会议中，微软表示：“LinkedIn的广告部门第四季度的营业收入创 历史 新高，占公司全年收入的1/3。LinkedIn广告部门同比去年，增长超过50%，这都归功于广告客户们的支持和信赖。”
广告客户们纷纷转投LinkedIn，主要由于LinkedIn明确地与政治问题划清界限的举动以及对于广告投放实操表现出来的专业性深得客户们的青睐。
微软的搜索广告业务，也显示出了复苏的迹象。广告业务是疫情早期落后的少数几个部门之一。在经历了前两个季度营收两位数百分比的同比下滑后，最近一个季度，搜索广告收入增长了2%。
>>展望未来十年 持续投资数字化能力
从某种角度看，2020年疫情造就了数字化转型的拐点——疫情之前，多数企业对于数字化转型的态度只是“锦上添花”；疫情之后，数字化转型甚至成为企业生死的关键选择。
疫情加速了企业业务从线下向线上的转移，实现数字孪生的企业，能够提升抗脆弱性，并更能敏锐发掘商机实现弹性增长从而实现高成长性。因此，企业开始从早期的利润经济指标衡量走向了数字化指标衡量。
微软CEO萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）就认为：“对 科技 的重视程度，会直接影响到企业本身的韧性，有效地建立自己的数字化能力是一家企业能否更快地从这次的疫情中恢复过来的关键，甚至会通过这次危机进行蜕变，变得更强大。”
亚马逊：
季度营收 突破千亿 广告收入同步增长超50%
亚马逊发布截至2020年12月31日第四季度财报。财报显示，该季度净营收为1256亿美元，同比增长44%，这是亚马逊单季营收 突破1000亿美元；净利润为72亿美元，同比增长121%。
在营收组成方面，AWS业务已经逐渐成为继电商业务后又一主要收入来源，该季度AWS净销售额已达127.42亿美元，相比去年同期的99.54亿美元增长28%。
电商业务始终是亚马逊较为稳固的基本盘。电商业务营收为664.51亿美元，同比增长46%；包括全食超市在内的实体店业务营收为40.22亿美元，同比下降8%；第三方卖家业务营收为273.27亿美元，同比增长57%。
包括广告收入在内的其他业务，营收为79.52亿美元，同比增长66%。
>>AWS扛起“飞轮效应”增长重担
对于亚马逊AWS，持续稳健的同比增长，已是足够积极的信号。亚马逊有望在既有的市场份额下产生长期稳定的现金流入。
受到经济疲软的影响，全球企业尤其是受到冲击较大的实体业都减少了IT相关费用，自然会对亚马逊AWS构成一定冲击，云业务增长处于放缓趋势。此外，由于亚马逊布局云服务具备先发优势，业务发展多年加上庞大的体量，使得增长出现自然的放缓。
数据显示，亚马逊AWS占据了31%的市场份额， 于竞争对手微软、谷歌以及阿里云。而且，目前已经为Facebook，Netflix，Twitter，Disney和政府机构等客户提供服务。
>>发力广告业务 稳坐海外第三大广告
亚马逊本季度广告等其他收入达79.28亿美元，同比增长66%。亚马逊称，广告团队用了新的深度机器学习模型，广告ROI有所提升，商家参与度和广告预算也在持续快速恢复。
2020年，亚马逊对广告业务进行了加码，推出不少新的工具与产品，来吸引 对广告主的吸引力。
赞助产品广告更新定位功能 ：产品定位，广告主可以按特定的ASIN或通用类别定位客户，并可以通过价格范围、品牌名称或星级评分对目标客户进一步细分；自动定位，允许卖家选择产品自动定位或关键词自动定位。
赞助品牌广告推出创意功能： 允许卖家发布视 内容；扩大赞助品牌的位置，包括产品详情页；自定义广告素材可在移动设备上使用；新增广告素材编辑功能；新的语言首选项允许品牌创建和管理多语言内容。
利用DSP Audience Builder创建受众： 亚马逊推出了一项名为DSP Audience Builder的自助式服务工具，卖家可以基于查看过产品的买家、购买过产品的买家、同类产品、产品搜索来设置广告受众范围，并向受众推送产品广告。
更多创意工具来建立品牌形象： 鼓励卖家在其 上通过内容（例如赞助品牌广告中的视 、赞助品牌自定义形象、A+内容、亚马逊帖子、亚马逊OTT等）展示来讲述其品牌故事并建立品牌资产，同时引入 用了“New-to-Brand”广告活动指标，来跟踪这些工作的影响。
衡量亚马逊外部流量有效性的新工具： Amazon Attribution的出现，使卖家 能够对各个广告渠道的有效性进行分析，了解各个渠道广告对销售的影响；卖家还可以通过Amazon Attribution回顾各广告渠道表现，分析相关的亚马逊细分受众，来规划未来的营销策略。
谷歌：
营收同比增23% 将停止根据个人浏览记录投放广告
