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1349元,技嘉发布两款AMDRX6400显卡

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感谢大家在这个1349元,技嘉发布两款AMDRX6400显卡问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题,并尽量给出具体的例子和实践经验,以帮助大家理解和应用相关概念。

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1349元,技嘉发布两款AMDRX6400显卡

1349元,技嘉发布两款AMDRX6400显卡

技嘉公布了两款新显卡,型号分别是AMDRadeonRX6400D6LowProfile4G和RadeonRX6400EAGLE4G,售价1349元和1399元。
RadeonRX6400EAGLE4G
加速 率:最高可达2321MHz|游戏 率:2039MHz|流处理器:768
显存大小:4GB|显存类型:GDDR6|显存 率:16000MHz|显存位宽:64bit
2x80mm刀刃式双风扇,支持智能启停,内置纳米石墨烯润滑油,延长的散热鳍片可以让风流通过,提升散热性能
AMDRadeonRX6400D6LowProfile4G
显存大小:4GB|显存类型:GDDR6|显存 率:16000MHz|显存位宽:64bit
加速 率:最高可达2321MHz|游戏 率:2039MHz|流处理器:768
重点特色是半高卡设计,高度仅69mm,轻巧设计节约更多空间

好了,今天我们就此结束对“1349元,技嘉发布两款AMDRX6400显卡”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务

13.88万元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市

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大家好,我是小编,今天我来给大家讲解一下关于13.88万元起上汽大通MAXUS新途V70正式上市问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。

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13.88万元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市

13.88万元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市

深耕行业十二载,“中国轻客 品牌”上汽大通MAXUS再次以颠覆级产品树立轻客市场新标杆!3月20日,上汽大通MAXUS迎来十二岁的生日,也迎来第100万辆整车下线,在这个“好事成双”的特别时刻,上汽大通MAXUS为用户打造了一场别开生面的露营地“生日派对”。其中,自亮相、预售以来便备受期待的“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70正式上市,创客版售价13.88万元起,同步为用户带来新惠现金礼、新享品质礼、新选金融礼等七重上市壕礼,2月28日之前购车的上汽大通MAXUS全系车主,增/换购上汽大通MAXUS轻客家族全系车型,还可立享2000元购车福利金。

“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70价格发布

“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70上市七重礼

跨界MPV的流线造型、近10m?的最大装载容积、拥有内置30+小程序应用的智慧车机、搭载L2+级的智能驾驶辅助系统,还支持个性化定制,上汽大通MAXUS新途 70凭借硬核产品力全面冲破出行场景的边界,满足多元的跨界使用需求,引领乘用化的轻客未来发展趋势。同时,品牌与用户共同打造的上汽大通MAXUS新途 70共创版车型也同步亮相。这款基于品牌的定制化基因,邀请用户参与多轮共创而来的定制车型,一经出场便大受欢迎,其也成为上汽大通MAXUS用户共创基因最明显的车型之一。

上汽大通MAXUS新途 70上市

满足用户“不止一面”的多彩出行生活,此次和上汽大通MAXUS新途 70携手“放大招”的还有上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的V90“宜动生活家”定制版、“全球 纯电房车”EV90和全新V100系列房车,上汽大通MAXUS还宣布将新能源品牌MIFA中文名正式命名为“大家”,赋予该系列更鲜活、更亲切的产品寓意,旗下“大家庭 电动MPV”大家 9同步发布“露营升级包”并开启众筹。G系列、Rvlife 房车以及领地、上汽牛·魔王等丰富的家族产品也悉数亮相,将全家一起野外露营趴、享受纯电出行新生活、感受“越野不设限”超凡体验等多元出行场景通通“打包实现。在这场“带上家出游”的十二周年露营派对上,上汽大通MAXUS与广大用户组成一个“大家”,为家庭出行和多人出行带来更美好、更温暖的体验,陪伴用户一起看“大” 。

为生活添彩,为事业助力,上汽大通MAXUS新途V70引领跨界出行新潮流

一辆上汽大通MAXUS新途 70跨界车,即可满足生活、娱乐、出行、创业全场景!在此前的亮相、预售阶段,上汽大通MAXUS新途 70便陆续向用户展现了其“N副面孔”——为“新生代梦想家”平衡工作和生活、为“多功能出行家”提供高品质舒适出行体验、为“城市服务 ”打造超大空间和长久耐用的产品品质。同时,上汽大通MAXUS新途 70融合跨界MPV的造型设计,成为“服装主理人”的时尚橱窗;搭载的9AT变速箱又快又稳又省油,成为“花店主理人”的清新花房;全系2-9座椅布局加上超多储物空间,成为“民宿老板”的移动门面;近10m?的最大容积足以装下各种设备,成为“户外达人”的露营伙伴......随着此次“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70正式上市,其也将凭借多元产品力不断助力更多“懂生活的用户”开启缤纷的Van Life万维生活。

与新生代用户的年轻、跨界气质相匹配,上汽大通MAXUS新途 70提供勃朗白、极光银、云母蓝、曜石黑四种潮流车身色,与传统轻客车型在外形上即形成了明显的区隔。全新设计的前脸采用镀铬+菱形参数化的设计元素,演绎高山流水般的和谐韵律;“展翼光域”矩阵大灯、胶囊雾灯搭配贯穿式“n”型LED尾灯,所展现出的科幻光效尤为 。同时,阶梯错层的车窗设计,将时尚跳脱的气质拉满;搭配17吋六辐铝合金轮毂,打造让人一眼心动的“侧颜杀”;整体年轻化的MPV流线造型,更呈现360°的纯净光影质感......处处 的细节设计,让上汽大通MAXUS新途 70带来“直球式冲击”。无论是为工作和业务穿梭在高楼林立、车水马龙的城市中,还是载全家出 驶在桃红柳绿、山水相映的郊区间,上汽大通MAXUS新途 70与沿途的每一处风景都很合拍。

“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70

颜值 ,智慧值也要拉满。上汽大通MAXUS新途 70堪称同级车型“智慧天花板”,既刷新智能新高度,也树立安全新基准。该车搭载了新生代智慧车机,提供138万像素的12.3吋高清触控大屏和智能车联网系统,集成30+车机版小程序应用,包含广播、音乐、有声书等丰富的内容,同时还支持手机互联远程控制、车机热点共享功能等,打造全场景的智慧车机生态。而在安全方面,上汽大通MAXUS新途 70主、被动安全配置皆远超同级车型。主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测等配置和功能应有尽有。不仅如此,其还配备了乘用车L2+级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技,还搭载高清360°全景影像,实现周围环境全掌控。“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70,正在以乘用化的智能安全标准,成为轻客领域的新标杆。

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“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70

作为一款乘用化的跨界车型,上汽大通MAXUS新途 70在舒适性配置方面也展现出了满满的诚意。其配备的电动侧移门、移门电动侧踏板以及无钥匙进入、一键启动等功能,极大提高了“早八人”通勤的便利性,即使双手拿满文档资料、早餐咖啡,也能让车主实现优雅开门并且快速启动车辆。同时,上汽大通MAXUS新途 70搭载主副驾一键升降的智能车窗,车窗还支持蓝牙来电自动升窗、锁车自动关窗等功能,将贴心度、安全值拉满。为了照顾到中长途出行的场景,上汽大通MAXUS新途 70驾驶席座椅支持10向调节,调整到适合自己的坐姿即可开启畅快之旅;车内容积至高9.4m?,超大的空间让出行想装就装。而作为一款 的出行拍档,上汽大通MAXUS新途V70还给予车主“温暖的陪伴”,其主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等皆支持加热功能,还配备了大功率前后冷暖空调,并且拥有花粉及PM2.5过滤功能,无论是夏天还是冬天,南方还是北方,都能让驾乘者享受到适宜的温度和清新的空气。此外,前窗防紫外线玻璃、B柱后 玻璃、电调电加热外后视镜等众多配置,也极大限度地拉高了上汽大通MAXUS新途 70的乘用化品质,让驾乘者获得跨界MPV的用车新体验。

在此前首秀亮相时,上汽大通MAXUS新途 70便已经凭借“ 搭载9AT变速箱的轻客车型”吸引了行业以及大批量用户的关注。在传统的认知中,9AT变速箱一向是豪华车市场的“ ”,堪称当下最先进的多档位AT产品。而上汽大通MAXUS则将其在上汽大通MAXUS新途 70上落地,让用户轻松拥有一款搭载AT变速箱的轻客车型,也持续引领轻客行业向乘用化、年轻化的方向加速迈进。同时,上汽大通MAXUS新途 70搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机,最大功率150马力,最大扭矩375牛米,打造出了同级最优动力性能,并且百公里油耗低至7.4L,成为用户出行中一款“又快又稳还省油”的天花板级轻客产品。

“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70

连续卫冕“国内轻客市场销量 ”,征战全球堪当“发达 首选中国品牌轻客”

今年,是上汽大通MAXUS品牌成立的十二周年,也是旗下轻客产品发展的十二周年。十二年来,上汽大通MAXUS坚持传统能源、新能源双驱动布局,坚持国内、海外双市场并行,打造出了丰富的轻客产品,也取得了行业瞩目的成绩。随着上汽大通MAXUS新途 70正式成为轻客家族的一名新成员,领跑中高端轻客市场,上汽大通MAXUS旗下V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中轴等传统能源轻客,EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源轻客,以及V90墨、V90咖啡车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制轻客产品阵容也再次扩容。强大的家族产品助推上汽大通MAXUS逐步在轻客市场实现细分领域全覆盖。

上汽大通MAXUS轻客家族

历经十二年深耕,上汽大通MAXUS轻客家族产品无论是在国内市场还是全球市场,皆已位居“头部地位”。据中汽协数据显示,今年1-2月,上汽大通MAXUS轻客产品连续两月夺得细分市场销量 ,这是其继去年取得“全年 超过7.5万辆,成为国内轻客单一品牌销量 ”成绩后,在新的一年持续卫冕 。同时,在十二年的发展历程中,其也不断以“高质高价”直指全球高端发达市场。截止2月底,上汽大通MAXUS轻客车型海外出口量已超7.4万台,主销市场均为欧洲、澳新、美洲等发达市场。

上汽大通MAXUS EV30在欧洲

在代表汽车制造业最高标准的欧洲,EV30、EV90等轻客车型在西班牙、挪威等欧洲发达 持续描绘上升销量曲线,其中EV30在挪威2月销量同比大涨超200%,继2022年位居全年细分市场市占率 后,持续夯实行业 地位。在全球最发达市场之一的澳洲,上汽大通MAXUS去年已经凭借高品质V90车型,拿下澳洲细分市场总销量和市占率的“两个 ”,今年上汽大通MAXUS的“澳新战绩”再创新高,1月V90在澳洲的市占率也达28.62%,稳居 。同时V90这匹“黑马”,也一鼓作气在南美地区大显身手,2月已率先在南美重要的经济体智利创下了历史最高单月零售销量纪录,强势领跑智利轻客细分市场。此外,纯电轻客产品EV90也登陆南美洲最大 巴西,在当地开辟出全新的市场增量......上汽大通MAXUS高品质轻客产品,已然成为了全球众多发达 的首选,不断代表中国汽车制造的最高水准,在全球舞台上展现“大通风采”。

上汽大通MAXUS 90在海外

十二载春华秋实,十二载砥砺奋进。上汽大通MAXUS成立十二年来,始终坚持“以用户为中心”的初心,以丰富的MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等全品类高品质车系,为全球用户打造更美好的汽车生活。如今,在品牌十二周年之际,上汽大通MAXUS更基于用户多元化的出行场景需求,上市“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70等一系列高品质车型,让用户能够享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。上汽大通MAXUS新途 70作为在新的一年上市的 车型,其也将凭借“新生代跨界设计、新生代跨界驾控、新生代跨界空间、新生代跨界科技”等硬核产品实力,持续为用户更多元化的跨界出行场景助力,持续领跑中高端轻客市场。

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易车原创 3月20日,上汽大通MAXUS迎来品牌成立十二周年,也迎来第100万辆整车下线,在这一重要的里程碑时刻,上汽大通MAXUS同步发布新理念、推出新车型、展现新布局。

上汽大通MAXUS新能源品牌MIFA中文名正式命名为“大家”,其中“大家庭 电动MPV”大家 9发布“露营升级包”并开启众筹、“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 70正式上市、V90“宜动生活家”定制版树立定制化美好生活新标杆、全新V100系列房车和“全球 原厂纯电房车”旅行家EV90共同“电”亮房车生活。

MIFA中文名命名“大家”

去年,MIFA作为上汽大通MAXUS全新打造的新能源品牌,引领了高端纯电多人出行新浪潮。而在此次品牌成立十二周年之际,上汽大通MAXUS将MIFA中文名正式命名为“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源产品将助力更多全球“大家庭”的多样出行,向 展现品牌新能源先进技术和前瞻布局的“大家风范”。由此,上汽大通MAXUS“大家”新能源乘用车品系,形成了“大家庭 电动MPV”大家 9、“大家庭豪华电动SUV”大家6、“大家庭舒适电动MPV”大家5等高端产品。上汽大通MAXUS“大家”,将与广大用户组成一个“大家”。

上汽大通MAXUS新能源品牌MIFA中文名命名“大家”

大家庭用户往往有着更多样化的出行需求,有的喜欢大空间,有的钟情智能化配置,有的看重驾乘品质感,而定位于“大家庭 电动MPV”的大家9,则是一款适合大家庭多人出行的 电动MPV。例如,大家 9拥有3米2的优越轴距及5米27的车身长度,带来更灵活宽敞的空间,贴心照顾到大家庭的每一位乘员。车内配备“头等舱”级独立豪华座椅,还支持通风、加热、 和腿托功能,即使带老人长距离出行,也不会让老人觉得疲惫。其全球首创的“如影随形”功能,更是当下备受欢迎的“哄娃神器”,孩子调换座位后,原先屏幕动画游戏歌曲也能随之切换到新的座位,让带娃出行更加省心、放心。

目前,在大家庭多人出行领域,上汽大通MAXUS已经覆盖房车、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒适型多人出行MPV和SUV等多品类、多细分市场,持续为用户打造关于家庭多人出行最美好、最温暖的体验,也让用户享受到了“千人千面”的高端乘用化出行体验。

大家 9发布“露营升级包” 原厂品质“魔盒”解锁大家庭露营高阶玩法

凭借多元化的产品实力,加上上汽大通MAXUS专属的定制化基因,在“露营热潮”强势席卷的当下,大家 9更为多人大家庭的露营生活增添N种幸福的可能 。

对于初级露营玩家来说,铺上野餐垫,带上爱宠,便是露营的乐趣;对于进阶露营玩家来说,围炉煮茶、生火烹饪,就能成为朋友圈的露营咖;但对于顶级露营玩家来说,这还远远不够。自带“定制化基因”的大家 9,是上汽大通MAXUS为顶级玩家量身定制打造的高阶“露营神器”,就算是顶级玩家们再苛刻的需求,大家 9也能有求必应。

上汽大通MAXUS 大家 9成为高阶露营玩家的“露营神器”

大家 9双侧均配有电动侧滑门,可以和侧边帐篷 结合,再度延伸车内空间,即刻打造“移动露营基地”。如何满足家庭成员露营时的多样化需求?大家 9拥有同级最大6.6kW的V2L对外放电功能,在户外也可解锁“豪华露营套房”——用2kW的烤箱制作牛排大餐、用2kW的电磁炉打造火锅美味、用1.7kW的空气炸锅炸薯条,还可以用1.2kW的咖啡机慢煮咖啡,满足全家人口味的露营大餐即刻出炉。

上汽大通MAXUS 大家 9支持最大6.6kW车外放电功能

大家 9能够将大家庭露营的需求一一满足,这背后正是依托上汽大通MAXUS C2B用户共创定制模式以及多年来在房车领域原厂品质经验的积累。此次大家 9也在 产品力的基础上重磅推出“露营升级包”,带来原厂定制打造的多功能“魔盒”,并且正式开启众筹新玩法:即日起至4月30日,在“上汽大通M”小程序,只需要支付499元就能参与线上众筹活动,抢先锁定大家 9“露营升级包”,解锁更多 的露营体验。

上汽大通MAXUS大家 9原厂品质“魔盒”

拥有“露营升级包”加持的大家 9,堪称“纯电露营MPV天花板”。“魔盒”由三个灵活模块组成,可根据家庭成员实际需求进行个性化定制开发。例如可选择冰箱、电磁炉、电热水壶三个模块,满足露营场景下“炊、饮、保鲜”基本需求。基于模块化和轻量化材质设计,“魔盒”本体重量仅8kg,几乎照顾到了家庭里每位成员的使用。同时,基于原厂定制优势,“魔盒”自带卡扣,能够和车内第三排座椅滑轨 贴合,实现无损安装。值得一提的是,将“魔盒”放置到后备箱里,其上部能继续堆叠帐篷和两个20寸行李箱,下部也能放置折叠椅、1L大容量矿泉水等物品;而移至露营区,其既可以变成0.43㎡的露营桌,也可以变成露营必备装备——露营推车,一盒多能。有了“魔盒”的加持,露营前的准备工作更加轻松便捷。随着后续大家 9“露营升级包”开启众筹计划,其也将满足更多使用需求、覆盖更多露营场景。

新起点,新征程!过去十二年,上汽大通MAXUS通过不断推出新产品、开拓新市场、进入新领域、收获新用户,让“中国大通”成为“ 大通”,不断刷新行业独一份的“大通速度”,也不断在全球展现“大通风采”,其已逐步实现了从 辆高品质车型进入轻客市场、到 行业布局新能源快车道、再到进入乘用化中高端市场的跨越式发展,更实现了100万辆整车下线。未来,迈向崭新发展阶段的上汽大通MAXUS,还将推出更多颠覆用户多人出行体验的高品质产品,为大家庭的移动出行生活增添N种幸福可能。

上易车 首页点击销量排行查看 面的周销量数据。

好了,关于“13.88万元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“13.88万元起,上汽大通MAXUS新途V70正式上市”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识

12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化

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大家好,我很乐意和大家探讨12月电动销量比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化的相关问题。这个问题集合涵盖了12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息

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12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化

12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化

“如果用一个词来形容2021年新能源汽车市场,答案应该是什么

相信,不少人会给出“水大鱼大”这个回答。

2021年,是国内新能源汽车市场爆发元年,全年批售渗透率迈过15%大关,并于下半年多个月份超过20个百分点。

如此高景气度下,也让一众新势力品牌、成功转型的传统车企赚得盆满钵满。?

从最新出炉的12月电动车销量看,不少车企都创下了单月新高,其中比亚迪继续以92,823辆的成绩,上演着“以一打十”的现象级市场表现。

新势力阵营的蔚来、小鹏、理想、哪吒则再次集体迈过万辆大关。从 值来看,也许1万辆并不多,但如果对比南北大众品牌12月合计13,787辆ID电动车的数据,这样的成绩 算得上出色。

另外,传统车企孵化的新品牌也有着不错的表现,比如吉利的极氪、东风的岚图12月均突破3,000辆大关,甚至北汽极狐都有着破千辆的数据。

下来,不妨看看这些已公布12月销量的品牌过去一段时间的成绩,并简单展望其2022年的市场预期。(以12月销量从高到低排序)

1、比亚迪,BEV+PHEV产品线并行, 市占率超两位数的电动车品牌

(内部给出了2022年最高150万辆的新能源目标)

从2003年收购西安秦川汽车开始到2020年,比亚迪一直未能成为乘用车市场头部品牌,甚至近几年已经被长城、吉利、长安拉开身位。

但2021年国内新能源市场的爆发,给了在BEV+PHEV领域坚持长期主义的比亚迪逆袭机遇。目前比亚迪已经是妥妥的电动车一哥,甚至比大众品牌在传统燃油车的市场地位还要强势。

12月比亚迪电动车单月批售销量暴涨236.4%至92,823辆,全年销量更是达到惊人的593,745辆(达到特斯拉中国市场销量的两倍),在整体新能源乘用车市场高达20%左右。另外,比亚迪在PHEV市场50%左右的市占率更是全面碾压同行

2022年,比亚迪内部给出了最高150万辆的新能源销量指引。如果该目标如期实现,比亚迪在国内新能源市场的份额将增长至30%左右,同时也将成为全球 个在单一市场实现百万辆+新能源销量的品牌。

2、小鹏,中端品牌定位优势凸显,2021年新势力销量一哥

(乐观预计2022年销量有望达到20-25万辆区间)

作为新势力三巨头之一,小鹏汽车12月交付量同比大涨181%至16,000辆,连续第三个月登顶新势力榜首,全年同样也以98,155辆的销量成为新势力 名。

能够反超蔚来、理想,主要得益于小鹏汽车相对亲民的品牌定位。毕竟在国内汽车市场,15-30万才是购买力最强劲的价格区间,而G3i+P5+P7的产品组合可以让小鹏覆盖尽可能多的消费群体。

不过从经营角度看,单车均价仅20万出头的小鹏还是要远远落后于蔚来(超40万)、理想(超30万)的,这也体现在营收、单车毛利率等核心指标上。简单来讲,小鹏单月至少需要达到蔚来1.8倍的销量,才能在营收上和蔚来打成平手。

因此对小鹏来讲,攻入28万+价格区间的G9是一场不能输掉的战役,只有G9成功,小鹏后面才能实现高质量发展

3、理想,单车销量持续破万,2022年迎来新产品

(乐观预计2022年销量有望突破15万辆)

最近,老板李想刚刚内涵了大众中国CEO“感谢鞭策,继续努力”,并放上了一张理想ONE单月销量超过大众在华5款中/中大型SUV销量总和的对比图,引来一众吃瓜群众。

12月理想交付量同比大涨130%至14,087辆,全年交付量高达90,491辆。值得注意的是,这样的成绩是靠理想ONE一款车型实现的,而理想ONE也成为国内新能源市场30万元+车型中最畅销的产品。

2022年,理想将迎来搭载四缸发动机的全新增程车型X01,新车将和理想ONE相互搭配,巩固其在30万+增程混动市场的优势,毕竟明年其将面临岚图、自游家等多个强劲对手。

另外,2023年纯电动产品到来后,理想的市场前景将变得更加乐观。

4、大众,2021年10万辆目标未能完成,2022年或将以价换量谋增长

(乐观预计2022年销量有望达到25-30万辆)

12月份上汽+一汽-大众ID.家族5款车型合计销量为13,787辆,2021年累计交付量为70,625辆。尽管 数并不算低,但是对于大众这样一个在华月销20万辆+的品牌来讲,这个成绩已经是相当难看了。

事实上,大众品牌对电动车市场的野心不比其对传统燃油车市场的小,2021年其计划在中国市场销售8万至10万辆ID.系列电动车,但后面又下调至7万辆。从全年70,625辆的结果看,仅仅是勉强达标(南北大众有不少ID.系列电动车流入网约车、大客户渠道)。

2022年,大众ID.系列在华将迎来首个完整销售年,并迎来新车型。与此同时,大众ID.系列的 制+网上订车模式可能会被打破,销售模式会变得多元化。事实上,目前已经有不少经销商开始通过数万元优惠 下完成整个销售工作,走上了卖燃油车的“老路子”。

另外,为了进一步提升市场占有率成为主流电动车品牌,2022年南北大众会在ID.系列终端价格上一定幅度让步。乐观预计,大众品牌2022全年销量有望达到25-30万辆区间,反超溢价能力较为接近的小鹏汽车。

5、蔚来,一如既往的稳定,2022年ET5+ET7到来前景可期

(乐观预计2022年销量有望达到18-25万辆区间)

12月份蔚来交付量增长49.7%至10,489辆,全年以91,429辆的销量排名新势力第二。如果单纯从销量角度看,蔚来好像已经不再是新势力一哥了。

但这里,我们需要关注两个比较关键的因素, 均价超40万元的蔚来本来客户群就比小鹏等品牌窄一些。第二2021年全年蔚来无新产品交付,没有新的增量来源。

而从整体营收水平来看,蔚来仍然领跑一众新势力品牌,而未来走量的任务则会交给全新的子品牌。

另外,随着ET7(Q1)、ET5(Q3)两款新车型的陆续交付,蔚来2022年销量将实现较高速度的增长,预计全年销量有望达到16-25万辆区间。

6、新势力腰部阵营分化,哪吒、零跑崛起,威马落伍

聊完新势力头部阵营,我们不妨再看看腰部新势力。

自2021年下半年以来,哪吒、零跑开始强势崛起,而此前扬言进入新势力TOP3的威马却持续落伍。

2021年12月,哪吒、零 别实现了10,127辆,7,807辆的成绩,其中哪吒全年销量更是达到69,674辆,仅次于蔚小理。不过哪吒CEO近期表示:考虑到品牌定位问题(集中在6-16万区间),只有销量超过蔚来两倍三倍的时候,我们才算跟蔚来一样 。所以对企业内部来讲,月度销量过万远没到要庆祝的时候,我们做得还远远不够。”

而许久没有披露销量的威马品牌,12月份销量为5,062辆,全年销量44,157辆。目前在整个腰部新势力中,威马已经开始明显落后于零跑和哪吒了。有威马内部人士称:我们内部都期待月销能尽快实现8000-10000辆。

7、传统车企新品牌开始发力,极氪等2022年或迎来大爆发

除了上述品牌,传统车企孵化的新品牌也开始逐渐发力。

吉利旗下高端纯电动品牌极氪12月交付量高达3,796辆,而且该车型订单量已经排到明年5月份了。后续随着产品线的扩充,极氪将成为国内20万+纯电动市场不可忽视的一股力量。不过,从品牌定位来看,极氪虽然对外宣称高端纯电动品牌,但其和蔚来的溢价能力还是有一定差距。

另外一个备受关注的品牌——岚图(东风汽车旗下高端新能源汽车品牌),12月交付量则达到了3,330辆,自8月份以来累计交付量为6,791辆。尽管12月份单月数据不错,但整体来看,岚图和此前制定的2021全年累计1万辆的目标还有一定的距离。

结语:

2022年随着新能源渗透率的进一步提高,以及越来越多 供给入市,整个新能源汽车市场的竞争会更加激烈。

当前的市场格局只是阶段性的,明年也许会发生比较大的排位变化

对所有置身其中的车企来讲,只有持续提供更具竞争力的产品、更 的服务以及更多的用户权益,才有可能在新能源市场蓝海竞争中站稳脚跟,实现可持续发展,并为未来红海竞争阶段打好基础。

过去的一年,大型 科技 公司面对不确定事件时,可谓韧性十足。

在新一季的财报中,美国四大 科技 巨头MAGA(微软、亚马逊、谷歌苹果),甚至享受到了黑天鹅事件催生的红利,均表现出了强势增长的态势,刷新营收记录。

在漂亮业绩的推动下,MAGA股价几乎每天都在创新高。尤其是苹果市值已超过2万亿美元,缔造着另一个里程碑:该公司在标准普尔500指数中的权重达到6.7%,打破了“蓝巨人”IBM在35年前创下的记录,成为40年来对标普500指数影响最大的成分股。

那么,缘何MAGA业绩能够如此高歌猛进?什么在支撑爆发式增长? 科技 巨头们吃到了哪些红利?未来全球 科技 又将呈现怎样的发展趋势?

微软:

季度营收 突破四百亿 广告业务表现超行业预期

微软对外发布截至2020年12月31日的2021财年第二财季财报。数据显示,营收431亿美元,同比增长17%,高于分析师预期的402亿美元;净利润为155亿美元,同比增长33%。

从部门业绩来看,微软智能云业务部门在该财季营收总计146亿美元,其中包括Azure公共云、Windows Server、GitHub等服务器产品和企业服务,同比增长23%。

微软生产力和业务流程部门,包括Office、Dynamics和LinkedIn等,营收为133.5亿美元,同比增长13%。其中,LinkedIn、Dynamics 365分别取得23%、39%的收入同比增长。

个人计算部门,包括Windows、 游戏设备搜索广告,营收为151.2亿美元的收入,同比增长了14%。

>>受益于企业数字化转型浪潮,云业务高速增长

韦德布什证券公司曾指出,微软80%-90%的估值来自Azure和其他一些核心服务。这其实间接反映出Azure对于微软股价的意义,也是投资市场对微软未来潜力的预期。

上个季度,Azure收入增长了48%。从Azure收入的同比增速上能够发现,企业云服务相关的IT费用在经历放缓后逐渐回升。这对于微软未来的表现,是一个较为积极的信号

Forrester首席分析师Andrew Bartels表示:“微软一定程度上已经成为AWS的首选替代选择。”AWS的战略是“不惜一切代价实现增长,这意味着他们不像Azure那样用户友好,因此Azure被视为一个威胁较小的对手。”

>>广告业务表现超行业预期 客户们纷纷转投LinkedIn

微软广告业务的表现超出了行业的预期。微软表示,子公司LinkedIn的市场营销部门12月的广告收入突破25.8亿美金,同比超过23%,大幅超出微软之前对LinkedIn整体增长的预计。

在致分析者的电话会议中,微软表示:“LinkedIn的广告部门第四季度的营业收入创 历史 新高,占公司全年收入的1/3。LinkedIn广告部门同比去年,增长超过50%,这都归功于广告客户们的支持和信赖。”

广告客户们纷纷转投LinkedIn,主要由于LinkedIn明确地与政治问题划清界限的举动以及对于广告投放实操表现出来的专业性深得客户们的青睐。

微软的搜索广告业务,也显示出了复苏的迹象。广告业务是疫情早期落后的少数几个部门之一。在经历了前两个季度营收两位数百分比的同比下滑后,最近一个季度,搜索广告收入增长了2%。

>>展望未来十年 持续投资数字化能力

某种角度看,2020年疫情造就了数字化转型的拐点——疫情之前,多数企业对于数字化转型的态度只是“锦上添花”;疫情之后,数字化转型甚至成为企业生死的关键选择。

疫情加速了企业业务从线下向线上的转移,实现数字孪生的企业,能够提升抗脆弱性,并更能敏锐发掘商机实现弹性增长从而实现高成长性。因此,企业开始从早期的利润经济指标衡量走向了数字化指标衡量。

微软CEO萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)就认为:“对 科技 的重视程度,会直接影响到企业本身的韧性,有效地建立自己的数字化能力是一家企业能否更快地从这次的疫情中恢复过来的关键,甚至会通过这次危机进行蜕变,变得更强大。”

亚马逊:

季度营收 突破千亿 广告收入同步增长超50%

亚马逊发布截至2020年12月31日第四季度财报。财报显示,该季度净营收为1256亿美元,同比增长44%,这是亚马逊单季营收 突破1000亿美元;净利润为72亿美元,同比增长121%。

在营收组成方面,AWS业务已经逐渐成为继电商业务后又一主要收入来源,该季度AWS净销售额已达127.42亿美元,相比去年同期的99.54亿美元增长28%。

电商业务始终是亚马逊较为稳固的基本盘。电商业务营收为664.51亿美元,同比增长46%;包括全食超市在内的实体店业务营收为40.22亿美元,同比下降8%;第三方卖家业务营收为273.27亿美元,同比增长57%。

包括广告收入在内的其他业务,营收为79.52亿美元,同比增长66%。

>>AWS扛起“飞轮效应”增长重担

对于亚马逊AWS,持续稳健的同比增长,已是足够积极的信号。亚马逊有望在既有的市场份额下产生长期稳定的现金流入。

受到经济疲软的影响,全球企业尤其是受到冲击较大的实体业都减少了IT相关费用,自然会对亚马逊AWS构成一定冲击,云业务增长处于放缓趋势。此外,由于亚马逊布局云服务具备先发优势,业务发展多年加上庞大的体量,使得增长出现自然的放缓。

数据显示,亚马逊AWS占据了31%的市场份额, 于竞争对手微软、谷歌以及阿里云。而且,目前已经为Facebook,Netflix,Twitter,Disney和政府机构等客户提供服务。

>>发力广告业务 稳坐海外第三大广告

亚马逊本季度广告等其他收入达79.28亿美元,同比增长66%。亚马逊称,广告团队用了新的深度机器学习模型,广告ROI有所提升,商家参与度和广告预算也在持续快速恢复。

2020年,亚马逊对广告业务进行了加码,推出不少新的工具与产品,来吸引 对广告主的吸引力。

赞助产品广告更新定位功能 :产品定位,广告主可以按特定的ASIN或通用类别定位客户,并可以通过价格范围、品牌名称星级评分对目标客户进一步细分;自动定位,允许卖家选择产品自动定位或关键词自动定位。

赞助品牌广告推出创意功能: 允许卖家发布视 内容扩大赞助品牌的位置,包括产品详情页;自定义广告素材可在移动设备上使用;新增广告素材编辑功能;新的语言首选项允许品牌创建管理多语言内容。

利用DSP Audience Builder创建受众: 亚马逊推出了一项名为DSP Audience Builder的自助式服务工具,卖家可以基于查看过产品的买家、购买过产品的买家、同类产品、产品搜索来设置广告受众范围,并向受众推送产品广告。

更多创意工具来建立品牌形象 鼓励卖家在其 上通过内容(例如赞助品牌广告中的视 、赞助品牌自定义形象、A+内容、亚马逊帖子、亚马逊OTT等)展示来讲述其品牌故事并建立品牌资产,同时引入 用了“New-to-Brand”广告活动指标,来跟踪这些工作的影响。

衡量亚马逊外部流量有效性的新工具: Amazon Attribution的出现,使卖家 能够对各个广告渠道的有效性进行分析,了解各个渠道广告对销售的影响;卖家还可以通过Amazon Attribution回顾各广告渠道表现,分析相关的亚马逊细分受众,来规划未来的营销策略。

谷歌:

营收同比增23% 将停止根据个人浏览记录投放广告

谷歌母公司Alphabet公布了截至2020年12月31日的第四季度。财报显示,Alphabet第四季度营收为569亿美元,同比增长23%,这比去年同期17%的增长率更强劲,表明谷歌广告业务在第二季度大幅放缓后正在迅速复苏;净利润152亿美元,同比增长42%。

具体来看,谷歌服务收入为529亿美元,与上年同期的432亿美元相比增长22%。

谷歌云收入为38亿美元,同比增长了46%,基本符合分析师的预期。

包括生命科学子公司Verely和自动驾驶 汽车 子公司Waymo在内的“其他押注”,收入1.96亿美元。

>>广告业务增长强劲 YouTube带动作用显著

谷歌广告业务是其主要收入来源,四季度广告业务贡献了超8成的收入:广告收入为462亿美元,高于上年同期的379.3亿美元;搜索相关业务收入增17.4%至319亿元;YouTube第四季度的广告业务增长也十分显著,收益为68.9亿美元,较去年同期的47.2亿美元增长了46%。

其中,“直接响应广告”表现 ,它可以鼓励消费者立即采取行动,例如下载应用程序或从购物网站直接购买商品。谷歌的首席商务官菲利普·辛德勒(Philipp Schindler)说:“三年前,我们在YouTube上的直接响应业务几乎不存在。现在,它是我们在YouTube上规模最大,增长最快的广告产品之一。”

随着美国电商渗透率的提升,YouTube正在尝试和购物结合,尝试在用户搜索、广告投放上接入电商领域,特别是在建立品牌认知、热点话题制造以及视 播主卖货渠道上,可以建立更加稳固的商业闭环。

>>面临监管机构的反垄断及内容审查危机

在第四季度,谷歌在美国遭遇三起政府反垄断诉讼,另外还有几起可能威胁未来的监管诉讼。其他 的监管机构也对谷歌的竞争做法提出了异议,比如澳大利亚。如果澳大利亚政府继续实施新的法规,迫使谷歌向媒体公司支付使用其内容付费,它将在澳大利亚撤下搜索引擎

在该季度,YouTube也面临着对与国会骚乱相关内容处理的质疑,这引发了两党重新推动修订第230条规则的努力,该法案允许社交媒体提供商托管内容,而不需要对其承担责任。

此外,该公司还面临着对雇佣做法和条件的新审查。美国劳工委员会已经对谷歌提起诉讼,指控谷歌报复和对员工进行间谍活动。该公司还因对 人工智能研究员、谷歌道德人工智能团队技术联合负责人蒂姆尼特·格布鲁(Timnit Gebru)的处理方式而受到审查。

>>谷歌将停止根据个 络浏览记录投放广告

谷歌主要收入来源是广告,而谷歌正要改变通过追踪使用者网页浏览记录而投放目标式广告的做法,而且更表示,未来也不会开发追踪特定使用数据的工具。

这重大的决定,也与谷歌自己宣布取消在Chrome浏览器支持第三方cookies技术有关。这做法,也会阻碍到其他广告主和网站追踪使用者数据,因此广告商和 日后都需要另觅新的广告投放机制,大大改变网络广告业的生态。

谷歌广告 和信任团队的产品管理总监David Temkin表示,人们不应该接受被跨网站的追踪,以借此被投放目标式广告,而广告主也不需要追踪个别用户在跨网页的活动而进行广告投放。

Temkin也透露,他们正计划应用可保护用户 的API,包括FLoC来投放关联式广告。这方式只会把用户归类为有相似兴趣的一群,并投放广告,不会针对用户个别的行为而产生广告。

苹果:

营收首破千亿美元 搜索广告业务增长趋势良好

苹果发布2021财年 季度业绩,营收 突破千亿美元大关,至1114.4亿美元,同比增长21.37%,创下纪录新高;净利润287.55亿美元,同比增长29%。

按照产品业务线划分,iPhone、iPad、Mac业务线均实现双位数增速。iPhone业务营收为655.97亿美元,同比增长逾17%;Mac业务营收为86.75亿美元,同比增长逾21%;iPad系列设备收入为84.35亿美元,同比增逾41%。

可穿戴设备、家居产品和配件这些其他产品的收入,达创纪录的129.71亿美元,同比增近30%。

服务业务包括流媒体 le Music、 le TV +、 游戏 Arcade、支付 le Pay以及云服务iCloud等,收入达157.61亿美元,同比增近24%。

>>iPhone销售额飙升,大中华成为苹果第三大营收区

>>下一步要造车?“我们喜欢软硬件服务结合布局”

>>搜索广告增长良好 未来将进一步拓展广告业务

好了,今天我们就此结束对“12月电动车销量,比亚迪继续“以一打十”,新势力破万常态化”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。

12月新机:发布13款,仅推荐3款 机

admin阅读(27)

如果您对12月新机发布13款,仅推荐3款 机感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景特点信息,以及一些相关的资源和建议

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12月新机:发布13款,仅推荐3款 机
2.目前国内手机排行榜前十名

12月新机:发布13款,仅推荐3款 机

再过几个小时,2020年即将过去,2021年即将到来, 机长 祝福大家

身体 健康 !

心想事成!

12月份新机终于发布完了,惊喜的是小米11提前发布,估计今晚又有好多米粉会熬夜抢小米11。除了小米11外,本月还有哪些新机发布呢?值得推荐有哪几款呢?

12月1日 中兴Axon 20 5G 版

中兴Axon 20 5G 版采用6.92英寸OLED全面屏,90Hz刷新率,搭载骁龙765G芯片前置3200万屏下摄像头,后置 6400万四摄,内 4220mA 池,支持30W快充 最大亮点,是延续了Axon 20 5G版中全球 商用屏下摄像技术 Axon 20 5G 版用户推出私享定制皮质后壳主题颜色为烁火鎏金,售价3498元(12+256GB)。

点评:正面颜值高,但是售价蛮贵的。如果喜欢屏下摄像的话,今年再等等。

12月9日 联想乐檬K12/K12 Pro

联想重启乐檬,正式发布了乐檬K12、K12 Pro这两款新品,主打长续航,分别搭载了5000mAh、6000mA 池,双12 分别为699元、899元。联想乐檬K12 Pro采用6.8英寸微孔全面屏,搭载高通骁龙662处理器,前置1600万,后置6400万AI三摄,4GB+64GB内存,最大支持512GB扩展。而联想乐檬K12采用6.5英寸全面屏,搭载骁龙460处理器,前置800万,后置4800万AI双摄。

点评:性能不高,还是4G手机,谁还会买呢?!

