1.电动汽车(DevelopingElectriccars)的开发受到政府重视2.分析原因3.

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1.电动汽车(Developing Electric cars)的开发受到政府重视2.分析原因3.

写作思路：通过题目要求的三个切入点写出关于电动汽车发展的方向，可以写出各国对于电动汽车重视的原因。

正文：

The government should increase policy incentives to c umers and accelerate the cultivation of electric ehicle market. The United States has implemented tax incentives for PHEV, with tax cuts between $2500 and $15000.

政府加大对消费者的政策激励，加快电动汽车的市场培育。美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在2500美元和15000美元之间。

Japan has implemented a new "green tax system" since April 1, 2009. It has given tax incentives to ehicles with low emission and low fuel c umption, including pure electric ehicles and hybrid electric ehicles. The annual tax reduction scale is about 210 billion yen, which is 10 times of the current preferential tax reduction.

日本从09年4月1日起实施新的“绿色税制”，对包括纯电动汽车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠，一年的减税规模约为2100亿日元，是现行优惠办法减税额的10倍。

From April 1, 2009, the United Kingdom implemented a new automobile c umption tax, which exempted pure electric ehicles from c umption tax. France offers a reward of up to 5000 euros to c umers who buy low emission cars and a maximum of 2600 euros for high emission ehicles.

英国从09年4月1日起执行新汽车消费税，对纯电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励，对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。

On the other hand, the government encourages ehicle enterprises to accelerate the industrialization of electric ehicles by increasing credit support and other measures. The U.S. government subsidizes the production of electric ehicles with loans.

另一方面，政府通过加大信贷支持等措施，鼓励整车企业加快电动汽车产业化。美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。

On June 23, 2009, Ford, Nissan North America Inc. and Tesla automobile company received $8 billion in loans, mainly for the production of hybrid and pure electric ehicles.

09年6月23日，福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款，主要用于混合动力和纯电动汽车的生产。

For a long time, the global automobile industry has been actively exploring and striving to promote the tran ormation of transportation energy and power system in order to solve the c traints of energy and environment and realize sustainable development.

长期以来，全球汽车工业为 能源、环境制约，实现可持续发展，一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。

Especially since 2008, in the face of financial crisis, high international oil price shocks and increasingly severe pressure of energy c ervation and emission reduction, the world automobile industry has entered a period of comprehensive transportation energy tran ormation.

特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力， 汽车产业进入全面交通能源转型时期。

The development of electric ehicles has become a highly agreed technical route to realize the tran ormation of transportation energy. The world electric ehicle industry has entered a new stage of accelerated development.

发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线， 电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。

进入了工业时代之后，人类社会的发展速度如同坐上了火箭一般，但是在这个过程中也对地球环境造成了不良影响，其中大气污染的日益严重是有目共睹的，其中就与汽车的尾气排放有着不小的关系。为了减少汽车尾气排放保护环境，咱们 一直在鼓励新能源车相关产业的发展，并提供了不少实质性的优惠政策。但是，当出于环保以及减少油费开支的目的而“尝鲜”购买新能源车的人，现在有很多人表示有些“后悔”，那么这是为何呢？下面就来看看车主们是怎么说的吧。

位是购买了吉利博瑞的插电混动车型的车主，其表示在日常用车中遇到的最大问题就是充电难，他是广州的，当时该城市已经开始对新车上牌进行了限制，燃油车想摇到号基本上不太可能，当时用车又是家庭刚需，没办法就只能挑选上牌相对方便不少的新能源汽车，最后买的就是插电混动版，实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找，总体数量不多也就算了，不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了，作为新能源车主被鸠占鹊巢很恼火却又没有办法。

第二位车主选择的也是吉利的新能源车，地处北京，其表示北京当地的充电桩数量近些年增长的挺快，不过还是有种僧多粥少的感觉，不过自己的停车库里安置好了充电桩，日常使用还算方便，不过到了节假日想要去周边旅游的话，路程一远就得在外面充电至少一到两次，充电耗时还是比较长的，几十分钟已经接近一个小时了吗，还是没有随加随走的汽油车方便。

第三位车主购入的是荣威RX5插电混动版本，除了上面两个车主所说的充电难充电时间长之外，他还提出了一个问题，那就是现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间，都直接省略掉了备胎，只提供补胎液等补胎工具，他的RX5就是这样，问题是买SUV就是因为有自驾游的需求，出个远门万一车辆轮胎出现了比较大的损坏，那么补胎液这种往往起不到什么作用，还是备胎的应急能力更强。

不可否认的是，尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步，但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车，一般来说，单纯依靠电力驱动的车型，其续航里程能有三百公里就已经非常不错了，这还与平均车速以及路况是否平坦有关，并且在开启空调等能耗大的车载设备之后，续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型，这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统，不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型，并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开续航里程不谈，电动车的日常使用还是存在一些问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“1.电动汽车(Developing Electric cars)的开发受到政府重视2.分析原因3.”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。