｜张劲华带队，东风日产成立全新用户运营中心

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“ ｜张劲华带队，东风日产成立全新用户运营中心”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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｜张劲华带队，东风日产成立全新用户运营中心

摘要：只有新能源产品，没有配套的组织改革，是无法在中国新能源车市立足的文｜郭怀毅编辑｜赵成面对行业加速转型和自身的销量压力，2023年伊始，东风日产率先对公司架构做出了调整。据财经汽车（ID：caijingqiche）从多个独立信源获悉，2023年1月，东风日产将市场部和客户发展部整合为全新的用户运营中心（新中心和原市场部、客户发展部为平级部门）。原东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华负责新成立的用户运营中心，向东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉汇报工作。▲张劲华图源：网络对于上述调整，东风日产对财经汽车（ID：caijingqiche）表示情况属实。在刚刚过去的2022年，东风日产的市场表现并不令人满意。首先，曾经连续七年实现销量突破百万辆的纪录作古。乘联会数据显示，东风日产在2022年的销量只有89.7万辆，同比下滑20.9%，是销量榜前十名的车企中下跌幅度最大的企业。另一方面，面对中国新能源汽车市场的快速发展，东风日产的电动化转型也难言乐观。2022年6月18日，东风日产的全新纯电产品Ariya面向中国市场全面开启预订，并在第三季度正式向消费者交付。但乘联会的数据显示，在2022年10月到12月，Ariya的销量分别为456辆、387辆和362辆。在中国新能源市场大幅增长的情况下，Ariya的市场表现似乎预示了东风日产电动化转型之路绝非坦途。▲图源：乘联会01统筹营销规划的全新中心“这次改革是东风日产在面对汽车产业电动化和数字化转型时，加速调整的一种信号吧。”有东风日产人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示。据悉，在东风日产以往的组织架构中，市场部的的主要职能是负责一个车型完整生命周期的营销规划，但市场部的工作内容更多是广告投放和 等方面的业务，也就是聚焦于B端。相比之下，客户发展部的主要职责和市场部是比较类似的，但这个部门直接面向消费者，也就是聚焦于C端。这次整合以后，等于是让全新的用户运营中心把B端和C端的营销规划统筹起来。值得注意的是，随着新能源汽车的发展，特别是造车新势力的不断涌现，用户运营这一理念也开始兴起。作为目前新势力中最注重用户运营的企业，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌就曾表示：“要成为用户企业，就必须对用户使用产品的全程体验负责，高度重视建立用户与蔚来的长期关系。”▲东风日产图源：Pixabay但江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，传统车企中，因为新车的销售主要通过经销商来完成，所以整车企业和用户之间的联系并不紧密。在更多的时候，用户是在和经销商进行沟通和交流。所以很多传统车企都在调整自身的销售模式，大量的传统车企进驻商超和开设城市展厅就是一个明显的特征。除了进驻商超和开设城市展厅，很多传统车企也在借鉴新势力的做法，加强自身的用户运营能力的建设。以上汽大众和一汽-大众为例，2022年，上汽大众和一汽-大众先后举办了首届面向纯电ID.车主的活动——ID.DAY。据悉，该活动是由大众品牌与车主 共同创办，全程由ID.车主们深度参与设计及运营。那么，东风日产设立全新的用户运营中心是否也有借鉴新势力，加强自身用户运营能力建设的考量呢？对此，东风日产方面对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：有这样一种考虑，但因为东风日产有着庞大的用户群体，所以也不能说完全借鉴新势力的做法，我们的整体用户已经达到1500万。如何激活这个庞大的用户群体，如何更好利用数字化的工具和系统做好服务，对我们也是非常重要的，这样对于新用户群体的开拓也是有价值的。对于销量逐年下滑的东风日产来说，借助全新的用户运营中心去开拓新用户群体，并以此提升销量确实是非常现实的需求。02跌出百万阵营的东风日产“东风日产设立全新的用户运营中心肯定是有提振销量的考虑在内。”张翔看来，有效的机构改革或许能够取得一箭双雕的效果，既加速企业转型，又提升市场表现，这也正是东风日产目前所急需的。“我认为明年一定是反弹的一年，腾飞飞跃的一年。”在2022年的广州车展上，时任东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华就曾对媒体表示重归增长的信心。但乘联会数据显示，东风日产的销量却在每况愈下。2015年，东风日产的销量 突破百万辆大关。2018年，公司达到成立以来的历史峰值130万辆。在此以后，东风日产的销量开始连年下滑。到2022年，东风日产的销量 89.7万辆，八年来 年销量跌至百万以下。▲制图：郭怀毅对于2022年的销量下滑，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平曾表示：“持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等，对公司销售带来了持续影响。”但应该指出的是，在面对同样困难的情况下，中国汽车市场在2022年并未下滑。乘联会数据显示，2022年中国乘用车市场零售销量同比增长1.9%。由此可见，东风日产的市场表现远低于行业平均水平。有分析人士指出，东风日产之所以会出现上述情况，除了全新奇骏三缸战略的失误以外，还有一个重要原因就是错失了中国高速增长的新能源汽车市场。乘联会数据显示，2022年，中国新能源乘用车销量为567.4万辆，渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点，而且未来新能源车的渗透率仍会快速提升。但作为东风日产来说，原本计划在2021年上市的全新纯电产品Ariya直到2022年6月才开启预售，这几乎让东风日产错过了2022年中国新能源汽车市场的爆发。为了进一步加速电动化转型，日产汽车在“日产汽车2030愿景”中表示，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。作为日产汽车在中国市场的抓手，东风日产也在加大新能源产品的攻势。到2025年，东风日产将部署包括ZeroEmission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。-END-责编|赵成