12月10日 OPPO Reno5/Reno5 Pro

Reno5系列提供了 轻快流畅的使用体验,Reno5 Pro和Reno5已通过泰尔实验室30个月系统抗老化性能测试,并与 荣耀官方联合技术调试,进行了深度的 游戏 优化。同时,也是 搭载OPPO FDF全维人像视 技术系统。

OPPO Reno5采用6.43 英寸90Hz AMOLED打孔直屏,采用Reno Glow 2.0星钻工艺的玻璃背板,搭载高通骁龙765G芯片,前置3200万,后置6400万四摄主摄,内置4300mAh双电芯电池,支持65W超级闪充,售价2699元起

OPPO Reno5 Pro采用6.55英寸90Hz AMOLED柔性双曲面屏幕,搭载联发科天玑1000+,后置6400万四摄,内置4350mAh双电芯电池,支持65W超级闪充, Z轴线性马达,售价3399元起。

点评:颜值和手感都不错,就是偏贵。如果你想买,建议购买超大杯OPPO Reno5 Pro+。

12月11日 AGM X5

AGM X5采用6.53英寸水滴屏,分辨率2340x1080,铠甲式面壳结构,6面防护抗摔。它是 5G户外手机,搭载纯国产自研5G处理器虎贲T7510,通过IP68级别防尘防水、美标MIL-STD-810G安规认证、IP69K防水认证,官方表示可以抵抗80 的水流冲击。此外支持防摔,标称为1.5米抗摔高度。

点评:8+256GB售价为3699元,但是无人问津。

12月14日 iQOO U3

iQOO系列最便宜的5G手机就是iQOO U3 5G版,采用6.58英寸FHD LCD水滴屏,90Hz高刷,搭载天玑800U芯片,前置800万自拍,后置4800万双摄,内置5000mAh大电池,支持18W双引擎闪充,侧边指纹识别,售价1498元起。

点评:对标Redmi Note 9和realme Q2,可惜没有性价比

12月23日 华为nova 8/8 Pro

华为nova 8系列加入了全新8号色,采用“双膜双镀”与AG防眩玻璃工艺结合,搭载麒麟985 5G芯片,后置6400万四摄,支持Wi-Fi 6+、66W超级快充,售价3299元起。其中华为nova 8 Pro采用80 超曲环幕屏设计,120Hz高刷新率屏幕,机身薄至7.85mm,重量仅184g,前置Vlog视 双镜头,支持玩90fps 荣耀。

点评:售价偏贵,买这个不如买华为P40/Mate 40。

12月24日 OPPO Reno5 Pro+

OPPO Reno5 Pro+采用6.55英寸双曲面柔性打孔屏,90Hz刷新率,180Hz采样率,搭载高通骁龙865芯片,前置3200万,后置5000万( IMX766)四摄,内置4500mAh容量电池,65W超级闪充,售价价为3999元起。值得一提的是,Reno5 Pro+是手机行业 电致变色量产的机型,售价为4499元。

点评:够用的 机,特别是艺术 还是蛮有趣的。

12月28日 小米11

小米11采用6.81英寸四面小微曲AMOLED屏幕,支持120Hz高刷新率+2K分辨率的顶级屏幕,荣获DisplayMate A+评价。它全球 搭载骁龙888,搭载LPDDR5满血版,支持全新Wi-Fi 6增强,后置1亿像三摄,内置4600mA 池容量(55W有线闪充+50W无线闪充+10W无线反充),配备立体声双扬声器,由哈曼卡顿调教的扬声器, MIUI 12.5,售价3999元起。

点评:性价比蛮高的 机,就看后续品控和骁龙888的表现。

12月29日 ivo X60/X60 Pro

ivo X60系列延续了经典的双色云阶设计,全系标配COP封装工艺的AMOLED柔性屏(支持120Hz刷新率),搭载蔡司光学镜头, 5nm工艺Exynos 1080 处理器, OriginOS。vivo X60是vivo迄今为止最薄5G手机,售价3498元起;vivo X60 Pro后置4800万像素第二代微云台主摄,售价4498元。

点评:颜值很高,vivo X60系列表现均衡, 影像 的5G轻薄 ,建议购买256GB版本,就是闪充较慢。

12月发布13款新品,机长认为值得推荐就 只有小米11、OPPO Reno5 Pro+、vivo X60 这3款 机。此外,1月份还有骁龙888 准备发布,值得期待。

目前国内手机排行前十

1、红米Note9 4G

骁龙662处理器,6000mAh大电池,此次Redmi Note9

4G最大的亮点无疑就是其6000毫安时的大电池,在外包装上红米也把电池容量显眼得标注在了上面,得益于低功耗骁龙662芯片,60hz刷新率的屏幕!

2、红米 Note8 Pro

Redmi Note8 Pro这一次全球 联发科Helio G90T处理器,这是一颗游戏芯片,能带来强大性能。玩一个小时的 荣耀等游戏,耗电大概是15%左右,也没有特别的发烫,温热程度相对之前同样采用了联发科芯片的手机要好很多。

3、vivo iQOO U1

iQOO?U1搭载了高通骁龙720G处理器,其采用8nm工艺,主 最高2.3GHz,在图像处理方面,集成Adreno618?GPU,相比骁龙712,CPU性能提升23%,GPU提升15%;辅以UFS?2.1存储,LPDDR4X内存,运存读取速度快,画面加载流畅;最大支持8GB+128GB存储,视 、音乐、都放得下。

4、Redmi 10x 5G

红米10X这次搭载了天玑820芯片,也是拥有7nm工艺制程,就性能而言,无论是单核、多核还是功耗,都比骁龙765G好太多,功耗更低。

5、荣耀 9X pro

荣耀9X Pro在后置拍照、液冷散热两个方面比9X更强,其余区别不大。麒麟810芯片,性能强悍。无刘海全面屏、前置升降摄像头,4800万+800万+200万像素的三摄设计,支持可视角高达120°的超广角拍摄玩法。

百度百科—荣耀9X PRO,百度百科—Redmi 10X 5G,百度百科—iQOO U1,百度百科—Redmi Note8 Pro,百度百科—Redmi Note 9 4G

手机排行榜前十名有ROG游戏手机6天玑版、一加ACE Pro、VIVO iQOO 10 Pro传奇版、红魔7S、联想拯救者Y70性能手机、VIVO iQOO 10、摩托罗拉moto X30 Pro、小米12S Pro、Redmi K50 版、小米MIX Fold2轻薄折叠版。

1、ROG游戏手机6天玑版

这款手机电池也比大部分电池都要大(6000mAh),而且散热设计上极为先进,加上自带肩键,和腾讯独有的游戏优化,屏幕也是目前游戏前排(超高刷,高触控采样率),外观酷,已经成为专业比赛用机。

2、一加ACE Pro

一加的ACE系列是往年OPPO的子系列,目前是性能最强的骁龙手机,还引入了全新的智慧充电模式和长寿电池和150W快充,最新的操作系统UI采用的Color OS,是目前最好用的系统之一。

3、VIVO iQOO 10 Pro传奇版

这是VIVO iQOO目前最强的手机,除了超级快充200W之外,该款手机加上了全新的云台设计和自研V1图像芯片,同时也强化了游戏表现,200w+50w无线充电,新版本的Fun touch OS流畅度已经非常不错了。

4、红魔7S

这是专门做游戏手机,红魔7S最大做到18G+1T,对于喜欢各种尝鲜的用户有了一个很好选择,该手机性能释放 ,外观做工 ,各项游戏手机的特性都具备,按键,音效,屏幕都配置在高位。

5、联想拯救者Y70性能手机

性能方面和红魔7S相当,是手机的整体性价比很高,厚度7.99mm,电池5000左右毫安时,如果不是很在意拍照,那么这款手机还真的不错。

6、VIVO iQOO 10

这款和10 Pro版本上有一些不同,主要是拍照方面有所阉割,少了云台鱼眼超广角,充电从200W压缩到120W,没有支持50W无线充电,该款产品在屏幕上对于游戏的优化更多一点

7、摩托罗拉moto X30 Pro

这是摩托罗拉目前比较高端的产品系列,其中比较值得一提的是使用三星高像素传感器2亿,125W+50W无线充电。

8、小米12S Pro

最大的卖点是徕卡光学镜头的加持,本身产品做工和设计还不错,在系统UI的设计上也比较注重安全,加入很多权限保护,是目前安全程度最高的安卓UI之一,整体在使用体验方面也比较完善。是目前喜欢拍照的用户一个很不错的选择。

9、Redmi K50 版

机身的设计,屏幕配置,都是 水准,尤其是屏幕采用了12bit的原色屏,也是目前 还支持红外的高端手机。

10、小米MIX Fold2轻薄折叠版

小米折叠手机, 加入徕卡镜头,充电67W,除了屏幕之外,其他的配置还略低于K50,但是算是折叠屏里面比较强的产品了。

百度百科-红魔7S

百度百科-Xiaomi MIX Fold 2

好了,今天关于“12月新机:发布13款,仅推荐3款旗舰机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“12月新机:发布13款,仅推荐3款旗舰机”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识

12月份发布的手机有哪些

admin阅读(27)

大家好,今天我来为大家揭开“12月份发布手机哪些”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整合,现在就让我们一起来探索吧。

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12月份发布的手机有哪些

12月份发布的手机有哪些

真我GT5Pro,HUAWEInova12等。
真我GT5Pro正面配备一块6.78英寸AMOLED显示屏,分辨率为2780x1264,并支持屏幕指纹解锁。2023年12月7日下午,realme真我手机举行新品发布会,正式发布真我GT5Pro,全版本售价公开,12GB+256GB版本 3298元,16GB+256GB版本 3598元,16GB+512GB版本 3898元,16GB+1TB版本 4198元。该款产品于7日15:30开启预售,12月14日10:00全渠道开售。
HUAWEInova12是华为于2023年12月26日发布的手机产品,采用直屏设计。nova系华为终端旗下中端 手机品牌,主打卖点为时尚拍照。华为即将推出的手机为nova12。2023年12月26日,问界M9及华为冬季全场景发布会上,华为nova12系列手机正式发布,售价2999元起。nova12系列手机的部分参数:1.5KOLED双孔曲屏+超瓷晶玻璃前置双摄为60Mp+2X变焦,后置大底可变光圈主摄50Mp1/1.55±,支持双向卫星通信。

今天关于“12月份发布的手机有哪些”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。

12代酷睿配3200内存还是3600

admin阅读(17)

大家好,今天我将为大家讲解12代酷睿配3200内存还是3600的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行整理,现在就让我们一起来看看吧。

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12代酷睿配3200内存还是3600

12代酷睿配3200内存还是3600

1、英特尔12代CPU升级到10纳米工艺了,终于结束了使用7年的14纳米。

2、12代将支持DDR5内存,这个升级还是挺大的,DDR5 率基本是4800 率起步的,而DDR4主要是3200和3600 率。

3、12代将支持PCIe5.0,以固态硬盘为例,PCIe5.0固态的速度可以到达14000M每秒,而现在最好的PCIe4.0固态再7000M每秒左右,性能翻倍。

除了上面提到的主要升级,还有最新的大小核设计,核显升级等。

好了,关于“12代酷睿配3200内存还是3600”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“12代酷睿配3200内存还是3600”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识

12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?

admin阅读(27)

很高兴能够参与这个12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?问题集合的解答工作。我将根据自己知识和经验,为每个问题提供准确而有用的回答,并尽量满足大家的需求。

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12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?

12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?

目前12代酷睿全家桶才上线不久,13代的Raptor Lake就要来了,依然采用了12代相同的大小核设计和Intel 7工艺,多达8大12小混合内核架构,带来的 是性能上的暴涨!

Raptor Lake 13预计三季度发布

按照英特尔以往发布产品的惯例,Raptor Lake 13应该在四季度发布, 考虑到竞争对手和自身的研发速度,这次的Raptor Lake 13预计会提前发售,并且还会采用了Linux5.18的内核 ,其中最大的亮点就是二级缓存和三季缓存将来到一个非常恐怖的级数, 缓存总量将会达到68MB。

尤其是三级缓存增加到36MB,相信这对 游戏 的稳定性有了一个质的提高,无论是办公还是 娱乐 ,Raptor Lake 13都将很能打!

Raptor Lake 13与AMD Zen4

如果这次Raptor Lake 13真的提前发布,那么很大一部分原因是因为应对AMD下一代的CPU,从这几年AMD发展来看,旗下的CPU产品对英特尔造成了很大的压力,以往英特尔擅长挤牙膏是因为没有对手。

随着AMD后来居上后,英特尔直接把牙膏挤爆,从这一点可以看出AMD给英特尔带来的巨大压力。

Raptor Lake 13是与AMD Zen4打擂台的,但仅从工艺制造来看,AMD将会采用台积电5nm工艺,而Raptor Lake 13的Intel 7其实只是10nm工艺(也就是10nm++),同样面积下CPU晶体管的数量、功耗、散热都是AMD占有优势,而根据AMD透露的口风来看,下一代的AMD Zen4提升同样巨大,将会有40%的性能提升,这样看来Raptor Lake 13压力不小!

英特尔核显方面进步不大

核显方面一直都是AMD比较强大,这也是为什么许多图形工作站都选用AMD的CPU,而英特尔的核显就显得有些鸡肋, AMD下一代CPU甚至会采用RDNA3架构,完全可以应对英雄联盟、DNF、坦克 这样的 游戏 。

i9-13900K 曝光

近日i9-13900K在基准测试数据库《奇点灰烬》现身,其中加入了更多的E核心,让英特尔多线程能力大幅提升,更高主 更大的缓存,对比AMD Zen3有不小的优势。

但如果对上了AMD Zen4就不好说了,《奇点灰烬》这个测试本身也并不 ,许多比较严谨数据都没有测试,因此Raptor Lake 13具体性能还要等到发布!

2022年电脑cpu排行榜如下:

1.线程撕裂著3990X

线程撕裂者3990X是目前的史上最强CPU,没有之一哦,其强大的功能可以让你的电脑疾步如飞,根本不用在担心任何的不够用了。

Ryzen Threadripper 3990X 效能各位有目共睹,64 核心 128 线程的威力再加上应用的支持,可让以往的 3D 渲染、光线追踪、影片编码与程式编译等工作,可藉由高核心数来大幅加速运算效能缩短等待时间

2.线程撕裂者3970X

AMD第三代线程撕裂者锐龙Threadripper 3970X处理器采用7nm制程工艺,使用32核64线程设计,拥有88条PCle4.0通道和144M高速缓存。

其基于Zen 2架构,和上一代相比浮点计算性能翻倍,能够提供 的计算性能和更高核心的吞吐量。同时,锐龙Threadripper 3970X处理器还推出了全新的Socket sTRX4接口 ,带来更强的拓展能力。

3.Intel至强W-3175X

至强W-3175X为28核心56线程,主 3.10 GHz,睿 3.8GHz,三级缓存 38.5MB,TDP 255 W;支持的最大内存为512 GB,支持6通道 DDR4-2666。

4.AMD线程撕裂者3960X

24核心48线程,基准 率3.8GHz,加速 率最高4.5GHz,二级缓存12MB,三级缓存128MB,热设计功耗280W。

5.AMD线程撕裂者2990WX

根据最新曝光的 Cinebench Benchmark 成绩,拥有 32 个物理核心的 AMD 二代“线程撕裂者”2990WX 的性能,比英特尔 18 核心的酷睿 i9-7980XE 还要快 53% 。

6.AMD线程撕裂者2970WX

AMD 锐龙 Threadripper 2970WX 处理器 拥有超强的24核心,基于AMD新升级的“Zen+”架构,采用12nm工艺制程,新架构新工艺带来更 ,更智能化的计算能力。它还支持四通道的DDR4内存,热功耗为250W。

7.Intel酷睿i9-10980XE

型号酷睿i9-10980XE,18核心36线程,三级缓存24.75MB,基准 率维持在3.0GHz,睿 2.0单核最高加速 率从4.4GHz提至4.6GHz,睿 Max 3.0加速 率从4.5GHz提升至4.8GHz,另外全核加速 率3.8GHz。

8.锐龙9 3950X

锐龙9 3950X的规格大家都已经不陌生:7nm工艺,Zen 2架构,16核心32线程,1MB一级缓存、8MB二级缓存、64MB三级缓存,基准 率3.5GHz,加速 率最高4.7GHz(三代锐龙家族最高),热设计功耗105W。

9.英特尔酷睿i9-9980XE

英特尔酷睿i9-9980XE处理器采用英特尔成熟的14nm工艺制程,CPU核心代号为Skylake。其CPU主 为3.0GHz,最大 率可达4.4GHz,采用18核心36线程设计,三级缓存达24.75MB。由于其性能强大,热设计功耗为165W。

10.AMD锐龙9 3900X

AMD 锐龙9 3900X基于7nm Zen 2核心架构设计,12核心24线程,核心基础 率3.8GHz,动态加速 率高达4.6GHz。配合6MB二级缓存及64MB三级缓存,能够进一步提升整机的响应速度。接口方面,AMD 锐龙9 3900X依然采用AM4接口设计,具备了良好的兼容性

好了,关于“12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“12代酷睿刚热乎,13代又要来了,英特尔怎么不“挤牙膏”了?”,并从我的解答中获得一些启示。

12代酷睿i5和锐龙r7哪个好

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12代酷睿i5和锐龙r7哪个好的今日更新一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于12代酷睿i5和锐龙r7哪个好的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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12代酷睿i5和锐龙r7哪个好

12代酷睿i5和锐龙r7哪个好

选择12代酷睿i5和锐龙R7时,根据目前的规格对比,酷睿i5在核显性能上占据优势。AMD的R7处理器搭载的Vega核显相较于酷睿i5的锐炬Xe核显,性能稍显不足。R7的内存 率普遍为3200MHz,而酷睿i5配备了LPDDR4x4266的内存,其核显性能可与独显MX350相媲美,这意味着在游戏中的帧数表现上,酷睿i5会稍胜一筹。

在功耗控制方面,Intel处理器的差异较小,无论是插电使用还是不插电,性能差距一般不超过10%,这对于经常需要移动办公且不插电源用户来说,酷睿i5笔记本显得更为合适。相比之下,锐龙R7在不插电时的性能会明显下降,与插电状态下的性能差距可达到30%。因此,如果你的使用场景更倾向于移动办公且对性能稳定性有较高要求,酷睿i5可能是更明智的选择。

好了,今天关于“12代酷睿i5和锐龙r7哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“12代酷睿i5和锐龙r7哪个好”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。

12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?

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下来,我将针对12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?的问题给出一些建议解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?的话题。

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12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?

12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?

今日聚焦
【美盛文化:控股股东非经营性资金占用 公司可能会被实行其他风险警示】
美盛文化公告,公司控股股东美盛控股集团有限公司于2021年1-9月累计占用公司资金共计7.7亿元,其中,通过直接向控股股东及其关联方划转款项占用资金4.62亿元,通过对外投资方式占用资金2.44亿元,通过向供应商提供借款方式占用资金348.34万元,通过关联方归还控股股东的借款方式占用资金6000万元。截止到2021年9月30日,已归还金额3.01亿元,未归还金额为4.68亿元。本事项可能被深交所实行其他风险警示。
【紫光国微:北京智路资产管理组成的联合体成为紫光集团重整战略投资者】
紫光国微披露关于间接控股股东重整的进展公告,在法院的监督指导下,通过建立遴选机制开展多轮重整投资方案遴选工作,确定北京智路资产管理有限公司和北京建广资产管理有限公司作为牵头方组成的联合体为紫光集团等七家企业实质合并重整战略投资者,依法与战略投资者推进重整投资协议签署及重整计划草案制定等相关工作。
【闻泰科技:前期送样产品已通过境外特定客户最终验证
闻泰科技公告,披露收购广州得尔塔影像技术有限公司100%股权及相关经营性资产的进展,截至公告日,前期送样产品已通过境外特定客户最终验证,产品按照与客户商定的出货计划进入正式量产及常态化批量出货阶段。
【顶固集创:应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元】
顶固集创公告,截至本公告日,公司应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元,主要有应收商业承兑汇票金额1.8亿元,其中已经逾期尚未兑付的商业承兑汇票金额为2572.95万元,至2021年12月31日前即将到期的商业承兑汇票有1.11亿元。目前公司仍与恒大集团及其成员企业保持正常业务往来,新增业务均可得到较好的资金回笼。
【前沿生物:抗新冠病毒药物FB2001获得临床试验批准】
前沿生物公告,公司抗新冠病毒药物注射用FB2001的药物临床I期桥接试验申请获得批准。本次药物临床试验申请获得批准后,根据新药研发的审批程序,本药品尚需完成临床I期(桥接)、II期和/或III期试验、注册/生产核查/认证(如适用)、上市批准等主要环节后方可上市销售
【皇马科技:受疫情影响逐渐减量及有序临时停产】
皇马科技公告,根据绍兴市上虞区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组发布的《关于在全区范围内全面加强管控措施的通告》。下属全资子公司浙江绿科安化学有限公司、浙江皇马尚宜新材料有限公司受疫情影响于2021年12月9日下午起开始逐渐减量及有序临时停产。公司产品均由上述两家全资子公司生产,占公司的全部产能,预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟公司产品的生产和交付,预计会对公司本月经营业绩产生不利影响,对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。
【鲁商发展腾讯3.51亿元认购下属公司增资 持股比例为8.04%】
鲁商发展披露进展公告,公司下属公司福瑞达生物收到山东产权交易中心出具的《产权交易凭证》,战略投资者和员工持股 以合计7.68亿元的价格认购新增注册资本,其中,广西腾讯创业投资有限公司认购腾讯新增注册资本的价格为3.51亿元,占增资完成后总股本的8.04%;上海众源二号私募投资基金合伙企业(有限合伙)认购上海众源新增注册资本的价格为人民币4689.6万元等7家公司组成的联合体。
【中科电气:拟投建“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”】
中科电气公告,拟在贵州贵安新区投资建设“年产10万吨锂电池负极材料一体化项目”,项目总投资额约25亿元,负极材料年产能10万吨,采用分期建设模式,一期产能规模6.5万吨/年,二期产能规模3.5万吨/年。
【长江电力:拟购买云川公司100%股权 12月13日起复牌】
长江电力公告,拟以发行股份、发行可转债(如有)及支付现金的方式,购买三峡集团、三峡投资、云能投、川能投合计持有的云川公司100%股权,同时配套募资。云川公司系乌东德和白鹤滩两座水电站的投资运营主体。乌东德水电站核定装机容量1020万千瓦,已全部投产;白鹤滩水电站核定装机容量1600万千瓦,目前部分机组已投产。此次交易后,长江电力控股水电装机容量将由4559.5万千瓦提升至7179.5万千瓦。公司股票将于12月13日起复牌。
【*ST实达:因涉嫌信披违法违规 证监会决定对公司立案】
*ST实达公告,因公司涉嫌信息披露违法违规,中国证监会决定对公司立案。
【浙江龙盛:杭州湾上虞区所有子公司开始逐渐减量及有序临时停产】
浙江龙盛公告,受疫情影响,公司位于浙江省杭州湾上虞经济技术开发区的所有子公司已开始逐渐减量及有序临时停产;预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟公司上述产品的生产和交付,会对公司本月经营业绩产生不利影响,但对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。
【舜宇光学11月手机镜头模组出货量1.236亿 环比增长7.4%】
舜宇光学科技11月手机镜头模组出货量1.236亿,同比下降4%,环比增长7.4%;11月手机摄像模组出货量4,525万件,环比下降11.2%,同比下降3.5%。
【药石科技:控股子公司受疫情影响逐渐减量及有序临时停产】
药石科技公告,公司控股子公司浙江晖石受疫情影响逐渐减量及有序临时停产;预计本次逐渐减量及有序临时停产将延迟浙江晖石产品的生产和交付,将对浙江晖石经营业绩产生一定的不利影响,对公司2021年度总体业绩的影响相对有限。
【赛福天:董事长等拟合计增持公司不低于2%股份】
赛福天公告,公司董事长沈生泉、总经理林柱英及控股子公司赛福天机电执行董事俞文计划6个月内合计增持公司股份不低于574万股,不低于公司总股本的2%。拟增持股份的价格不超过25元/股。
【贝斯美:公司受疫情影响部分厂区临时停产】
贝斯美公告,为积极响应和配合绍兴贝斯美化工股份有限公司母公司所在地浙江省绍兴市上虞区新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组的疫情管控要求,绍兴贝斯美决定于2021年12月10日起临时停产。本次停产预计将对公司2021年第四季度经营业绩产生一定的不利影响。目前公司未发现感染病例,公司其他所有业务均正常运营。
投资&签约
【东方雨虹:拟15亿元在大连市投建绿色建材生产基地项目】
东方雨虹公告,公司拟投资15亿元在大连市投资建设绿色建材生产基地项目,主要从事防水材料、节能保温材料、民用建筑材料、特种砂浆、建筑涂料等建材类产品的研发及生产项目。其中,一期项目总投资预计7亿元。
【特变电工:拟投建智能电缆、光伏、风电等多个项目】
特变电工公告,为解决公司新疆地区线缆现有产能不足、生产自动化水平低的现状,公司拟以全资子公司新疆电缆为主体,投建智能电缆产业园项目,总投资额8.44亿元。为加快风光资源的开发,公司控股公司新疆新能源将投建行唐200MW光伏项目、十三间房49.5MW风电项目,项目总投资分别为8.51亿元、3.4亿元。为进一步发挥供应链金融对产业发展的支持作用,公司拟在天津东疆保税港区设立全资子公司天津保理公司,注册资本2亿元。
【南大光电:拟12亿元投建高纯氟系电子材料项目】
南大光电公告,公司拟在察哈尔经济技术开发区巴音片区建设高纯氟系电子材料项目,拟投资项目的总投资额为12亿元,项目主要建设年产7200吨三氟化氮、年产500吨六氟化钨、年产1000吨六氟乙烷四氟化碳联产项目等生产线及附属设施。
【亚太科技:拟5.8亿元投建新能源汽车轻量化铝制零部件项目】
亚太科技公告,拟在无锡 区D23-1地块(长江东路以南、鸿祥路以东)新增土地、厂房、设备,投资建设新能源汽车轻量化铝制零部件项目,该项目总投资5.8亿元。
【中国宝安:拟投建人造石墨负极材料一体化基地项目】
中国宝安公告,下属子公司贝特瑞与天净隆鼎计划通过宁夏瑞鼎新材料科技有限公司在宁夏回族自治区石嘴山市投资建设“人造石墨负极材料一体化基地项目”,项目整体规划年产10万吨人造石墨负极材料一体化生产线。
【金雷股份:拟投建海上风电核心部件数字化制造项目】
金雷股份公告,拟以全资子公司山东金雷新能源重装有限公司为建设主体,投资建设海上风电核心部件数字化制造项目,项目年产40万吨铸造产能,拟分三期建设。其中,一期设计产能15万吨。
【隧道股份:拟20亿元投资设立城建河南投资公司】
隧道股份公告,公司拟以现金方式投资设立上海城建河南投资发展(集团)有限公司(简称“城建河南投资公司”),投资金额为人民币20亿元,占上海城建河南公司注册资本的100%。通过设立城建河南投资公司,有效推进隧道股份“十四五”规划中“两纵一横”区域发展战略落地。
【嘉泽新能:拟4.05亿元投建两个分散式风电项目】
嘉泽新能公告,拟投资建设苏尼特左旗巽嘉新能源科技有限公司苏尼特左旗11MW分散式风电项目和乌拉特中旗嘉能新能源有限公司50MW分散式风电项目,估算总投资4.05亿元。
股权变动
【南华生物:拟收购延安必康持有的部分医药类资产】
南华生物公告,公司与延安必康签署了《资产收购意向协议书》,就南华生物收购延安必康持有的部分医药类资产达成初步共识。本次公司拟收购的标的资产为延安必康目前持有的部分医药类资产,包括其下属部分制药企业、医药类流通企业的股权及/或部分生产车间所对应的资产,具体资产范围待公司对延安必康医药类资产尽职调查后进行协商确定。
【合众思壮:拟8.24亿元向中瑞控股出售兴派科技100%股权】
合众思壮公告,终止向兴慧电子出售兴派科技100%股权;拟向中瑞控股出售兴派科技100%股权,转让价格8.24亿元。
武汉控股:拟7.72亿元收购工程公司100%股权】
武汉控股公告,公司拟与武汉市水务集团有限公司签订《股权转让协议》,以人民币7.72亿元的总价格收购工程公司的100%股权。本次交易完成后,公司将持有工程公司100%股权。工程公司将成为公司的全资子公司,纳入合并报表范围。
【中粮科技:拟公开挂牌转让黄龙公司59.43%股权】
中粮科技公告,公司间接持有黄龙公司59.431%股权,公司下属子公司拟通过公开挂牌方式转让持有的黄龙公司59.431%股权。铿昌有限公司GREEN CHARM LIMITED持有黄龙公司57.136%股权将以1.72亿元公开挂牌转让,中粮生化能源(公主岭)有限公司持有的黄龙公司2.295%股权将以689.672万元公开挂牌转让。
【青海春天:控股股东拟1.97亿元转让5%股份】
青海春天公告,控股股东西藏荣恩通过协议转让方式向利福资本转让公司2935.32万股,利福资本受让该部分股份,占公司总股本的5%。交易价格合计1.97亿元。
【老百姓:拟收购怀仁大健康46%-72%股权 交易完成后实现控股】
老百姓公告,拟以支付现金方式购买重组后湖南怀仁大健康产业发展股份有限公司46%-72%的股权,交易完成后公司将实现对标的公司的控股。
增减持&回购
【重庆路桥:股东上海临珺拟增持1%至7%股份】
重庆路桥公告,同方国信将6.92%股份转让给上海临珺,合计转让价款4.8亿元;同方国信拟6个月内减持不超过6.97%,上海临珺拟6个月内增持1%-7%股份。
【兰剑智能:达晨系拟合计减持公司不超6%股份】
兰剑智能公告,公司股东达晨创通、达晨创泰、达晨创恒、达晨创瑞拟通过集中竞价或大宗交易的方式合计减持不超6%公司股份。
【国安达:股东联动投资拟减持不超4.66%股份】
国安达公告,股东联动投资拟减持不超4.66%股份。
【博迁新材:众智聚成、新辉投资拟减持合计不超4%股份】
博迁新材公告,众智聚成计划通过大宗交易的方式减持公司股份数量不超过523.2万股,减持比例不超过公司总股本的2%,本减持计划自公告之日起3个交易日后的90日内实施。新辉投资计划通过大宗交易的方式减持公司股份数量不超过523.2万股,减持比例不超过公司总股本的2%。本减持计划自公告之日起3个交易日后的90日内实施。
【佳禾智能:股东拟合计减持不超3.15%公司股份】
佳禾智能公告,持股1.06%的股东深圳市创新投资集团有限公司拟减持不超1.06%公司股份;持股2.09%的东莞红土创业投资有限公司拟减持不超2.09%公司股份。
【晨曦航空:控股股东方拟合计减持不超3%公司股份】
晨曦航空公告,控股股东汇聚科技及其一致行动人航天星控计划自2022年1月1日至2022年4月1日,通过集中竞价交易和/或大宗交易等方式合计减持公司股份不超过928万股(不超过公司总股本的3%)。
【华茂股份:出售广发证券433.82万股 预计增加投资收益4400万元】
华茂股份公告,公司于12月6日-9日期间出售广发证券无限售条件流通股股份433.82万股;上述股票出售将增加公司2021年度投资收益约4400万元,约占2020年归属于上市公司股东净利润的19.8%。
经营&业绩
【中国建筑:1-11月新签合同总额30049亿元 同比增长6.8%】
中国建筑公布2021年1-11月经营情况简报,公司1-11月累计新签合同总额合计30049亿元,比上年同期增长6.8%。
【金科股份:11月实现销售金额约126亿元】
金科股份公告,11月,公司实现销售金额约126亿元,房地产销售面积约144万平方米。
【天茂集团:子公司1-11月累计原保险保费收入约323.96亿元】
天茂集团公告,控股子公司国华人寿保险股份有限公司1-11月累计原保险保费收入约为323.96亿元。
合同&项目中标
【唐德影视:与实控人等签合计3.92亿元影视剧授权合同】
唐德影视公告,公司与实控人浙江广电就电视剧《战时我们正年少》签署影视节目播映权许可合同书(大陆授权)及补充合同、就《战时我们正年少》等4部作品签署影视节目播映权许可合同书(海外授权)及补充合同,与浙江广电的控股子公司浙影集团就电视剧《长风破浪》签署版权授权许可合同。此次交易总额3.92亿元,占公司2020年度营业收入的197.08%,如交易顺利实施,有望对公司经营业绩产生积极影响。
【粤水电:联合体签订3.8亿元设计施工总承包(EPC)合同】
近日,公司全资子公司建安公司、上海电子工程设计研究院有限公司组成的联合体与广东省智慧陆港管理有限公司签订《佛山国际陆港( 物流枢纽首期)项目(一标段)设计施工总承包(EPC)合同》。合同金额3.8亿元。
融资&定增
【天赐材料:拟发行可转债不超25.6亿元 用于年产15.2万吨锂电新材料等项目】
天赐材料公告,拟发行可转债募资不超过25.6亿元,用于年产15.2万吨锂电新材料项目、年产2万吨双氟磺酰亚胺锂项目、年产6.2万吨电解质基础材料项目、年产6万吨日化基础材料项目(一期)及补充流动资金。
【航天电子:拟定增募资不超41.36亿元 用于智能无人系统装备产业化等项目】
航天电子公告,拟定增募资不超过41.36亿元,用于智能无人系统装备产业化、智能电子及卫星通信产品产业化等项目。其中,控股股东全资子公司时代远望拟现金认购5亿元。
【天顺风能:拟发行可转债募资不超29.9亿元】
天顺风能公告,拟发行可转债募资不超过29.9亿元,用于乌兰察布市兴和县500MW风电场建设项目、年产300套风力发电叶片建设项目、年产12万吨风力发电塔筒建设项目及补充流动资金。
【通源石油:拟定增募资不超1.2亿元 用于页岩气射孔技术服务升级项目】
通源石油公告,拟定增募资不超过1.2亿元,用于页岩气射孔技术服务升级项目及补充流动资金。
股价异动
【两连板蓝科 :公司节能新产品尚在研发测试过程中 量产尚需时日】
蓝科 发布异动公告,公司节能新产品尚在研发测试过程中,量产尚需时日,配套设施尚不成熟,其商业化存在不确定性。公司主营压力容器(换热设备、塔器、储存容器、反应容器),在该节能产品领域,公司目前没有在手订单。该节能新产品现阶段不具备市场推广条件,对公司业绩不具备影响。
其他
【沃森生物:终止筹划发行H股股票事项并撤回申请文件
沃森生物公告,基于当前资本市场的环境变化因素,综合考虑公司目前的实际经营情况和公司的业务发展规划,经公司审慎分析和论证,公司将终止筹划发行H股股票事项并撤回申请文件。同日公告,控股子公司玉溪沃森拟在玉溪沃森疫苗产业园内投资建设多糖结合疫苗扩产扩能项目。玉溪沃森多糖结合疫苗扩产扩能项目计划总投资约6.95亿元,由玉溪沃森自筹(含融资)解决。
【罗普斯金:拟变更公司名称 重点发展光伏建筑一体化等领域相关业务】
罗普斯金公告,公司已转变为涵盖铝挤压型材、再生铝合金熔铸棒、系统门窗、检测、智能化施工等多元化业务的企业,拟将公司名变更为“中亿丰罗普斯金材料科技股份有限公司”,证券简称及证券代码保持不变。公司未来将逐渐减少铝建筑门窗型材业务占比,重点发展再生铝合金铸棒、系统门窗、光伏建筑一体化领域相关业务。
【郑州煤电:超化煤矿复工复产】
郑州煤电公告,超化煤矿复工复产;截至11月30日,超化煤矿因水灾发生抢险复产费用8226万元、停工损失7036万元、计提固定资产减值准备975万元。
【圣湘生物:新冠中和抗体检测试剂盒获得欧盟CE认证】
圣湘生物公告,公司的产品新冠中和抗体检测试剂盒(胶体金法)及新冠S-RBD抗体检测试剂盒(胶体金法)获得欧盟CE认证。
【万顺新材:欧盟对中国铝箔产品作出反倾销肯定性终裁 子公司反倾销税率28.5%】
万顺新材公告,欧盟对原产于中国的铝箔产品作出反倾销肯定性终裁,其中公司全资子公司江苏中基反倾销税率28.5%;江苏中基及其子公司江苏中基复合材料(香港)有限公司2020年度出口欧盟的铝箔产品销售收入占公司营业收入比例为7.53%,欧盟反倾销、反补贴对公司生产经营不存在重大影响。

好了,关于“12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“12万占百分之49的股份每股占多少钱,我占24百分之要出多少钱?”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。

12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德

admin阅读(28)

好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德

12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德

作者 |曾炜?

主编?| 赵文华

2.0T +8AT,一直被称为燃油车的“黄金动力组合”,原因在于,它很好地兼顾了动力、换挡逻辑以及燃油经济性。由于成本较高,之前往往搭载在高端车型上。虽说近两年内卷太厉害,搭载2.0T +8AT的国产车也越来越多,价格便宜了一大截,但怎么着也在14-15万。

万万没想到,刚上市的欧尚Z6 蓝鲸2.0T版又把价格底线给打破了。新车分为智行型和智远型,均搭载2.0T +8AT,售价分别为12.79万和13.79万。

同时,它还给出了 尝鲜价:现金优惠7000元,同时附赠四重豪礼。算下来,现在买2.0T +8AT的欧尚Z6,价格也就12.09万和13.09万元,比之前同动力总成的国产车少了近2个W。

刷新2.0T+8AT价格底线

笔者先简要梳理下行情:目前国产紧凑型SUV以1.5T车型为主,提供2.0T版本的主要集中在长安、长城、吉利、传祺、荣威、奇瑞几大主流国产品牌。其中,2.0T+8AT属于稀缺资源,通常厂家只给到旗下名气大、销量也大的车系,比如长安第二代CS75 PLUS、传祺影酷、荣威RX5 MAX、吉利星越L。而另外一类畅销车型,比如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越L等也有2.0T版本,但都配的是七速双离合变速箱。这样划分,想必各位都能看懂2.0T+8AT的地位了吧。

再来看价格,在搭载2.0T+8AT同级车型里,第二代CS75 PLUS的起售价为13.99万,传祺影酷起售价为14.28万,荣威RX5 MAX起售价为15.58万,吉利星越L起售价则达到16.82万。而欧尚Z6 2.0T+8AT不要14万,只要12万出头,其性价比有多高,不言自明。

2.0T+8AT的质感没得比

聊完性价比,我们再来探讨一个问题:那就是我们需不需要一台2.0T+8AT的车型?

答案是看价格。15万左右的2.0T+8AT不一定需要,但12万多的欧尚Z6 2.0T+8AT真的是芬芳四溢。

先看最核心的动力部分,欧尚Z6 2.0T搭载长安蓝鲸新一代2.0T发动机(最大功率171kW,峰值扭矩390N·m)。这是长安的明星发动机,拥有350bar高压直喷+高滚流气道“Agile敏捷”燃烧系统、双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压、电子辅助水泵+ 外置式水冷中冷、72°中置中锁宽域调节VVT、连续可变排量机油泵等众多黑科技简单说就是动力强、燃油经济不错且经久耐用。至于“黄金搭挡”爱信8AT,更是有口皆碑,其优点本文一开始就说过了。

关键是,这套黄金动力组合还配有集成式换挡系统、怠速空挡智能控制动态扭矩控制、 油压控制等功能。在实现换挡平顺、响应迅速的同时,还能大幅提升驾驶质感。在这套动力系统 配合下,欧尚Z6 2.0T零百加速仅6.67秒,比很多运动型轿车还快,这种爽的驾驶体验大概没人不喜欢吧。还有一个数据很重要,其高环最高车速达到231km/h。这代表一款车极速状态下的稳定性和可靠性。

同级最智能的燃油车

想当初,欧尚Z6就是以“汽车机器人”身份出道的,欧尚Z6 2.0T作为旗下高阶车型,其智能表现完全不用担心。

笔者多次深度体验过欧尚 tyle5.1车机系统:能轻松实现1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航。同时支持OTA云端远程升级、顺风耳远程语音、远程智控互联、千里眼远程视 等。个人最喜欢的是它的语音控制系统,响应极速、识别 (语音连续对话丢字率<1%、语音识别字准率≥95%)、运行流畅、可长时间唤醒。一次性不间断让它执行导航、音乐、空调、车窗、天窗等多重指令,完全没问题。不像其它车机,时不时重复着“你好,XX”、“你好,XX”........