谷歌母公司Alphabet公布了截至2020年12月31日的第四季度。财报显示，Alphabet第四季度营收为569亿美元，同比增长23%，这比去年同期17%的增长率更强劲，表明谷歌广告业务在第二季度大幅放缓后正在迅速复苏；净利润152亿美元，同比增长42%。
具体来看，谷歌服务收入为529亿美元，与上年同期的432亿美元相比增长22%。
谷歌云收入为38亿美元，同比增长了46%，基本符合分析师的预期。
包括生命科学子公司Verely和自动驾驶 汽车 子公司Waymo在内的“其他押注”，收入1.96亿美元。
>>广告业务增长强劲 YouTube带动作用显著
谷歌广告业务是其主要收入来源，四季度广告业务贡献了超8成的收入：广告收入为462亿美元，高于上年同期的379.3亿美元；搜索相关业务收入增17.4%至319亿元；YouTube第四季度的广告业务增长也十分显著，收益为68.9亿美元，较去年同期的47.2亿美元增长了46%。
其中，“直接响应广告”表现 ，它可以鼓励消费者立即采取行动，例如下载应用程序或从购物网站直接购买商品。谷歌的首席商务官菲利普·辛德勒（Philipp Schindler）说：“三年前，我们在YouTube上的直接响应业务几乎不存在。现在，它是我们在YouTube上规模最大，增长最快的广告产品之一。”
随着美国电商渗透率的提升，YouTube正在尝试和购物结合，尝试在用户搜索、广告投放上接入电商领域，特别是在建立品牌认知、热点话题制造以及视 播主卖货渠道上，可以建立更加稳固的商业闭环。
>>面临监管机构的反垄断及内容审查危机
在第四季度，谷歌在美国遭遇三起政府反垄断诉讼，另外还有几起可能威胁未来的监管诉讼。其他 的监管机构也对谷歌的竞争做法提出了异议，比如澳大利亚。如果澳大利亚政府继续实施新的法规，迫使谷歌向媒体公司支付使用其内容付费，它将在澳大利亚撤下搜索引擎。
在该季度，YouTube也面临着对与国会骚乱相关内容处理的质疑，这引发了两党重新推动修订第230条规则的努力，该法案允许社交媒体提供商托管内容，而不需要对其承担责任。
此外，该公司还面临着对雇佣做法和条件的新审查。美国劳工委员会已经对谷歌提起诉讼，指控谷歌报复和对员工进行间谍活动。该公司还因对 人工智能研究员、谷歌道德人工智能团队技术联合负责人蒂姆尼特·格布鲁（Timnit Gebru）的处理方式而受到审查。
>>谷歌将停止根据个 络浏览记录投放广告
谷歌主要收入来源是广告，而谷歌正要改变通过追踪使用者网页浏览记录而投放目标式广告的做法，而且更表示，未来也不会开发追踪特定使用数据的工具。
这重大的决定，也与谷歌自己宣布取消在Chrome浏览器支持第三方cookies技术有关。这做法，也会阻碍到其他广告主和网站追踪使用者数据，因此广告商和 日后都需要另觅新的广告投放机制，大大改变网络广告业的生态。
谷歌广告 和信任团队的产品管理总监David Temkin表示，人们不应该接受被跨网站的追踪，以借此被投放目标式广告，而广告主也不需要追踪个别用户在跨网页的活动而进行广告投放。
Temkin也透露，他们正计划应用可保护用户 的API，包括FLoC来投放关联式广告。这方式只会把用户归类为有相似兴趣的一群，并投放广告，不会针对用户个别的行为而产生广告。
苹果：
营收首破千亿美元 搜索广告业务增长趋势良好
苹果发布2021财年 季度业绩，营收 突破千亿美元大关，至1114.4亿美元，同比增长21.37%，创下纪录新高；净利润287.55亿美元，同比增长29%。
按照产品业务线划分，iPhone、iPad、Mac业务线均实现双位数增速。iPhone业务营收为655.97亿美元，同比增长逾17%；Mac业务营收为86.75亿美元，同比增长逾21%；iPad系列设备收入为84.35亿美元，同比增逾41%。
可穿戴设备、家居产品和配件这些其他产品的收入，达创纪录的129.71亿美元，同比增近30%。
服务业务包括流媒体 le Music、 le TV +、 游戏 Arcade、支付 le Pay以及云服务iCloud等，收入达157.61亿美元，同比增近24%。
>>iPhone销售额飙升，大中华成为苹果第三大营收区
>>下一步要造车？“我们喜欢软硬件服务结合布局”
>>搜索广告增长良好 未来将进一步拓展广告业务
好了，今天我们就此结束对“12月电动车销量，比亚迪继续“以一打十”，新势力破万常态化”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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