易车讯?4月10日，2023年东风汽车品牌春季发布会正式举行。作为东风汽车年度品牌活动，东风汽车品牌春季发布会是东风新品牌发布和黑科技展示的重要窗口，对于汽车行业也有重要意义。本次发布会回顾了东风集团在新能源、智能化领域方面的重要成果，发布了乘用车三大 以及商用车两大 。同时，东风集团公布了量子架构、马赫E动力、东风氢舟动力三 ，具有重要意义。

转型升级三年行动

2022年，东风集团新能源汽车销量47万辆，同比增长1.6倍，取得了阶段性的成果。目前，东风已全面完成新能源 、核心技术、关键资源的全面布局。东风乘用车目前拥有M-TECH 猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大 ；商用车目前有中重卡和轻卡两大 。基于这些资源，东风拥有全系列新能源产品来满足市场的全面需求。

目前，东风基于东风量子架构 1号 的岚图梦想家，是全球 款纯电豪华MPV。其中国内 个中央集中式SOA搭载于全新的岚图追光，将在5月上市交付。基于M-TECH猛士越野架构，打造的国内 款豪华电动越野车型猛士 917，将在8月上市交付。接下来，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展亮相。2023年下半年将推出东风小型电动品牌。

在本次发布会，东风集团公布了“转型升级三年行动”，未来东风乘用车将陆续投放18款电动产品。2024年实现东风自主乘用车主力品牌100%电动化，2025年自主乘用车与合资品牌销量各200万，新能源车销量占自主乘用车的70%的目标。

量子架构

在此次发布会上，东风集团公布了大家期待已久的量子架构。该架构是包含硬件层、软件层、服务层、生态层的全数字化架构，拥有高拓展性。在具体表现形式上，产品将拥有1200+公里的超级续航，800V超快充实现充电5分钟续航300公里，共享换电90S等诸多优势。

量子架构拥有全栈自研高集成热泵管理系统，实现零下30°续航提升30%的水准，还是非常令人期待。同时，量子架构还有4D智慧底盘、高等级驾驶辅助等多种技术加持，能覆盖小型至中大型轿车、SUV、MPV及跨界车型，实现前驱、后驱、四驱动力布局以及纯电、插电增程等多种形式。

马赫E动力

在混合动力领域，第二代马赫动力已投放市场，第三代马赫动力即将投放市场。马赫动力拥有 45.18%热效率的全新混动发动机，和首个融合串并联+功率分流两大构型的多档混动电驱动，可应用于 HEV、PHEV、REV 等车型。

在本次发布会，东风正式公布了马赫动力子品牌——马赫E。马赫E由电驱、电池、补能三大产品 组成，将提供70kW、120kW、160kW、200kW、400kW五种动力，实现电动全领域布局。

东风氢舟品牌

东风氢舟是氢动力整车 ，设计乘用车、商用车两个领域。其中，东风氢舟将包含东风氢元、东风氢芯两个子品牌。其中东风氢元主攻燃料电池系统，东风氢芯主攻燃料电池电堆。

东风氢舟拥有2022年主机厂 氢能发明 298项，实现了国内 70MPa带载碰撞，获得了2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖。同时，东风氢舟拥有国内 全功率燃料电池乘用车，实现中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。

东风氢舟将包含70kW、150kW、350kW三种动力系统，氢气利用率超过98%，系统效率超过63%，可覆盖轻/重型商用车、普通乘用车以及越野车等全领域车型。

编辑总结：

在目前的新能源大趋势下，东风集团从追赶到 ，完成了自我转变。东风汽车的转型不光关乎东风品牌的前景和建设，也将推动中国汽车产业的高质量发展。接下来，我们期待在上海车展，见证东风品牌全新的产品和技术。

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