还有两个又炫又实用的功能必须提一提,一是红外光感内外双摄人脸识别系统,车外可刷脸开车门,上车扫脸后一切设置将调整到你自己的专属模式,既方便又特有仪式感。二是全场景智慧车外语音,整合了语音自主接驾/泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令,只要用过就会习惯性用它。

欧尚Z6 2.0T的内饰也经过了特殊优化,采用全新的跃动双色内饰,跃动红与星曜黑搭配,营造出强烈的年轻运动氛围。此外,车内质感 ,车门、中控台等大面积的皮质包裹,配合金属拉丝、钢琴烤漆等材质可以说,这套内饰非常符合欧尚Z6 2.0T的运动气质。

最后说说

几乎每一次欧尚的新车上市都会带来巨大的惊喜,此次欧尚Z6 2.0T也没意外。12万多买2.0T +8AT,并且还是一款最智能的燃油车,我只能说前所未有。

如今欧尚Z6的产品阵容更壮观,从智电iDD插混到蓝鲸1.5T+7DCT再到2.0T+8AT一应俱全。值得一提的是,其它两款车型也给出了 福利,其中,1.5T车型 售价9.99万起,智电iDD 售价14.08万起,同步推出多重置换及金融政策。看这架式,大概是想告诉各位,在10-15万区间,总有一款欧尚Z6让你种草。

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好了,今天关于“12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“12万买2.0T+8AT:欧尚Z6不讲武德,讲功德”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。

12sultra发布日期

admin阅读(17)

最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“12sultra发布日期”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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12sultra发布日期

12sultra发布日期

2022年7月4日19:00,Xiaomi 12S Ultra正式发布。

2022年7月1日, 小米官宣了小米自研的“澎湃 G1”电池管理芯片,将搭载于小米12S系列中。

2022年7月8日,Xiaomi 12S Ultra正式开售。

2022年11月2日,IT之家消息,小米 12S Ultra 概念机已经正式亮相,该机是小米与徕卡联合打造官方称“ 次把徕卡相机镜头装在手机上”。11 月3日消息,配件厂商斯莫格为小米 12S Ultra 概念机设计专业手持拍摄套件。

2022年11月,小米之家官方公布了小米 12S Ultra 影像限定礼盒,用于活动限量赠送。该礼盒包含遮光罩、镜片收纳包、限定手机壳、52mm 星光镜、52mm 偏振镜等配件,进一步提升小米 12S Ultra 的影像功能玩法。

产品评价

Xiaomi 12S Ultra作为影像 ,在整体设计上非常激进,光是IMX989这款1英寸的大底传感器,就足以让所有手机相形见绌,更是加入徕卡光学镜片、徕卡双画质、徕卡滤镜,不夸张地说就是把一台专业相机装入了手机之中。

Xiaomi 12S Ultra以徕卡影像作为核心,在机身设计等方面也进行升级可以让人明显感觉出Xiaomi 12S Ultra与此前小米 手机的不同之处,高端市场是当下小米手机的重点,而Xiaomi 12S Ultra则是小米在高端市场中里程碑式的产品。

今天关于“12sultra发布日期”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“12sultra发布日期”,并从我的答案中找到一些灵感

12gb+512g

admin阅读(30)

好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“12gb+512g”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文章就是为你准备的,请跟我一起来探索一下。

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12gb+512g

12gb+512g

在全球经济衰退的情况下,许多消费者过着拮据的生活。但是,我看到手机卡了之后,还是决定在618买手机。因为,主流手机厂商为了提振销量,都在通过降价来刺激消费者的购买 。如果你的预算在2000以内,想买一部12GB 256GB大内存高性能的手机,可以考虑以下四款,公认性价比 。最低仅售1699元。

1.摩托罗拉边缘S30

如果你平时比较喜欢玩大型手游,这款摩托罗拉edge S30值得考虑。搭载去年安卓阵营顶级性能芯片骁龙888Plus,144Hz高屏玩各种主流手游毫无压力。相机配备1亿像素摄像头,可以拍摄丰富的细节。内置5000mA 池,可以降低续航焦虑。目前12GB 256GB的到手价已经降到了1899-1999元,性价比 。

2.真我GT Neo 2T

如果你关注有机发光二极管屏,想要有机发光二极管屏带来的显示快感,这款真GT Neo 2T的购买价值也是相当高的。搭载 天机1200Ai芯片,配合UFS3.1闪存和120Hz高刷屏,让用户从容运行各种大型手游。后置提供的6400万Ai三摄像头,标配的65W快充功能,都能给用户带来相当不错的体验。618期间,12GB 256GB拿到了1699-1999元的价格,性价比同样不错。

3.摩托罗拉edge S pro

如果你比较喜欢拍照,并且对手感、做工、性能都有一定的追求,那么这款配置均衡的摩托罗拉edge S Pro值得考虑。它采用口碑 的骁龙870芯片,标配10亿彩色显示屏,支持144Hz高刷。让它流畅运行各种大型手游。它的影像系统在同价位是“ ”的。后置1亿像素AI三摄,支持50x数码变焦功能。铝合金中框和玻璃/平纹皮革后盖能给用户一种 的感觉。618期间,12GB 256GB售价仅1699元。

4、OPPO K9 Pro

该机定位略高于真GT Neo 2T,上市初期价格较贵。因为是主品牌OPPO的产品,所以在核心性能上,也是搭载了天机1200芯片。配合支持120Hz高刷的AMOLED屏幕,运行各类主流手游毫无压力。提供直线电机、立体声双扬声器、屏幕指纹、6400万AI三摄等功能,都能带来不错的使用体验。618期间12GB 256GB达到了1889-1999元的手价,购买价值相当高。

不可否认,以上四款都是老牌 产品,都诞生于2021年。但从消费者的角度来看,其核心配置不会输给一些新手机。预算2000以内,可以买个12GB 256GB大内存版本,让他们更有信心流畅使用三年。价格都很亲民,喜欢的朋友还是值得去接的。

相关问答:

其实果子我本来是想等等明年 “ 高通骁龙 8 Gen 1 ” 芯片的安卓机型,想着入一台当工作主力或者备用。

但看了下刚刚发布的 “ 摩托罗拉 X30 ” 所 搭载的 8 Gen 1 芯片在表现上,相比上代的 888 提升非常有 ,果子就......Emm......

果子这里说的提升有限并非指纸面参数,而是指的 “ 能耗 ” 、“ 发热 ” 跟 “ 体验 ” 。

当然!现在发布初期并不能说明什么,很多手机厂商的优化调校也都不尽相同,果子也相信经过后续的优化,骁龙 8 的表现一定会比现在更出色。

但想着基于上代三星 5nm 工艺改进过来的 4nm ,果子我的确心有疑虑。虽然听说明年下半年会有 “ 台积电 ” 版本的骁龙 8 就是了。

总之不管怎么样,果子还是希望最终买到的工作机能 “ 运行稳定 ” 、“ 拍照 OK ” 、“ 续航扛扛的 ” ,最重要的是,这得是一台 “ ” 。

价格上肯定是越便宜越好啦!毕竟工作主力兼备用机嘛... (钱没几个要求倒是挺多呀!)

所以在做好了不要 8 Gen 1 跟 888 芯片的心理准备后,果子很快就将目光锁定到了 “ 骁龙 870 ” 跟 “ 骁龙 865 ” 的机型上。

经过几天的深思熟虑,果子最终决定在 “ 海鲜市场 ” 上淘一台 865 机型。

原因嘛!很简单...

:870 虽然是今年的芯片,但其也是基于 865 的有限提升,感知不强

第二 :870 虽然定位同属于 888 是 芯片,但国内厂商大部分却将其用作次 定位机型甚至高性价比替补机型,所以用料肯定没有 865 足

第三 :也是最重要的一点,就是因为......穷

主要是当时的高价 865 机型,放到现在这个时间节点已经非常合适了!

无论是快充、电池、影像、机身设计用料等等,都不弱于现在的 870 机型,甚至要更好。

最终,以目前主流的 256GB 为前提,结合合适的价格,果子汇总出以下这些 865 机型。

首先是 小米

除开自家隔壁的红米,小米的 865 机型有:

小米 10

小米 10 Pro

小米 10 Ultra

三款...

先来看 “ 小米 10 ” !

均衡的配置跟感人的售价,无愧于当时 865 机型年度 “ 守门员 ” 的称号。

作为 865 表现最均衡的国产机型,你想要的,这款机型都能给到。

像 “ 一亿像素 ” 、“ 高素质 90Hz 高刷屏 ” 、还有放到现在效果都非常出色的 “ 对称式立体声双扬声器 ” 。

最重要的是小米在小米 10 基础款机型上就用上了 “ LPDDR5 + UFS 3.0 ” 的存储组合,搭配 C 液冷加持的 865 ,性能放到现在妥妥的够用。

海鲜市场目前普遍在 1400 的价位,不比现在的 10S 香?

同为小米 10 系列的还有 “ 小米 10 Pro ” 。

作为 Pro 机型,该机在 “ 影像 ” 、“ 屏幕 ” 、“ 充电 ” 、“ 音质 ” 上相比基础款小米 10 均有提升。

小米 10 上那两颗 200 万凑数分别换成 800 万长焦以及一枚 1200 万人像,超广角这边也升级成 2000 万,镜头增至 8P 附赠 “ 激光对焦 ” 。

屏幕也是全系三星 E3 出厂带校色,峰值亮度增至 1200 尼特。

更快的 50W 有线闪充,音质更强更大的音腔,这些都是 10 Pro 要更 Pro 的地方。

海鲜市场现在稳定在 1700 左右,相比小米 10 贵上 300 !个人觉得换来的配置体验还是非常划算的。

不过同年小米 10 系列还有一款压轴之作,就是各方面在当时都触碰天花板的十年 —— 小米 10 Ultra

这款机型果子说实话放到现在,都依然非常能打。

定制的 1/1.32 英寸超大底 ov 传感器,4800 万像素支持 120 倍变焦潜望,外加 1200 万人像跟 2000 万超广角。

完全不凑数的组合,而且这颗主摄的素质非常抢眼。

只可惜小米破天荒只用了一代......要是能好好优化,这颗传感器实力可不止是这样的表现。

相比上面两款机型,10 Ultra 还用上了 120Hz 原色屏幕、120W 有线闪充 50W 无线闪充以及目前主流的 UFS 3.1 存储规格。

在配置上这款机型可以说里里外外都不愧 Ultra 之名。

现在海鲜市场普遍在 2000 价位,整体配置肯定是不输现在 2000 价位 870 机型的。

小结: 小米这三款 10 系列 865 机型现在在海鲜市场价格都相对划算,无论是备用或是主力也都能完全胜任。

价格差按定位来分也都两两相差 300 ,大家可以结合自己的预算跟要求来对应选择这三款机型。

按照果子自己的需求,那么果子这边自然会选择 10 Ultra 再到 10 Pro 最后是基础款的 10 。

下来到 “ 魅族 ” !

作为 市售不限量采用 “ 白色面板 ” 的 865 机型,魅族 17 系列自然是赚足了眼球。

正面稀有白色面板 + 后横置四摄防爆盾

这样的设计无论是正面或是背面,在 2021 乃至明年 2022 拿出去都极具辨识度。

推荐它,也肯定是冲着它身子去的呀!

看这又大又白的,谁不喜欢?

由于 17 跟 17 Pro 两机差别并没有很大,所以果子我将这两款机型放在一起说。

两款机型在核心体验方面基本一致,都是搭载高通骁龙 865 芯片,一样的屏幕、一样的快充、一样的电池容量

差别主要在机身背盖材质、机身重量、无线充电、后置摄像头、屏幕压感、存储规格等等...

比如 17 Pro 换成陶瓷后盖,机身重量增至 219g ,增加 27W 无线充电,后置摄像头新增 3D 深感、超广角换用 3200 万以及新增 800 万长焦,存储规格升级成 LPDDR5 ,支持压感重按返回。

17 目前海鲜市场 1400 上下,17 Pro 1800 !

在两机海鲜市场相差 400 差价的情况下,果子个人觉得这些配置不痛不痒吧!也就是有更好,没有也没关系的那种!

不过果子看了下京东竟然还有全新的 17 卖,且价格在 2100 。

这个果子就不做评价了!

除非真的很喜欢这款机型跟 Flyme ,还有新机开箱的感觉。

否则还是海鲜市场来的更划算,这个价格都能上 Pro 甚至买个壳贴张膜再去吃一顿沙县搭车回家了!

来到当时数码 KOL 几乎人手一台的 “ 一加 8 Pro ” !

这款机型的配置在当时用 “ 堆料 ” 来形容一点都不为过,硬件方面非常饱满。

其拥有当时素质 梯队的三星 2K+ OLED 120Hz 高刷顶级屏幕。

获多项 DisplayMate A+ 认证,局部峰值亮度高达 1300 尼特,还支持 MEMC 插帧。

骁龙 865 + LPDDR5 + UFS 3.0 性能铁三角也保证了核心体验。

诸如超线性扬声器、X 轴线性马达、定制的 IMX689 传感器及 IMX586 主摄级超广角也挑不出什么毛病,甚至 500 万的滤光镜头搭配滤镜还自带穿透效果 (现在这个玩法没了)

最最最重要的是,这款机型还支持 IP68 防尘防水跟 30W 无线闪充。硬要挑的话,可能就是缺少潜望长焦吧!还有有线充 30W 的确有点拉吧!

不过现在海鲜市场 1800 拿下,果子个人认为是非常香的。

如果你能等待 ColorOS 新系统的更新策略以及想要一款硬件非常 的机型,那么这款一加 8 Pro 算是一个不错的选择。

同样是自家人的 OPPO ,目前这款 865 机型就非常适合女孩子啦!

这款 reno 5 Pro+ 是在去年 12 月份的这个时候推出的机型,也就是快 888 的时候,所以怎么说这款机型都还不算旧。

作为手感跟设计都非常棒的 reno 系列 机型,其 的 “ 星河入梦 配色跟 “ 星钻 ” 工艺就是这款机型最大的卖点。

当时独占的双防抖 IMX766 传感器以及 65W 闪充、90Hz 高刷屏、杜比环绕立体全景声也有这不俗的配置性能。

当然!作为**姐用机,强大的自拍、视 能力才是它的主场。

184g 、7.99mm 的机身尺寸海鲜市场 1900 拿下,相比现在的 reno 7 算是比较划算的选择。

作为 OPPO 家也是 865 国产机型真正的 , Find X2 系列 当时同样是数码爱好者的选择。

这款机型跟上面的一加 8 Pro 一样,硬件素质都非常顶级,算是 8 Pro 的强化款。

Find X2 Pro 搭载了一块 120Hz 高刷 2K+ OLED 三星屏幕,同样获得 DisplayMate A+ 认证。

IMX689 4800 万定制大底主摄 + IMX586 4800 万主摄级超广角,还有 1300 万潜望加持,这款机型在影音方面稳坐国内 梯队没有任何问题。

IP68 防尘防水跟 65W 有线闪充的支持,放在今年也依然够看。

总之海鲜市场 2300 左右的价格面对现在的 870 机型,还有有竞争力的!要是预算有限但非常喜欢这款机型,也可以考虑下 Find X2

少上 800 目前 1500 的价格也仅削弱成 LPDDR4x 内存规格、IMX586 主摄以及 IMX708 超广角、1300 万长焦。

防尘防水也降为 IP54 等级、换成 Z 轴线性马达、削弱了 5G 段等等...

但换来更轻薄的机身,同款顶级的屏幕,素质可观的相机,对比上面 1500 同价位 865 机型,也依然值得考虑。

国际大厂这边,果子我本来想推三星 S20 、S20+ 或者 S20 Ultra 的,但国行机型目前价格还是稍高,其他版本在购买使用上水又稍微有点深。

所以这边还是推荐价格跟核心体验更亲民的 S20 FE

这款机型拥有 5 个配色,后盖虽然采用的是聚碳酸酯(塑料)材料的设计,但上手还是相对细腻,有种一加 BabySkin 的亲肤感。

核心规格方面无限靠近 S20 ,采用同款 865 芯片,集成优化跟表现更加成熟的 1200 万三摄规格。

还支持 IP68 防尘防水、立体声双扬声器、25W有线闪充无线充电等等...

如果想要一款屏幕大、电池大、支持 MicroSD 扩展、 核心体验的三星机型。那么现在海鲜市场 2000 的国行价格,还是值得考虑考虑的。

接下来的两款机型,则是针对经常耍 “ 手游 ” 的小伙伴。

虽然说是 “ 游戏 手机 ” ,但这款机型在其他配置上却绝不含糊,一点不虚现在主流的 870 机型。

iQOO 5 Pro !作为当年唯二用上 120W 闪充的 865 机型,可以说是将 “ 当时发烧 ” 别的硬件配置全塞进去了。

三星 E3 顶级 120Hz OLED 屏幕、865 + LPDDR5 + UFS 3.1 最强性能组合、 素质 GN1 5000 万主摄,还带 5 倍光学潜望。

配合超导 C 液冷散热系统、鹰眼显示增强、4D 震感、 游戏 魔盒空间等等功能配置,充分发挥 性能 游戏 体验。

总的来说放到现在还是一款可用度非常高的机型。

现在海鲜市场 2000 出头的价格,日常主力 游戏 都能完全胜任,就是 4000mAh 的电池少了点,当然!这款机型 120W 回血也快。

想要电池大点价格便宜点的,基础版的 iQOO 5 也是个不错的选择。

核心性能配置一样,电池增大到 4500mAh 。

其他配置缩减也无伤大雅,跟 Pro 差价 300 现在 1700 。

好像还是 Pro 更划算一点。

最后一款,则是所有 游戏 玩家的 “ 信仰之眼 ” ROG Phone !

这款 ROG 3 刚好卡在 865 Plus 时间段发布,所以这也是一款搭载 865 Plus 芯片的 游戏 机型。

专为 游戏 优化的超高刷新 144Hz OLED 屏幕、与腾讯联合优化的 Solar Core 3.0 加速引擎、超强矩阵式液冷散热、6000mAh 超大电池。

AirTriggers 2*2 肩键,支持多种 游戏 震动的 X 轴线性马达、高度定制化的 游戏 中心

可以说这款机型几乎就是为 游戏 高度定制而生的机型。

海鲜市场现在 1500 上下的价格,买一只可自定义 RGB 灯效的 “ 眼睛 ” 不亏吧?

最后!这些就是果子我汇总出来海鲜市场,也就是闲鱼目前值得购入的 865 机型。

总的来说 865 机型的保值能力还是相当可观的,比果子想象中的要坚挺。

目前以 1500 的价格,基本上能收一台成色不错,作为主力也是绰绰有余。

不过在二手交易时,大家也要 “ 睁大自己的眼睛 ” ,能面交最好选择本地面交,拿到手机也尽量针对日常检查下机器情况,避免自己交易时的损失。

如果在二手机型交易时大家有什么小心得的话,也可以在评论中积极交流。

好了,今天关于“12gb+512g”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“12gb+512g”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识

12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?

admin阅读(29)

希望我能够为您提供一些关于12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?的信息知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释,请随时告诉我。

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12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?

12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?

新的规则更加人性化,也得到了网友一致称赞,变化分为四个方面。 售票时间,从之前截止到晚上23:00,延迟到次日01:00(每周二除外)。第二24小时全天可 , 时间延长至开车前。第三发车后仍然可以改签;第四候补购票时间延长至开车前2小时。

这些新规已经生效,新规的实施,对今年春运回家的人,能够起到很大帮助。这些规定,也受到了网友们一致喜欢。

一、售票、 新的变化

曾经我们购买火车票,到晚上23:00之后,就不能够顺利购票。想要购买火车票,只能够等到隔天一早。此次新规调整后,将售票时间,从23:00延长到了次日凌晨01:00。多了两小时时间,让出行变得更加方便。

时间也有重大变化,不仅能够全天时间办理 手续,由之前发车前25分钟,延长到了发车之前。这样一来赶不上火车的人,也可以临时办理 手续,而不需要去柜台寻找工作人员帮助。

购票时间并非一星期七天,都延长到01:00,每周二除外,这一点一定要牢记。

二、改签、候补新的变化

除了购票、 以外,改签和候补也有了重大变化。原来车票改签,只能够在票面始发站办理,现在可以通过各类设备办理,而且在开车后依然可以办理改签业务

候补购票本就是一个全新功能,曾经只能候补到开车前6小时。新的规则实施后,时间延长至开车前两小时。这样一来能够让更多人,购买到心仪出行车票,也增加了购票成功几率。

铁路购票系统规则,一直在改进更新,每一次的更改,都是为了更好服务旅客。这些规则变化,你都明白了吗?

好了,今天关于“12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“12306买票、退改都有新变化,具体有哪些新变化?”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

120W快充有多快?_1

admin阅读(34)

很高兴有机会参与这个120W快充有多快?问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。

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120W快充有多快?

120W快充有多快?

下半年发布小米10 纪念版iQOO5 Pro两款手机均支持120W快充,最快只需15分钟就可以充满,与去年下半年的65W快充相比,提升了接近一倍。国产手机在快充方面的发展速度就连苹果三星也要甘拜下风。下面是小白测评统计的手机充电速度排行榜,让我们来看看充电最快的是哪几部手机。

名:小米10 纪念版 23分钟

iQOO5 Pro实力最强,却要等到月底才会上市,现在的 是小米10 纪念版,充到100%用时23分钟。不过充到100%并不意味着充满,充满大约需要30分钟。

小米10 纪念版采用6.67英寸AMOLED柔性曲面屏,支持120Hz刷新率和240Hz触控采样率,搭载骁龙865+处理器前置2000万像素单摄,后置4800万像素豪威OV48C主摄+4800万像素IMX586潜望长焦+2000万像素超广角+1200万像素人像四摄,内置4500mA 池,支持120W快充+50W无线快充。

小米10 纪念版的快充实力全球最强,就连iQOO5 Pro也不是对手,后者只有120W快充,不支持无线充电。Vivo到现在也没有推出支持无线充电的手机。

第二名:OPPO Reno4 Pro 28分钟

第三名:OPPO Ace2 28分钟

这两款OPPO手机都支持65W快充,电池容量都是4000mA 池,所以充电时间也一样。但这并不是OPPO真实力,OPPO还有支持125W快充的手机没有发布,充满4000mA 池仅需13分钟。

OPPO发明快充,技术实力最强,只是随着小米和vivo在快充上发力,已经渐渐被对手赶上,125W快充仅比小米的120W多5W,差距并不明显。

OPPO Ace2采用6.55英寸单孔全面屏,支持90Hz刷新率,搭载骁龙865处理器,前置1600万像素单摄,后置4800万像素IMX586+800万像素超广角+2MP+2MP的四摄,内置4000mA 池,支持65W快充。8+128GB版本的价格3399元。

第四名:联想拯救电竞手机Pro 31分钟

联想拯救者电竞手机Pro发布于7月22日,是全球首部搭载骁龙865+的手机,也是预热时间最长的手机。联想拯救者电竞手机Pro支持双电芯90W快充,但是这个90W快充和小米10 纪念版的120W并不一样,前者需要使用两个充电器充电,也就是说单个充电器45W,加起来90W。

联想拯救者电竞手机Pro采用6.65英寸AMOLED屏幕,支持144Hz刷新率和240Hz触控采样率,搭载骁龙865+,前置2000万像素单摄,后置6400万像素主摄+1600万像素广角微距镜头,内置5000mA 池。

第五名:OPPO Find X2 Pro 33分钟

OPPO Find X2 Pro与OPPO Reno4 Pro、OPPO Ace2用的都是一样的65W双电芯快充,由于电池容量多了260mAh,所以充电时间也多了5分钟。目前这款手机已经降至5999元,线下购买5千元多一点,比小米10 纪念版还香,是目前最值得购买的骁龙865 。

OPPO Find X2 Pro采用6.7英寸2K+分辨率定制E3三星AMOLED屏幕,支持120Hz刷新率,搭载骁龙865处理器,前置3200万像素单摄,后置4800万像素定制传感器IMX689+4800万像素IMX586超广角+1300万像素长焦三摄,内置4260mA 池,支持65W快充。

第六名:黑鲨3S 35分钟

第七名:Realme X50 Pro 36分钟

第八名:红魔5S 39分钟

第九名:黑鲨3 41分钟

第十名:黑鲨3 Pro 43分钟

百W快充出现之后,再也不用电量下降太快而担心了。但是100W以上的快充在充电时发热较为明显,如果在意这一点,可以选择支持65W、55W快充的手机,这些手机的价格已经降至新低价,性价比更高。

OPPO发布240W 超级闪充技术

 OPPO发布240W 超级闪充技术,自OPPO OOC闪充于 2014 年 发布以来,就掀起了手机乃至科技行业在快充技术上的热潮。OPPO发布240W 超级闪充技术。

 OPPO发布240W 超级闪充技术1

 2022年 2 月 28 日,西班牙,巴塞罗那——今日,OPPO 广东移动通信有限公司(以下简称:OPPO)在2022年MWC 移动通信大会 (MWC 2022)上正式发布240W超级闪充技术,9分钟即可将等效4500mA 池充至100%;能将手机电池寿命提升两倍的长寿版150W超级闪充技术,以及全新一代5G智能连接中枢OPPO 5G CPE T2。

 OPPO 还 同台展示了 Find X5 系列、Find N及一加 10 Pro等最新 机型,以及自研影像专用NPU马里亚纳 MariSilicon X、OPPO Air Glass、伸缩式摄像头等一系列创新技术。

  240W 超级闪充:引领高功率闪充技术更进一步

 面对5G万物互融时代用户对充电效率的不断升级要求,OPPO在 的闪充架构基础上进行了极限探索,推出240W超级闪充,充电效率再创新高:最高可支持24V/10A充电,9分钟左右即可将等效4500mA 池能量的手机最高充至100%。

 温控散热方面,240W 超级闪充在适配器、线材、电池的充电全链路全程保证温控和安全,极大程度上减少发热,全程“冷静”闪充。

  长寿版 150W 超级闪充:超长电池寿命引领行业全面探索

 此外,OPPO还同时发布了长寿版 150W 超级闪充,沿用 OPPO 电荷泵直充技术, 5 分钟即可将等效 4500mAh 电池容量的手机从 1% 最高充至 50%,最快 15分钟充至 100%。

 长寿版150W超级闪充在提升快速充电功率的同时,搭载OPPO自研的电池健康引擎,帮助手机在满充满放循环1600次后,电池还能拥有 80% 容量,使电池的寿命达到行业标准的两倍,有效保护电池健康。

 延续OPPO 125W超级闪充的 技术架构,长寿版 150W 超级闪充进一步调优软件设计,升级了 PCB 电池保护板,最高支持 20V/7.5A 输出。为了保障高功率充电的安全性,长寿版 150W 超级闪充还配备 13 个温度传感器实时监控充电状态,采用熔断式过压保护电路,保障全链路充电安全;线缆通过 128 位高强度硬件加密,杜绝安全隐患。

 此外,长寿版 150W 超级闪充的适配器比同等功率的常规产品更小巧,仅为 58 mm*57 mm*30 mm,重量为 172 g 2,在兼顾 与便携的同时,功率密度显著提升。

 为了更全面的提升用户充电体验,长寿版 150W 超级闪充搭载了 OPPO 自主研发的电池健康引擎。该项技术已在 Find X5 搭载,基于 OPPO 定制的电池管理芯片,包括智能电池健康算法和仿生修复电解液技术两大核心技术,从底层算法和电池化学体系入手保护充放电安全,智能提升电池寿命。

 未来,电池健康引擎将作为快速充电的标准配置,应用于 OPPO 和一加的 系列手机中,为更广泛的用户提供安全、 、耐用的充电体验。而搭载电池健康引擎的长寿版 150W 超级闪充也将于今年第二季度首先在一加手机上正式发布。

 OPPO SUPERVOOC闪充首席科学家张加亮表示,“OPPO自2014年推出VOOC闪充以来,始终以安全和效率为核心考量,不断引领快速充电技术的发展。OPPO持续深耕大功率快速充电、适配器小型化等领域,并积极探索充电健康等新兴议题,致力于带给消费者安全、 、智能的闪充体验。”

 截至 2021 年 12 月,OPPO 在快充领域的全球 申请超过 3390 件, 授权约 1786 件,累计向 50 余家企业开放闪充 许可,并通过 30 款以上搭载 OOC 及 SUPERVOOC 闪充技术的手机产品,让全球超过 2.2 亿用户感受到了极速闪充的魅力。

 OPPO发布240W 超级闪充技术2

 充电5分钟,通话两小时。这句话OPPO OOC闪充的口号不仅深入人心,而且自OPPO OOC闪充于 2014 年 发布以来,就掀起了手机乃至科技行业在快充技术上的热潮。

 从 2014 年VOOC 闪充技术在 Find 7 上商用,2018 年 推出50W SUPERVOOC 超级闪充并 于 OPPO Find X,2022 年 2 月 21 日推出 80W SUPERVOOC 闪充技术以及 50W AIRVOOC 无线闪充技术并在最新的OPPO Find X5 Pro手机上。

  长寿版 150W 超级闪充,体验「不止于快」

 探索从未止步,2022 年 2 月 28 日,OPPO 在 MWC 巴塞罗那正式发布长寿版 150W 超级闪充,再次刷新手机商用快充速度纪录,5 分钟可将等效 4500mAh 电池容量的手机充至 50%,15 分钟充至 100%。

 长寿版150W超级闪充适配器端最高可以输出20V/7.5A,在手机端由2颗充电电荷泵并联降压输出到串联双电芯电池,有效分散热量,提升充电效率,实现高速充电;放电时,再由1颗放电电荷泵对串联双电芯进行 降压,给手机供电。该电路设计能够同时满足现有的器件规格且经过严格散热技术评估, 充电的同时 保证充电安全。

 不止于快,2022 年,OPPO 在 Find X5 系列上 耗时 3 年自研的电池健康引擎技术,从根本上缓解电池老化问题,延长电池寿命,此技术也搭载于长寿版 150W 超级闪充。根据 OPPO 研究院最新的测试数据,电池健康引擎保证下,电池循环充放电 1600 次还能有 80% 的剩余容量。相较于目前行业通用标准“充放电循环 800 次,电池健康度在 80% 以上”,电池健康引擎使电池寿命延长至行业标准的. 2 倍,用户使用体验显著改善

 OPPO 表示,长寿版 150W 超级闪充将会于今年第二季度率先在一加的 机型使用,未来会用在更多 OPPO 和一加的 机型上。

  240W 超级闪充,高功率充电的 探索

 在推出长寿版 150W 超级闪充的同时,OPPO 在 MWC 巴塞罗那上还发布了更具突破性的高功率闪充—240W 超级闪充,快速充电效率再破新高。240W 超级闪充 9 分钟即可将等效 4500mAh 电池容量的手机充至 100%。

 SUPERVOOC 团队在150W 超级闪充的基础上,进一步在软件层面进行调优,新增自主研发的充电协议,将充电功率从 150W 再次提升 60%,实现最高可达 240W 的超级闪充。

 240W 超级闪充适配器端采用 Type-C 接口,最高 24V/10A,由 2 颗电荷泵直输出到电池,有效分散热量,提升充电效率。在手机端,电源经过电荷泵转换为 10V/24A,满足现有的器件规格且经过严格散热技术评估, 充电的同时 保证充电安全。此外,它还极大地突破了电池倍率限制,从硬件上最大限度支持 240W,单电芯电流可达 12A。

 240W 超级闪充在突破充电速度极限的同时,兼顾安全和充电体验,OPPO 从适配器、手机、线材等全方面注重安全保障、减少安全隐患、降低风险,提供 且安心的充电体验。

 OPPO发布240W 超级闪充技术3

 OPPO 今日在 MWC 巴塞罗那发布系列闪充新技术,150W SuperVOOC将由一加手机 。此外,OPPO 展示了 240WSuperVOOC 超级闪充。

 据介绍,该技术可将一部等效 4500mAh 电池的手机,9 分钟从 0% 充到 100%,同时兼容 PD、PPS 等行业主流快充协议。

 了解到,OPPO 没有公布 240W 的商用时间,而 150W 将于第二季度由一加 。此前,realme 真我 GT Neo3 就宣布全球 150W 快充,5 分钟即可充至 50%。

 realme 还公布了 UDCA 快充架构,这是首个 100W-200W 快充架构,采用并联多路电荷泵方式增加充电电流,以更低转化损耗、更低电阻、更低温度实现 150W 大功率闪充。新的快充架构采用了新的温控管理机制,可以让运行温度始终保持在 43°C 以下。

今天关于“120W快充有多快?”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“120W快充有多快?”,并从我的答案中找到一些灵感

1200瓦的3090tiEVGA要价2500美元送1600瓦电源

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大家好,很高兴能够为大家解答这个1200瓦的3090tiEVGA要价2500美元送1600瓦电源问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。

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经过几个月的传言,EVGA终于在KingpinHybridGaming的品牌发布了其顶级的以超 为重点的GeForceRTX3090Ti变体。这张卡迎合了极端的GPU超 者,但与市场上最好的显卡竞争。KingpinGeForceRTX3090Ti的售价是令人瞠目结舌的2499.99美元(在新标签打开),但为了增加交易的甜头,EVGA在3090Ti上捆绑了一个免费的1600WSuperNovaP2电源,考虑到它本身的价格是399.99美元,这是一个非常值的交易。
巧合的是,EVGA还为GeForceRTX3090TiFTW3UltraGaming做了同样的广告,在有限的时间内提供更多的东西来庆祝EVGA的23周年。(通过FTW3交易,你可以得到一个免费的EVGASuperNova1600P+PSU,一件23周年纪念衫,以及三个月的XboxGamePas orPC。考虑到这一交易与GeForceRTX3090Ti的优惠幅度为1899美元,这就更棒了。
RTX3090TiKingpin是EVGA阵容中最先进的型号。该卡有一个用于GPU的360毫米AIO液体冷却器,还有一个用于冷却卡上的PCB组件(如电源输送系统)的二级散热器风扇。从美学角度看,该卡采用了带有大面积银色口音的哑光黑色外观,AIO上的所有三个风扇都具有RGB照明。对于少数不会在该卡上安装LN2罐或定制水块的客户来说,你将会看到EVGA的K-NGP-N标志,使其从EVGA的其他混合型产品中脱颖而出。在卡的侧面还安装了一个OLED显示屏,以展示动画或。
Kingpin最重要的卖点是其令人难以置信的过度构建的电力传输系统和非常高质量的组件。此外,Kingpin是 的GeForceRTX3090Ti型号之一,具有双16针电源连接器,使该卡具有高达1200W的超 功率。
很怀疑GeForceRTX3090Ti核心是否会利用1200W的功率或接近这个功率的优势。然而,双16针连接器确保该卡在任何情况下都不会出现功率节流的情况,包括液氮超 。
出乎意料的是,GeForceRTX3090TiKingpin还配备了所有EVGAGeForceRTX3090Ti中最高的出厂超 ,默认为1,950MHz的提升时钟。然而,凭借其巨大的冷却解决方案,你应该能够将该卡超 ,远远超过常规游戏使用的极限。

今天关于“1200瓦的3090tiEVGA要价2500美元送1600瓦电源”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务

11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜

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对于11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜

11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜

又到了一月一度说销量的时刻了,这个月的表现又如何呢?我们不妨来一起看一看!

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆,同比增长8.0%,环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆,累计增速-8.3%。

其中:

11月份轿车销量100.6万辆,同比增长8.3%,环比增长6.2%;累计销量818.2万辆,同比下降10.3%。

11月份MPV销量11.2万辆,同比下降4.1%,环比增长4.5%;累计销量95.2万辆,同比下降23.4%。

11月份SUV销量96.4万辆,同比增长9.3%,环比增长2.8%;累计销量786.8万辆,同比下降3.7%。

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆,同比增长139.2%,环比增长28.2%;累计销量90.5万辆,同比下降2.9%。

从整体销量来看,11月份也是我国乘用车市场在今年月度销量中, 突破了二百万辆的月份,而且各大细分市场均有同比、环比的增长,这其中新能源汽车市场和10月份一样,成为同比增幅最高的细分市场。据数据显示,11月新能源领域的销量同比高达139.2%,这个成绩真的是有些令人惊喜。当然,除了新能源市场之外,排名第二的同比增长领域就是SUV细分市场了。虽然在销量上和轿车市场仅差了4.2万辆,但是在11月中的表现还是十分值得咀嚼的,同时,从SUV排名前十五的榜单来看也是亮点颇多,虽然大多都是“脸熟”的常客,但是在11月中?奇瑞瑞虎8和奥迪Q5的表现着实有看点,并且这二位也是挤掉了常年在榜的本田缤智和大众途岳成功上位。下面重点君就来和各位分享下,11月SUV细分市场的亮点吧!别眨眼,别走开,一起来看一看!

自主品牌前十中有五,SUV榜单半壁江山稳固

在11月份SUV车型销量榜单中,中国品牌军团依旧延续着10月份的战绩,依旧牢牢的占据着SUV车型销量榜单中的半壁江山。而这其中,“铁打”的H6、长安CS75依旧霸占着冠亚军,其表现发挥的那是相当的稳定,下面具体来看。

作为“国民神车”的哈弗H6已连续两个月销量突破5万辆,表现不俗,在第二、三代哈弗H 力猛攻之下,其11月共斩获了54306辆,同时哈弗H6也刷新了今年单月销量最高纪录,同比增加了32.2%,此外,哈弗H6也是累计90个月稳居SUV月度销量 ,就这个成绩来说,当之无愧的“国民神车”。

而位居第二的长安CS75的表现同样不俗,虽然与 哈弗H6依旧有着很大的距离,但不得不承认的是,长安汽车凭借着“PLUS”系列,整体的销量一路突飞猛进,同时,CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也让其成为国内SUV车型榜单上的常客。与此同时,在11月中,长安CS75也是再次刷新了车型历史销量的纪录,其销量达到了32527辆,同比增长20.9%,而在1-11月的累计销量上,CS75系列的销量也是达到了238156辆,同比增长48.7%,不难看出长安CS75正在努力追赶 哈弗H6。

如果说,前两位冠亚军之争算是“老生常谈”的话,下面这一位就有些来头了,虽然11月中国军团没有拿到第三名,但11月第四名的占位依旧是自主品牌拿到的。有意思的是,上个月这个位置的占位者是吉利的博越,可这次却已易主他人。而占据第四位排名就是比亚迪宋。不得不说,比亚迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后,其“战斗力”瞬间暴涨,在9月份的榜单时,比亚迪宋还未进入前15的排位,而在10月份的销量排行榜当中,比亚迪宋就逐渐开始发力位居第七,而这次的11月榜单,比亚迪宋家族在11月就斩获了21264辆的成绩,成功拿到了第四位的排名。另外,在今年前11个月中,比亚迪宋的累计销量也已经突破15万辆,较2019年同期同比暴涨77.1%,怎么说呢!未来比亚迪宋的成绩说实话还蛮令重点君期待的。

而10月排名第四的博越,在11月掉位第五,可是实力依旧可圈可点,自从有了博越PRO的加持后,也给吉利在SUV市场带来了新的动力,而在11月中,吉利博越共销售了21181辆的销量,但是却以83辆的差距落后于比亚迪宋,说真心话还是有些可惜的,当然,如果在2020年最后的节点,吉利如果能推出更多的优惠购车政策来进行市场刺激,或许在12月中的表现还会有所提升

而最后一位前十的国产品牌车型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面对当下愈演愈烈的市场竞争,超值家用SUV哈弗M6凭借哈弗品牌优势基因赋能,以及越级产品力表现,在11月中的表现也确实不俗,其11月共 了20034辆,同比激增26.1%,而今年的前11个月哈弗M6就累计售出133947辆,强势攻破13万销量大关。在这里,重点君也真心佩服长城这手玩的真高明,所推出的哈弗M6不仅填补了自己10万元以下紧凑级SUV产品的空白,同时也抢占了三、四线城市的市场先机与哈弗H6进行互补。

最后的最后,我还想说下另外一款车,这款车就是奇瑞瑞虎8,在11月份,奇瑞瑞虎8排到了第十一位,与第十名日产奇骏仅只有493辆的差距,并且奇瑞瑞虎8在11月中斩获了17434辆,相较于去年同期上升了32.2%。而论当下自主品牌SUV的第二梯队,奇瑞瑞虎8 排的到头排,其实奇瑞瑞虎8拥有着很强的竞争力,也是有望进入 梯队的,自上市以来,它也始终保持着月销过万的销量表现,而当加入了PLUS车型之后,更让其整体的销量得到了新的提升,可以说,奇瑞瑞虎8未来的潜力还是很大的。

德、日系有两款车型入榜,但缤智、途岳却黯然“离场”

相比自主品牌的节节攀升,合资品牌在11月的表现却有些力不从心,在11月份前十榜单中,德系和日系分别都只有两款车型进榜,虽然部分车型有着大幅度的同比上升,但依旧有部分车型呈现出下滑趋势,而这其中表现最为 的就是逍客了,从上个月的第五位下滑到了第十二位,同时本田XR-V也从上个月的第六位下滑到了第十四位,另外在11月SUV前十五的榜单中缤智、途岳也不见了踪影。

此外,德系的老将途观在11月中依旧占据着销量榜单的第八位,而有意思的是,相比10月份同比下跌了15.1%,11月途观的同比涨幅表现却呈现出增高的态势,其11月同比增幅达到了18%。不得不说,在当下的市场环境中,老将途观即受到同级新车的竞争,也遭遇了同门探岳的“分一杯羹”的境遇,其目前的处境很难有大幅增长,但是11月的表现还是人令人欣慰。

而另外一名德系选手,探岳在本月却显得有些掉链子了,虽然在排位上相比途观高出一位,可是在同比上却呈现出下滑趋势,其11月同比下滑了10.5%,而究其原因,一方面是源自探岳的产品力在当下的市场竞争中的确没有那么抢眼;另一方面是因为探岳自身的品控、口碑不太好,销量下滑也是情理之中。

日系方面,有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏三款车型进入前十榜单,之前在10月榜单前十五的缤智,在11月却不见了踪影,本月本田CR-V表现不俗,其11月共斩获了28015辆的好成绩位居11月SUV销量榜单前十的第三名,同时,在11月中,它也是有着同比43%的增幅,究其好卖的原因其实也简单性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强等都是它的优势,相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

而作为一汽丰田品牌第二主力车型丰田RAV4在11月的表现也是极其出彩,在11月中丰田RAV4共销售了18230辆,同比暴增了81.1%,强劲的增长势头也让丰田RAV4登上销量了11月SUV销量排行榜的第九名。

而11月SUV销量排行榜前十中的最后一名日产奇骏,在本月也是斩获了17932辆的成绩,虽然产品渐入末期,但依然能有这样的表现,还是实属不易的。此外,在前十五榜单的车型中也还是很多看点,譬如广汽本田皓影,在11月的同比增长数据高达306600%,其实也不难理解,毕竟广汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的车型,因此也就不难理解为什么会有这么高的同比数据了。

另外,奥迪Q5在11月中也是顺利的进入到榜单的前15名,而这也是 一款豪华车选手,其实奥迪Q5能有如此的表现,除了适当的终端市场优惠之外,也与Q5车系的优良市场口碑分不开,而奥迪Q5的上榜,也算是成功捍卫了豪华车的尊严了。

写在最后:

由于“金九银十”销售旺季的余波和年末冲量的原因,11月整体车市的表现都还是不错的,而从11月SU 比表现来看,SUV市场依旧有着良好的势头,同时我们从排行榜中也可以看出,消费者也更偏爱门槛较低,性价比更高的车型了。不过,不得不承认的是,现在不论是合资品牌还是自主品牌,均逐渐由“性价比”开始向“质价比”方向进行着转变。

现在,2020年的余额已不足了,最后一个月的表现就看这最后的抬手一搏了,说实话,12月的表现还是值得令人期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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高温天气驱动两轮电动车换电需求 千亿级别市场望加速爆发

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两轮电动车换电柜采用车电分离模式,不仅能集中 专业地开展电池充放电管理,而且解决了两轮电动车由充电引发的乱拉飞线、充电入室等城市安全管理问题。此外,换电柜配有喷淋消防系统,可以更好的预防起火事件的发生。基于多重优势,两轮电动车换电市场迎来快速发展。据中国铁塔透露,该公司2019年开展换电业务,截至2022年6月智能换电网络已遍布全国31个省280多个城市,部署换电网点5万个,付费用户已突破80万,累计换电服务次数超6亿次。

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据报道,上半年国际能源市场受不可抗力因素影响,能源价格高位震荡;叠加多国因气候异常变化,致使电力供应紧张,引发电力警报,纷纷开启“限电”模式。国内方面,高温持续,浙江官方倡议节约用电,杭州已有写字楼发限电通知

在全球能源紧张的大背景下,叠加极端天气的加持,致使多国面临不同程度电力供应紧张。进入6月份后,破纪录的高温导致用电量激增,电网持续高负荷运行。

松下研发新电池技术 能量密度提升20%

据报道,松下正在为电动 汽车 开发新的电池技术,该技术可将电池的能量密度提高20%,这意味着相同体积的电池包将会拥有更大的电池容量。这项新技术将在2030年逐步开始实施,将成为开发更轻和更 电动 汽车 的关键。另据报道,松下将在美国堪萨斯州建造新电池工厂,预计投资40亿美元(约人民币268.97亿元),有望增加4000个工作岗位。建成的电池工厂有望超过特斯拉位于内华达州的电池工厂,成为美国最大的电动 汽车 电池制造厂。

松下电池的全球市占率,一度高达30%以上。但目前已被宁德时代、LG化学甚至比亚迪超过,这种背景下,松下研发新技术并投资扩产,除了看好这一领域的发展之外,也是为了重新夺回丢失的市场份额。

鸿蒙3.0即将发布 性能等方面全面提升

据报道,华为终端云服务支付事业群总裁马传勇在深圳表示,鸿蒙 3.0 将于7月底发布。本月上旬,HarmonyOS 3.0开发者Beta测试版开始推送更新日志显示,HarmonyOS3.0Beta 版本延续了全场景智慧体验,在交互设计、多设备互联互通、性能、用户关怀等方面带来了全面的提升。

电网加大投资力度 特高压和抽水蓄能密集开工

电网最新发布的上半年工作总结中提到,公司今年电网投资5000亿元以上,预计带动 社会 投资超过1万亿元,发挥电网基础支撑和投资拉动作用,一批抽水蓄能和特高压项目密集开工。

电网表示,今年年初以来,公司持续加大投资力度,推动各级电网协调发展,助力构建现代化基础设施体系。特高压方面,南阳—荆门—长沙等特高压工程建设全力推进,川渝主网架、张北—胜利、武汉南昌、黄石特高压交流和金上—湖北、陇东—山东宁夏湖南、哈密—重庆特高压直流等工程抓紧开工。

中石化签署氢能产业链合作协议 产业规模化将提速

14日举行的氢能应用现代产业链建设推进会暨高质量发展论坛上,中国石化方面分别与河南机场集团、宝武清洁能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中国氢能联盟等8家单位签署氢能产业链建设合作协议,携手打造氢能应用现代产业链、推动氢能产业高质量发展。

2022年以来,氢能车销量同比增长强劲,燃料电池示范应用城市群还在不断扩容。广发证券代川表示,当前处于氢能产业链未发展成熟,规模较小的阶段,氢燃料与系统的成本皆较高,产业发展对于政策推动的依赖性较大。未来随着产业技术发展,规模化之下有望迎来成本的下降,逐渐形成由市场力量主导的良性产业发展,成为我国能源的重要组成部分。

苹果积极备货新款iPhone 产业链或迎来基本面拐点

据供应链消息,由于销售旺盛,苹果iPhone 13和iPhone 13 Pro在今年7月的出货量比去年同期高出三分之一。关于即将在9月亮相的iPhone 14系列,苹果也向供应商下达了超出原本预估的订单数量,这初步表明苹果对iPhone 14系列有更高的期望。

另据媒体报道,深圳富士康iDPBG事业群正在火热招聘,目前内部推荐奖金为每人5280元,而6月底该项奖金为每人3480元。iDPBG事业群是富士康旗下负责苹果iPhone组装的业务部门。

国信证券认为,二季度苹果品牌出货量体现出了较强的消费韧性,三季度在传统“果链”备货旺季叠加疫情后的追单需求影响下,消费电子产业链正在迎来基本面拐点。

上海持续高温 7月上旬居民用电量同比去年增长33.56%

福建海上风电竞争配置中标价不到0.2元/度?华能国际:正在核实

西安市印发防范商品延期交房增量问题工作措施

 优化商品房预售资金交存指引 ,实现监管部门、购房群众对预售资金交存信息随时可查;提高线上预售资金交存率、智能POS机使用率,实现1个工作日内系统智能对账;通过网签备案信息共享方式,支持监管银行跟踪购房贷款入账情况,确保购房贷款交存至专用监管账户。

方向性选择要看下周

市场延续震荡反弹走势,且依然是深强沪弱的结构性行情。大金融、基建和消费等拖累市场,大金融尤其是银行及地产主要是受断dai事件的影响,而基建则是轮动类热点持续性差的问题。活跃的热点较昨天相对集中了些,主要是集中到了新能源这一块,但内在轮动的节奏很快,昨天领涨的风电很多票是开盘就被闷杀,资金却整起了另一个分支储能。而储能板块中好些个前些天强势的票也是偏弱的,主角则成了近期没咋涨的低位票及创业板中高价股,可以说延续的是近两天高低切换的节奏,也是个股内在加速轮动的格局。新能源连续两天都是领涨主线,反复活跃的大方向还会维持,只不过方向对了也要个股对才好,风光储本身是一个很庞大的方向,不是说随便蒙一个票就行的,持续的是大方向而非具体某几个票。个股内在轮动太快的节奏下风险主要是追出来的,机会则主要在于低吸潜伏及启动时 时间跟进前排品种,短线的主基调还会是以轮动为主,哪一块涨出偏高的情绪后就会大分化,像今天最强且情绪有点 的储能明天分化就难免。

盘面的亮点是主线明确了,但问题也很明显。最明显的问题就是主线与大盘不共振,连续两天大盘包括深成指也未跟上主线的节奏。接力情绪既与指数背离,也是与主线背离的,今天强势票就是大面满天飞之势,且好大一部分大面股及大坑股居然是出自主线热点新能源这条线。可谓是一种很矛盾的行情,也可以说是混乱与割裂的行情,机会有但亏钱起来也很容易。有明显且持续的领涨主线时激进的短线客却可能大亏,那一旦等主线分化起来个股割裂就会更严重。主要原因在于市场情绪不是处于上升期,基本上都是短炒一把就跑的套利思路,而所谓的异动规则被一些别有用心的人放大解读后又加剧了主板票的情绪割裂。很多人以为创业板票投机行情来了,那恐怕还很难,原因很简单,情绪极端时20cm的票坑起来难道不会更明显吗?热点题材刚起来时做弹性大的票情绪套利还可以理解,像新能源这种已经炒了很久的热点再去主打创业板票的套利其行情就会是快速而短暂的。其实今天能冲上涨停的创业板票也没几个,不少下午就开始坑人了,这决定着投机的风格难大范围的转向20cm的票。另外,有领涨主线时大盘反弹还是软绵绵的,那一旦等主线调整起来的话整个盘面就会更难堪,或者是大盘真正反弹起来时赚钱反而可能更难了。

大盘连续两天都是反弹了个寂寞,明天估计仍然没什么看头,方向性选择要看下周。当前大盘短暂的表现够不上参考意义,就没必要去较真,创业板指在一些创蓝筹带动下持续大涨也代表不了市场。就大方向而言,个人认为这里是属于调整周期中的弱反阶段,看大势的话不宜迷恋于那些一般人难把握的机会,而是要等市场真正止跌企稳。机会在于短线跟随热点快进快出,只是情绪太乱的时点要追求个股的精做而非盲动,接力情绪明显出现问题后出手也宜慎重点。

比亚迪:上半年净利润同比预增138.59%-206.76%

 比亚迪公告,2022年上半年预计实现净利润28亿元-36亿元,同比增长138.59%-206.76%。2022年上半年度,本集团新能源 汽车 销量增长势头强劲,屡创 历史 新高,市场占有率 ,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面,消费电子行业需求疲弱,但本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整,盈利能力有所恢复。

  赣锋锂业:上半年净利同比预增408%-535%

 赣锋锂业公告,预计上半年净利润72亿元-90亿元,同比增长408.24%-535.30%。随着新能源行业的快速发展,市场对锂盐产品的需求持续增长,锂盐产品的价格维持在较高水平,公司产品销量和销售均价同比增长。

  江特电机:预计上半年净利同比增长606%-677.7%

 江特电机公告,预计上半年净利12.8亿元-14.1亿元,同比增长606%-677.7%。报告期内公司锂盐业务外部环境持续向好,下游需求持续增长;公司碳酸锂产品销售价格同比出现一定幅度上涨。

  兖矿能源:上半年净利同比预增198%左右

 兖矿能源公告,预计上半年净利润约180亿元,同比增长198%左右。2022年上半年,受境内外能源价格持续上涨影响,本公司主要产品价格维持高位;本公司持续推进精益管理,对冲成本费用上涨影响,公司业绩大幅提升。

  科达制造:预计上半年净利润同比增长412.90%至437.33%

 科达制造公告,预计上半年净利润同比增长412.90%至437.33%。因碳酸锂产品市场价格持续上涨,蓝科锂业实现的业绩较上年同期大幅上升。

  中国神华:上半年净利预增56.1%-59.9%

 中国神华公告,预计2022年上半年净利润为406亿元至416亿元,同比增长56.1%至59.9%。报告期内,集团煤炭平均销售价格同比上涨,煤炭分部利润同比增长;集团售电量和平均售电价格同比增长,发电分部利润同比增长。

  中天 科技 :预计上半年净利润同比增长594%-733%

 中天 科技 公告,预计上半年净利润17亿元-20.4亿元,同比增长594%-733%。

  永兴材料:上半年净利润同比预增610%-680%

 永兴材料公告,预计上半年净利润21.49亿元-23.61亿元,同比增长610%-680%。报告期内,新能源 汽车 及储能行业维持快速发展态势,下游客户对锂盐保持强劲需求,带动碳酸锂价格持续上涨并逐步稳定在较高水平。公司锂电新能源业务经营稳定,产销量同比增长明显,成本维持在较为合理区间,盈利能力大幅提升,利润增长明显。

  长安 汽车 :预计上半年净利润同比增长189%-258%

 长安 汽车 公告,预计上半年净利润50亿-62亿元,同比增长189%-258%。得益于公司品牌持续向上,产品结构持续优化,自主品牌盈利能力持续提升。

  京沪高铁:上半年预计亏损10.32亿元到15.47亿

 京沪高铁公告,上半年预计亏损10.32亿元到15.47亿元。上半年公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻,公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降。

  上海机场:预计上半年净亏损12.3亿元到12.9亿元

 上海机场公告,预计2022年半年度净亏损12.3亿元到12.9亿元。2022年上半年,民航业面临前所未有的困难局面,浦东机场主要业务量低位运行,同比大幅下降,本次疫情对公司经营的冲击超出预期。

  中国海油:上半年净利同比预增约112%到118%

 中国海油公告,预计2022年中期实现归母净利润为705亿元到725亿元,同比增加约112%到118%。

  :上半年净利润同比预增330.84%至350.25%

  公告,预计上半年净利润为11.1亿元至11.6亿元,同比增长330.84%至350.25%。

  明德生物:上半年净利预增314.11%-374.5%

 明德生物晚间发布业绩预告,预计2022年半年度归母净利24亿元-27.5亿元,同比增长314.11%-374.50%。公司新冠核酸检测试剂市占率持续走高,新冠抗原检测试剂在上海、吉林等疫情爆发地区成为重要抗疫物资,海外抗原检测试剂出口也取得同比大幅增长。

  兆易创新:上半年归母净利润同比预增93.46%左右

 兆易创新:预计2022年上半年归母净利润约15.2亿元左右,同比增幅93.46%左右。报告期内,公司持续优化产品结构、客户结构,继续提升工业、 汽车 等领域营收贡献,并通过多元化供应链布局,克服疫情对物流和产品交付的影响。

  九安医疗:上半年净利预增27466%-28197%

 九安医疗(002432)7月14日晚间发布业绩预告,预计2022年半年度归母净利151亿元-155亿元,同比增长27466.36%-28196.60%。报告期内,受美国疫情发展的影响,当地对新冠抗原检测试剂盒产品需求大幅增长。公司iHealth试剂盒产品获得了美国的FDAEUA授权,并以公司自主品牌“iHealth”通过美国子公司网站及亚马逊美国电商 进行toC端的销售,同时承接政府订单及商业订单。由于iHealth试剂盒产品在报告期内销售收入大幅增长,公司本报告期业绩较去年同期也出现大幅上升。

好了,关于“11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“11月销量榜单:铁打的H6、CS75”依旧霸榜,缤智、途岳却黯然离榜”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

11月份汽车销量排行榜出炉完整版

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大家好,我很乐意和大家探讨11月份汽车销量排行榜出炉完整版的相关问题。这个问题集合涵盖了11月份汽车销量排行榜出炉完整版的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息

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11月份汽车销量排行榜出炉完整版
2.尽管遭遇“最差开局”,但2020年车市却没有“烂尾”

11月份汽车销量排行榜出炉完整版

从整个乘用车市场来看,11月份我国自主品牌零售87万辆,同比增长5%,相比之下,同期内合资品牌零售54万辆,同比下降31%。

比亚迪、吉利为首的品牌带动效应下,自主车企份额提升明显,增长势头强劲。021年我国新能源乘用车销量331万辆,占全球市场份额的53%,今年1-10月,中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已达63%,10月更是提升到67%,稳居全球 ,中国已经成为引领全球汽车产业新能源转型的重要力量。

发展趋势

中国头部自主品牌的整体发展态势是积极向上的,尤其是在新能源转型以及出口方面,各大传统车企的强势崛起大大冲击了往日身披荣光的合资车企的市场份额。

比亚迪、吉利为代表的传统车企在新能源板块表现相当 ,11月,吉利纯电动车型当月销量约为3.1万辆,同比增幅达195%,今年前11个月,吉利汽车旗下纯电动车型销量已超22.4万辆,同比增长369%。吉利继续保持在国内主流车企中的 地位,成为助推中国汽车产业新能源化、智能化转型的领军企业

尽管遭遇“最差开局”,但2020年车市却没有“烂尾”

国内汽车市场有很多竞争对手,无论是进口还是合资企业,都在涌现这个广阔的市场,并希望划分更多的市场份额。虽然外国电力有这么多,但国内汽车也急于出一些非常好的黑马,甚至有一个非常高的绿树已经很高。作为旧的国内汽车公司,吉利已经被消费者肯定,并且有很多热量发动。

哪种型号是主要销售队伍?

他们宣布销售名单,出售了130,180辆车,并在完成上一年的销售方面,继续建立国内汽车基准的横幅。这已经是吉利超过3年的百万,也为国内汽车市场带来了强大的微风。每个人知道吉利的型号畅销,最好的卖出是以下三个。

首先是那种情绪,这个模型似乎是吉利的金色招牌,普及就像Haval H6,无论全车市场环境如何如此郁闷,这一型号销售良好,4月份销售于4月份超过10,000个单位,可能在销售的数字相似,皇帝仍然非常擅长维持一致的水平。

这辆车很受欢迎,可能是因为它稳定和经典数据,前面使用了家庭最新的缩回设计,这似乎是聪明和自信的,是男女是否应该这样的。价格不超过100,000多个价格,也制作普通的人,他们更愿意更愿意选择它。买家不应该花太多钱,但也更多的担心。

第二个是一杯,这辆车在Bo Rui GE之后,第二种型号配备了1.5T + 7DCT吉利品牌模型,足以将吉利的价值看为汽车,并在整个家庭中感受到高位。时尚的年轻外观使它成为很多爱,加上年轻人不需要太多空间,所以这个小的SUV仍然受欢迎。都可以看到年轻人会在选择一辆车时看看这辆车,最后一次交易也很多。

除了外观外观外,年轻人还在关注价格。这辆车只有约120,000,一般模型将完成,现在官方也推出了第24次无息活动,这是对更高级消费的年轻人最适合的选择。有些人会说发动机更加一般,但是着名的发动机部件已经推出了8 000公里的保修政策,许多人可能会在5年内改变汽

车。这意味着没有问题,即相互发动机发出。每个人都可以取代下一辆车。哪种型号是主要销售队伍?

最后,这辆车是吉利相对经典的SUV。它始终比累计市场表现的销量更好,但群众有自己评价和真实,顺序仍然非常好。自渤海以销售销售的 版本升级,越来越多的人将越来越多,这将同时改变新的电子齿轮和7DCT变速箱。在这一系列的变化之后,让粉丝更加疯狂,销售自然假期攀升。

还有不到半个月的时间,2020年就将正式成为历史,而年初一场突如其来的新冠疫情,注定让这不平凡的一年将会在日后很长一段时间内被反复提及。对于中国车市而言,从满怀期冀,到经历绝望,再到重振旗鼓,这如同“过山车”似的一年,过得甚至比过去十几二十年加在一起还要“精彩”。

根据中汽协发布的最新数据显示,11月中国汽车整体销量277万辆,同比增长12.6%,这也是中国车市继4月份以来,连续8个月实现正增长。1-11月,累计销量已达2247万辆,同比降幅继续收窄至2.9%。中汽协常务副会长付炳锋表示,今年我国汽车销量预计将超过2500万辆,虽然仍同比下滑2%,但要远高于年中预期。

“没想到”、“不可思议”...这些是最近“汽扯扒谈”在参加活动与同行聊起车市复苏时最常听到的词,显然,如此跌宕起伏的过程还是超出了很多人预料。因此,或许现在对今年做出总结还稍微早了一点,但可以肯定的是,“V型反弹”无疑将成为贯穿整个2020年车市的关键词

01?带头反弹的自主 们

尽管在开局不利的大背景下,各大车企的表现冷暖不均,有人黯然离场,也有人逆势而上,但值得欣喜的是,处在自主 位置的几家车企基本从4月份开始就已经恢复正增长,也引领了整个车市逐步复苏。其中,表现最为抢眼的还要当属长安、吉利、长城这三家。

先来说说长安汽车,作为曾经的自主品牌“一哥”,近两年来长安汽车的处境可以说是比较尴尬的,尤其是合资板块的低迷很大程度上影响了长安汽车的总体业绩,在2019年遭遇了公司上市以来 年度亏损。

好在面对一众“掉队”的质疑之声,长安汽车足够争气,经过一系列行之有效的“自救”举措,从去年下半年开始逐渐由谷底回升。进入2020年,虽然受到疫情影响,不过其自主板块却依旧保持强势复苏态势,长安福特、长安马自达两大合资公司也均呈现回暖迹象。

官方数据显示,今年前11个月,长安汽车累计销量已达180.3万辆,同比增长15.3%,在还剩一个月的情况下,销量已经超越去年全年。至此,长安汽车不仅在竞争愈加纷杂的市场中证明了自身的实力底蕴,巩固了行业头部的地位,也距离自己“第三次创新创业”的战略目标又近了一步。

与长安汽车不同,吉利汽车和长城汽车近年来的表现要相对稳定,销量也都保持着稳中有升的态势。而无论是吉利成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的车企,还是哈弗H6已经蝉联90个月SUV月度销量 的成绩,哪一个拿出去都足以羡煞旁人。

面对疫情的影响,这两家车企也都交出了非常不错的成绩单。今年前11个月,吉利汽车累计销量116.6万辆,距离132万辆的年销目标还差15.4万辆;长城汽车前11个月累计销量96.1万辆,距离110万辆的年销目标也仅差13.9万辆。显然,完成目标对于它们来讲已经没有什么悬念了。

值得一提的是,从11月份的销量来看,吉利和长城的差距不过5千余辆,再加上势头同样强劲的长安自主系品牌,看来今年年终自主车企们的销量冲刺战将比往年更加激烈。

02?逆势增长的豪华车市场

或许更让人没想到的是,相比于自主和普通合资品牌,豪华车市场在销量方面的反弹势头要更加强烈,在行业下行和疫情的双重影响下,今年前11个月仍然实现了同比11%的逆势增长。

看到这里,一定有人会想到近些年一直被提及的消费升级,或者是后疫情时代的报复性消费等话题,但同时还有另一种声音:疫情之后,失业的失业,降薪的降薪,手中哪来的“余粮”呢?

显然事实证明了,疫情加剧了消费人群的分化,对于普通老百姓和家庭的冲击较大,消费自然受到了抑制。而高净值收入人群受到的影响远小于其他群体,疫情的出现反而促使他们当中一部分人的换购车需求被提前激发,从而也带动了豪华车市场的快速复苏。

以“BBA”为例,仅在今年上半年,梅赛德斯-奔驰就向中国客户交付了34.6万辆新车,二季度同比增长21.6%;宝马集团交付了32.9万辆紧随其后,二季度同样取得近20%的增长;而一汽-大众奥迪前6个月累计销量30.2万辆,也仅比去年少卖了1万辆左右。

当然,豪华车市场销量的增长也离不开终端销售价格的大幅下探,这在一定程度上挤压了普通合资品牌甚至自主品牌的市场空间,使得之前许多难以企及豪华品牌的消费者,都成为了豪华车的潜在消费人群。

不仅如此,近年来各大豪华品牌均在加快国产化的步伐。像宝马在3系、5系、X3等国产车型基础上,去年还引入了又一款入门级SUV产品X2,今年广州车展上,出自华晨宝马铁西工厂的iX3正式上市,而按照规划,国产X5也将与中国消费者见面。

除了 梯队的“BBA”之外,得益于国产化车型比例越发丰富,凯迪拉克的市场份额得到快速提升。11月,凯迪拉克销量再创新高达24307辆,同比劲增45%,成为了二线豪华品牌的领头羊。

还比如林肯,随着今年冒险家和飞行家两款国产车型的落地,林肯在华销量已经连续7个月实现同比正增长,并连续4个月刷新了单月销量纪录。不久后,航海家也会在中国投产上市,相信还将推进其整体销量的进一步增长。

毫无疑问,“V型反弹”的背后是中国车市出现的又一次积极变化,而不管是自主品牌的持续向上,亦或是豪华品牌折扣率和国产化的提升,最终受益的无疑都是消费者,谁不希望可以买到一辆品质更高、技术可靠、价格更实惠又体面的车型呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

非常高兴能与大家分享这些有关“11月份汽车销量排行榜出炉完整版”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。

11月上市的新车,哪个让你心动?

admin阅读(34)

下面,我将用我自己方式来解释11月上市新车哪个让你心动?的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下11月上市的新车,哪个让你心动?的话题。

文章目录列表:

11月上市的新车,哪个让你心动?
2.这5款重磅新车即将在11月上市,款款配置足空间

11月上市的新车,哪个让你心动?

“金九银十”过后,新能源汽车市场的上市新车依旧火热,预计11月将有九款新车上市,包含MPV、中大型轿车、SUV、纯电皮卡以及微型车,价格区间更是涵盖5.59-58.8万元。

极氪009、智己L7 SP性能版、思皓花仙子周年款,这三款车型在11月1日率先上市,其余六款新车均在此前开启预售。

极氪009

极氪009采用大六座座椅布局,已于11月1日上市,两款车型售价区间为49.9-58.8万元,预计将于2023年1月开启交付。新车最大的亮点在于全球量产 搭载CTP 3.0麒麟电池,四驱纯电续航突破800公里!同时得益于5209mm的超长车身,空间足座椅舒适。

新车车身长宽高分别为5290/2024/1856mm,轴距为3205mm。

座舱方面,极氪009拥有8155智能座舱计算 ,指挥联动68个ECU。二排配有同级最大的15.6英寸中央吸顶屏,可实现5挡角度调节,同时支持无线投屏

极氪009第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅,表面采用 进口Soft N A全粒面头层 ;座椅宽0.7m,座垫厚度12cm,拥有同级 的7层座垫结构,够宽够厚;同级首创25mm高密度减振层,配备10mm回弹海绵

该座椅还拥有SPA级座椅 功能,3挡强度可选,5种 模式;超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节,最大长度50cm;并配备了585cm?同级最大尺寸隐藏式桌板。

智驾方面,该车全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头(最远视距600m)、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达(探测距离250m)、12颗短距超声波雷达等强大硬件,是全球量产 可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV。

动力方面,该车全系标配高性能永磁同步电驱动系统,峰值功率达400kW, 0-100km/h加速时间仅需4.5s,4秒俱乐部 MPV成员,并且0.4s即可做到两驱与四驱切换

智己L7 SP性能版

智己L7 SP性能版推出两款车型,已于11月1日正式上市,售价区间为47.88-57.88万元提供两种车色选择、两种不同的性能风格,车内配有半辐式皮质运动方向盘。官方称之为“中国品牌 顶级高性能车”

车身尺寸保持不变,长宽高分别为5098/1960/1485mm,轴距为3100mm。

AP性能版标配半苯胺极柔 座椅套装,以及半辐式皮质运动方向盘。得益于半辐式,主驾驶员的视野更加清晰,能够直观看到仪表盘的信息,不遮挡。

四轮转向方面,SP性能版最高100km/h依然可实现前后轮反向偏转,车尾随动性更好。

车身姿态最大降幅可达45mm,445mm超跑级的超低重心带来低趴运动姿态,实测百公里加速3.7s内;通过强化电机冷却系统,极限功率提升至445kW,实现超600马力的强劲动力。

思皓花仙子周年款

思皓花仙子周年款,于11月1日心动上市,推出多种续航组合,售价6.69-8.99万元。新车是此前为思皓E10X,此次上市后正式更名为“花仙子”,并采用了全新的车尾标识,同时还对车辆的配置进行优化升级,拥有10款潮流车色、5款撞色内饰、3款花样轮毂,超安全的蜂窝电池,更智能的花样座舱,更潮尚的个性搭配。

新车车身长宽高分别为3650/1670/1540mm,轴距为2390mm;同时还将提供4座与5座两种座椅空间布局。

内饰方面,新车搭载液晶仪表盘与12.8英寸的中控屏,选用了科大讯飞专属定制的飞鱼3.0车机系统,还有多场景免唤醒智能语音助手等智能科技配置。

该车具备360度全景影像、APA自动泊车、手机一键召唤、无感进入、无感启停、电子手刹、自动驻车等日常实用配置。

动力及续航方面,该车最大扭矩可达150牛·米,提供四种电池容量可选,实现200-301公里的CLTC续航。

雷达RD6

雷达汽车旗下纯电中型皮卡RD6将在11月9日正式上市,预售18万元起,已量产下线,基于吉利SEA浩瀚架构打造,纯电动续航里程600公里。

前脸采用封闭式格栅设计,RADAR品牌LOGO由字母组成,置于前发动机盖上,整体看起来颇具城市型SUV的风格。尾斗侧面的电源插座区域,新车配置多功能放电面板(支持16A、10A,三孔、双孔、12伏接口),即插即用电,不需要转接插口即可连接大功率电器使用,方便用家在户外使用各种电气设备

雷达RD6拥有一体式车身,风阻系数仅0.326Cd,车身长/宽/高分别为5260/1900/1830mm,轴距达到3120mm。货箱的长/宽/高分别为1525/1450/540mm,车载空间可达1200L。

雷达RD6搭载双12.3英寸科技大屏,配有传统的换挡杆设计,并提供三种驾驶模式选择以及陡坡缓降功能。车机系统搭载了吉利的银河OS智能网联系统,车机语音唤醒是“你好,小雷”便可开启人车对话。

动力方面,已有信息显示,雷达RD6最大功率为200kW,最大扭矩384N·m,百公里加速达到6秒级,具有610km+超长续航,并拥有最大120kW快充功能。

雷诺江铃小麒麟

雷诺江铃小麒麟定位微型电动车,采用四门四座布局,已于11月1日正式开启预售,5.59万元起售。新车将提供极光白、未来青、动感绿三种车色,将于11月11日上市。

新车延续江铃集团新能源家族式设计风格,前脸T字形黑色格栅,下包围处还采用了防擦板设计。车身长宽高分别为3500/1646/1460mm,轴距为2340mm。

内饰方面,新车采用撞色设计,后排座椅支持整体放倒功能;全系标配ABS+EBD、HSA坡道辅助系统、倒车雷达与倒车影像、TPMS胎压监测等。值得一提的是,车辆配有车速超20km/h即自动落锁功能,避免了 独自坐在后座误触门把手等安全隐患。

动力方面,该车搭载了上汽、通用同品牌的永磁同步电机,最大功率达26KW,最大扭矩84N·m;搭载30% 能量回收统、低电量提醒及续航保护功能,175km的续航。不过,新车并未配备快充充电口,仅在前脸设有一个慢充充电口。

比亚迪护卫舰07

比亚迪护卫舰07定位于大五座SUV,将提供DM-i版本,还将有DM-p的四驱版本,均搭载最大功率为102kW的1.5Ti 发动机,配备EHS电混系统和超混专用功率型刀片电池,预售价格区间为22-28万元,预计将于 11 月正式上市。

车身长宽高分别是4820/1920/1750mm,轴距为2820mm。相比唐DM-i,护卫舰07车身高度增加了25mm,车长和车宽分别减少了50mm和30mm,轴距一样,不同的是唐DM-i主打7座SUV。

从内饰谍照来看,新车重新设计了空调出风口处。据悉将会配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD抬头显示、人脸识别功能等功能配置。

动力方面,护卫舰07 DM-i版搭载最大功率145kW单电机,DM-p搭载最大功率分别为145kW和150kW的前后双电机,峰值总扭矩656N·m, 0-100km/h加速时间4.7s。

几何G6/M6

几何G6/M6分别是几何A和几何C的改款车型,分别定位紧凑级轿车和紧凑级SUV,预售价区间均为15.28-17.48万元。原定于10月27日上市推迟,预计将在11月上旬上市。

双车有两大亮点:搭载了基于Harmony OS开发的几何超电智能座舱,是同级 全系标配L2级智能辅助驾驶的车型。

双车外观和内饰采用家族性设计语言,均采用了封闭式前格栅,中央辅以发光LOGO以及狭长前灯组,并配备时下流行的隐藏式门把手和低风阻轮毂,进一步降低其风阻系数。

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这5款重磅新车即将在11月上市,款款配置足空间大

距离今年广州车展开幕越来越近了,在这次大型展会里面,自然还会有着很多重磅车型展出,其中自然不会缺少很受市场关注的SUV车型了。下面,小编就为大家带来其中四款很受外界关注的热门SUV,大家现场逛车展不妨关注一下。

1、比亚迪护卫舰07

比亚迪护卫舰07的官图之前已经放出,预售价区间为22万到28万元之间,有望在下月上市,而新车量产版目前已经下线。

新车前脸进气格栅造型非常霸气,两端还加入了可发光的饰物点缀。车身采用了隐藏式门把手,上腰线十分犀利。车尾有着宽大的贯穿式尾灯,两端有着“麻花状”的灯条点缀。

在内饰谍照中,新车采用了家族式设计风格,采用的是运动座椅,包裹性很出众。

在动力方面,新车搭载的是插混系统,有着DM-i和DM-p两个版本可选。其中DM-p搭载的是双电机驱动,零百加速仅需4.7秒。

2、全新福特锐界

跟现款相比,全新锐界的造型发生很大变化。前脸上侧有着平直灯带连接日行灯,宽大的进气格栅采用了网格设计。前包围造型十分简洁

车身采用了隐藏式门把手,车窗外侧进行了大量黑化设计。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距为2950mm,其中轴距增加了100mm。

车尾换装了时兴的贯穿式尾灯,点亮效果出众。

内饰部分预计会采用跟全新蒙迪欧类似的设计,像带鱼屏或许会搭载其中。

在动力方面,新车延续现款,仍将搭载的是2.0T发动机,最大功率245马力,传动方面与之搭配8档手自一体变速箱。

3、坦克300混动

坦克300混动外观造型延续了燃油版,前脸的复古圆大灯符合车型气质,前保险杠十分宽大。

车身顶部有着行李架设计,前后轮眉有着巨大的外扩设计。车身尺寸预计也会跟现款坦克300没啥区别

车尾采用了外露式备胎,竖置尾灯十分硬派。

车内造型也是延续现款,五个圆形空调出风口十分别致。一体屏也是如今流行的设计。

在动力方面,新车搭载的是2.0T+9HAT变速箱的动力组合,综合功率224kW,最大扭矩640N·m,油耗不到9L。

4、全新奔驰GLC L

全新奔驰GLC L外观变化不明显,前脸进气格栅依旧是点阵式设计,前包围的流畅饰条贯穿两端。

车身上腰线十分犀利,车门下侧有着踏板。在车身尺寸方面,根据申报信息,新车的长宽高分别为4826*1890*1714mm,轴距达到2977mm。

车尾造型较为简洁,后包围加入了大面积镀铬饰板进行点缀。

在内饰方面,换装了全新风格,采用了竖置中控大屏,悬浮式液晶仪表盘,豪华氛围有直线提升了。值得一提的是,新车还新增了七座版可选。

在动力方面,新车依旧搭载的是2.0T发动机,根据功率不同,最大功率分别为150千瓦和190千瓦。

总评

在以上这四款重磅新车里面,比亚迪护卫舰07造型新潮动感,动力强悍,很适合年轻汽车消费者选择;全新福特锐界的升级非常大,如果未来有终端让利,可能能走量;坦克300混动虽然内外设计没啥亮点,不过混动系统的存在让燃油版的费油缺点得到了很好的解决;全新奔驰GLC L内饰更加豪华了,这样在与老对手X3和Q5L的竞争中更具有优势了。

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护卫舰07刹车距离

转眼马上步入11月,“金九银十”的销售旺季即将过去,各车企进入年度最后阶段的竞争,还是有不少品牌推出重磅新车,那么今天我们就来盘点一下11月份值得关注的重磅新车。

极氪009

预计上市时间:11月1日

车型亮点:极氪纯电 MPV

作为一款 MPV车型,极氪009可以说是把能给的都给到了。在设计上,新车采用了比较大胆的设计,运用大量直线来营造未来感。新车的尺寸十分庞大,车长超5.2米,轴距超3.2米,采用2+2+2的6座布局,看起来气势十足。那么你喜欢这样的设计吗?

在配置方面,极氪009也是拉满,第二排拥有独立座椅,小桌板、电动腿托、航空头枕、头部音响、后排遮阳帘等应有尽有,还配备了可翻折的15.6英寸吸顶屏,科技感十足。

动力部分,新车将搭载前后双电机系统,最大功率可达400kW,峰值扭矩686N·m。续航里程方面,CTLC续航可达676km,还将支持5分钟快速热启动和10分钟快充功能。

起亚狮铂拓界

预计上市时间:11月3日

预售价格:17.98万元起

车型亮点:多种动力可选

即将来袭的狮铂拓界将是第五代车型,在竞争激烈的紧凑级SUV市场中,单论产品力来说还是不错的。从设计上,崭新的设计让人颇有新鲜感,大尺寸进气格栅两侧拥有回形镖状的日行灯,双色车身设计也增添了车辆的个性时尚感。

内饰当中,新车搭载了双12.3英寸的大联屏,科技氛围还是不错的,新车还配备了L2级智能驾驶辅助系统,全系标配了车道偏离预警、道路居中保持等10项辅助配置。

动力部分,狮铂拓界拥有1.5T+8AT(200Ps/253N·m)、2.0T+8AT(236Ps/353N·m)和2.0L HEV等三种大动力可选,能够满足不同消费者的需求。从其17.98万元起的预售价格来看,新车将和CR-V、皓影、RAV4等车型正面竞争。你觉得胜算几何?

比亚迪 护卫舰07

预计上市时间:11月内

预售价格:22万-28万元

车型亮点:换壳“唐”?

不久前,比亚迪护卫舰07已经正式量产下线,此前新车已经公布了预售价格为22万-28万元,新车预计将在11月内正式上市。作为比亚迪海洋网的新车,在设计上采用了海洋美学设计语言。大面积进气格栅内部运用多条横向饰条装饰;侧面线条比较平直,采用隐藏式门把手,整体颇具时尚未来感。车身尺寸方面,新车的三围为4820/1920/1750mm,轴距2820mm,采用五座布局。

动力方面,护卫舰07将采用1.5T超级混动系统,分为DM-i和DM-p两种,电机最大功率分别可达145kW和295kW。

一汽-大众 揽巡

预计上市时间:11月中旬

预售价格:27.69万-32.79万元

车型亮点:大五座SUV

一汽-大众揽巡定位于中大型SUV,不过新车全系采用五座布局,主打“大五座SUV”。在设计上,新车整体还是比较年轻化的,采用家族式前脸,黑色中网、黑色饰板、双色车身、熏黑尾灯等设计,大大提升了车辆的运动氛围。新车的车长达到4935mm,轴距2980mm,由于采用五座布局,其内部空间尤其是第二排的表现将比较出色。内饰部分,新车搭载了双联大屏。

动力部分,揽巡同样采用2.0T高低功率发动机,传动部分匹配7速湿式双离变速器。

全新广汽三菱欧蓝德

预计上市时间:11月17日

预售价格:17万-23万元

车型亮点:外观焕新、动力提升

作为换代车型,全新三菱欧蓝德在设计上的变化比较大。新车采用大尺寸进气格栅和分体式大灯,整体来看还是比较硬朗,霸气,大量镀铬装饰的运用又彰显出一定的 度。

尺寸方面,新车三围4710/1862/1745mm,轴距2705mm,轴距增加了35mm,拥有5座和7座版本可选。内饰部分,新车也有所更新,高级的用料让座舱更具温馨感。

动力部分,全新欧蓝德采用了1.5T+CVT+48V轻混系统,最大马力可达215Ps,峰值扭矩280N·m,整体动力性和燃油经济性有所提升。

写在最后

以上五款新车均是11月份值得关注的重磅新车,你最期待哪一款呢?欢迎在评论区留言分享。另外,关于2022广州车展,有确切消息时阿贵君将会 时间为大家报道。

(文/沉尘;审/凌云众生)

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刹车距离15-20米。

比亚迪车尺寸方面,新车长 / 宽 / 高分别为 4820/1920/1750mm,轴距为 2820mm。相较于比亚迪唐,长度缩短了 50mm,宽度缩短了 20mm,高度增加了 30mm,而轴距方面,两款车型如出一辙,都是 2820mm。

全新比亚迪护卫舰 07 将在今年 11 月正式上市,预计上市时间是在广州车展后。比亚迪官方店表示,亚迪护卫舰 07 现已正式量产下线。

护卫舰 07 采用了两段式的扰流板,并在内部融入了高位刹车灯,看上去蛮有“战斗力”的车尾方面,护卫舰07采用了两段式扰流板,并且在扰流板中间配备了高位刹车灯。该车的尾灯采用了类似比亚迪汉的贯穿式设计,灯组内部为立体式海浪造型, 的同时起到警示效果

好了,今天关于“11月上市的新车,哪个让你心动?”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“11月上市的新车,哪个让你心动?”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

11月22日今日要闻汇总_2

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现在,请允许我来为大家分享一些关于11月22日今日要闻汇总的相关知识,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于11月22日今日要闻汇总的讨论,我们开始吧。

文章目录列表:

11月22日今日要闻汇总
2.表显续航增加 特斯拉推 Model S/X 软件更新

11月22日今日要闻汇总

热点聚焦

1、 央行发布三季度货币政策执行报告强调,稳健的货币政策要灵活 、合理适度,以我为主,稳字当头,把握好政策力度和节奏,处理好经济发展和防范风险的关系,做好跨周期调节,维护经济大局总体平稳,增强经济发展韧性。预计四季度CPI温和上涨,总体保持在合理区间内平稳运行。与此同时,受大宗商品价格上涨、部分高耗能行业产品提价和低基数等因素影响,PPI涨幅继续扩大,短期内可能维持高位。总的看,我国总供给总需求基本稳定,央行实施正常货币政策,有利于物价走势中长期保持稳定。

2、国务院副总理刘鹤向2021中国5G+工业互联网大会开幕式致辞称,“5G+工业互联网”是传统产业跨越式发展 历史 性机遇。我国5G网络布局具有先发优势,产业应用场景十分丰富,要充分用好这些有利条件,补齐工业互联网短板,大胆 探索 颠覆式技术路径,创造性地解决产业难题。刘鹤强调,企业是最活跃的 科技 创新力量。要强化企业创新主体地位,让各类创新资源向企业集中。金融机构要加大对企业创新支持, 探索 利用数字技术为企业增信,解决中小企业融资难。

3、中国11月贷款市场报价利率(LPR)将于11月22日9:30公布,此前已连续18个月维持不变。中信证券认为,11月LPR下调概率低,随着财政发力和宽信用逐步显现,LPR降息也并不值得博弈。

4、市场监管总局依法对43起未依法申报违法实施经营者集中案作出行政处罚决定,涉及阿里巴巴、腾讯控股、苏宁易购、阿里 健康 、京东公司,市场监管总局对涉案企业分别处以50万元罚款。

国内市场

1、A股三大股指午后继续震荡走高,两市超3200只个股上涨。截至收盘,沪指涨1.13%,深证成指涨1.19%,创业板指涨1.04%。盘面上,行业板块普遍飘红,仓储物流、房地产、证券、煤炭、供气供热、石油、公共交通、建材等板块领涨,广告包装、农林牧渔板块小幅下跌。新能源车、华为概念、燃料电池、氢能源、锂电池、光伏、次新股、风能等概念板块强势,多股涨停。

2、恒指跌1.07%。互联网 科技 股跌幅居前,阿里巴巴跌超10%。地产股走强,融创中国涨超8%,碧桂园涨超5%,中国恒大涨超5%。物流股集体上涨,嘉里物流涨超17%。

3、沪深交易所发布营业收入扣除指南,明确财务类退市指标中营业收入具体扣除事项, 打击空壳公司,力求实现“应退尽退”。根据退市新规,2021年年报披露后,上市公司若 触及“净利润+营业收入”指标,将被实施退市风险警示。已经被实施退市风险警示的公司,2021年若继续触及退市指标,将直接退市。

4、中证指数有限公司日前宣布,为适应证券市场发展变化的需要,经充分听取市场意见,并经指数 委员会审议,决定修订沪深300指数样本空间规则,将创业板证券进入指数样本空间时间规则调整为上市时间超过1年,编制方案其余部分保持不变。上述修订将于下一次样本定期调整时(2021年12月13日)实施。

5、证监会拟修订《保荐人尽职调查工作准则》和《证券发行上市保荐业务工作底稿指引》,指导保荐机构建立健全工作底稿制度,提高保荐机构尽职调查工作质量,将保荐人“荐”的职责提到更重要位置,充分发挥其在投资价值判断方面的前瞻性作用

6、中国结算数据显示,10月新增投资者98.07万,同比下降12.45%,环比下降39.4%。期末投资者数19469.72万,同比增加11.49%。

7、《证券行业私域客户运营白皮书》显示,相比两年前,女性投资者在所有投资者中占比明显提升。证券投资者更偏爱华为手机;券商 用户财经 资讯与阅读更加专注,对 娱乐 应用类 偏好较低。用户投资行为方面,收盘前1小时为交易高峰,90后热衷追逐股市热点

8、退市新规即将落地一周年。交易所在细节上提升财务类退市指标可执行性, 打击空壳公司,压严压实中介机构责任。这意味着此前临近年底以变卖资产增加营收为手段的A股上市公司将“无路可走”。

9、徐翔方面表示将坚决反对文峰股份收购案,文峰股份董秘办工作人员回应称,如果徐翔投反对票,这次股东大会可能无法进行,公司会尽快回应上交所问询函。文峰集团发布声明表示,向文峰股份注入资产经过严谨的市场调研,徐翔出狱至今未与公司进行过任何联系,公司也尝试与其沟通,一直未得到其回复

10、恒大 汽车 宣布进行新一轮9亿股股票配售,集资总额约27亿港元,用于新能源 汽车 的研发及生产制造,及为恒驰新能源 汽车 顺利投产奠定基础。11月9日,恒大 汽车 以每股2.86元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。

11、11月20日,已具备年产4200吨磷酸铁锂产能的中银绒业公告,计划收购一家公司100%股权并斥资20亿元投资建设年产8万吨锂电池正极材料磷酸铁锂项目。

12、川发龙蟒11月19日晚公告,公司基于德阿生态经济产业园区在项目用地、区位、政策、能耗等方面的综合优势,已与德阿产业园区签订《投资协议》,拟在德阿产业园区建设20万吨/年新能源材料项目。项目拟建设磷酸铁锂20万吨、磷酸铁20万吨生产线,及厂房、仓库、研发中心等配套设施,建设周期为2022年6月至2024年12月。

13、江泉实业11月21日晚间公告,拟以现金方式收购绿能慧充100%股权,交易价格不超过9000万元,以此切入新能源领域。公司同时公告,拟以2.95元/股的价格向实控人旗下北海景安、北海景曜和北海景众3名特定投资者发行股份,募集资金总额45282.5万元(含本数)。

14、19日晚间,比亚迪(002594)公告,公司拟以货币方式对全资子公司比亚迪 汽车 工业增资17亿美元或等值人民币。

15、11月19日晚间,号称“东方迪士尼”的奥飞 娱乐 公告,拟将全资子公司有妖气100%股权以6亿元出让给上海幻电。有妖气是中国最早的网络原创漫画 之一,而上海幻电为哔哩哔哩集团旗下公司,上海幻电 大股东陈睿为哔哩哔哩董事长。

16、恒指公司公布季检结果,将华润啤酒、新奥能源、京东、网易纳入恒生指数,成份股数目将由60只增加至64只;将信达生物制药纳入恒生中国企业指数,剔除中国恒大;恒生 科技 指数成份股没有变动,成份股数目维持30只。

17、继江苏银行时隔7年后再启上市银行配股募资,今年以来通过定增、配股进行股权融资力度明显加大,包括江苏银行,宁波银行(120亿元)、青岛银行(50亿元,在证监会受理)、浙商银行(180亿)均披露配股再融资方案。

18、哔哩哔哩公告称,拟发售14亿美元的2026年到期可换股优先票据,所得资金用于丰富内容、研发及一般企业用途。

19、比亚迪表示,“宋ProDM-i预售价格11.98万-14.68万”为不实消息,公司未发布任何有关预售价格信息

20、刘姝威回应担任柔宇 科技 独立董事质疑称,自己担任独董是因为柔宇 科技 掌握国际 且原创的柔性电子技术,公司研发能力比较强,创业者是一群年轻、有抱负和理想的科学家。柔宇 科技 撤回科创板上市申请主因在股东结构方面存在“直接层面三类股东”情况。

21、据中国基金报,北交所开市首周,已有工银瑞信、国泰君安资管等18家基金管理人和券商资管机构发布公告称,旗下公募基金、大集合 产品将北交所股票纳入投资范围,开启普通公募产品投向北交所拓荒之旅。

22、根据退市新规,2021年年报披露后,上市公司若 触及扣非前后净利润孰低者为负且营业收入低于1亿元的财务类退市指标,将被实施退市风险警示(*ST)。已经被实施退市风险警示的公司,即*ST公司,2021年若继续触及退市指标,将直接退市。投资者应当高度关注相关上市公司可能披露的年度业绩预告、业绩预告更正公告、业绩快报、业绩快报更正公告、风险提示等公告,谨慎做出投资决策,切实防范投资风险。

国际市场

1、美东时间周五,美股三大指数涨跌不一,截止收盘,道指跌0.75%,纳指涨0.40%,标普500指数跌0.14%。 教育、新能源车板块涨幅居前,好未来涨超18%,高途涨超4%,特斯拉涨超3%。油气股下挫,卡隆石油跌超9%,埃克森美孚跌超4%,英国石油、道达尔跌超3%。

2、欧洲时间周五,欧洲股市全线下跌,截止收盘,英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数19日报收于7223.57点,比前一交易日下跌32.39点,跌幅为0.45%;法国巴黎股市CAC40指数报收于7112.29点,比前一交易日下跌29.69点,跌幅为0.42%;德国法兰克福股市DAX指数报收于16159.97点,比前一交易日下跌61.76点,跌幅为0.38%。

3、美东时间周五,国际金价下跌,截止收盘,纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价19日比前一交易日下跌9.8美元,收于每盎司1851.6美元,跌幅为0.53%。国际油价显著下跌,美油跌超3%。截止收盘,纽约12月原油期货到期交割日收跌2.91美元,跌幅3.68%,报76.10美元/桶;布伦特1月原油期货收跌2.35美元,跌幅2.89%,报78.89美元/桶。

4、美国众议院通过了拜登1.75万亿美元的 社会 支出法案。接下来,法案将递交参议院审议投票。参议院可能会要求对法案进行修改,这意味着未来几周众议院还需要对修改后的法案再次投票,而后再递交总统拜登签署。

5、 日本政府决定推出财政支出达5.7万亿日元(1美元约合114日元)的新一轮经济刺激计划,财政开支规模创历次经济刺激计划新高。由于这一仓促推出计划重补贴、轻增长,日本国内媒体和 普遍判断其效果有限。

6、IMF表示,美国通胀持续高企或导致美联储更早采取应对措施,将给全球经济带来系统性风险。若供应链中断持续或通胀预期脱锚,全球部分地区的通胀也可能会变得“更持久”,各国央行需要保持警惕

7、美国食品和药物管理局批准全体成年人均可接种辉瑞疫苗和莫德纳疫苗加强针。至此,仅需美国疾控中心给出最终的指导意见,美国成年人便可开始接种这两种疫苗的加强针。

8、欧洲央行行长拉加德表示,欧洲的通胀将逐渐消退,因此欧洲央行不会收紧货币政策,因为这可能阻碍经济复苏。实施紧缩性货币政策将导致家庭收入降低,在能源价格飙升的情况下,实施紧缩政策可能将抑制经济增长。

9、日本正考虑放宽特定领域外国劳动人口入境日本相关条例,部分从业人员或将无限期留日。该项措施旨在解决由于日本人口老龄化及出生率下降导致的劳动力短缺困境。若相关新政得以施行,预计将有建筑等14个行业外国劳动者受益。

10、韩国总统文在寅表示,楼市问题影响到国民生活,导致国民感到不公平,政府正考虑回收凭借房地产获得的非劳动收入或超额利润对策,以限制民间房产商获取巨额利益。

11、消息称麦肯锡公司已同意支付1800万美元,以了结美国证监会有关内幕交易指控。

12、苹果支持官网显示,iPhone 13系列不再支持中国电信 2G/3G 网络,而中国移动中国联通不受影响。

13、特斯拉首席执行官马斯克表示,公司移动应用程序正重新恢复正常,此前应用服务器出现故障,使许多车主无法连接到 汽车 。特斯拉 是特斯拉车主体验重要组成部分,用户可以通过手机应用操作许多 汽车 控制功能

14、特斯拉中国官网显示,国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元,目前交付时间为明年一季度。

15、谷歌的母公司 Alphabet 正致力于将机器人带到办公室来执行日常任务。该机器人由 X-Alphabet 的登月工厂提供,该工厂是一个专注于解决下一代问题的专业团队。自 2010 年成立以来,登月工厂推出的一些 项目包括 Google Glass、将互联网传送到 偏远角落的巨型气球、使用风筝的可持续风能以及用于自动运输的 Waymo。

16、福特 汽车 和电动 汽车 制造商Rivian证实,两家公司放弃共同开发电动 汽车 计划。

17、消息称,“木头姐”Cathie Wood旗下ARK基金卖出特斯拉、Coinbase股票。

18、途牛第三季度净营收为1.146亿元,同比下降7.2%;净亏损3660万元,上年同期为6210万元。途牛预计第四季度净营收将在5340万元至6530万元之间,同比下降45%-55%。

19、蔚来宣布完成美国存托股票市场发售,筹集20亿美元融资。

20、小鹏 汽车 总裁夏衍表示,小鹏在创立之初就找准做 探索 的定位,产品和技术层面实力并不逊色于特斯拉,甚至在部分智能化领域要远超特斯拉。

21、11月20日,哔哩哔哩(以下简称“B站”)推出51部动画作品新内容,并启动“寻光”计划,挖掘与扶持更多国产动画创作者。

22、继抖音之后,视 哔哩哔哩(下称“B站”)也获得了支付牌照。宁波市公共资源交易中心11月19日发布项目成交公告显示,浙江甬易电子支付有限公司(下称“甬易支付”)65.5%的股权拍卖成功,成交价约合1.18亿元。本次拍卖的委托方为甬易支付股东余姚中国塑料城集团有限公司、余姚中国塑料城物流有限公司,买方为B站的主体公司上海宽娱数码 科技 有限公司。

23、近日,格林酒店集团(纽交所代码:GHG)发布了2021年第二季度财报。数据显示,二季度格林酒店增收不增利,实现收入3.47亿,实现归母净利润8132万。

金融&地产

1、银保监会回应有关银行存单丢失事件称,已 时间要求相关银保监局组成工作组,进驻银行开展现场调查,目前调查工作正在加紧进行。如调查发现银行存在违规行为,将依法依规严肃处罚问责;如调查发现涉嫌违法犯罪行为,将依法移交司法机关处理。

2、银保监会发布《关于调整保险资金投资债券信用评级要求等有关事项的通知》,主要内容包括:一是取消保险资金可投金融企业(公司)债券白名单要求以及外部信用评级要求。二是根据保险机构信用风险管理能力和抗风险能力,分类设置可投非金融企业(公司)债券最低外部信用评级要求。三是明确保险公司投资BBB级(含)以下债券的集中度要求。四是明确保险公司投资债券的大类比例核算。五是要求保险机构切实履行主体责任,完善内部评级,审慎开展投资。

3、国资委要求加强中央企业融资担保管理,严禁对集团外无股权关系的企业提供任何形式担保,原则上只能对具备持续经营能力和偿债能力的子企业或参股企业提供融资担保,严禁对参股企业超股比担保;原则上总融资担保规模不得超过集团合并净资产的40%,单户子企业(含集团本部)融资担保额不得超过本企业净资产的50%。

4、银保监会就保险公司非现场监管暂行办法征求意见,明确非现场监管工作流程和要求,对保险公司法人机构和分支机构开展非现场监管评估的 次和工作要求,根据非现场监管评估结果可采取的监管措施,以及与现场检查、行政审批、监管法规和政策等监管工作的协同。

5、中国银行业协会党委副书记刘峰认为,未来大型 公司将汇聚产品体系、投资研究、投顾能力、系统搭建等优势,预计行业可能呈现马太效应。银行 未来演化趋势主要有四大方面,其中包括: 科技 赋能,迎来数字化 时代等。

6、资管新规过渡期仅剩一个多月,券商资管大集合改造接近尾声。已完成公募化改造的主动权益类基金,年内业绩表现出现分化,首尾基金业绩相差逾50%。若与同类型公募基金对比,大集合改造产品业绩暂无明显优势。

7、处置非法集资部际联席会议印发的《关于加强防范非法集资宣传教育工作的意见》明确,要通过防非宣传进社区、进农村、进校园、进单位、进机构网点等办法,实现防范非法集资宣传全覆盖,坚决遏制风险高发态势,彻底铲除非法集资土壤。

8、北京首批16个资本市场金融 科技 创新试点项目名单发布,涉及大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代信息技术,以及安全多方计算、联邦学习、云原生、信创等复合交叉技术应用;业务场景包含智能投顾、智能运营、智能交易、智能风控、智能营销等资本市场各类业务领域。

9、央行表示,目前房地产市场风险总体可控,房地产市场 健康 发展的整体态势不会改变。牢牢坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段,坚持稳地价、稳房价、稳预期,保持房地产金融政策的连续性、一致性、稳定性,实施好房地产金融审慎管理制度,加大住房租赁金融支持力度,配合相关部门和地方政府共同维护房地产市场的平稳 健康 发展,维护住房消费者的合法权益。

10、银保监会发言人表示,房地产合理贷款需求得到满足。截至10月末,银行业金融机构房地产贷款同比增长8.2%,整体保持稳定。个人住房贷款中90%以上用于支持首套房,投向住房租赁市场的贷款同比增长61.5%。

11、近期,厦门石家庄、北京等地相继出台及拟出台商品房预售监管相关政策。在预售监管中,资金监管是一大重点内容,其中包括提高预售门槛、细化预售资金监管专用账户留存额度、入账流程调整为先监管后网签等。在业内人士看来,这意味着各地政府主管部门对商品房预售监管力度趋严,以防止预售资金被挪作他用从而造成烂尾楼,此举亦将平稳购房者预期,但同时也影响到部分房企销售节奏,降低资金周转速度

12、深圳新版二手房交易网签系统正式上线,在国内 引用“单边 ”模式。深房中协表示,新系统的上线,意味着居间模式将彻底推出深圳 历史 舞台。

13、广州新政:房地产开发企业及其委托的 销售企业销售商品房,销售价格不得超过销售价目表价格,不得以装修款等其他名义变相涨价;未取得商品房预售许可证的商品房项目,房地产开发企业不得进行预售,不得向买受人收取或者变相收取诚意金、订金、定金等费用

14、据 财经 ,有消息称部分银行在贷款方面对不同资质房企做出区别对待,其中对国有房地产企业给予专项政策支持,并为其开出融资白名单。多位银行业人士对此表示,未接到通知。

15、恒大地产珠三角公司位于广州、佛山、肇庆、阳江、清远、惠州、河源等15个区域的63个在建楼盘已全面复工复产。恒大地产深圳公司下属包含深圳、东莞江门汕尾珠海中山6地十余个项目,已全面复工复产。

产业

1、工信部发布《“5G+工业互联网”典型应用场景和重点行业实践(第二批)》。其中,十大典型应用场景包括:生产单元模拟、 动态作业、生产能效管控、工艺合规校验、生产过程溯源、设备预测维护、厂区智能理货、全域物流监测、虚拟现场服务、企业协同合作;五大重点行业实践包括:石化化工行业、建材行业、港口行业、纺织行业、家电行业。

2、工信部公布数据显示,1-10月份,我国软件业务收入76814亿元,同比增长19.2%,增速比前三季度回落1.3个百分点,近两年复合增长率为15.4%,保持较快增长;软件业利润总额9218亿元,同比增长9.1%,近两年复合增长率为8.2%。

3、工信部部长肖亚庆称,将加快新型基础设施建设,打通信息“大动脉”。促进融合发展,基础设施要先行。工信部将加强规划谋划,统筹布局协同,加快5G基站建设和行业虚拟专网规模化发展,增强工业互联网标识解析体系公共服务功能。

4、千亿医用耗材市场迎来重磅文件。 医保局就《基本医疗保险医用耗材支付管理暂行办法(征求意见稿)》征求意见,医用耗材医保支付管理将走出当前地方“各自为政”局面。这是我国医保管理史上 出台针对耗材 管理办法。

5、 能源局表示,据行业统计,截至2021年10月底,我国可再生能源发电累计装机容量达到10.02亿千瓦,突破10亿千瓦大关,比2015年底实现翻番。其中,水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机均持续保持 。

6、教育部办公厅印发《普通高学校举办非学历教育管理规定(试行)》,严禁高校委托校外机构 招生,严格控制非学历教育合作办学。

7、农业农村部市场与信息化司运行调控处处长赵卓表示,11月以来,“菜篮子”产品价格总体稳定,不同品种之间略有分化,猪肉价格在前期持续低迷后有所上涨,蔬菜价格明显上涨后趋于稳定。整个“菜篮子”产品供应充足。

8、中汽协副秘书长师建华表示,我国 汽车 市场规模全球最大, 汽车 产销量、保有量已连续多年居 。到今年9月底我国 汽车 保有量达2.97亿辆,年底将超3亿辆,预计“十四五”期间将保持年均4%的增长速度。9、多家轮胎企业称,受环保、限电以及原材料价格等多重因素影响,工厂制造成本不断上升,公司无力承担原材料上涨压力,需要涨价。事实上,不少轮胎企业利润正受到挤压,三季度利润普遍出现下滑。

10、乘联会预计,11月狭义乘用车零售销量186万辆,同比下降10.6%。临近年末,芯片供应问题相比于三季度将持续改善,但仍然难以满足终端需求。

11、今年三季度国内碳酸锂市场均价为11.01万元/吨,而四季度至今该均价已经大幅上涨,11月18日工业级碳酸锂华东地区均价为18.96万元/吨,电池级碳酸锂华东地区均价为19.9万元/吨,价格就快接近20万元/吨的市场预期。锂精矿价格上涨明显,对锂盐产品构成了明显的成本支撑。

12、针对前期煤炭价格大幅上涨问题, 发展改革委近日表示,目前,一系列保供稳价措施,取得了立竿见影的成效。在保障供应方面,相关部门大力推进煤炭增产增供,加速释放煤矿 产能,全国煤炭产量和市场供应量持续增加,煤炭调度日产量已稳定在1200万吨以上,连续创下 历史 新高。 发展改革委价格司价格监测调控处副处长朱晓海表示,近期,煤炭等能源价格大幅下降,动力煤期货价格由10月中旬的每吨两千元左右降到近日的800元左右,降幅高达60%,部分工业原材料价格也明显回落。

13、据海关总署数据显示,按人民币计价,10月太阳能组件(电池)出口190.9亿元,同比增长47.9%,环比增长9%;1-10月累计出口1476.1亿元,同比增长32%。按美元计价,10月太阳能组件(电池)出口29.4亿美元,同比增长56%,环比增长8.7%;1-10月累计出口228亿美元,同比增长42.3%。

14、193个 产生了约800万吨与新冠疫情有关的塑料垃圾,其中约2.6万吨现已进入全球海洋。这项本月发表在美国《 科学院学报》月刊上的研究,是首批与疫情相关的塑料垃圾规模量化的研究之一,再次引发人们对于海洋污染关注的同时,也让再生塑料的挑战和机遇凸显。

15、天津市加强电网科学调度,重点持续提升电网接受外电能力,在保障能源清洁同时做到安全稳定供应。据悉,天津电网接受外电能力已提升到近35%,外电接纳能力大幅提升,电力供应更清洁,也更有保障。

16、全国铁路煤炭多项运输生产指标创 历史 新高。11月18日,中国西煤东运重载大通道大秦铁路运输煤炭130.6万吨,为11月以来第13次日运量突破130万吨,对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤回升至1900万吨以上。

17、艾瑞咨询发布《2021中国闲置高端消费品零售行业研究报告》称,2020年闲置高端消费品零售市场在500亿元左右,到2025年会超过2000亿,整体市场空间非常大。

18、炙手可热的酱酒下半年遭遇一场“降温”。不少前期进入酒商发现,手里酱酒变得没那么好卖,渠道热度快速降温。但在业内看来,初期疯狂过后,酱酒行业并没有“凉”,行业正进入一轮“冷静期”。

交易日历

机构去哪儿

表显续航增加 特斯拉推 Model S/X 软件更新

来源:远川研究所

在美国,主动驾车撞别人的可能是变态 ,可能是恐怖分子,也可能只是一名特斯拉的空头。

2019年4月,兰迪普·霍蒂(Randeep Hothi)驾驶着一辆白色的本田讴歌行驶在美国加州880号洲际公路上,他发现前面出现了一辆红色特斯拉Model 3,车上滑稽地竖着一支三脚架,顶部的摄像头正拍着自动驾驶的宣传Demo。

霍蒂 其后,拿起相机进行拍摄 在静默跟踪了35分钟后,他突然一个加速从侧面撞向这辆Model 3[1]。 车里坐着的三个人大惊失色,由于近在咫尺,根本来不及反应,幸好Model 3的侧面安全功能启动,一个闪躲避免了碰撞。

事发之后,马斯克大骂:“ 这疯子距离杀死我的员工只有6英寸 [2]!”

能让马斯克破防的,自然不是一般人。霍蒂出生于印度,后随父母移民美国,住在离特斯拉加州Fremont工厂不远的地方。他平日裹着头巾,留着浓密的胡茬,尽管表面上只是一名在读研究生,但暗地里他却有一个危险的身份: 疯狂看空特斯拉的散户。

锡克人打扮的Randeep Hothi

就在这次事故的两周前,霍蒂就潜入Fremont工厂的停车场进行零距离 。被发现后,霍蒂同学撞伤一名保安逃之夭夭——可见美国学生动手能力就是强,B站大V们只是嘴上嚷嚷着路灯,推特上的大学生已经对资本家动手了。

霍蒂多年来一直是坚定的“特黑”,在获取 手黑料后会通过一个匿名推特账号曝光,并附上“#TSLAQ”的标签,“TSLAQ”为特斯拉退市时的股票代码,这神秘代号背后寓意的已不是单纯的个人杠精行为,而是一场具有广泛群众基础的做空运动。

TSLAQ是推特上一个由律师、医生、飞行员等各种背景的人联合发起的组织,他们 的任务是在推特上发布特斯拉的不利消息、和影片,进而试图左右特斯拉的股价——当然更重要的,是给自己的空头账户上赚点儿钱。

艺高人胆大的TSLAQ经常重拳出击:今天派遣无人机群飞到特斯拉工厂上方拍照揭秘,明天又整理122起特斯拉意外加速事故向交管局举报,更有ID为TeslaCharts的博士用图表预测出马斯克的Solorcity涉嫌欺诈,并被证实。

对马斯克来说,TSLAQ就像头顶上挥之不去的苍蝇。当然,百战成精的老马也不是善茬,他先是写了一封邮件声称霍蒂“差点杀死特斯拉员工”(但法院其实没有对霍蒂定罪),然后让这封邮件“不小心”被泄漏到网上,马上就引来了一群特斯拉铁粉,对霍蒂发出人身攻击和死亡威胁。

为了保护家人,霍蒂留下了最后一条推特: 特斯拉的股价是零,马斯克的终点是监狱。

霍蒂最后一条推特

现实给了霍蒂一个响亮的耳光。他“退网”后,特斯拉最高上涨20余倍到1.2万亿美元,而马斯克也一度成为 首富。这条推特更是成了多头和空头的分水岭: 在之前,多头空头互有胜负,在之后,空头便开始了血流成河的被碾压之路。

霍蒂只是一个散户,但陪着他一起被碾压的还有众多华尔街大佬:绿光资本的David Einhorn,超级空头Jim Chanos、次贷危机一战成名的Michael Burry、空头届的卧龙凤雏——香橼和浑水……甚至连比尔·盖茨都参与其中。

最终,他们创造出了美股诞生以来最大的空头火葬场。

等到2021年11月特斯拉见顶并开始真正暴跌的时候,早期的特斯拉空头基本上都已认赔出局。他们只能瞪大双眼看着马斯克射火箭、收推特、睡 、把电动车卖到全 ,并一步步成为 首富和媒体宠儿。

问题是:那些败下阵来的空头,都是华尔街最聪明的大脑,他们为什么会前仆后继地去卖空被誉为“神”一样的马斯克?他们真的错了吗?

01 首战 :当中概股屠夫遇上钢铁侠

香橼创始人安德鲁·莱福特(Andrew Left)是 个缠上特斯拉的 空头。

香橼(Citron Research)是一家专门从事做空的投资机构,有且只有创始人莱福特一名员工。自2001年成立以来,香橼做空了超过150家公司,而且作为中概股的老朋友, 香橼曾在6年里狙击了20家中概股,其中15家跌幅逾66%,7家已经退市。

安德鲁·莱福特(Andrew Left)

特斯拉2010年上市,尽管当时是美国50年来 新上市的车企,备受关注,但由于Model S尚未量产,再野的分析师也不敢乱吹,因此市值一直在几十亿美金左右徘徊。股价在上市的前两年也不温不火,并未入莱福特这个 空头的法眼。

到了2012年,特斯拉推出了售价7万美元起步的Model S,但生产能力跟不上,每个星期一度只能生产10辆电动车。在最危急的时候,特斯拉账面资金不足以撑过一个月,濒临绝望的马斯克打算以60亿美元价格把特斯拉贱卖给谷歌[3]。

在交易接近达成时,特斯拉2013年一季度靠着全员卖车竟然奇迹般地盈利1100万美元,随后股价在一年内狂涨了5倍,马斯克趁机用增发来缓解了资金问题,谷歌收购自然不了了之。这种妖股般的表现,被债王冈德拉克形容「 有宗教般的感觉 」。

空头就喜欢这种无厘头上涨。2013年9月,莱福特发文做空特斯拉。

所谓的做空,就是空头事先借入公司的股票,在股价暴跌后买回便宜的股票还给出借人,赚取差价。为了让公司更快陷入困境,莱福特通常会提前发布做空报告击溃市场的信心。

香橼的做空报告,2013年

莱福特的看空报告,简单总结:从产品看,以Model S的价格,用户无法接受连遮阳板都没有的简陋内饰;从竞争格局说,奔驰推出了全新S级混动,老牌车企反攻在即;同时特斯拉研发费用低于同行,没有理由说他是一只科技股,而不按汽车股来估值。

莱福特在报告里写道: “要是奔驰里装了60个车载电脑,能变成一个科技公司吗?”

在香橼眼中,最不能理解的是分析师把特斯拉当成新的苹果:苹果推出iphone时股价既没有飙升至5000亿美元,市盈率也从未超过25倍,而特斯拉的市盈率高达220倍; 苹果产品销往全球,毛利有60%,特斯拉龟缩在加州造车,除了补贴,就是赔钱。

莱福特的报告道出了市场对特斯拉的最大分歧: 特斯拉股价的「锚」到底什么 是按10倍的汽车股来估,还是按100倍的互联网股来估?这个问题将一直困扰着投资者,并造成了特斯拉股价的大起大落——涨的时候疯狂追捧甚至参考SaaS公司的估值,跌的时候则恨不得砸到丰田通用的水平。

香橼报告发出后,特斯拉2个月跌去了近40%,莱福特首战告捷。

事后来看,这只是香橼和特斯拉的「长期斗争」的开始,而且,两者的猿粪还超越了投资,延伸到了八卦和伦理层面:安德鲁·莱福特和妻子在2008年离婚,前妻分掉了他一半的家产,而且后来嫁给了特斯拉早期投资人Alan Salzman。

Alan Salzman在硅谷湾区以擅长搞别墅轰趴出名,在特斯拉的股份至少值23亿美元。但经过前妻的“设计”,莱福特除了赡养费,每个月还要付给前妻的现任丈夫18000美元的房租,只是因为他俩的孩子在新家居住超过50%的时间[3],简直比汪小菲还惨。

莱福特前妻和Alan Salzman,NYP

安德鲁·莱福特怒而起诉之余,也铆足了劲儿跟特斯拉杠上了。幸运地是他身边的「战友」越来越多。虽然经过了短暂下跌,但特斯拉的股价在2014年和2015年继续上涨,看不懂特斯拉估值方式的投资者越来越多,不少就加入了空头的阵营。

另一方面,由于Model S周产量在2015年已经上升到了1000多辆,特斯拉的 由科技圈逐渐向大众圈扩散,拥有越来越多的死忠粉丝。因此,特斯拉周围的多空力量与日俱增,既让特斯拉晋身为超级牛股,也它成为美股被做空做多的股票。

2016年,新一轮做空风暴开始酝酿,另一个重量级空头吉姆·查诺斯(Jim Chanos)加入了牌桌。

02 掉血:告急的产能,镜像的安然

不同于香橼的网红人设,吉姆·查诺斯背景深厚,是美国总统拜登背后的金主之一。

2001年,查诺斯揭露了安然的财务造假,逼迫安然CEO在监狱里渡过24年[5],一战成名;2008年金融海啸,他通过做空赚取了44%的收益,鼎盛时管理规模高达70亿美元;在金融时报的笔下[4],他被誉为“做空界的勒布朗·詹姆斯。”

吉米·查诺斯(Jim chinos)做空安然

尽管在预测中国房地产崩盘上屡次翻车,但查诺斯在过去35年里依靠做空策略将他的 基金年化收益做到了22%,这种变态回报惹来嫉恨者无数,人们形容他“ 头上长着两只角,并传播着梅毒[4] ”。而如今,他的触角伸向了特斯拉。

2015年秋季,查诺斯低调做空特斯拉[6]。查诺斯观点非常明确,人们投资的不是特斯拉而是马斯克本人。换句话说,特斯拉根本不是能够长期盈利的汽车制造商,而是围绕马斯克建立的个人崇拜。

一年后,特斯拉以26亿美元收购光伏公司Solarcity,这加深了查诺斯的做空信念。在收购前查诺斯就做空过Solarcity,那时被他一波打掉12%的股价。他非常了解这家光伏公司的吞金兽属性,合并后每季度将至少消耗特斯拉10亿美元的现金流。

而且,Solarcity的两个创始人Lyndon Rive和Peter Rive是马斯克的表哥,怎么看怎么像是一场“先富带动后富”的大型利益输送。查诺斯认为这会导致严重的“公司治理问题”,结果正如他所预测的,收购不到八个月,表哥们就宣布离职。

马斯克和两位表哥

大手笔的收购本来就已令家里揭不开锅,更可怕的是马斯克做了一个梦,在梦里他看到一个完全自动化的未来超级工厂,外表像一艘“外星战舰”,面积有100个 场那么大[7]。梦醒时分,马斯克兴奋地召开会议,宣布要让“机器生产机器”,一脸懵的高管们并不知道这个梦会是特斯拉“产能地狱”的开始。

马斯克首先让反对的高管集体毕业,然后大刀阔斧地开设Model 3全自动化产线,再加上内华达超级电池工厂(Gigafactory)建设,特斯拉迎来了一轮更凶猛的烧钱模式。事与愿违,让机器人学习打螺丝本就需要一个过程,这导致后来生产的电池报废率高达40%,汽车的FPY(一次出厂率)只有14%,大大拖延了Model 3的交付。

此时在查诺斯眼里,特斯拉身上漏洞百出:现金流告急、产能问题、 纠纷、百年老牌车企反击、造车新势力追赶、政府补贴接近上限、业务冗杂不够聚焦等等。最后查诺斯的空头仓位越积越多,可谓是万事具备,就等下跌了。

但在2017年,特斯拉反倒涨了44%,华尔街空军损失合计40亿美元。查诺斯仍然泰然自若:“ 我不在乎它是30 美元、200美元还是300美元,那简直毫无意义,特斯拉股票一文不值[8]。

做空特斯拉后,查诺斯净值的上涨几乎停滞

查诺斯的损失的确很有限,在他的持仓里,做多配比190%,做空配比90%。简言之,做多靠被动指数投资,做空依靠主动的财务挖掘,做多的部分为查诺斯的做空提供了保护,所以即便马斯克真的占领了火星,他也不至于业绩归零。

相反,空头对特斯拉的判断开始逐渐兑现。2017年7月,特斯拉Model 3下线,马斯克的目标是2017年Q3生产1500辆,但最终只生产了260辆,特斯拉开始进入最痛苦的“产能地狱”时期,Q3的财报更是遭遇了史上最大单季度亏损。

马斯克把越来越多的东西装进了自己的盘子,但 却并没有按照他的速度运转,在理想与现实的挣扎中,他逐渐走向自己人生的至暗时刻。

03 夹击:当你的头顶被绿光照耀

2018年,空头组织TSLAQ派遣无人机飞到Fremont工厂上空,拍下了混乱的一幕。

镜头里看不到整洁的车间,反而是工人们“ 早穿皮袄午穿纱,顶着帐篷造特斯拉 ”的荒诞场景:一座巨大的“帐篷”横在厂区里,烈日下大风扇来回摆动,而比中暑更操蛋的是PM2.5爆表,工人时不时还能闻到北加州山火肆虐飘来的烟味儿。

弗里蒙特帐篷生产线,TSLAQ摄

此时特斯拉深陷“产能地狱”的泥潭,距离2018年周产5000辆Model3的承诺越来越远。为了保交付,马斯克只能在工厂停车场上临时建立了占地两个半 场的巨大“帐篷”(其实是铝结构),24小时吃喝拉撒都在帐篷里,为了监工甚至打起了地铺。

但坏消息不绝于耳。3月,一辆Model X在使用自动驾驶功能时发生车祸,司机送医后不治;月底特斯拉又召回了12.3万辆Model S,占其总销量的80%;而根据彭博的测算,按照特斯拉每分钟烧掉6500美元的速度,特斯拉9月前就会破产。

重压之下,马斯克性情大变,在采访时抽大麻,大骂营救泰国洞穴被困小球队的英雄为“恋童癖”。

空头不给喘息机会,2018年4月做空者开始加仓,直到7月,特斯拉的空头头寸已占其流通股的27.5%,一副想吞下马斯克的架势。更危难的是,一条更难对付的资本鲨鱼闻着血腥味赶来——绿光资本的创始人大卫·埃因霍温(David Einhorn)。

大卫·埃因霍温身上的标签很多——亿万富翁、对冲基金大佬、华尔街一线帅哥、 扑克高手,曾在2012年 扑克大赛中排名第三。在罪恶之城拉斯维加斯 机的交响乐下,总能浮现埃因霍温那张令好莱坞女星尖叫的帅脸。

埃因霍温自诩为“多空价值投资者”,大部分资金其实都是用来做多,但真正让他在华尔街扬名立万的,却是做空,经典案例包括雷曼兄弟、绿山咖啡、Allied Capital以及奈飞。他后来把自己做空的丰功伟绩汇聚成了一本书——《空头 》。

绿光资本自1996年以来,取得了年化15.4%的恐怖回报率[9]。他曾这样形容自己与巴菲特的区别:“ 如果我是棒球手,我不会每次都打出全垒打,但只要看到球迎面而来,我会毫不犹豫用尽力气将它击出场外。

毫无疑问,2018年他认为奄奄一息的马斯克就是那颗飞来的球。

霍温(左一)与查诺斯(右一)出席“华尔街扑克之夜”

相比于秃顶的莱福特和老迈的查诺斯,潇洒多金的埃因霍温是马斯克更喜欢的“敌人”类型。两人很快就在twitter上掐了起来。2018年5月,马斯克Twitter高调向空头们喊话:“ 本世纪最大的燃烧空头行动即将到来,火焰喷射器即将抵达现场。

靠着强制员工6*12小时加班的帐篷生产线,马斯克再次大力出奇迹,特斯拉在2018年6月末奇迹般达成了5031辆Model3的周产量,在推动交付的同时又裁了4000名员工控制成本,第三季度最终实现盈利。长出一口气的马斯克,立刻给霍温送去一箱短裤(Short有做空和短裤双重释义)。

第二天埃因霍温在twitter上晒出了照片:“短裤已收到,但貌似质量一般。”言语里讽刺马斯克不择手段地追赶产能目标,而忽略安全环节的检测

为了将消灭空头一网打尽,马斯克宣告私有化特斯拉,当天股价直接拉涨11%,吓得特斯拉粉头木头姐(Cathie Wood)亲笔授信“价值4000美元的特斯拉以420美元私有化这样不合适。”但马斯克可不这么想,420美元象征4月20日大麻节,这轮烽火戏诸侯一度被媒体解读为取悦吸毒女友。

看热闹不嫌事大的香橼,此时跳出来向美国证监会SEC举报马斯克操纵股价。

17天的私有化闹剧戛然而止,SEC以欺诈罪起诉马斯克,当晚特斯拉暴跌13%。除了被罚款2000万,马斯克还辞去了董事长一职三年。在Ted的采访中,马斯克回忆起这一幕[11]:“这些混蛋,这就像拿 指着孩子的头,我被迫向SEC认输。”

在马斯克大骂SEC是“卖空者致富委员会”的第二天,霍温借势在季报中把特斯拉比作雷曼:“他们有许多相似之处。”他说,“比如威胁卖空者,拒绝筹集资金(甚至回购股票),公开将私有化。几个月后,当管理层的鲁莽行为导致破产时,股东、债权人、员工和全球经济付出了巨大的代价[12]。”

逐渐的,特斯拉从“产能地狱”走向“交付地狱”。随着2019年Q1交付环比大跌31%,特斯拉的问题也集中爆发,譬如划痕凹痕,屏幕发紫、方向盘异响等等。埃因霍温在致股东的信中嘲笑:“ 车都快散架了,连轮子都在往下掉。

2019年5月,在索恩投资大会乌压压的对冲基金经理们面前,埃因霍温指着幻灯片上马斯克皱眉的照片形容:“这是马粪。”紧接着,霍温写信特斯拉应收账款造假。当看到特斯拉18个月里共有40名高管离职,埃因霍温的好牌友查诺斯也不留情面地把特斯拉类比自己曾经屠杀的安然,并赠予最大的空头仓位助攻。

空头的进攻虽然猛烈,但是他们的情绪开始逐渐紧张起来,因为Model 3已被证明很受消费者欢迎,只要解决产能问题就能大卖[10]。香橼甚至刚向SEC举报完马斯克,回头就发了一篇唱多特斯拉的报告,扇起自己的脸来比谁都狠。

时间并不站在空头这一边。做空的交易成本通常都高于做多,埃因霍温和查诺斯这些空头只想速战速决。可是这场较量性质,已渐渐从闪电战质变为持久战,从金融战上升为舆论战,甚至在马斯克的“挑逗”下,加入了很多个人感 彩。

最终压倒空头的最后一根稻草,是一个远在太平洋对面、他们可能没怎么听说过的地方:临港。

04 血洗:对冲基金的500亿大败局

2019年10月,特斯拉上海工厂终于投产,股价在4个交易日里涨了30%,空头们迎来了一波血洗。

马斯克不会放过任何膈应对手的机会,他又给埃因霍温寄了一箱内裤,然后敲起键盘冷嘲热讽:“亲爱的埃因霍温先生,考虑到特斯拉Q3的成功让您蒙受损失,您希望在投资者面前挽回脸面是可以理解的,特别是因为您的业绩已经连续几年下滑,管理规模从150亿美元急剧下降至50亿。”

最后,马斯克还邀请埃因霍温参观特斯拉的工厂。埃因霍温只能咬着牙接受,并试图通过翻旧账来找回场子:“绿光资本与特斯拉最核心的区别就在于,我们从创立之年便为投资者产生真实的利润,但特斯拉却录得十多个年度的亏损。”

到了2019年底,股价的持续暴涨和马斯克的四处“挑逗”,让一众血压升高的华尔街明星站在了特斯拉的对立面上,他们包括:

绿光资本的大卫·埃因霍温,

尼克斯联合基金的吉米·查诺斯

斯坦菲尔资本管理合伙人Mark Spiegel

摩根凯瑞资本管理创始人Mark Yusko

ilas资本John Thompson

正准备对瑞幸动手的浑水(Muddy Waters)

当然,根据价值投资派“亏得越多,持有越坚定”的普遍心理原则,股价暴涨,也意味着做空者的“空间”更大。比如2019年四季度特斯拉暴涨近80%,反过来看,对空头也意味着涨出了44%的价值空间。

所以,即使上海临港的超级工厂已经开始爆产能,全球消费者开始排队购买特斯拉,浑水创始人卡森·布洛克仍然试图向媒体放狠话来影响股价:“特斯拉就像一架靠烧钱作燃料的跑车,它正在马斯克的驾驶下冲向失控的边缘。”

阵容有多猛,亏的就有多狠。随着上海工厂打破产能瓶颈,自动驾驶远远 同行,以及OTA收费的SaaS模式彻底颠覆了传统汽车行业,特斯拉真的变成了空头们原本不敢想象的四个轮子的苹果,估值打开了天花板。

2020年,特斯拉空头的损失达到惊人的380亿美元,仅在8月份空头就赔了70亿美元,创造了历史。

2020年空头在特斯拉上损失远超其他股票

对空头的碾压式胜利,让马斯克心情大好,顺便给SEC寄了一箱金边亮红缎面的内裤。

2020年12月,特斯拉市值涨破6000亿美元,等于丰田的3倍同时超过了 前9大车企市值总和。之前的空头阵营基本上被瓦解,但仍然有新的做空者加入进来,比如**《大空头》的人物原型迈克尔·巴里(Michael Burry)。

巴里宣布做空特斯拉的2020年底,的确是一个更具性价比的做空时点。他做空的出发点,其实还是“特斯拉到底是科技股还是汽车股”这个老生常谈的分歧。巴里认为在汽车行业整体市销率只有0.35倍的情况下,特斯拉的18倍市销率显然不合理。

不过,他也发现了新的依据——卖车的毛利率提升不是上海模式带来的成本优化,而是依靠出售碳排放积分,随着碳排抵免的政策终止,特斯拉盈利会变得疲软。于是,巴里趁着标普500纳入特斯拉上涨的时机,逐渐增加做空头寸。

截至2021年6月底,巴里的对冲基金塞恩资本(Scion Capital)持有了110万张看跌期权(价值7.31亿美元),以及23.55万张木头姐ARK Innovation ETF看跌期权——木头姐Cathy Wood重仓特斯拉,是马斯克最狂热的华尔街粉丝。

Michael Burry(左)和**《大空头》里的形象

结果,特斯拉股票在接下来的6个月内翻倍,损失惨重的巴里几乎在最高点附近清掉了对特斯拉的看跌期权。马斯克不忘连夜送温暖,在推特上称巴里为“坏掉的钟(Broken Clock)”,被羞辱的巴里随即注销了自己的推特账号。

作为空头阵营的“最后一颗稻草”,巴里的折戟给这场跨度接近10年的多空鏖战画上了半个句号。

到了2022年,空头们期待的特斯拉「膝盖斩」终于发生了,特斯拉市值跌幅近70%, 空头盈利超过150亿美元——这个数字看似巨大,但跟2020-2021年两年做空亏损的510亿美元相差甚远,甚至不少大空头倒在了黎明之前。

至于马斯克,则把精力越来越多地投入到拯救Twitter这个深坑里,不再像以前那样热衷给特斯拉的空头赠送内裤和嘲讽,让围观者少了很多乐趣。而那些在2022年赚到钱的空头,也变得小心翼翼谨言慎行,生怕被再次打脸。

“成为特斯拉的空头并非易事,”香橼创始人莱福特的总结很有代表性,“ 这是一场痛苦的交易 [13]。”

05 尾声

细数特斯拉的空头,无外乎有以下七种:

1.抵抗派: 大卫·埃因霍温2019年与马斯克的内裤对决可以永载对冲基金史册。2022年埃因霍温业绩回暖,收益高达36.6%,年底他继续购买了1000份特斯拉看跌期权(价值1.06亿美元),这场牌局对他来说还远远没有结束。

2.信仰派: 虽然查诺斯在2020年底开始不断削减特斯拉空仓,但他依然坚持信仰,维持着组合里1%的空头仓位。虽然头撞南墙,但他固执地认为特斯拉只是一家汽车公司,而不是科技公司。

3.骑墙派: 香橼最先看空,对特斯拉的逻辑判断走在了所有空头前面,但后面叛变写报告唱多,到了2022年又双叒叕摇身一变看空。这反复横跳的模式,似乎是空头阵营最不靠谱的那一个。

4.投降派: 浑水卡森·布洛克2019年做空特斯拉是因为马斯克太自恋以及特斯拉烧钱不可持续,后被马斯克「擅长从帽子里变兔子」的戏法所折服,2020年放弃做空,皈依神教。

5.复辟派: 巴里重仓做空 踩在了特斯拉2021年股价最低点,清仓又恰巧股价最高点。一年后,迈克尔·巴里在特斯拉储能电池着火后,立刻发推提醒应该做空特斯拉,似乎有卷土重来的迹象。

6.隔空派: 巴菲特与马斯克长期互相看不上对方,他曾经告诫孙宇晨特斯拉并不是一个很好的投资选项,芒格跟巴菲特的观点类似,但两个老妖精深谙市场规律,虽不看好但 不会去做空。

7.隐藏派: 比尔·盖茨在公开场合多次夸赞特斯拉和马斯克,结果在今年4月被马斯克爆出持有5亿美元的特斯拉做空期权。 依据FFO报告,在26个反马斯克组织中,共有11个获得了盖茨的支持 [14]。

除了隔空派,其他门派基本上都重兵投入围剿。正所谓六大门派围攻光明顶,但被练成神功的教主打得丢盔卸甲,狼狈下山之后还被官府(美联储)用十香软筋散(加息)一网打尽活捉了——简直就是一部电动车版的《倚天屠龙记》。

有人在美国知乎Quora上提了这样一个问题:“怎样才能成为盖茨、乔布斯、或者马斯克?”

马斯克的前妻Justine Musk这样回答: 极度的成功来自极端的性格,以及其他很多方面作出的牺牲。 ……这些人与社会格格不入,通常会被认为是“怪胎”,因此他们被迫以一种不同寻常且极具挑战性的方式体验这个 。

历史从来没有赐予过人类一个“ ”的天才,所有的伟大人物都存在着各种各样的缺陷,几乎没有几个立德、立功又立言的圣人。但人类文明的进步,离不开这些“怪胎”的推动。

平心而论,中国社会对商业英雄的容忍度也很高,无论是满嘴火车,还是贪污入狱,还是桃色事件,只要在商业上成功,就 不乏崇拜者,甚至连贾跃亭都能再三地拿到“再骗一次”的机会。

但另一方面,国内的企业家一旦被“做空”,又会严重地缺乏“安全感”,自己一边收拾细软,一边沉默应对,昔日的支持者通常也不敢多言,导致舆论很容易一边倒,跟风落井下石者不计其数。

反观美国的这位“马老师”,被资本市场围攻,被监管机构调查,被政府高官点名,被大V诅咒进监狱,被用户 ,被小报造谣,被黑粉跟踪,被媒体上纲上线,但绝不提前退休,并热衷每天跟“敌人”对线。

这种“安全感”,是美国能够持续诞生颠覆式创新的一部分原因。别的 很难学,恐怕也学不来。

特斯拉“做空短裤”只是马斯克的戏谑 但很多车企做副业是认真的

特斯拉在发布新的长续航?Plus?(Long?Range?Plus)?车型版本后,推出了一个针对?Model?S?与?Model?X?的软件更新。该软件更新通过优化部分措施,使得?Model?S?与?Modelx?的续航得以增加。

有消息称,该更新可能拖慢了一些新车的交付。因为特斯拉此前更新了最新的?EPA?续航,但此前售出的车辆仍未搭载最新的软件,因此无法显示出最新估算的表显续航。目前仍不清楚哪一些车型会被推送,但特斯拉已经开始为部分车型推送。

这次推送的更新名称为?2020.4.11?,但是推送并没有说明更新了哪一些内容。但是有网友的特斯拉?Model?X?收到更新后,满电续航接近?600?km,比此前的?EPA?估算续航还要高。马斯克提到,续航的提高是得益于许多硬件上的小升级

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽势Auto-First|孙金凤

今年以来特斯拉股价涨幅超2倍,最新市值突破2500亿美元,成为全球市值最高车企。为了嘲讽那些长期做空特斯拉的投资者,马斯克突发奇想,当地时间7月6日,推出了特斯拉“做空者短裤”,售价为69.420美元。“做空短裤”后面印有“S3XY”金色字样,分别代表特斯拉的四大车型Model?S、Model?3、Model?X和Model?Y。没想到,这条短裤意外地火了,特斯拉网店的售卖链接一度出现技术故障,马斯克随后又发了一条推文笑称,“该死,我们让网站宕机了。”

很明显,特斯拉的“做空短裤”戏谑的成分居多,马斯克也没想着用它发财,但纵观汽车企业,很多的副业做得很认真。

五菱螺蛳粉

“人民需要什么五菱就造什么”,除了疫情期间的口罩以外,五菱又造起了柳州当地特产——螺蛳粉。

区别于普通袋装螺蛳粉,五菱螺蛳粉的包装采用高贵典雅的 作为外观主色,内置除螺蛳粉外,还配备了精美餐具,致力于打造出螺蛳粉中的 品。其实,五菱推螺蛳粉,并非一时兴起。据相关数据显示,6月最后一周,有320万人搜“螺蛳粉”,每天深夜有近50万份螺蛳粉订单。

螺蛳粉原产地是广西柳州,而五菱汽车的基地也在柳州,跨界生产螺蛳粉对于“人们需要什么就造什么”的五菱来说,也就在情理之中了。

比亚迪口罩

与五菱造口罩主要用于政府和社会防疫,只赠不卖不同,比亚迪的口罩真的做成了一场赚钱的生意。

比亚迪将生产口罩的任务交给了他们的第九事业部。该事业部位于深圳宝龙工业园区,比亚迪内部将其称为“宝龙九部”。这个成立于2006 业部,最初的产品和服务范围包括摩托罗拉诺基亚手机,以及平板电脑笔记本。后来逐渐拓展至汽车零售部件模具、售后服务等汽车相关业务。在生产口罩之前,“宝龙九部”就已经拥有医疗器械体系认证

疫情最严峻的时候,比亚迪开始生产口罩,主要是供给一线疫区、医院以及抗病毒相关部门,不对外销售。后来随着规模扩大,比亚迪开始将口罩销售至欧美、亚太等全球疫情严重的 和地区,并获取了不错的收益。目前,全球新冠疫情仍在蔓延,比亚迪的口罩出口生意做得红红火火,并成为最赚钱的新业务板块。

大众牌香?

大众品牌的香肠和大众汽车一样历史悠久。当1938年大众汽车决定落户沃尔夫斯堡时,沃尔夫斯堡还是一个 数百人的小镇,而大众员工却高达数千人。为了解决自己员工吃饭的问题,大众就成立了肉制品加工厂,甚至还建立农场,自己养牛种菜,标有“Volkswagen?Originalteil”的大众品牌香肠就此诞生。

此后,随着大众汽车的发展,大众牌香肠也随着其全球化的脚步紧随而来,大众香肠只 全球各地工厂食堂和在个别商店发售,不是在哪儿都能吃到的。汽势Auto-First小编曾两次到大众汽车总部沃尔夫斯堡采访,亲口尝到了 的大众牌香肠,配着大众专门为香肠开发的大众牌番茄酱,味道相当不错。

现在,大众香肠的年产量分分钟就超过大众汽车了。有资料显示,2015年,大众香肠产量为720万根,而同年大众汽车产量为582万辆。一位大众高层曾对媒体表示,大众香肠已经成为其企业文化的一部分。

本田北汽吉利造飞机

说到车企搞副业,本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来,本田除了造汽车以外,还热衷于研究机器人和飞机。在2015年12月,本田 量产飞机HondaJet?HA-420就已经正式获得美国联邦航空管理局认证,交付客户飞行了。

HondaJet?HA-420可搭乘6人,采用通用本田HF120发动机,最大航程可达2185km,巡航速度为778km/h,最大巡航高度13.1km。这些数据在同级竞品中也是处于 位置的。?为了让Hondajet尽快普及,本田甚至还考虑采用“部分所有权”的销售方式来降低其价格,不得不说本田在副业中也表现出了其一贯的“务实”风格

实际上,中国的多家汽车公司也在造飞机。北汽、奇瑞、吉利都拥有自己的航空公司,北汽还曾在北京车展展示过自主研发的通用飞机,而吉利造的小型飞机也在今年亮相了。

法拉利主题公园

?超豪华品牌法拉利除了手表、衣服以外,最大的副业就是位于阿联酋和西班牙的法拉利主题公园了。

其中,位于阿联酋阿布扎比亚斯岛开发区,毗邻F1阿布扎比站赛道的法拉利公园,号称斥资400亿美元打造,是 上最大的室内主题乐园,占地达8.6万平方米。该公园内部设计也是非常有特色,设计灵感源自F1 的Formula?Rossa云霄飞车能在5s之内加速至240km/h,紧接着爬升至52米的高空,之后就是高速的上下翻滚,异常刺激。另外,还有各种模拟器让游客受意大利超跑厂商带来的速度与 。

在中国,汽车企业为了打造更好的用户体验,提升品牌 度,也开始建设类似的主题公园,北汽越野小镇、一汽红旗小镇都已经初见规模。

劳斯莱斯-幻影玫瑰

劳斯莱斯的奢华众所周知,为了彰显其高端奢华调性,劳斯莱斯专门培育一种全球 的玫瑰花,并以其车名幻影为花命名。

据说,幻影玫瑰由备受赞誉的哈克尼斯玫瑰花圃培育 菲利普·哈克尼斯亲手培育。她的家族自1879年起就致力于培育玫瑰,在过去的50年里,在英国皇家园艺学会切尔西花展上获得超过25次金奖。

幻影玫瑰与众不同,乳白色的花朵由50多片花瓣组成,花枝饱满,馥郁芬芳,是哈克尼斯花了8年时间才培育出来的。作为品牌的灵感源泉之一,2017年,幻影玫瑰在 的幻影“艺境藏珍”画廊中 亮相,展现了劳斯莱斯 车型的至臻奢华。只能说,有钱任性!

(来自网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

好了,关于“11月22日今日要闻汇总”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“11月22日今日要闻汇总”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。

11月22日今日要闻汇总_1

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大家好,今天我想和大家探讨一下“11月22日今日要闻汇总”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行分类,现在就让我们一起来探讨吧。

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11月22日今日要闻汇总

11月22日今日要闻汇总

热点聚焦

1、 央行发布三季度货币政策执行报告强调,稳健的货币政策要灵活 、合理适度,以我为主,稳字当头,把握好政策力度和节奏,处理好经济发展和防范风险的关系,做好跨周期调节,维护经济大局总体平稳,增强经济发展韧性。预计四季度CPI温和上涨,总体保持在合理区间内平稳运行。与此同时,受大宗商品价格上涨、部分高耗能行业产品提价和低基数等因素影响,PPI涨幅继续扩大,短期内可能维持高位。总的看,我国总供给总需求基本稳定,央行实施正常货币政策,有利于物价走势中长期保持稳定。

2、国务院副总理刘鹤向2021中国5G+工业互联网大会开幕式致辞称,“5G+工业互联网”是传统产业跨越式发展 历史 性机遇。我国5G网络布局具有先发优势,产业应用场景十分丰富,要充分用好这些有利条件,补齐工业互联网短板,大胆 探索 颠覆式技术路径,创造性地解决产业难题。刘鹤强调,企业是最活跃的 科技 创新力量。要强化企业创新主体地位,让各类创新资源向企业集中。金融机构要加大对企业创新支持, 探索 利用数字技术为企业增信,解决中小企业融资难。

3、中国11月贷款市场报价利率(LPR)将于11月22日9:30公布,此前已连续18个月维持不变。中信证券认为,11月LPR下调概率低,随着财政发力和宽信用逐步显现,LPR降息也并不值得博弈。

4、市场监管总局依法对43起未依法申报违法实施经营者集中案作出行政处罚决定,涉及阿里巴巴、腾讯控股、苏宁易购、阿里 健康 、京东公司,市场监管总局对涉案企业分别处以50万元罚款。

国内市场

1、A股三大股指午后继续震荡走高,两市超3200只个股上涨。截至收盘,沪指涨1.13%,深证成指涨1.19%,创业板指涨1.04%。盘面上,行业板块普遍飘红,仓储物流、房地产、证券、煤炭、供气供热、石油、公共交通、建材等板块领涨,广告包装、农林牧渔板块小幅下跌。新能源车、华为概念、燃料电池、氢能源、锂电池、光伏、次新股、风能等概念板块强势,多股涨停。

2、恒指跌1.07%。互联网 科技 股跌幅居前,阿里巴巴跌超10%。地产股走强,融创中国涨超8%,碧桂园涨超5%,中国恒大涨超5%。物流股集体上涨,嘉里物流涨超17%。

3、沪深交易所发布营业收入扣除指南,明确财务类退市指标中营业收入具体扣除事项, 打击空壳公司,力求实现“应退尽退”。根据退市新规,2021年年报披露后,上市公司若 触及“净利润+营业收入”指标,将被实施退市风险警示。已经被实施退市风险警示的公司,2021年若继续触及退市指标,将直接退市。

4、中证指数有限公司日前宣布,为适应证券市场发展变化的需要,经充分听取市场意见,并经指数 委员会审议,决定修订沪深300指数样本空间规则,将创业板证券进入指数样本空间时间规则调整为上市时间超过1年,编制方案其余部分保持不变。上述修订将于下一次样本定期调整时(2021年12月13日)实施。

5、证监会拟修订《保荐人尽职调查工作准则》和《证券发行上市保荐业务工作底稿指引》,指导保荐机构建立健全工作底稿制度,提高保荐机构尽职调查工作质量,将保荐人“荐”的职责提到更重要位置,充分发挥其在投资价值判断方面的前瞻性作用

6、中国结算数据显示,10月新增投资者98.07万,同比下降12.45%,环比下降39.4%。期末投资者数19469.72万,同比增加11.49%。

7、《证券行业私域客户运营白皮书》显示,相比两年前,女性投资者在所有投资者中占比明显提升。证券投资者更偏爱华为手机;券商 用户财经 资讯与阅读更加专注,对 娱乐 应用类 偏好较低。用户投资行为方面,收盘前1小时为交易高峰,90后热衷追逐股市热点

8、退市新规即将落地一周年。交易所在细节上提升财务类退市指标可执行性, 打击空壳公司,压严压实中介机构责任。这意味着此前临近年底以变卖资产增加营收为手段的A股上市公司将“无路可走”。

9、徐翔方面表示将坚决反对文峰股份收购案,文峰股份董秘办工作人员回应称,如果徐翔投反对票,这次股东大会可能无法进行,公司会尽快回应上交所问询函。文峰集团发布声明表示,向文峰股份注入资产经过严谨的市场调研,徐翔出狱至今未与公司进行过任何联系,公司也尝试与其沟通,一直未得到其回复

10、恒大 汽车 宣布进行新一轮9亿股股票配售,集资总额约27亿港元,用于新能源 汽车 的研发及生产制造,及为恒驰新能源 汽车 顺利投产奠定基础。11月9日,恒大 汽车 以每股2.86元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。

11、11月20日,已具备年产4200吨磷酸铁锂产能的中银绒业公告,计划收购一家公司100%股权并斥资20亿元投资建设年产8万吨锂电池正极材料磷酸铁锂项目。

12、川发龙蟒11月19日晚公告,公司基于德阿生态经济产业园区在项目用地、区位、政策、能耗等方面的综合优势,已与德阿产业园区签订《投资协议》,拟在德阿产业园区建设20万吨/年新能源材料项目。项目拟建设磷酸铁锂20万吨、磷酸铁20万吨生产线,及厂房、仓库、研发中心等配套设施,建设周期为2022年6月至2024年12月。

13、江泉实业11月21日晚间公告,拟以现金方式收购绿能慧充100%股权,交易价格不超过9000万元,以此切入新能源领域。公司同时公告,拟以2.95元/股的价格向实控人旗下北海景安、北海景曜和北海景众3名特定投资者发行股份,募集资金总额45282.5万元(含本数)。

14、19日晚间,比亚迪(002594)公告,公司拟以货币方式对全资子公司比亚迪 汽车 工业增资17亿美元或等值人民币。

15、11月19日晚间,号称“东方迪士尼”的奥飞 娱乐 公告,拟将全资子公司有妖气100%股权以6亿元出让给上海幻电。有妖气是中国最早的网络原创漫画 之一,而上海幻电为哔哩哔哩集团旗下公司,上海幻电 大股东陈睿为哔哩哔哩董事长。

16、恒指公司公布季检结果,将华润啤酒、新奥能源、京东、网易纳入恒生指数,成份股数目将由60只增加至64只;将信达生物制药纳入恒生中国企业指数,剔除中国恒大;恒生 科技 指数成份股没有变动,成份股数目维持30只。

17、继江苏银行时隔7年后再启上市银行配股募资,今年以来通过定增、配股进行股权融资力度明显加大,包括江苏银行,宁波银行(120亿元)、青岛银行(50亿元,在证监会受理)、浙商银行(180亿)均披露配股再融资方案。

18、哔哩哔哩公告称,拟发售14亿美元的2026年到期可换股优先票据,所得资金用于丰富内容、研发及一般企业用途。

19、比亚迪表示,“宋ProDM-i预售价格11.98万-14.68万”为不实消息,公司未发布任何有关预售价格信息

20、刘姝威回应担任柔宇 科技 独立董事质疑称,自己担任独董是因为柔宇 科技 掌握国际 且原创的柔性电子技术,公司研发能力比较强,创业者是一群年轻、有抱负和理想的科学家。柔宇 科技 撤回科创板上市申请主因在股东结构方面存在“直接层面三类股东”情况。

21、据中国基金报,北交所开市首周,已有工银瑞信、国泰君安资管等18家基金管理人和券商资管机构发布公告称,旗下公募基金、大集合 产品将北交所股票纳入投资范围,开启普通公募产品投向北交所拓荒之旅。

22、根据退市新规,2021年年报披露后,上市公司若 触及扣非前后净利润孰低者为负且营业收入低于1亿元的财务类退市指标,将被实施退市风险警示(*ST)。已经被实施退市风险警示的公司,即*ST公司,2021年若继续触及退市指标,将直接退市。投资者应当高度关注相关上市公司可能披露的年度业绩预告、业绩预告更正公告、业绩快报、业绩快报更正公告、风险提示等公告,谨慎做出投资决策,切实防范投资风险。

国际市场

1、美东时间周五,美股三大指数涨跌不一,截止收盘,道指跌0.75%,纳指涨0.40%,标普500指数跌0.14%。 教育、新能源车板块涨幅居前,好未来涨超18%,高途涨超4%,特斯拉涨超3%。油气股下挫,卡隆石油跌超9%,埃克森美孚跌超4%,英国石油、道达尔跌超3%。

2、欧洲时间周五,欧洲股市全线下跌,截止收盘,英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数19日报收于7223.57点,比前一交易日下跌32.39点,跌幅为0.45%;法国巴黎股市CAC40指数报收于7112.29点,比前一交易日下跌29.69点,跌幅为0.42%;德国法兰克福股市DAX指数报收于16159.97点,比前一交易日下跌61.76点,跌幅为0.38%。

3、美东时间周五,国际金价下跌,截止收盘,纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价19日比前一交易日下跌9.8美元,收于每盎司1851.6美元,跌幅为0.53%。国际油价显著下跌,美油跌超3%。截止收盘,纽约12月原油期货到期交割日收跌2.91美元,跌幅3.68%,报76.10美元/桶;布伦特1月原油期货收跌2.35美元,跌幅2.89%,报78.89美元/桶。

4、美国众议院通过了拜登1.75万亿美元的 社会 支出法案。接下来,法案将递交参议院审议投票。参议院可能会要求对法案进行修改,这意味着未来几周众议院还需要对修改后的法案再次投票,而后再递交总统拜登签署。

5、 日本政府决定推出财政支出达5.7万亿日元(1美元约合114日元)的新一轮经济刺激计划,财政开支规模创历次经济刺激计划新高。由于这一仓促推出计划重补贴、轻增长,日本国内媒体和 普遍判断其效果有限。

6、IMF表示,美国通胀持续高企或导致美联储更早采取应对措施,将给全球经济带来系统性风险。若供应链中断持续或通胀预期脱锚,全球部分地区的通胀也可能会变得“更持久”,各国央行需要保持警惕

7、美国食品和药物管理局批准全体成年人均可接种辉瑞疫苗和莫德纳疫苗加强针。至此,仅需美国疾控中心给出最终的指导意见,美国成年人便可开始接种这两种疫苗的加强针。

8、欧洲央行行长拉加德表示,欧洲的通胀将逐渐消退,因此欧洲央行不会收紧货币政策,因为这可能阻碍经济复苏。实施紧缩性货币政策将导致家庭收入降低,在能源价格飙升的情况下,实施紧缩政策可能将抑制经济增长。

9、日本正考虑放宽特定领域外国劳动人口入境日本相关条例,部分从业人员或将无限期留日。该项措施旨在解决由于日本人口老龄化及出生率下降导致的劳动力短缺困境。若相关新政得以施行,预计将有建筑等14个行业外国劳动者受益。

10、韩国总统文在寅表示,楼市问题影响到国民生活,导致国民感到不公平,政府正考虑回收凭借房地产获得的非劳动收入或超额利润对策,以限制民间房产商获取巨额利益。

11、消息称麦肯锡公司已同意支付1800万美元,以了结美国证监会有关内幕交易指控。

12、苹果支持官网显示,iPhone 13系列不再支持中国电信 2G/3G 网络,而中国移动中国联通不受影响。

13、特斯拉首席执行官马斯克表示,公司移动应用程序正重新恢复正常,此前应用服务器出现故障,使许多车主无法连接到 汽车 。特斯拉 是特斯拉车主体验重要组成部分,用户可以通过手机应用操作许多 汽车 控制功能

14、特斯拉中国官网显示,国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元,目前交付时间为明年一季度。

15、谷歌的母公司 Alphabet 正致力于将机器人带到办公室来执行日常任务。该机器人由 X-Alphabet 的登月工厂提供,该工厂是一个专注于解决下一代问题的专业团队。自 2010 年成立以来,登月工厂推出的一些 项目包括 Google Glass、将互联网传送到 偏远角落的巨型气球、使用风筝的可持续风能以及用于自动运输的 Waymo。

16、福特 汽车 和电动 汽车 制造商Rivian证实,两家公司放弃共同开发电动 汽车 计划。

17、消息称,“木头姐”Cathie Wood旗下ARK基金卖出特斯拉、Coinbase股票。

18、途牛第三季度净营收为1.146亿元,同比下降7.2%;净亏损3660万元,上年同期为6210万元。途牛预计第四季度净营收将在5340万元至6530万元之间,同比下降45%-55%。

19、蔚来宣布完成美国存托股票市场发售,筹集20亿美元融资。

20、小鹏 汽车 总裁夏衍表示,小鹏在创立之初就找准做 探索 的定位,产品和技术层面实力并不逊色于特斯拉,甚至在部分智能化领域要远超特斯拉。

21、11月20日,哔哩哔哩(以下简称“B站”)推出51部动画作品新内容,并启动“寻光”计划,挖掘与扶持更多国产动画创作者。

22、继抖音之后,视 哔哩哔哩(下称“B站”)也获得了支付牌照。宁波市公共资源交易中心11月19日发布项目成交公告显示,浙江甬易电子支付有限公司(下称“甬易支付”)65.5%的股权拍卖成功,成交价约合1.18亿元。本次拍卖的委托方为甬易支付股东余姚中国塑料城集团有限公司、余姚中国塑料城物流有限公司,买方为B站的主体公司上海宽娱数码 科技 有限公司。

23、近日,格林酒店集团(纽交所代码:GHG)发布了2021年第二季度财报。数据显示,二季度格林酒店增收不增利,实现收入3.47亿,实现归母净利润8132万。

金融&地产

1、银保监会回应有关银行存单丢失事件称,已 时间要求相关银保监局组成工作组,进驻银行开展现场调查,目前调查工作正在加紧进行。如调查发现银行存在违规行为,将依法依规严肃处罚问责;如调查发现涉嫌违法犯罪行为,将依法移交司法机关处理。

2、银保监会发布《关于调整保险资金投资债券信用评级要求等有关事项的通知》,主要内容包括:一是取消保险资金可投金融企业(公司)债券白名单要求以及外部信用评级要求。二是根据保险机构信用风险管理能力和抗风险能力,分类设置可投非金融企业(公司)债券最低外部信用评级要求。三是明确保险公司投资BBB级(含)以下债券的集中度要求。四是明确保险公司投资债券的大类比例核算。五是要求保险机构切实履行主体责任,完善内部评级,审慎开展投资。

3、国资委要求加强中央企业融资担保管理,严禁对集团外无股权关系的企业提供任何形式担保,原则上只能对具备持续经营能力和偿债能力的子企业或参股企业提供融资担保,严禁对参股企业超股比担保;原则上总融资担保规模不得超过集团合并净资产的40%,单户子企业(含集团本部)融资担保额不得超过本企业净资产的50%。

4、银保监会就保险公司非现场监管暂行办法征求意见,明确非现场监管工作流程和要求,对保险公司法人机构和分支机构开展非现场监管评估的 次和工作要求,根据非现场监管评估结果可采取的监管措施,以及与现场检查、行政审批、监管法规和政策等监管工作的协同。

5、中国银行业协会党委副书记刘峰认为,未来大型 公司将汇聚产品体系、投资研究、投顾能力、系统搭建等优势,预计行业可能呈现马太效应。银行 未来演化趋势主要有四大方面,其中包括: 科技 赋能,迎来数字化 时代等。

6、资管新规过渡期仅剩一个多月,券商资管大集合改造接近尾声。已完成公募化改造的主动权益类基金,年内业绩表现出现分化,首尾基金业绩相差逾50%。若与同类型公募基金对比,大集合改造产品业绩暂无明显优势。

7、处置非法集资部际联席会议印发的《关于加强防范非法集资宣传教育工作的意见》明确,要通过防非宣传进社区、进农村、进校园、进单位、进机构网点等办法,实现防范非法集资宣传全覆盖,坚决遏制风险高发态势,彻底铲除非法集资土壤。

8、北京首批16个资本市场金融 科技 创新试点项目名单发布,涉及大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代信息技术,以及安全多方计算、联邦学习、云原生、信创等复合交叉技术应用;业务场景包含智能投顾、智能运营、智能交易、智能风控、智能营销等资本市场各类业务领域。

9、央行表示,目前房地产市场风险总体可控,房地产市场 健康 发展的整体态势不会改变。牢牢坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,坚持不将房地产作为短期刺激经济的手段,坚持稳地价、稳房价、稳预期,保持房地产金融政策的连续性、一致性、稳定性,实施好房地产金融审慎管理制度,加大住房租赁金融支持力度,配合相关部门和地方政府共同维护房地产市场的平稳 健康 发展,维护住房消费者的合法权益。

10、银保监会发言人表示,房地产合理贷款需求得到满足。截至10月末,银行业金融机构房地产贷款同比增长8.2%,整体保持稳定。个人住房贷款中90%以上用于支持首套房,投向住房租赁市场的贷款同比增长61.5%。

11、近期,厦门石家庄、北京等地相继出台及拟出台商品房预售监管相关政策。在预售监管中,资金监管是一大重点内容,其中包括提高预售门槛、细化预售资金监管专用账户留存额度、入账流程调整为先监管后网签等。在业内人士看来,这意味着各地政府主管部门对商品房预售监管力度趋严,以防止预售资金被挪作他用从而造成烂尾楼,此举亦将平稳购房者预期,但同时也影响到部分房企销售节奏,降低资金周转速度

12、深圳新版二手房交易网签系统正式上线,在国内 引用“单边 ”模式。深房中协表示,新系统的上线,意味着居间模式将彻底推出深圳 历史 舞台。

13、广州新政:房地产开发企业及其委托的 销售企业销售商品房,销售价格不得超过销售价目表价格,不得以装修款等其他名义变相涨价;未取得商品房预售许可证的商品房项目,房地产开发企业不得进行预售,不得向买受人收取或者变相收取诚意金、订金、定金等费用

14、据 财经 ,有消息称部分银行在贷款方面对不同资质房企做出区别对待,其中对国有房地产企业给予专项政策支持,并为其开出融资白名单。多位银行业人士对此表示,未接到通知。

15、恒大地产珠三角公司位于广州、佛山、肇庆、阳江、清远、惠州、河源等15个区域的63个在建楼盘已全面复工复产。恒大地产深圳公司下属包含深圳、东莞江门汕尾珠海中山6地十余个项目,已全面复工复产。

产业

1、工信部发布《“5G+工业互联网”典型应用场景和重点行业实践(第二批)》。其中,十大典型应用场景包括:生产单元模拟、 动态作业、生产能效管控、工艺合规校验、生产过程溯源、设备预测维护、厂区智能理货、全域物流监测、虚拟现场服务、企业协同合作;五大重点行业实践包括:石化化工行业、建材行业、港口行业、纺织行业、家电行业。

2、工信部公布数据显示,1-10月份,我国软件业务收入76814亿元,同比增长19.2%,增速比前三季度回落1.3个百分点,近两年复合增长率为15.4%,保持较快增长;软件业利润总额9218亿元,同比增长9.1%,近两年复合增长率为8.2%。

3、工信部部长肖亚庆称,将加快新型基础设施建设,打通信息“大动脉”。促进融合发展,基础设施要先行。工信部将加强规划谋划,统筹布局协同,加快5G基站建设和行业虚拟专网规模化发展,增强工业互联网标识解析体系公共服务功能。

4、千亿医用耗材市场迎来重磅文件。 医保局就《基本医疗保险医用耗材支付管理暂行办法(征求意见稿)》征求意见,医用耗材医保支付管理将走出当前地方“各自为政”局面。这是我国医保管理史上 出台针对耗材 管理办法。

5、 能源局表示,据行业统计,截至2021年10月底,我国可再生能源发电累计装机容量达到10.02亿千瓦,突破10亿千瓦大关,比2015年底实现翻番。其中,水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机均持续保持 。

6、教育部办公厅印发《普通高学校举办非学历教育管理规定(试行)》,严禁高校委托校外机构 招生,严格控制非学历教育合作办学。

7、农业农村部市场与信息化司运行调控处处长赵卓表示,11月以来,“菜篮子”产品价格总体稳定,不同品种之间略有分化,猪肉价格在前期持续低迷后有所上涨,蔬菜价格明显上涨后趋于稳定。整个“菜篮子”产品供应充足。

8、中汽协副秘书长师建华表示,我国 汽车 市场规模全球最大, 汽车 产销量、保有量已连续多年居 。到今年9月底我国 汽车 保有量达2.97亿辆,年底将超3亿辆,预计“十四五”期间将保持年均4%的增长速度。9、多家轮胎企业称,受环保、限电以及原材料价格等多重因素影响,工厂制造成本不断上升,公司无力承担原材料上涨压力,需要涨价。事实上,不少轮胎企业利润正受到挤压,三季度利润普遍出现下滑。

10、乘联会预计,11月狭义乘用车零售销量186万辆,同比下降10.6%。临近年末,芯片供应问题相比于三季度将持续改善,但仍然难以满足终端需求。

11、今年三季度国内碳酸锂市场均价为11.01万元/吨,而四季度至今该均价已经大幅上涨,11月18日工业级碳酸锂华东地区均价为18.96万元/吨,电池级碳酸锂华东地区均价为19.9万元/吨,价格就快接近20万元/吨的市场预期。锂精矿价格上涨明显,对锂盐产品构成了明显的成本支撑。

12、针对前期煤炭价格大幅上涨问题, 发展改革委近日表示,目前,一系列保供稳价措施,取得了立竿见影的成效。在保障供应方面,相关部门大力推进煤炭增产增供,加速释放煤矿 产能,全国煤炭产量和市场供应量持续增加,煤炭调度日产量已稳定在1200万吨以上,连续创下 历史 新高。 发展改革委价格司价格监测调控处副处长朱晓海表示,近期,煤炭等能源价格大幅下降,动力煤期货价格由10月中旬的每吨两千元左右降到近日的800元左右,降幅高达60%,部分工业原材料价格也明显回落。

13、据海关总署数据显示,按人民币计价,10月太阳能组件(电池)出口190.9亿元,同比增长47.9%,环比增长9%;1-10月累计出口1476.1亿元,同比增长32%。按美元计价,10月太阳能组件(电池)出口29.4亿美元,同比增长56%,环比增长8.7%;1-10月累计出口228亿美元,同比增长42.3%。

14、193个 产生了约800万吨与新冠疫情有关的塑料垃圾,其中约2.6万吨现已进入全球海洋。这项本月发表在美国《 科学院学报》月刊上的研究,是首批与疫情相关的塑料垃圾规模量化的研究之一,再次引发人们对于海洋污染关注的同时,也让再生塑料的挑战和机遇凸显。

15、天津市加强电网科学调度,重点持续提升电网接受外电能力,在保障能源清洁同时做到安全稳定供应。据悉,天津电网接受外电能力已提升到近35%,外电接纳能力大幅提升,电力供应更清洁,也更有保障。

16、全国铁路煤炭多项运输生产指标创 历史 新高。11月18日,中国西煤东运重载大通道大秦铁路运输煤炭130.6万吨,为11月以来第13次日运量突破130万吨,对口供应的秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港存煤回升至1900万吨以上。

17、艾瑞咨询发布《2021中国闲置高端消费品零售行业研究报告》称,2020年闲置高端消费品零售市场在500亿元左右,到2025年会超过2000亿,整体市场空间非常大。

18、炙手可热的酱酒下半年遭遇一场“降温”。不少前期进入酒商发现,手里酱酒变得没那么好卖,渠道热度快速降温。但在业内看来,初期疯狂过后,酱酒行业并没有“凉”,行业正进入一轮“冷静期”。

交易日历

机构去哪儿

上半年,降薪、裁员、倒闭……与造车新势力相关的坏消息,似乎使去年流行于业内的“2020年,新势力仅剩三家”的说法得以应验。但随着下半年理想、小鹏接踵完成赴美IPO,且其市值跟随以特斯拉为代表的美股市场新势力板块屡创新高,市场逐渐恢复了对于新势力造车的信心。

当特斯拉市值超过百年历史传统汽车巨头,当蔚来、理想、小鹏达成“中国合伙人”般的美股IPO三人组,当威马、哪吒、零跑、天际、爱驰等大批造车新势力成为IPO的狂热徒,新能源资本热,成为2020身处车市寒冬和动荡市场环境下的一大史诗级景观。而2020年,也将以真正意义上的造车新势力上市元年载入史册。

IPO成为新势力集体选择

2018年,蔚来汽车在美国纽交所正式上市,成为国内 家上市的造车新势力。2020年,蔚来在6月、8月和12月迎来三次增发,分别融资了4.9亿美元、17.3亿美元和26.5亿美元。同时,伴随今年终端销量的节节高升,截至发稿日,蔚来市值现已达到734.60亿美元,几乎相对于宝马市值的1.5倍。

继蔚来之后,理想和小鹏也分别于7月31日和8月28日赴纽交所挂牌上市。

作为第二家赴美IPO的国内造车新势力,理想在美股开盘后股价一路飙升,一度达到17.50美元。截止收盘,理想收盘上涨43.13%,报16.46美元,市值139.25亿美元。而蔚来汽车当日股价收盘下跌3.94%,报12.20美元,市值135.72亿美元。上市市值直接过百亿,成为理想作为 梯队新势力在美股市场大受追捧的注脚。

紧随其后,小鹏汽车于8月27日以股票代码“XPEV”在纽交所挂牌上市,成为第三家在美国上市的国内新势力车企。与理想汽车类似,小鹏汽车也引发投资者热捧,以约为14.96亿美元的IPO规模远超12.71亿美元的预期,定价更是达到15美元/ADS,估值也对应超过了105亿美元。截至发稿日,小鹏汽车市值达到345.98亿美元。

在清华大学汽车研究中心主任李显君看来,美国资本市场欢迎蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力,他们能够为美国的资本市场注入活力;同时造车新势力在美股上市也是好事,大家一起把新能源汽车市场做起来,市场才有希望有活力。

从11月份蔚来、理想、小鹏汽车发布的2020年第三季度财报显示,蔚来汽车Q3总营收45.260亿元,同比增长146.4%;共交付12206辆汽车,销售毛利率14.5%。理想汽车Q3总营收25.11亿元,同比增长了28.9%;共交付8660辆汽车,创季度交付量新高;毛利率19.8%。小鹏汽车Q3总营收19.9亿元,同比暴涨了342.5%,环比增长了236.9%;共交付8578辆汽车,其中小鹏P7销量占72.4%;毛利率为4.6%,是小鹏汽车 毛利率转正。

除此之外,在新势力三强纷纷完成赴美IPO之后,今下半年以来,威马、哪吒、零跑、天际、爱驰等新势力科创板IPO资本动作也开始密集起来。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示,“造车新势力融资越来越难,对于玩资本游戏的造车新势力来说,谁能够先上市,活下去的机会就更大,登陆科创板可以暂时缓解造车新势力对于资金的需求。”

集体IPO背后的隐忧

2021年即将到来,市场预计,未来一年中国新能源汽车销量增速将从2020年的9%增长到32%。当然,其也注定将带来新能源市场更为激烈的直接竞争

根据各 的产品规划,特斯拉明年将推出第二款国产版车型Model?Y,大众更多ID系列新车以及日产Ariya也将在2021年上市。同时,市场也即将迎来上汽智几、东风岚图、长安E11、长城SL等传来自统汽车集团巨头的高端新能源品牌,其均是现阶段造车新势力不得不面对的直接竞争对手

同时,IPO绝不代表一劳永逸,而是一把双刃剑。既是新的起点,也将会潜藏着无数的风险。若上市公司受到 的企业经营情况,可能会影响股价,甚至会拖垮整个公司。

在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林看来,理想、小鹏是所以上市即获资本热捧,无不因为因受特斯拉所带来的效应影响,美国投资者对于新能源汽车企业的偏高程度会更高一些,相应的企业的估值也会有所提升。因此,盘和林认为,新势力板块市值高涨,泡沫的成分是存在的。

而按照大和资本的五星级分析师Kelvin?Lau的分析,“我们认为2021年将是新能源汽车和智能汽车的重要一年。那些早已建立了品牌的 参与者将获得更好的市场地位。况且他们其中的一些参与者也早已获得是政府的支持,减轻了其陷入财务困境的风险。但是我们不认为地方政府的热情会扩展到每一家新能源初创企业,所以可能将可能有更多的小品牌倒闭。”

该分析师承认小鹏是“在为客户提供先进的ADAS和自动连接服务(SOTA和FOTA)的先驱”。但是他同时也指出,作为一个依靠内部开发的初创企业,它需要时间才能达到与顶级智能汽车厂商相同的水平。而且小鹏还需要更多的资金来支持其公司运营及研发,其短期盈利能力较弱,因此认为小鹏缺乏足够的竞争力。

同时,理想的情况事实上也并没有多么乐观。其目前 的产品理想ONE交付半年多以来,发生多起质量问题,其中包括“排放控制系统故障”误报警、仪表显示动力电池故障、车辆在高架上停摆、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃等多起事故。分析称,在市场内卷竞争的今天,很难想象没有坚实质量基础作为依靠的企业能走多远。

因此,IPO是契机也是考验。归根究底,产品是企业的立足根本。2020年,市场见证了造车新势力愈加严重的两极分化,在头部企业享受上市机遇与挑战的同时,淘汰赛也在加速。2018年国内的52家造车新势力,如今只剩下9家。当下半场赛程开始加速,拿出有竞争力的产品,无疑将成为在市场站稳脚跟的重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

好了,今天关于11月22日今日要闻汇总就到这里了。希望大家对11月22日今日要闻汇总有更深入的了解,同时也希望这个话题11月22日今日要闻汇总的解答可以帮助到大家。

11代i7和amdr9哪个好-

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感谢大家参与这个关于11代i7和amdr9哪个好?的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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11代i7和amdr9哪个好?

11代i7和amdr9哪个好?

i7。

在明年1月份的CES 2021上,英特尔有很大可能会推出11代桌面处理器处理器,而近日,GeekBench数据库中发现了一款型号为酷睿i7-11700K的处理器 数据,单核性能达到1807分,超过之前的AMD R9 5950X。

简介

GeekBench测试数据显示,这款酷睿i7-11700K为8核心16线程,主 3.6GHz,三级缓存为16MB,并且运行在Z490主板上,可见11代酷睿并没有更改LGA1200接口,依旧可向下兼容上一代主板。

成绩方面,酷睿i7-11700K的单核成绩1807分,多核成绩10673分,后台数据显示其 时 率为5GHz。外媒VCZ将此成绩与上一代进行对比, 率方面比上一代酷睿i7-10700K(3.8/5.1GHz)略低,但单线程提升34%,多线程提升19%,提升幅度明显。

1500元电脑最强组装

1、AMD新速龙200GE配A320电脑主机配置-1524RMB

2021年1500元电脑最强组装配置清单

CPU方面,速龙200GE处理器是AMD全新推出的速龙处理器,凭借性价比优势抢占入门处理器市场,双核四线程设计

默认主 为3.2Ghz,并支持DDR42667 率内存,拥有3M三级缓存,热设计功耗仅35W,最佳适合A320入门级主板。

对于要求不高的普通家用、办公主机来说,凭借内置RadeonVEGAGraphics核心显卡即可满足日常家用、办公、高清影音需求。

内存方面,如果是普通家用、一般办公使用,4G内存完全足够,当然预算足够,建议搭配8G内存,

配置中我们推荐的是性价比十足的一线品牌威刚万紫千红4GBDDR4内存,主流级2400 率,品牌可靠性、稳定性、兼容性均不俗。

而硬盘方面,为了速度瓶颈考虑,这里选用了影驰铁甲战将240G固态硬盘,对于大多数用户来说,基本够用,当然对于容量要求较高的朋友,也可选1TB机械硬盘。

2021年300元左右电脑配置?

2021年¥300左右电脑配置,我还是建议配置一款二手的这种电脑。这种二手的电脑建议配置小米的二手电脑是比较划算的,因为小米的二手电脑的性价比是比较高的。¥300的预算确实有点低,但是配一款二手的这种小米笔记本电脑还是比较好的,也是比较优惠的

2021十款最佳性价比高的电脑配置?

1000元最强电脑配置2021

CPU使用的是主流在售的赛扬G4930,如果用它来办公是足够的。

内存威刚4GDDR42666,日常用途足够。

固态金士顿AU400120G保证数据稳定,固态的开机读取速度都不错。

主板梅捷H310M-狂龙,老牌子稳定够用,接口也齐全,以后扩展升级可以

机箱艾克罗黑客FX210,黑色家用商务简约,带一个提手,移动非常方便,空间足够,散热够用。

最高电脑配置2021?

2021电脑最高配置推荐:

CPUAMDr95950x

散热九州风神堡垒360

主板华硕Rogx570pro-eWiFi

内存芝奇皇家戟DDR4360016gx2

显卡华硕RogRtx309024G

SSD三星980pro1tnvme

电源华硕rog1200W

机箱骨伽征服者黑色

说明:所有配件均是顶配,性能可完爆Intel 。

21年高端性价比最高的主机配置?

2021年高端配置组装电脑配置

规格方面,intel酷睿i7-10700F基于 的14nm++制程工艺,拥有8核16线程,默认主 2.9Ghz,最大睿 4.8Ghz,三级缓存为16MB,不支持超 ,内置UHD630核显,设计功耗65W,由于型号后缀带F,所以无内置核显,必须搭配独立显卡才可以使用。

主板方面,i7-10700F由于采用了全新的LGA1200接口类型,对于这款不支持超 的CPU来说,无疑是选择主流B460主板。华硕TUFGAMINGB460M-PLUS重炮手主板基于B460芯片,M-ATX板型打造,精选TUF军规认证用料,搭配电竞特工装甲和超大散热鳍片,更坚固耐用,配备了双M.2全速固态,4根双通道内存插槽以及双PCI-Ex16显卡插槽。

显卡方面,七彩虹iGameGeForceRTX3060UltraWOC为“初晴”限定版。参数方面,采用8纳米工艺的GA106-300核心,流处理器核心拥有3584个,拥有12G/192Bit基于GDDR6显存,核心 率为1777MHz,一键超 可至1822MHz,显存 率为15000MHz,显卡显示接口有3个DP和1个HDMI可供选择

内存方面,采用的是2根美商海盗船复仇者LPX系列DDR430008GB内存,组建了16G双通道内存,支持XMP2.0,以铝制散热片能有效帮助内存散热,满足玩家游戏 需求。

硬盘方面,我们选择的是三星970EVOPlus500GNVMeM.2固态硬盘,搭载三星最新第五代V-NAND技术,三星970EVOPlus500G固态的顺序读取速度达到3500MB/s,顺序写入速度达到3200MB/s,相比前一代970EVO高

机箱方面,乔思伯U4为ATX机箱,主体部分为镁铝合金,厚度2mm,支持170mm高度的CPU散热器最长310mm显卡和120mm/240mm冷排。而电源采用的是安钛克vp550铜牌电源,额定功率为550W,满足这套RTX3060主机方案供电需求。

非常高兴能与大家分享这些有关“11代i7和amdr9哪个好?”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。

11万起,标配2.0T,动力猛得一匹,7座+8AT!

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今天,我将与大家共同探讨11万起,标配2.0T,动力猛得一匹,7座+8AT!的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考建议

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11万起,标配2.0T,动力猛得一匹,7座+8AT!

11万起,标配2.0T,动力猛得一匹,7座+8AT!

随着涡轮增压发动机技术的普及,现在家用行列中,1.5T和2.0T排量已经成为了市场中的主流,不管是十几万的普通家用车,还是四五十万的豪华车,基本都是搭载了这两个排量的发动机。有了涡轮增压的加入,车辆动力的可调范围变得更加大了,而且整体数据的表现,相比以前主流的2.0L、2.5L自然吸气发动机也更加强劲。

但我个人觉得,1.5T排量的车型,感觉开起来动力还是差了点意思,搭载了2.0T的发动机,功率能达到190-240Ps左右的话,一般开起来感觉会更加爽朗一些。当然这也根据每个人的驾驶风格不同而决定,有些朋友开车比较平稳,发动机两千转就换挡,而有些朋友的驾驶风格比较暴躁,那么对动力要求也相对更高一些。今天懂哥要给大家推荐的这几款SUV,不仅动力表现比较 ,而且空间也比较宽裕,很适合家用,关键价格也划算,咱么一起来看看。

?吉利 豪越L?

指导价:12.79-14.79万元

吉利这两年开始逐渐对旗下的“老产品进行更新换代,从星越L打响了 之后,随之而来的博越L、豪越L等新车型都有着很强势的竞争力。其实豪越本身从车型的空间和设计来说,我觉得确实是一款时尚实用的车型,不过根据用户们普遍反馈的信息来看,就是它所搭载的那套1.8T发动机,油耗表现比较高。

去年年底上市的全新豪越L,整体来了一个大变化,首先在外观部分方面有了全新设计,超大面积的中网看起来十分吸引眼球,包括下方两个硬朗的风口设计,但要说这个设计好看,我个人是持保留意见的,我觉得有点用力过猛了。豪越L的车身尺寸比豪越略微大了一点,车身长度达到4860mm,在同级别车型中属于比较 的一款,豪越L轴距比豪越长了10mm,达到2825mm。

车内空间豪越L依旧表现很好,并且全系均为7座设计,特别是沿袭了豪越一贯的设计,车内座椅均为独立式设计的传统,对于后排乘客的舒适性很有帮助。第二第三排座椅靠背放倒之后,后排能够实现一个较大的纯平空间,无论是搬运大件物品还是在户外游玩放个充气床垫,都很合适。动力方面,豪越L全系搭载了2.0T发动机,配合7速湿式双离合变速箱,最大功率达218Ps。

?奇瑞 瑞虎8 PLUS?

指导价:12.49-16.99万元

瑞虎8系列车型一直是10万元上下中型SUV中,很受欢迎的产品,而且瑞虎8一直积累下扎实的用户口碑,而后续推出的瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO两款车型,也备受大家的关注。瑞虎8PLUS的外观设计看起来比较稳重平和,但是相比瑞虎8来说, 感提升明显,我个人觉得比较适合年龄稍大的中年消费者需求。结合目前经销商优惠幅度大约在1.2万元左右,瑞虎8PLUS的性价比就比较 了。

瑞虎8PLUS的外观设计并没有跟随目前大多数车型那样采用“眯眯眼”的设计,大面积的中网采用了点阵式镀铬装饰,大灯部分也采用了比较传统的LED灯组,车尾部分双边共四出排气管感觉有点出戏,似乎与它稳重的前脸略微有点反差。内饰部分,瑞虎8PLUS给人感觉还是比较 的,座椅上的菱形纹路提升了座舱内的豪华感。悬浮式双联屏设计,再加上空调出风口下方触控式的空调控制面板,让瑞虎8PLUS给人感觉挺有科技感的。

瑞虎8PLUS乘坐空间也是一大亮点,前排以及第二排座椅整体空间表现都挺宽裕舒适,它配有7座版本,而第三排空间表现确实是比较局促,毕竟它的轴距只有2710mm,与较老款的瑞虎8相同。瑞虎8PLUS所搭载的两款动力总成口碑都相当不错,分别是奇瑞的1.6T+7DCT动力总成,高配车型则搭载的是2.0T鲲鹏动力+7DCT,而且两款动力的数据都很不错,最大功率分别为197Ps和254Ps,最大扭矩达290N·m和390N·m。

?奔腾 T99?

指导价:13.49-18.69万元

奔腾现在主要走的就是性价比路线,车型大、动力强、价格相对便宜,这就是奔腾旗下目前产品线的优势。T99也同样如此,全系标配2.0T发动机,车身定位大型SUV,这就是它的卖点。而且T99换上了新款的前脸之后,整体给人感觉也更加时尚了。现在经销商处还有1.8万元左右的优惠力度,如果是入门版本的T99,起售价最低11.69万元,这样来看还是很划算的。

T99的外观采用了全新家族化的“山容海纳”设计风格,大量横向辐条搭配全新的车标,给人感觉时尚感很强烈,相比老款车型来说,给人感官上有了很大变化,不过车尾部分的设计相比老款车型比较雷同。T99的车身尺寸为4800/1915/1685mm,轴距2870mm,虽然车身长度不及豪越L,但是轴距部分还是很有优势的,毕竟也是一款中大型SUV。

内饰方面,T99的设计感觉比较偏向成熟的风格,主打的棕色内饰搭配木纹饰板,我相信这对于中年消费者来说可能会比较有吸引力,中控台上的双联屏设计也是时下流行的设计手法。T99主打的就是大五座车型布局,后排空间非常宽裕,座椅填充柔软舒适。动力方面,T99全系均搭载了2.0T发动机,配合8AT变速箱,这也是它的一个亮点,因为同级别车型大多还是采用双离合变速箱。这套动力总成可输出最大功率224Ps,最大扭矩340N·m。

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今天的讨论已经涵盖了“11万起,标配2.0T,动力猛得一匹,7座+8AT!”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。

11700k搭配3090显卡需要多大的电源?

admin阅读(33)

最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“11700k搭配3090显卡需要多大电源?”的话题。如果你对这个领域还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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11700k搭配3090显卡需要多大的电源?

11700k搭配3090显卡需要多大的电源?

对于RTX30系显卡到底配多大电源才合适的争论,到目前为止似乎也并没有看到啥最终的结论,反正对大部分普通玩家来讲,直接参考显卡官方建议电源,基本问题不大。以影驰RTX3090金属大师显卡为例,官方建议电源是750W及以上,那么以RTX3090显卡为核心装台主机,到底功耗多少,需要多大的电源,带着这些疑问,开始今儿的装X。

先上主角,长城猎金部落Fire F10 白金全模组1000W电源。

80Plus白金认证,全日系电容(黑金刚主电容+日系固态电容)全模组线材设计,电源三围:150*150*86mm,ATX规格。电源整体为黑色,辅以白色的字体作为点缀,颜值没得说。

电源额定功率为1000W,单路+12V输出设计,其中+12V输出电流为额定83.3A,相当于999.6W功率;+5V与+3.3V输出电流均为额定25A,联合输出功率为130W;+5V待机输出则为3A,相当于15W功率。电源通过了80Plus白金认证,其输入规格为100-240V电压、13-7A电流以及47-63Hz 率。

电源提供扁平化设计的模组线材,接口丰富,包括有1个24pin主供电接口、2个4+4pin CPU供电接口、6个6+2pin PCI-E显卡供电接口、9个SATA供电接口和3个D型4pin供电接口,主要线材的长度都超过了600mm,可以满足高端 的使用需求以及不同机箱的背部走线需求。在下面的实测中,因电源采用C20型输入接口,原本1.8cm的插座功率检测电表因接口不兼容导致无法使用,只能从隔壁小哥哥手里借了个大尺寸2.2cm的电表,使用上确实会有些不够方便。

电源采用全模组接口设计,连接CPU与PCI-E显卡供电线材的是8pin接口,共5个,连接D型4pin与SATA供电线材的是6pin接口,共4个,24pin主供电线材则从18pin+10pin接口扩展出来。玩家可以根据自己的需要增减线材,优化机箱的布线,也可以定制线材。

Fire F10电源采用:主动式PFC+半桥LLC谐振+同步整流+DC-DC结构,内部为14cm直径散热风扇,支持低载风扇自动启停功能,在负载不超过20%的情况下风扇会处于停转状态,在散热效能与静音表现上有比较好的平衡。本次因时间关系没来得及拆解,待下次有机会再做拆卸的测评

下来是电源的功耗实测环节。

整机配置:主板 华硕 ROG M11H,处理器i9-9900K,硬盘HOF Pro 1TB M.2 固态 ,内存HOF EX 4000MHz 8G*2 ,机箱 安钛克冰钻P120,散热 Tt 360一体水冷散热+影驰风火轮RGB风扇,电源则是长城猎金部落1000W白金全模组电源。

为了方便拆装电源跟展示机箱内硬件,特地选择了有硬件展示柜美誉的安钛克P120冰钻机箱。冰钻P120中塔机箱,两面侧透钢化玻璃设计,最大支持双360水冷排。机箱自带显卡支架,可以有效支撑起RTX30系列大显卡,同时3个垂直PCI-E插槽的设计,也给了显卡竖装更便利的条件,今儿的3090金属大师显卡就是采用的竖装方式(需要另外自己购买显卡延长线)。P120机箱的内部空间也非常富余,这也让配件安装也更加方便。另外,这款机箱的电源仓采用上置的设计,拆装更换电源也非常方便。以下测试环境室温26℃,会分别测试默 和超5.0两种状态下显卡+CPU双烤、游戏测试的功耗,功耗会因烤机波段和游戏画面不同有所波动,以下实测功耗数字在其范围波动,供大家参考。

通常来讲,显卡GPU跟处理器CPU是功耗大户,9900K上个5G超过200W问题不大(10900K的话,最高到250W左右),而RTX3090显卡的TGP,最高应该能到350W...直接看今儿的整机功耗实测,CPU默 状态下,待机温度35℃,整机功耗80w左右。

默 烤OCCT状态下,实测功耗数据如下(还没摸透这款软件,也并不是专业人士,所以也就不做点评)。

CPU默 状态下,双烤CPU FPU+显卡 Furmark,CPU温度为87℃,显卡温度69℃,整机功耗615W左右。

CPU超5.0,双烤CPU FPU+显卡 Furmark,CPU温度为97℃(没撞墙,也就不去再优化电压了),显卡温度69℃,整机功耗654W左右。

从以上烤机测试可得知,9900K+3090在双烤条件下(即满载),整机功耗峰值超650W,而在平时办公/游戏远达不到满载功耗。因此1000W的电源着实稳如dog。接下来是游戏测试,以下游戏测试CPU 超到5.0,将提供不同分辨率下整机的功耗。《绝地求生》在2K分辨率下,超高画质,全特效全开,各场景下达到170帧以上,整机功耗480W左右。

《战争机器5》1080p分辨率,超高画质,帧数148.2,整机功耗500W左右。

2k分辨率,超高画质,帧数128.7,整机功耗498W左右。

4k分辨率,超高画质,帧数76.9,整机功耗480W左右。

《古墓丽影》2k分辨率下,中等特效,开启光追,帧数136,整机功耗476W左右。

2k分辨率下,最低特效,关闭光追,帧数149,整机功耗406W左右。

2k分辨率下,超高特效,关闭光追,帧数135,整机功耗498W左右。

2k分辨率下,超高特效,开启光追,帧数100,整机功耗516W左右。

好了,关于“11700k搭配3090显卡需要多大的电源?”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“11700k搭配3090显卡需要多大的电源?”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识

10款最省油的紧凑级轿车您买对了吗?

admin阅读(34)

今天,我将与大家共同探讨10款最省油紧凑级轿车 您买对了吗?的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考建议

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10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗?
2.到底多少万以内,买国产车是

10款最省油的紧凑级轿车您买对了吗?

下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车,看看您家的爱车是否上榜了。

10朗行1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:7.02升

这是10款车中 油耗突破7升“大关”的车型,但也只是超出了一丢丢,百公里7.02升,表现已经相当不错。

朗行就是朗逸的两厢版本,除了没有屁股,其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股,让它看起来比朗逸更加活泼,所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大,开口也更大,实用性更强。

09竞瑞1.5L/CVT变速箱

百公里油耗:6.95升

都说本田是卖发动机的,此言不虚,1.5升自吸+CVT变速箱,能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。

可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉,这款车于2016年10月18日上市,是东风本田旗下的一款两厢车。与朗行一样,它也有着三厢的兄弟,叫做哥瑞。侧面和尾部是它的精髓所在,车尾那个大大的尾翼,以及贯穿式尾灯,具有极强的视觉效果。

08英朗1.0T/6挡双离合变速箱

百公里油耗:6.87升

第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型,在我们的传统印象中,油耗高就是美系车的特点之一,但英朗打破了这种固有认知。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱,让它摘掉了油 的帽子。

英朗我们都很熟了,一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置,一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑。能有这样的市场表现,与它均衡的产品力是分不开的。我们在它身上找不到明显的短板,好用好开,再加上终端大额优惠后带来的超高性价比,当然会成为爆款了。

07蔚领1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:6.86升

第7名又是大众的车,同样的DSG+TSI的组合,这对黄金搭档还真不是徒有虚名,动力强,油耗还这么低,大众的技术实力可见一斑。

官方将蔚领定位于旅行车,其实与真正的旅行车相比,它的屁股还是短了一些,不过又长于一般的两厢车,所以确切来说,它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装,看起来野性十足,并且底盘经过了升高,也能提升通过性,这两方面在中国都是比较吸引人的。

06宝来1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:6.84升

没错,又是大众,并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档,都快看腻了吧,这刚哪到哪呀,后边还有呢。

宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了,从最早的那款“驾驶者之车”,到如今的中国 ,我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面,我只服大众,可以说大众已经吃透了中国消费者,虽然有些人不屑于“中国 ”这个词,但谁也逃不过真香定律,宝来是真的抓住了国人的心理,所以宝来能够始终保持畅销的态势。

05启悦1.6L/6挡手自一体变速箱

百公里油耗:6.72升

水土不服的铃木已经退出中国市场,但人家的车型依然能够榜上有名,并且排量是TOP

10里最大的,1.6L自吸+6挡手自一体变速箱,都是已经用烂了的技术,能够有着这么低的油耗,说明铃木还是有两把刷子的。

可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车,它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车,于2014年12月23日正式上市,长得不难看,空间也不小,只是品牌力拖累了一款好车。

04锋范1.5L/CVT变速箱

锋范就不用多介绍了吧,已经在市场中打拼了多年,曾经也是相当畅销的一款车,不过这些年新车层出不穷,锋范也是无力招架了,不过本田发动机的实力还是在的。

与竞瑞一样,锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱,百公里油耗低了零点几升,我想可能是开法不一样吧。买竞瑞的应该是年轻人居多,而锋范车主应该更加成熟稳重一些,才造成了这个细微的差别。

03明锐1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:6.65升

又是大众系,这回是斯柯达明锐,搭载排量更小的1.2T发动机,同样匹配7挡双离合变速箱。

都说斯柯达是穷人的大众,听起来有些刺耳,其实换个角度想,它也是一种认可。确实,斯柯达在被大众收购之后就全面采用母公司的技术,所以斯柯达的车,本质上就是一辆大众,只是由于品牌定位原因,售价要更加低廉。花更少的钱,享受同样的品质,不是一件很好的事情吗。

02朗逸1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:6.6升

终于到朗逸了,这款中国 车型, 可以称为国民车了,销量大得惊人,让同级别的竞品看着眼馋。毫无意外,依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合,能够超越其他大众车型拿下油耗第二名,说明朗逸的车主在开车时都比较佛系。

相比老款,基于MQB 打造的全新朗逸在 感和高级感方面有了很大进步,如果新老两款车放在一起,你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此,朗逸就卖得更好了,基本不会把头把交椅让于他人。

01朗行1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗:6.4升

恭喜朗行1.2T车型夺得榜 置,并且这也是朗行的名字第二次出现,油耗榜第10名也是朗行,只不过是1.4T车型。1.2T排量更小,有着更低的油耗表现理所应当,但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。

ams车评

紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场,因为这类车型在空间、品质、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较 的平衡,因此也是各个品牌的必争之地。

其实这个榜单还能体现出一些数据,这些数据比较值得我们关注。其一是10款车中全是合资车型,没有一款自主品牌的产品上榜,希望我们自己的品牌能够争气,在将来能够榜上有名。

还有,10台发动机中有7款涡轮增压发动机,看来相比自吸,小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势。另外一点就是10款车里,大众系占了6款,可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大。

所以最终结论就是,如果您想买一辆省油的紧凑级轿车,选大众系吧。

到底多少万以内,买国产车是

8月 汽车销量排行榜,轿车、SUV、MPV共293款,你的爱车排第几

进入9月中上旬,各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据,中国乘联会也开始整理和公布数据,数据一出,可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示:8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%。2020年1-8月,狭义乘用车累计销量超过1100万辆,达到了1101.5万辆,同比下滑15.2%,环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场:8月销量82.2万辆,同比增幅8.3%

8月份轿车销量82.2万辆,同比增长8.3%,环比增长6.5%;累计销量529.9万辆,同比下降18.1%。本月中,月销过万的轿车车型达到27款之多,月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看,日系车月销过万车型有7款,德系成为最大赢家,共计12款车型月销过万辆,美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万,韩系车 现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款,分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。

具体车型方面,轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量 ,并 老对手朗逸超过1万辆,差距进一步拉大,本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出,新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大,不出意外,本年度的轿车销量 很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆,但依然与轩逸有1万辆的缺口,只能屈居第二,看来朗逸想要夺回轿车 宝座,只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗,它单月销量29704辆,与身后的速腾差距不大,速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中,宝来也延续着出色表现,拿到26678辆的成绩,排名第五,桑塔纳8月销量为17138辆,本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外,卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆,进入 榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩,月销过万车型中,现代领动成为 的韩系车,它8月销量为11757辆。

中国品牌方面,帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关,达到了20121辆,排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色,达到了15183辆,旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆,而宏光MINI?EV让人眼前一亮,虽然上市时间仅一个月左右,但其销量却达到15000辆,成为新能源市场 。

中级车市场,中级车雅阁成为细分市场 ,也是 榜前十 的中级车,单月销量19030辆,迈腾单月销17932辆,紧随其后,凯美瑞和君威也都月销过万,销量分别为15366辆和1966辆,帕萨特8月销量10163辆,被前面对手甩在身后,帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分,看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是,天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现,本月豪华车销量 被宝马3系夺走,单月销量16919辆,它与宝马5系组成豪华双子星,并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆,与宝马5系差距不大,排名第二,另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌,奔驰C级8月销量14249辆,奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后,销量暴增,本月销量11811辆。

SUV市场:8月销量78.2万辆,同比增幅10.7%

从整个SUV细分市场,8月份SUV销量78.2万辆,同比增长10.7%,环比增长6.9%;1-8月累计销量达到508.8万辆,同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款,其中中国品牌占据13款,正好半壁江山,日系品牌有6款,德系也同样为6款,美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面,哈弗H6单月销量27528辆,继续稳居 宝座,这也是哈弗H6的第87个月销量 ,本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超,排名第二。CS75位居第三,这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺,如果这款车有终端优惠,相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV 榜前五,销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十,8月份卖出了15246辆,位居第九,进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

中国品牌中,瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十,且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面,奇骏、XR-V和逍客也都月销过万,表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆,但均跌出 榜前十。

豪华品牌方面,本月销量 被奥迪Q5L夺得,单月销量达到了15677辆,奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万,表现出色。

MPV市场:8月销量9.9万辆,同比增幅0.9%

8月份MPV销量累计达到9.9万辆,同比增长0.9%,环比增长3.5%;2020年前八个月累计销量62.7万辆,同比下滑29.9%,是三大细分市场中表现最差的。

整个MPV市场上,月销过万的车型 两款,分别是五菱宏光和别克GL8,他们销量分别为25780辆和16772辆,出色的表现,也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

榜单前十中,风行菱智以5321辆的成绩排名第三,菱智延续着稳定发挥,在新款车型菱智M5的带动下,它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

豪华品牌MPV方面,除了一骑绝尘的别克GL8之外,本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十,销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三,在和三大传统豪华MPV比拼中,威然并没有表现出黑马特质。

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者李特儿。文中部分来自网络版权归原作者所有!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车厂商销量排名,都有哪些厂商上榜?

八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定,自主品牌吉利长安入榜

近日,中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量,按照公布的销量榜单,销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好?下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析

随着8月乘用车销量报告的发布,汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看,进入前十的车企没有变化,仅排名有小幅调整,而南北大众和上汽通用依然位居前三,吉利长安两家自主车企继续挤进前十,其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示,8月乘用车市场零售达到170.3万辆,同比去年8月实现增长8.9%,是自2018年5月以来的最强的正增长,体现行业的快速回暖态势。因此,多家车企在8月也实现了正增长。

根据乘联会发布的报道,结合上面这张销量榜单图,我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名,这里就不一一赘述了,我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。

显而易见,大众集团在国内具备超强的霸主地位,这不是大众集团 次霸占销量榜单了,以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司,分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高,其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二,但是同比去年销量是下降的,并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂,品牌口碑急转直下,再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因,各种营销不到位,所以使得上汽大众销量萎靡,且与一汽大众相差越来越大。

下来排第三的是上汽通用,主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克,产品线相对完整,但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗,使得上汽通用也很难保持增势。

在往下则是我国的自主品牌,吉利和长安,增势稳定,未来可期。

剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。

8月汽车销量同比下滑17.8%,导致下跌的原因是什么

中国汽车工业协会公布了8月份的汽车销售数据。数据显示,8月份汽车销量同比下滑17.8%。导致汽车销量下滑,有多方面的原因。其中因为疫情的原因,人们出门较少,对于汽车的需求也相应的减少。其次,8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。可能9月份销量会有所提升。再次。对于新能源汽车的销量统计显示,同比是一种增长的趋势。所以人们对于新能源的需求越来越高。这也是导致汽车销量同比下滑的原因之一。

一、8月份汽车销量下滑,和疫情有一定的关联。

因为疫情的原因,现在很多人能不出门儿的,就已经不再出门儿,这也是汽车销量下滑的原因之一。而且因为疫情的原因,有的公司经营不善。原本有些企业购车的用户,已经放弃了添置车辆的计划。这也导致汽车的需求降低。所以销量下滑,也就同时显现了出来。

二、8月份本身也不是汽车销售的旺季,汽车行业也同样有金九银十的说法。

无论是房产还是汽车或其他的销售行业,很多都有金九银十的说法。因为8月份还处于夏季,人们都惧怕天气的炎热,没有多少心情出门购物。等到了九月份和十月份,天气凉爽,出门购物就会多起来。相应的也会使得汽车九月份和十月份的销量有一定程度的提升。

三、现在人们越来越注重环境保护,所以新能源汽车也受到了一定程度的青睐。

根据中国汽车工业协会的统计,1-8月新能源汽车累计销量达到了179.9万辆,同比增长达到了194.0%。这一数据已经证明,原来可能想买燃油车的人,已经选购了新能源车。所以这也是8月份汽车销量同比下降的原因之一。

8月主流车企销量分析解读是什么?

如图所示

通常来说,每年8月并非国内车市的旺季,即便市场表现平平也无可厚非。但今年不及往年,由于全球汽车行业都遭受到了罕见的车用芯片短缺,再加上种种内外因素的合力影响,导致今年8月国内车市的销量出现了幅度明显的波动。

随着各个汽车企业今年8月份的销量成绩出炉,从公布的数据来看,绝大部分一线主流车企在今年8月的表现还是值得研究一番的;当然,对于在今年8月份市场表现不佳的车企来说,现如今也没有什么可再隐瞒的了。

短短几年光景,自主品牌在国内汽车销售市场的风头越来越强劲,逐渐走高的销量和水涨船高的口碑正在一点点撕下国产车“以价取胜”的标签,在日趋白热化的市场竞争中杀出了一条通往高端化的血路。当国产和合资的受众群体不再那么泾渭分明,有一个问题也应该被大部分人所正视:到底多少万的预算,买国产车是最划算的?

就轿车来说,这个价格应该是十万以内。虽然近几年合资车的售价快速下探,但十万以下区间的合资车型仍然只有那么寥寥几款。大众POLO和本田飞度算是这个价位有口皆碑的合资车型,可小型车的定位在一定程度上无法满足“以大为美”的国人消费观。毕竟,作为十万以下的家用车,过度追求性能操控有点天方夜谭,空间大小则是重要的衡量指标。

另一款该价位的畅销车型捷达虽然是紧凑型车,但4501*1704*1469mm的车身尺寸和2604mm的轴距,比起吉利帝豪、长城睿骋CC等同级别国产车来说都略显娇小,1.5排量车型最大马力110,同等价格可以买到1.3T 133马力的帝豪。配置方面就更不用说了,该价位很多国产车型都配备倒车影像、自动驻车、定速巡航、上坡辅助等实用配置,合资品牌的这些配置则多见于10万以上的车型。

之所以说10万以内首选国产车,因为过了10万这个分界点,合资车型的选择空间就会无限扩大,别克英朗、大众朗逸、大众宝来、福特福克斯等十万出头的车竞争力目前还是大于国产车的。

就SUV来说,15万以内当首选国产车,这一点从国内SUV销量排行榜上就可以证实。比起轿车领域还是合资车的 ,SUV销量榜的前排位置几乎被哈弗H6(|配置|询价)、传祺GS4、宝骏510、吉利博越、长城CS75等自主车型包场,夹缝里求生存的变成了合资品牌车型。还是那句话,15万以内的价格没法太奢望动力和操控性能,而10多万的哈弗H6在配置方面却比近20万的奇骏还要丰富不少。

当自主汽车品牌被越来越多人接受,国产车正在逐渐摆脱“以价取胜”的老路线,在外观、内饰、空间等方面逐渐对同级别合资车形成优势。虽然中高端车型依然无法与合资车媲美,但随着领克、WEY等高端品牌的相继推出,未来消费者首选国产车的价格点可能会提升到20万甚至30万。

好了,今天关于“10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗?”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗?”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识

10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超

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如果您对10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景特点信息,以及一些相关的资源和建议

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10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超
2.10月 新车销量排行榜三款车成最大黑马

10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超

9月的车市迎来了罕见的增长,金九银十中的银十,表现又如何?近日乘联会最新销量数据发布,在10月国内车市狭义乘用车销量达到了199.2万辆,同比增长8.1%,环比增幅4.1%,轿车SUV以及新能源领域都实现了同比环比增长,MPV车型环比也有0.2%的回升。下面我们就来看看具体细分市场,谁是主要的数据贡献者?

在车企厂商销量排行榜中,南北大众依旧占据榜单 和第二,上汽通用紧随其后,销量和上汽大众追的很近,只有千余辆的差距,吉利和东风日产也不落下风,环环相扣,步步紧逼,剩下这两个月看得出榜首的车企们压力也很大,随时都要提防“后方超车”。长安汽车依旧是榜单中增速最高的车企厂商,榜单中只有上汽大众一家有同比下滑,其余14家车企都有不同程度的增长,形势一片大好。

再来看看轿车细分市场,10月轩逸依旧斩获月度销量 ,月销再创新高,破5.5万大关,同比增幅30%,朗逸相比之下就有些逊色,产品力下滑对车型还是有一定的影响,同比有10.5%的下滑。宝来进步很大,跻身榜单第三位,英朗紧随其后,数据咬合非常紧密,四缸让它重获新生。

卡罗拉反而排名上有一定的下滑,不过同比数据还是正增长的。思域再创新高,月销26842辆,宏光MINI?EV是最大黑马,月销超两万,跻身轿车榜单第十一位,逸动增幅超三位数,涨势亮眼。虽然雅阁依旧是B级车市场销冠,但值得注意的是,迈腾重回榜单,同比也有两位数的增幅。

在MPV领域,五菱宏光依旧在跌跌不休,别克GL8过了9月的高光期,销量重回正常水平,月销13745辆,宝骏730位列第三,但销量和涨势并不乐观。传祺M8和传祺M6是新的增长点,两款车增幅都比较出色。

荣威iMAX8是新面孔,上市首月能有超4千辆的数据,对一款新车来说还是很成功的。吉利嘉际和宝骏RM-5这两款新型MPV之间的竞赛,嘉际后续发力,连续多月反超RM-5,增幅和涨势也比RM-5更出色。

最受期待的莫过于SUV领域,哈弗H6在10月再创新高,月销51552辆,这个数据仿佛让人看到了SUV高速增长期,这才是车市旺季该有的样子,三代和二代同堂销售策略奏效,神车不愧为神车。长安CS75在10月终于突破3万大关,看来产能不再是限制它的瓶颈。CR-V紧随其后,增幅也不容小觑,榜单增幅最为出色的还是丰田的RAV4,换代后产品力大涨,潜力非凡,增幅高达411%,前景可期。

而途观和奇骏以及探岳则是榜单中为数不多的同比有下滑的车型。榜单还有一大看点,就是皓影,在10月跻身榜单前十五,中保研风波看来对它没有任何影响,本田品牌 不得不令人佩服。

轿车领域现阶段5系和E级相继改款,给了A6L一个可趁之机,靠着价格优势同比有23.9%的增幅,位列十月豪华轿车榜首,而红旗H9表现也同样令人惊喜,不仅排名再度上升,销量超越了跌破30万的凯迪拉克CT6,也算是对这款新车的最大认可和肯定。

豪华SUV领域,奥迪Q5L摘得桂冠,但是X3和GLC销量追的很近,三款车之间的差距只有几百辆,非常有看点,稍有不慎就会被拉下神坛取代,奥迪Q5L捏了一把汗。CT6失利,XT6争气,同比增幅高达407.2%,是榜单增幅最高的产品,探险者再度上榜,月销3133辆。

在新能源车型领域,五菱宏光MINI?EV的威力在数据上显而易见,在 的价格优势面前,一切产品力都不堪一击,只有两个喇叭的宏光MINI月销20631辆,和传统燃油车都能一较高下。当然Model?3的表现也同样亮眼,再度月销过万,环比也有增长,降价让它大杀四方。欧拉R1增幅亮眼,理想ONE并未受到风波影响,销量还是很出色的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10月 新车销量排行榜 这三款车成最大黑马

虽然10月份的有效工作日减少,但消费者对汽车市场的需求依旧高涨,尤其是新能源汽车。根据乘联会公布的数据显示,今年10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆(中汽协数据为16.8万辆),同比增长112%,环比增长21%;累计销量73.5万辆,同比下降9.1%。而按照目前的增长态势来看,累计销量有望在年底实现同比正增长。

从类别来看,10月份纯电动车型占据了主导角色,销量近11万辆,同比增速135.7%;而混合动力仅2.36万辆,同比增长42.5%。

具体来看到车型来看,10月份新能源 前十名车型销量均超过3000辆。从成分来看,前十名车型中纯电车型占据 领导位置,?比亚迪唐DM成为混合动力的 "能打的车型",同比增长84.4%、排名第7。细分来看,微型车仍旧是新能源市场的宠儿。

排名上并没有想象的那么稳定,除了宏光MINI、特斯拉Model?3、欧拉R1三者死守前三名外,其他坑位都出现了比较大的变动。9月份还排名第九的蔚来ES6,当月已经没有了踪迹,从数据上来看蔚来ES6出现了环比销量下滑。

除了比亚迪唐DM外,比亚迪汉EV继续 达5055辆,排名上升两位排第四名;而全新秦EV也稳步增长,排名第9。得益于三款车型的 ,比亚迪10月份以22045辆的销量位居新能源车车企销量榜第二,较去年同期上涨83.07%。

此外,奇瑞eQ当月表现也不错,排名第5,相较去年同比增长96.6%。来自上汽的科莱威经过半年时间紧追慢赶,在10月份提交了不错的成绩,成功挤进前十名。

累计销量上来看,特斯拉Model?3成最大赢家,以近9.2万辆的成绩稳居榜首。不过宏光MINI的增长势头仍旧迅猛,这款今年7月份刚完成上市的新车,累计销量已从9月份的第四名上升至第二,并且月销连续两个月碾压特斯拉Model?3。相信超过特斯拉Model?3,也不过是时间的问题

相比头部的稳定,后5名的车型也在轮换。蔚来ES6的累计销量也从9月份的第六名跌至10月份的第7名;宝马5系PHEV已经跌出前十名榜单。

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10月新能源汽车销量:特斯拉黯然失色,比亚迪汉EV强势崛起

据乘联会数据显示:10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆,同比增长8.1%,环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆,累计增速-10.2%。

轿车市场

10月份轿车销量94.8万辆,同比增长8.8%,环比增长2.1%;累计销量717.7万辆,同比下降12.5%。

轩逸以56201台的月销量夺得了10月份的销量 , 第二名朗逸近1.6万台。改款后的轩逸加量不加价,凭借年轻时尚的外观以及经典车型的巨额优惠,轩逸家族已经连续两个月销量突破5.5万台。

值得一提的是,大众宝来和速腾在本月迎来了小幅度的销量爆发,月销均达到了3.6万台以上,一举超越丰田卡罗拉和别克英朗。据悉,在终端市场,速腾、宝来的终端优惠均达到3万元以上,再加上沉稳的造型和 同级的空间,宝来与速腾成了不少家庭用户的首选。

另外,自主品牌方面杀出一匹黑马,五菱宏光MINI?EV以月销23762台的销量成绩杀入前十,位居第8。不足4万元的终端售价是其诱惑力之一,对于像上海这样限外牌的地区,五菱宏光MINI?EV推出的买车送牌服务切实地解决了当地消费者的出行难题。另外,凭借其小巧灵活的车身和最高170km的续航里程,MINI?EV一跃成为了多数消费者短途通勤、下班接娃的好帮手。

吉利帝豪、长安逸动等系列车型的月销量都在2万台以上,虽然逸动系列没能进入销量榜前十,但其销量增长非常明显,尤其是逸动PLUS,其凭借动感的外观、科技化的内饰以及顶配车型终端不足十万元的售价,带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。

中级车市场,本田雅阁以23926台的销量持续领跑B级车市场,位居第7,紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L,分别月销19858台、16607台、16106台,而A6L的老对手奔驰E级、宝马5系等车型明显后劲不足,被拉开了较大差距,尤其是宝马5系,10月只售出7283台。

新能源市场方面,特斯拉Model?3月销12143台,领跑整个主流新能源市场,比亚迪汉车型在本月的销量达到了7545台,排名第35,可以看出比亚迪在提升产能方面付出了诸多努力,随着口碑的不断积累,汉EV的销量在接下来还会有明显增长;而同样对标Model?3的小鹏P7在10月份只交付了2104台,比上个月减少了近400台。

SUV市场

10月份SUV销量93.7万辆,同比增长9.9%,环比增长6.8%;累计销量690.3万辆,同比下降5.3%。

哈弗H6以52734台的销量成绩领跑SUV销量榜。第二代和第三代车型同堂销售的哈弗H6如虎添翼,销量迎来井喷式爆发。位居第二、第三的长安CS75系列和本田CR-V车型分别月销30963台、27580台。

吉利博越以25062台的月销量位居第四,销量保持稳定,荣威RX5系列销量下滑严重,10月销量10718台,排名下滑至26位。

同样值得一提的是,随着瑞虎8PLUS车型的加入,奇瑞瑞虎8系列迎来了较大的销量增长,挤进了排行榜前十,月销量达到1.6万台以上。凭借更大的尺寸、更豪华的内饰做工以及更丰富的配置,瑞虎8PLUS在上市之初就获得了较多的市场关注。

哈弗F7和“网红车”哈弗大狗也获得了不错的销量,以“潮流座驾”著称的哈弗F7在当月售出13090台,2021款哈弗F7/F7x在智能互联安全防护以及颜值设计等方面全面优化,产品实力得到大幅提升,全系标配Fun-Life?2.0系统、12.3寸中控屏幕,首搭腾讯车联TAI3.0功能

因命名走红的哈弗大狗在10月份售出7013台,网红的名字加上独具一格的3/4刻度座驾的产品力,让哈弗大狗迅速走红,叫好又叫座。

?MPV市场

10月份MPV销量10.7万辆,同比下降10.0%,环比增长0.2%;累计销量84.1万辆,同比下降25.4%。

MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据,其中,别克GL8车型在10月份狂甩17716台,比上个月销量更出色,热度丝毫不亚于主流的SUV和轿车。?

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10月新能源销量出炉,宏光MINI EV蝉联 ,欧拉黑猫大幅增长

作为传统的销售旺季,"金九银十"之时,各大车企均会有不错的销量表现,根据乘联会公布的销量数据,今年10月,狭义乘用车市场批发销量为207.2万辆,同比增长8.7%,环比微增0.1%。而在新能源乘用车市场,批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比增长15.9%。

其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%,可见新能源汽车市场已经摆脱疫情影响,同时配合相关激励政策,均实现了增长。值得一提的是,去年新能源乘用车销量为106.1万辆,今年1~10月销量73.5万辆,假如接下来两月能保持增长,实现与2019年持平问题不大,甚至可能更好。

特斯拉跌落第四,上汽通用五菱强势夺?

随着总销量出炉的还有各大车企在新能源领域的销量,据统计,10月共有4家车企销量破万,包括上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车以及特斯拉中国,其中三款均为自主品牌,而据统计,在今年10月的新能源细分市场,自主品牌占到77%的份额,实现了持续上升,特斯拉的影响正在逐渐削弱。

从排名来看,特斯拉10月表现黯然失色,仅以12,143辆的成绩排在第4位,而上汽通用五菱、比亚迪以及上汽乘用车分别拿下前三名,其中上汽通用五菱的高销量离不开?宏光MINI?EV的 ,特斯拉目前也 Model?3一款车型,能有这样的表现也并不差,这两大车企虽说新能源车型不多,但都是爆款。

而比亚迪、上汽乘用车虽说也有爆款车型,但目前来看,在销量上并不是特斯拉Model?3、五菱宏光MINI?EV的对手,但它们的优势在于旗下有多款 车型,比如比亚迪旗下汉、秦、唐均是各自细分市场的佼佼者。值得一提的是,随着国产Mdoel?Y的上市,这一格局可能会发生改变,因此各大车企不能掉以轻心。

宏光MINI再夺 ,比亚迪汉EV强势崛起

不夸张的说,五菱宏光MINI?EV上市即高光时刻,首月便打败Model?3,成为国内销量最好的新能源车型,此后其月销量一直保持在10000辆以上,在刚刚过去的10月,更是达到23,762辆,环比增长18%,占到上汽通用五菱新能源产品整体销量的五分之四。

在排名前五的车型中,宏光MINI?EV和Model?3的上榜几乎没有悬念,但比亚迪汉强势崛起让人惊喜,以7545辆的销量排在第4位,环比增长34.4%,据统计,汉1~10月累计销量已达18362辆,其中汉EV销量12284辆,汉DM销量6078辆,双车销量实现持续增长,预计本月即可实现第20000辆新车下线的小目标。

造车新势力方面,进入10月新能源汽车排行榜TOP10的只有理想ONE,交付量达3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录,同时,10月新增定单量也创下历史新高。不过理想汽车近段时间由于"断轴门"被卷入舆论漩涡,并召回了近万辆理想ONE,因此想要维持这样的局面有难度。

写在最后:

综上所述,今年"银十"各大细分市场均实现了增长,其中新能源细分市场尤为 ,实现了环、同比双增长,具体到车型,宏光MINI?EV表现依旧惊艳,而比亚迪汉强势崛起,欧拉R1也跻身新能源佼佼者,与特斯拉的差距越来越小,而在接下来的两个月,竞争将进入白热化阶段,届时的新能源细分更加让人期待。

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新能源车严重掉队,万亿授信成笑柄,一汽红旗被指“目光短浅”?

每月的新能源销量榜单一直是非常受到我们关注的,时至中旬,照例我们来为大家解读上个月新能源销量TOP10的情况。根据乘联会的数据显示,在10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆,实现了同比环比双增长,其中同比增长112.0%,环比增长21.0%;而在今年1-10月份,新能源汽车累计销量为73.5万辆,同比下降9.1%。就目前而言,预计很难完成比2019年更高的总销量。

再来看看排名,五菱全新电动小车?宏光MINI?EV依然排在 ,上周我们已经做过分析,由于拥有体积小巧、价格便宜使用便捷等多重优势,宏光MINI?EV成为爆款是意料之内并且还会持续很长一段时间的事情。即使都不够拿到补贴的程度,新车的销量也已经较大程度地甩开此前一直保持 的特斯拉Model?3,实际上,后者在经历过几次降价后,市场需求量也非常大,每月稳定在万台以上,但是比起价格实在过于诱人的宏光MINI,特斯拉也只能将 拱手相让了。

名次再超后,我们会发现3-10名其实也有一定变化,此前一直稳居前三的埃安Aion?S掉到了第六位,但它的销量表现其实还是相对稳定的,只是因为排名第三的欧拉R1(黑猫)和比亚迪汉EV销量双双大涨了一波。我们说过,欧拉R1已经成为了微型电动车市场的最佳选择之一,对比同级拥有很强的优势。而比亚迪汉EV此前受限于刀片电池产能问题,上市之初还没有完全发挥出实力,如今两万台的下线也预示着这款比亚迪 电动车型的销量将会进一步提升。

与此前情况不太相同的是,本周入榜前十的两款中大型插混SUV变成了唐DM与理想ONE,而蔚来ES6名次有所下滑。其实这两款入榜车型目前也属于口碑稳定,并且综合实力较强,尤其是理想ONE,不仅拥有很高的配置和科技感,也代表了消费者对于增程式动力的接受与认可。

最后是排名第十的科莱威CLEVER,这款可能有些人不太熟悉,是荣威品牌下的微型电动车,其实它身上没有太多亮点,不过作为一款微型车该有的配置也不缺,是一款比较符合二三线城市买菜代步需求的车子。

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2020年即将收官,最新数据显示,中国新能源车市场表现已足够抢眼。但在一片繁荣之下,却有一家集万千宠爱于一身的车企与大家格格不入,它就是一汽红旗。

据全国乘用车市场信息联席会(下称:乘联会)最新发布的数据显示,今年1-11月份,新能源汽车市场表现不俗,同比环比均实现大幅度增长,但一汽红旗新能源车同期销量不足4000辆,仅占企业整体销量的2%,甚至其中几个月的销量数字用一只手都能数得过来。

在其它企业争相抢跑新能源的大趋势下,这不禁让大家对红旗捏了一把汗,掉队的红旗究竟怎么了?

中国新能源车市场在后疫情时代下“报复性”增长态势愈发明显。乘联会数据显示,今年11月份,新能源汽车零售16.9万辆,同比增长136.5%,环比增长26.8%;1-11月份,累计零售90.3万辆,同比增长2.7%,占乘用车市场总量的5.1%。

然而,我们看到红旗在新能源车市场的表现却与大势相去甚远。同样是乘联会数据,今年1-11月,红旗累计销量17.47万辆,其中, 一款新能源车?E-HS3累计销量仅为3900辆,仅占企业整体销量的2%,甚至2、3、4、9月销量均为个位数。

这一数字在行业内处于什么水平?我们不妨做个横向比较。

目前,上汽乘用车名爵品牌拥有3款主力新能源车产品,1-11月累计销量22525辆,占企业整体销量的9.3%;上汽乘用车荣威和R品牌现拥有7款主力新能源车产品,新能源车累计销量36030辆,占企业整体销量的10.7%;长城汽车的新能源车主力是欧拉品牌,现拥有4款新能源产品,1-11月累计销量43516辆,占长城整体销量的5.74%。

(数据来源:乘联会)

从这些数据中我们不难看到,一汽红旗的新能源车不论是在产品数量、销量规模,还是销量占比方面,都呈现出掉队之势。

说起当下新能源车发展问题,外界往往首先想到的就是资金,毕竟作为一个重要战略板块,目前新能源车市场还属于投入培育期。

中国汽车流通协会常务理事贾新光就表示:“中国汽车品牌整体规模仍然较小,研发资金普遍低于其他合资品牌,投入不足往往是制约发展的一个重要因素。”

但对于红旗来说,难道缺钱吗?

早在两年前的2018年10月,一汽集团就与16家银行签署了战略合作协议。根据协议内容,16家银行将向一汽授信10150亿元,“为各项事业发展提供金融保障”,其中一项重要内容就是发展新能源车和智能网联。

1万亿资金输入一家车企是什么概念?我们不妨看看最近比较火的三家新造车企业。截止目前,蔚来汽车累计融资443亿元,小鹏汽车至今累计融资154亿元,理想汽车累计融资约111亿元。从资金层面看,1万亿可以轻松“再造”三家新势力了。

清华大学教授、清华大学汽车研究所所长陈全世也向一品汽车表示:“宁德时代电池厂几千亿即可投产,1万亿对一家传统车企来说,理论上足以支持发展新能源所需,但如果运用不当,则给再多的钱也无济于事。”

对于1万亿授信将有多少花在新能源板块?一品汽车试图联系一汽红旗 负责人,但截止记者发稿时,一直未得到回复

不过,熟悉红旗的人知道,自2017年8月徐留平主政一汽集团后,整个一汽集团的资源在向红旗倾斜,而且新能源车又是目前各大企业争抢的赛道。无论从企业战略,还是高管个人来说,对新能源板块都不敢忽视。

2018年的北京车展,徐留平在接受媒体采访时还明确表示:“从红旗品牌战略来看,我们会把重点放在新能源车上,因为传统汽车没赶上机会,既然进入了新时代,就要在新能源领域当中去进行大的作为。”

但遗憾的是,我们看到从2018年至今红旗品牌只推出了E-HS3和E-HS9(12月4日刚刚上市)两款新能源产品,今年前11个月销量只有3900辆。

既然“缺钱”的理由说不通,那红旗在新能源车领域的低下表现究竟该归咎于何处?“首先是战略思路落实问题。”有业内人士在接受一品汽车采访时表示,由于新能源车投入大而见效慢,曾经历几次复兴无果的红旗品牌难免出现急功近利心态,“也正因为如此,红旗在新能源车领域的技术积累长期以来都处于低水平状态。”

还有业内人士提醒,另外一个不容易被发现的原因是,红旗品牌形象至今较为“老派”,无论是各种发布活动还是营销策略,与当下年轻化趋势都相去甚远,“而无论是新能源车还是车联网,都需要‘年轻化’来做载体,品牌形象拖了红旗发展新能源车的后腿。”

在新能源车领域掉队的红旗,如果仅靠燃油车能走多远?一品汽车以普通购车者身份来到北京一家红旗4S店,当我们表示出对红旗产品核心三大件的担忧时,4S店销售人员则表示:“虽说红旗对外称自主研发,但1.8T发动机来自老奥迪A4L,6AT变速箱来自老天籁,它们的表现都非常稳定,可以放心。”

这不仅让人联想到2002年前后红旗推出明仕、世纪星两款中 轿车时的情形,当时几乎也是采取了类似的拿来主义做法,其结果就是在短暂繁荣后很快又悄无声息。

有观察人士就认为,红旗在燃油车方面能否持续尚有待观察,但如果失去新能源车市场这块战略版图,未来再追赶将会更加艰难。

在陈全世看来,由于新能源汽车的成本一直居高不下,目前行业整体尚未实现盈利。即便如此,各大车企在新能源领域的产品布局和营销都没有松劲,甚至喊出要停售燃油车,例如沃尔沃曾宣布2030年开始将只交付电动车。这背后既有节能减排的需要,更重要的是抢占未来赛道。

“满足双积分标准需要新能源汽车,同时新能源汽车也是未来必然趋势,没有新能源汽车就没有未来的市场。”贾新光表示。

我们看到,在“新四化”浪潮下,奔驰、宝马、丰田等国际汽车巨头都发布了电动化战略,例如奔驰计划至2030年,电动车型占新车销量一半以上份额;宝马计划到2030年在全球交付700万辆电动车;丰田将挑战2050年二氧化碳排放削减90%的目标。奔驰EQC、宝马ix3、奥迪etron等产品已经纷纷入市,抢占新能源车市场高地。这些企业不仅是推出单一产品,更是拿出了供应链、电池回收、绿色生产等全价值链的整体战略。

(宝马除了i3、iX3两款纯电产品外,还有3款插电式混合动力车型)

另外,从 层面来看,新能源汽车甚至被上升到“汽车强国”的战略高度。在这种趋势下,很难想象一个企业如果在新能源汽车赛道上掉队,将会是什么后果。

当然,红旗不会轻易放弃新能源车这块趋势化战场。2020年12月4日,红旗E-HS9上市,这是红旗在新能源车领域的第二款车型,价格区间与蔚来ES8、特斯拉Model?X相近,不过尺寸要比后者们大一号。用中大型SUV的价格就能买到全尺寸纯电SUV,看得出来,红旗试图想通过E-HS9来提振红旗在新能源车领域的品牌和销量。

不过,一品汽车在调查过程中却发现了不堪入目的一幕。4S店中摆放的刚上市不久的红旗E-HS9,主驾座椅后储物护板居然已经破裂了,这不得不让人对其品质稳定性产生严重担忧。

事实上,我们在查阅资料时也发现,关于红旗产品的品质一直是消费者投诉的重点。在某投诉类网站上,红旗主力车型HS5的用户满意度评分只有3分,诸如车身附件及电器、发动机、制动系统等产品质量问题屡屡被投诉。

红旗E-HS9如果想依靠这样的品质实现在新能源车赛道上的逆袭,或许真的是异想天开了。

与此同时,对于这个级别的产品来说,能否满足目标人群的需求也是未知数。乘联会秘书长崔东树就分析认为:“高端电动车市场用户更愿意接受有新鲜感的产品,造车新势力或许会比较受欢迎,而传统车企想要打破传统印象,营造让用户接受的新鲜感,是一个漫长的过程。”

“新四化”浪潮下,企业如何占领赛道甚至领跑?中国汽车工业协会副秘书长师建华归结成一句话:“最主要还是根据市场需求来决定。”对红旗来说,现有产品已经掉队,新推出的产品又充满未知,红旗在新能源车市场何时能出现起色?对此,一品汽车将保持关注。

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好了,今天关于“10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“10月汽车销量出炉,轩逸破5万,特斯拉Model3被反超”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识

10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINIEV超越Model3_1

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谢谢大家对10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。

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10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3

10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINIEV超越Model3

11月10日,乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下:新能源狭义乘用车销量13.4万辆,同比增长112.0%,环比增长21.0%。

本月的销量前十变动依旧不大,前两名大家心里早就有数了,毕竟?宏光MINI?EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。

具体排名信息如下:

其实纵观前十排行榜,我们能看出,两极分化严重,卖得好的要么是微型车要么是高端货,的确,据乘联会数据,10月纯电动车销量中,A00级占比42%、B级占比21%。

宏光MINI?EV不给对手任何机会,这个数据只差2000辆就进入轿车销量排行榜前十了,Model?3就算是开挂也难以望其项背,就算蔚来、威马、小鹏、理想四个头部新势力加起来都干不过,不得不说五菱确实是神。

并且这辆小车肉眼可见的出圈,某日我在逛豆瓣那种抠门攒钱消费降级小组(别问我为什么逛这种组)的时候,居然刷到了这车的测评……底下种草的人也挺多的;当然也不排除是五菱养号打的广告,但人家打广告都打得如此 ,并与时俱进地掌握新渠道下沉方式,颇具互联网思维,不得不佩服。

前几天看了半佛仙人讲游戏《原神》的一篇文章,里面一些内容套用给这个小车依旧合适,虽然车评人和吃瓜群众吐槽这车没快充、没气囊、没空调,但我们是“虚假用户”,人家真实用户觉得香着呢。并且由于真实用户的评价,让我这个当初黑原神像塞尔达的人下了这个游戏,并且在看了看自己的钱包后,种草了宏光MINI?EV。

前几年我在实地走访4S店时,就亲眼见过五菱和宝骏的宣传路子,野得很,让其他品牌啧啧称赞。因此,我很想看看接下来这辆小车还会以怎样的形式出现在我的生活里,还能搞出什么大事来,销量能冲上几万。

除了宏光MINI?EV,后面还有几个微型车表现也不错,欧拉黑猫本月突破6000辆,非常 。我严重怀疑是他们满北京地铁贴的广告起了奇效,每天路过一下我已经能熟读并背诵欧拉每个4S店的地址。看看前不久上海发布的新限行政策,我建议他们在上海地铁也如法炮制。

奇瑞eQ的房子相当稳,4700多的销量对于一个上市这么久的老车来说很不错;就连好久不见的科莱威也以3000多的成绩悄悄爬上TOP10。其实这辆车性价比也挺好,只要在宏光MIN?EV的顶配上加5000元左右(算上终端优惠),就能买到300公里的续航、前排双气囊、更快的慢充时间等宏光MINI?没有的配置,非常适合觉得宏光MINI?EV不太行,但又不想再多花太多钱的朋友们选择。当然比起宏光MINI?EV,它有点爹不疼娘不爱的意思,好久没见它出现在大众眼前了。

再说说这对宿敌,比亚迪汉EV和特斯拉Model?3。汉EV本月突破5000辆,与Model?3的差距进一步缩小,我们期待看到它能干掉Model?3的时刻。

至于Model?3嘛,相信大家都习惯它月月过万了,对 的选手我们要严格点,什么时候月销过了一万五,再夸夸它吧。

还有小鹏P7赶紧支棱起来啊,明明是三个车的**,你始终没有姓名多尴尬,一起顶峰相见不好吗?

这个月蔚来ES6没上榜,但蔚来实现了月交付新高。我个人认为可能是乘联会本月剔除了EC6的数据,因为9月的乘联会数据显示蔚来ES6销量为3226台,根据蔚来官方发布的数据,我们能知道这个数据其实是包含EC6的;而10月如果包括EC6的数据的话,蔚来的“ES6系列”销量为2695+883=3578辆。

理想ONE自从想明白道理,不再纠结自己是 的增程车之后,在插混市场混的风生水起。从崔东树老师的图里看出,今年3月以来,理想ONE的对手换了一个又一个,先是宝马5系,再是帕萨特插混,现在又是唐DM了,不知道接下来会是谁呢?

秦EV和Aion?S依旧坚挺,不过它们似乎要迎来久违的新竞品,小鹏的新车P5也定位紧凑级家用,不知道将来是否会威胁到它们的地位呢。

■?邦点评

乘联会的月度分析会议上提到,“只要找到一个能打动用户的使用场景,就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。”于是我们看到了 性价比的宏光MINI?EV、服务贴心的蔚来、 定位家用的理想、中式美学的汉EV、运营家用都行的Aion?S等一系列车型的成功。而在新的时代,如何灵性地洞察市场需求、如何合理地规划自己的产品、如何出人意料地营销,都是车企需要考虑的。

转眼间,距离2021年也就只剩50天了,今年最后两个月,乃至明年的销量排行榜会如何变化,电动邦陪你一起看哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

好了,今天关于“10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识

10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINIEV超越Model3

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10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3
2.到底什么原因,导致中国大力发展电动汽车

10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINIEV超越Model3

11月10日,乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下:新能源狭义乘用车销量13.4万辆,同比增长112.0%,环比增长21.0%。

本月的销量前十变动依旧不大,前两名大家心里早就有数了,毕竟?宏光MINI?EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。

具体排名信息如下:

其实纵观前十排行榜,我们能看出,两极分化严重,卖得好的要么是微型车要么是高端货,的确,据乘联会数据,10月纯电动车销量中,A00级占比42%、B级占比21%。

宏光MINI?EV不给对手任何机会,这个数据只差2000辆就进入轿车销量排行榜前十了,Model?3就算是开挂也难以望其项背,就算蔚来、威马、小鹏、理想四个头部新势力加起来都干不过,不得不说五菱确实是神。

并且这辆小车肉眼可见的出圈,某日我在逛豆瓣那种抠门攒钱消费降级小组(别问我为什么逛这种组)的时候,居然刷到了这车的测评……底下种草的人也挺多的;当然也不排除是五菱养号打的广告,但人家打广告都打得如此 ,并与时俱进地掌握新渠道下沉方式,颇具互联网思维,不得不佩服。

前几天看了半佛仙人讲游戏《原神》的一篇文章,里面一些内容套用给这个小车依旧合适,虽然车评人和吃瓜群众吐槽这车没快充、没气囊、没空调,但我们是“虚假用户”,人家真实用户觉得香着呢。并且由于真实用户的评价,让我这个当初黑原神像塞尔达的人下了这个游戏,并且在看了看自己的钱包后,种草了宏光MINI?EV。

前几年我在实地走访4S店时,就亲眼见过五菱和宝骏的宣传路子,野得很,让其他品牌啧啧称赞。因此,我很想看看接下来这辆小车还会以怎样的形式出现在我的生活里,还能搞出什么大事来,销量能冲上几万。

除了宏光MINI?EV,后面还有几个微型车表现也不错,欧拉黑猫本月突破6000辆,非常 。我严重怀疑是他们满北京地铁贴的广告起了奇效,每天路过一下我已经能熟读并背诵欧拉每个4S店的地址。看看前不久上海发布的新限行政策,我建议他们在上海地铁也如法炮制。

奇瑞eQ的房子相当稳,4700多的销量对于一个上市这么久的老车来说很不错;就连好久不见的科莱威也以3000多的成绩悄悄爬上TOP10。其实这辆车性价比也挺好,只要在宏光MIN?EV的顶配上加5000元左右(算上终端优惠),就能买到300公里的续航、前排双气囊、更快的慢充时间等宏光MINI?没有的配置,非常适合觉得宏光MINI?EV不太行,但又不想再多花太多钱的朋友们选择。当然比起宏光MINI?EV,它有点爹不疼娘不爱的意思,好久没见它出现在大众眼前了。

再说说这对宿敌,比亚迪汉EV和特斯拉Model?3。汉EV本月突破5000辆,与Model?3的差距进一步缩小,我们期待看到它能干掉Model?3的时刻。

至于Model?3嘛,相信大家都习惯它月月过万了,对 的选手我们要严格点,什么时候月销过了一万五,再夸夸它吧。

还有小鹏P7赶紧支棱起来啊,明明是三个车的**,你始终没有姓名多尴尬,一起顶峰相见不好吗?

这个月蔚来ES6没上榜,但蔚来实现了月交付新高。我个人认为可能是乘联会本月剔除了EC6的数据,因为9月的乘联会数据显示蔚来ES6销量为3226台,根据蔚来官方发布的数据,我们能知道这个数据其实是包含EC6的;而10月如果包括EC6的数据的话,蔚来的“ES6系列”销量为2695+883=3578辆。

理想ONE自从想明白道理,不再纠结自己是 的增程车之后,在插混市场混的风生水起。从崔东树老师的图里看出,今年3月以来,理想ONE的对手换了一个又一个,先是宝马5系,再是帕萨特插混,现在又是唐DM了,不知道接下来会是谁呢?

秦EV和Aion?S依旧坚挺,不过它们似乎要迎来久违的新竞品,小鹏的新车P5也定位紧凑级家用,不知道将来是否会威胁到它们的地位呢。

■?邦点评

乘联会的月度分析会议上提到,“只要找到一个能打动用户的使用场景,就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。”于是我们看到了 性价比的宏光MINI?EV、服务贴心的蔚来、 定位家用的理想、中式美学的汉EV、运营家用都行的Aion?S等一系列车型的成功。而在新的时代,如何灵性地洞察市场需求、如何合理地规划自己的产品、如何出人意料地营销,都是车企需要考虑的。

转眼间,距离2021年也就只剩50天了,今年最后两个月,乃至明年的销量排行榜会如何变化,电动邦陪你一起看哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

到底是什么原因,导致中国大力发展电动汽车?

当特斯拉股价冲破600美元、市值跨过1,000亿美元大关,“市值仅次于丰田、超过大众”、“将成为下一个苹果”、“对中国电动车举起屠刀”之类的说法,渐渐从出人意料演变为耸人听闻。

那么,特斯拉与一众中国、德国、日本车企在新能源车领域,到底去年拿下了怎样的成绩?不妨先从基本的销量数字开始分析。

我们基于EV?Sales博客提供的数据,对2019年全球市场电动汽车(乘用车,包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV)销量进行排序。

一方面可以看到,特斯拉仍然凭借Model?3的汹汹来势,毫无悬念地继续霸占“最畅销电动车型”和“电动车销量最高品牌”两顶桂冠。而另一方面,中国电动车并非没有进步,同样在强弱分化的涤荡中向上攀爬。

听过太多“中国电动车就是骗补”的一概而论,和“电动车永远不会普及”的陈旧偏见,只是变迁永远在潜移默化慢慢悄悄发生,非具备远大目光者不能察觉。

2019电动车没那么惨

有观点认为,2019年是中国新能源车“牛皮被戳破的一年”。诚然,中国市场新能源车销量出现连续6个月同比下滑,但定性结论往往比定量分析容易

如果说,2019年中国新能源车销量同比下跌4.0%至120.6万辆含商用车),还难以让对数字不太敏感的人了解“原来总体上没那么惨”,那么我们可以再参考全球的数值与态势。

2019年全球电动汽车型号销量排名

在EV?Sales统计的数据里,2019年全球电动乘用车注册量(接近上牌量)达到了220.9万辆新高,比2018年的201.8万辆同比上涨9.5%。尽管去年中国新能源车风头不再,但仍然维持了的 值,按照中汽协数据,新能源乘用车销量同比微增0.7%至106.0万辆,依然是全球电动车销量大盘的中坚。

于是结论1:中国新能源车没那么惨。

此外,欧美市场在特斯拉为代表的强势品牌抬升之下,新能源车呈现一派红火局面。因此即便是中国新能源乘用车销量大跌24.5%的2019年12月,全球电动乘用车销量同比跌幅也只有4%,销量达到27.92万辆,在2019年所有月份里排名第3。

那么结论2可以是:全球新能源车没那么惨,在同比表现上还好于中国市场。

如果按照纯电动和插电式混动来区分,2019年12月全球纯电动乘用车销量出现同比微增,哪怕增量只有374辆,也是自8月以来 同比回暖;而插混车则同比下跌了19%。2019年纯电VS插混市场份额为74%比26%,纯电较上年提升5个百分点(12月更是达到81%),成为2011年以来最高点。

结论3:纯电动车也没那么惨,更不像有些偏激观点认为的“纯电动一律都是为了补贴”。除了36.7万辆特斯拉,另外近130万辆纯电动车能是全部“为骗补而生”么?

自然,纯电动比重大幅提升,也和中国市场插混不振、特斯拉纯电动攻城略地密切相关,同样能体现在车型销量排名中。

车型排行榜前三甲又一次被纯电动车所垄断,并且和2018年一样,顺序依然还是特斯拉车型、北汽新能源车型和日产车型。

2019年中国新能源车产销

特斯拉Model?3一骑绝尘,超过30万辆的销量,以13.6%份额成为 市占率过10%的单一车型。仅仅12月份就售出了53,742辆。唯二的六位数销量车型,另一款是北汽EU系列,111,047辆销量占据5.0%份额,使得银牌依然为北汽新能源所持有(2018年亚军是北汽EC系列)。

虽然继续拿下前三甲最后一个席位,并且换新后获得新的62千瓦时电池组,但是日产聆风值得开始焦虑,不单单是由于销量同比跌落两成,同时第4、5、6名的比亚迪元/S2?EV、上通五菱宝骏E系列和宝马530e/Le都杀入了“5万辆+俱乐部”,元/S2?EV甚至仅落后聆风两千辆的微弱差距。

再观察品牌维度。特斯拉自然还是无可争议的领头羊,比亚迪、北汽分列第2、3位,不过被特斯拉甩开差距显著增大。2018年特斯拉对比亚迪的销量比值为108:100,而2019年则是160:100。上汽和吉利进入了十强序列。

2018年全球电动汽车型号销量排名

中国电动车去年的颓势,如何反映在全球电动车销量排名中?系别总销量分析是一个重要观察视角。

首先,在TOP20品牌电动车销量里,中系电动车份额从2018年的39.2%下降为38.6%,这使得 值的小幅增长相形失色。而美系在丢失一个席位的前提下,仅凭特斯拉单一品牌就将份额从14.7%提高到16.6%。

其次,每个品牌平均销量略有下降,因此尽管进入TOP20的中国品牌还增加了一个席位,然而平均实力有所缩减。

但就如前文所说,难道只能给特斯拉唱赞歌、给中国品牌泼冷水么?

特斯拉的隐忧和中国电动车的希望

进入2020年,中国新能源车市场铁定会迎来形势艰难的上半年。不仅仅是由于新冠肺炎冲击了汽车生产和消费,同时2019年补贴政策过渡期导致的提前消费,会给今年上半年带来居高的对比基数。而特斯拉Model?3的国产版本也将销量爬坡,掀起狂澜。

辩证总是从相反的方向给人提示,在“四面楚歌”的压力之下应当看到生机和希望。就以这份2019年全球销量榜单数据和周边相关信息,对特斯拉和中国新能源车品牌来说, 并不是纯白或者纯黑,而是渊薮和光明互见。

在最近新冠肺炎对车市影响的分析中,大城市受到波及更为显著,因而拖累电动车更为明显,显然这种效应在特斯拉身上会得到放大。

而2019年销量榜里,Model?3蚕食鲸吞,而老将Model?S和Model?X销量却萎缩到2018年的三分之二。换句话说,特斯拉车型的单车均价会大幅滑坡,单车利润也会由于Model?S的淡化而缩减(和SUV利润高于同 轿车的普通情况不同,Model?S单车利润远高于Model?X)。

特斯拉已经在为Model?Y快马加鞭,只是目前为止对Model?3单一车型的倚重还在加深。因此当Model?3出现质量问题时,对特斯拉的 影响几乎是灾难性的。

2019年全球电动汽车品牌销量排名

反过来,中国新能源车在过去半年里受尽了打击,那么我们更应该从榜单里找找值得鼓舞的信息点。

首先是上榜车型总体规格在提升。以亚军来说,2018年还是北汽新能源EC微车,2019年交棒给EU系列,虽然仍旧大量订单并非私人用户,但已经比EC有所进步。2019年和2018年车型榜单里,C级、B级、A00级车数量都持平,最大变化来自于A级车增多、A0级车减少。

这意味着新能源车制造商降低了对“面向非私人用户”的小型/微型车依赖程度,同时单车利润和价格也取得了长足进步。

其次是专门面向新能源车、基于全新专用 的电动车品牌和车型开始登榜,这就是广汽Aion?S。当然,这份成绩也需要有更多的个体消费者支撑来提高含金量。

2018年全球电动汽车品牌销量排名

第三,中国品牌的新能源车,正在继续推进强弱分化。2019年品牌排行榜上,中国品牌占据前五强3个席位,比2018年多1个。16-20名却从1席增加到4席。除了长城等新登榜品牌是处于爬坡期之外,类似江淮等品牌已经遭遇销量和份额的大幅缩水。

马太效应会导致中国品牌新能源车丢失一部分总销量,但却能使得领跑者实力更为精进,资源和机遇得到优化集中配置。

?

中国品牌新能源车的进化之路并非坦途,而强敌环伺的局面更令人如芒在背。那么是继续唱衰附和,还是谨慎与乐观结合?这个答案并不难选。

文/Diplodocus

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车在近两年可谓是如火如荼,各种补贴和政策都在大力支持新能源产业,但是为什么我国如此着急的推动新能源呢?传统的燃油汽车真的就淘汰过时了吗?其实真相并不像大家想象的那么简单,了解过新能源的朋友,大概都能从当前的趋势当中发现一点儿缘由。

中国为什么要选择新能源汽车呢?有三个理由, 个理由就是我们的石油安全,现如今中国每年的石油消费超过六亿吨,其中一半三亿吨就是我们汽车用的汽油柴油所消耗的,在汽车日益普及的今天,越来越多的家庭都拥有了汽车,而我国国民的汽车持有量目前已经超过了2亿5,000万辆,在汽车持有数量上已经超越了美国,既然汽车持有量每年都在逐步增长,那汽油消耗也越大,那么这些油从哪里来的呢?我们 70%的石油都是依赖进口的,所以这就是我们的能源安全。

第二个理由是我们的城市的污染问题,尤其是城市中心区域低空的污染,比如说细微的颗粒物,我们20%几都是汽车排放而来的,再比如说淡氧化物,我们大概50%以上还有挥发性有机物质。

第三,就是中国的汽车产品发现问题,我国汽车产业经过多年的发展,现在已经是国民经济的支柱产业,我们现在连续十年产量居全球 , ,占全球汽车产量大约30%左右。

虽然说我们中国是个汽车制造大国,但立足于 ,相对比其他先进汽车制造 来说,我们还算不上汽车强国,我们只有大力发展新能源汽车,在技术上不断攻克,才有可能完成汽车制造强国这个创举,相信在新时代的新能源革命当中,我们这一代人能够给出满意的答卷。

好了,关于“10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“10月新能源销量榜出炉!微型车市场大热,宏光MINI EV超越Model 3”,并从我的解答中获得一些启示。

10月份苹果新上市什么产品

admin阅读(30)

今天,我将与大家共同探讨10月份苹果上市什么产品的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考建议

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10月份苹果新上市什么产品
2.3 款苹果产品有望重生:HomePod、12 英寸 MacBookiMac Pro

10月份苹果新上市什么产品

苹果秋季发布会10月31日举行,目前还没有公布发布的产品。

苹果突然宣布将在10月31日上午8点以线上形式举行2023年 le秋季发布会活动,该场新品活动主题以来势迅猛(Scary fast)为名,预期苹果将会在发布会上推出多款Mac新品与 le M3芯片处理器

如依照往年惯例上,苹果习惯会在10月份推出新的iPad或Mac产品,此次Scary fast发布会视觉主题又以macOS的Finder档案总管为主要风格,明显暗示此次发布会的主要焦点将放在新一代Mac产品。

尽管苹果一向都不会提前透露发布会内容,根据最新彭博社的记者Mark Gurman披露的消息,大概能得知苹果早已经准备好更新24寸iMac和多款Macbook Pro设备,或许连同iPad也都会顺势提前更新。

值得期待的产品

1、pple M3芯片

据外媒报导指出,24寸iMac会采用M3芯片,并跳过M2芯片,那也意味苹果也准备要在10月发表新款 le M3芯片,同时苹果也可能会顺势发表M3高阶芯片M3 Max、M3 Pro,新一代M3系列芯片将采用台积电3纳米制程打造,最高具有12个CPU核心、18个GPU核心以及36GB内存性能提升比起以往更明显。

2、24寸M3 iMac

苹果目前市售24寸iMac更新时间是在2021年4月,同时还搭载运算效能较高的自研芯片 le M1芯片,直到至今已经两年多时间,尚未针对iMac更新M2晶片,如今彭博也得知,苹果已经准备好更新24寸iMac,将跳过 le M2芯片替iMac搭载 le M3芯片,并保留原本设计外观不变。

3、2023款13寸、14寸与16寸MacBook Pro

据彭博社报导指出,苹果在新款13寸、14寸与16寸MacBook Pro获得新进展,将会更新为M3芯片处理器,由于苹果才在今年1月发表新款MacBook Pro,他认为同年进行两次更新非常不寻常,但也是有可能发生。

以上内容参考百度百科-iPhone

3 款苹果产品有望重生:HomePod、12 英寸 MacBook 和 iMac Pro

苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口

 苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口,苹果会在2023年从Lightning过渡到USB-C,也就是iPhone 15系列才会有所改变。苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口。

苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口1

 近一段时间关于iPhone 14系列的消息异常的多,让人看得眼花缭乱,不知道哪个是真哪个是假。不过伴随着 的苹果报道记者Mark Gurman出手,关于iPhone 14系列的这两点确认了。

  1、标准版继续使用苹果A15处理器

 这位苹果 报道者确认iPhone 14与iPhone 14 Max还是基于苹果A15处理器打造,不会升级到苹果A16。因此这两款机型在性能上与iPhone 13并没有什么区别,另外这两款机型依然是60Hz刷新率的屏幕,不会升级到高刷新率屏幕;

  2、iPhone 14全系Lightning接口

 换言之今年iPhone 14系列 不会换成USB-C接口,还依然使用苹果 的雷电口。虽然外界传言苹果受到了压力,会在iPhone 15上换C口。但前景一直不明了,今年大家还是不要期待了。

 另外iPhone 14两个标准版的摄像头还是1200万像素,外观也没有什么变化。iPhone 14 Pro系列两款才是重点,不仅升级到了苹果A16处理器,而且正面把刘海屏去掉换成了感叹号式的屏幕。剩下的就没有什么大的变化了,我们可以认为iPhone 14 Pro系列就是常规性的升级,没有什么质的变化。

 所以很多人称等iPhone 14系列还是现在入手iPhone 13系列,行业给出的答案是等iPhone 14系列发布入手iPhone 13系列,这个道理你们懂吗?

 好玩的是安卓阵营明明知道新iPhone要干什么,有哪些升级而且卖点在哪里,偏偏安卓阵营就拿不出什么好的应对方案。看看现在iPhone 13系列的销量,安卓阵营真是一点招都没有,任凭iPhone 13系列大杀四方。

苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口2

 前不久,欧盟对于USB-C的强制性新规,让大家看到了苹果更 SB-C接口的希望,毕竟目前iPhone等设备坚持使用Lightning,带来了许多不便。

 根据科技行业名记马克?古尔曼(Mark Gurman)最新消息,苹果在今年的iPhone 14全系上都将继续使用Lightning接口,但是明年可能会做出相应改变。

 预计苹果会在2023年从Lightning过渡到USB-C,也就是iPhone 15系列才会有所改变。

 此前也已经有一些行业分析师称,苹果已经对欧盟决议做好了准备,目前已经在内部测试iPhone的USB-C接口。

 另外,除了iPhone产品之外,苹果其他设备也将逐渐替换为USB-C接口,比如将会在今年推出的iPad 10,iPad家族也将完成全系切换

 其它配置上,iPad 10将搭载一块更大的10.5英寸Retina屏幕,升级5nm A14处理器,电池续航水平更加优异。

苹果将于明年过渡到 USB-C,iPhone 14继续使用闪电接口3

 彭博社科技记者马克古尔曼(Mark Gurman)6 月 26 日发文称,苹果将在 2022 年秋季至 2023 年上半年之间推出海量新品,至少包括四款 iPhone 14、三款 le Watch、几款配备 M2 和 M3 芯片的 Mac、该公司 混合现实耳机、低端以及高端 iPad、新款 AirPods Pro、全新的 HomePod 和升级的 le TV 等。

 今年秋天发布的所有新 iPhone 都将继续使用 Lightning 接口,但他预计苹果会在 2023 年过渡到 USB-C;而今年秋天发布的新款入门级 iPad 将配备 USB-C 接口,搭载 A14 芯片,支持 5G。

 关于 6 月正式发布的 M2 芯片,古尔曼表示,他被告知,苹果的混合现实头显将配备 M2 芯片和 16G 内存,另外苹果已经在开发 M3 芯片,计划最早在明年使用。

 他认为,苹果 iPhone 14 Pro 系列主要的更新包括有史以来最强的 iPhone 前置摄像头、48MP 主摄为特色的新后置摄像头系统、更薄的边框、更快的 A16 芯片以及全新的“叹号屏”,相比 iPhone 14 两款基础版机型升级不可谓不大。

 也就是说,代号为 D73 和 D74 的 Pro 系列手机将成为今年 iPhone 的重头戏,而非 Pro 的 iPhone 14 基础款(D27 和 D28)则稍微差强人意。毕竟这两款手机将使用与 iPhone 13 相同的 A15 芯片,不过 6.7 英寸的 Max 型号倒是有很多人期待。

 他还表示,苹果 iPadOS16 的前台调度 (StageManager) 功能实际上无法满足苹果希望加强多任务处理能力的愿景,苹果需要为专业用户提供更专业的解决方案。不过,他确实认为这是对 iPad Pro 未来发展的一种探索。

 他认为,苹果将在今年晚些时候发布新的 11 英寸和 12.9 英寸 iPad,配备 M2 芯片的全新 iPad,它们的代号为 J617 和 J620。据称,苹果表示他们有五款不同的 iPad 支持该接口(可能是指 M2),而今天能看到的只有三款(两款 M1 iPad Pro 和 iPad Air)。

 他预计苹果会在未来一两年的.某个时候发布一款显示屏更大的 iPad,尺寸大约在 14 到 15 英寸之间,而且他也表示苹果 iPadOS16 的前台调度在这种大尺寸的设备上可能更有意义

 值得一提的是,苹果在 WWDC 上发布新款 M2 芯片后,除了 MacBook Air 和 13 英寸 MacBook Pro 外似乎并不着急。他表示苹果有其他几款正在研发中的核心产品,这些新品可能会比基于 M1 的 Mac 更早地到来。

  以下是他的线人告知的 M2 Mac:

 M2 Mac mini。

 M2 Pro Mac mini。

 M2 Pro 和 M2 Max 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro。

 M2 Ultra 和 M2 Extreme Mac Pro。

 在 Mac 和 iPad Pro 之外,他预计 M2 还会出现在苹果的 MR 头显上。线人跟他透露,该设备的最新内部版本已经运行了 M2 普通版,同时还有16 GB 的 RAM。

 此外,他还表示苹果已经在开发 M2 的继任者 M3 芯片,而且该公司计划最早在明年拿出该芯片,并将搭载与代号为 J513 的 13 英寸 MacBook Air,而 15 英寸 MacBook Air(J515)、一款代号为 J433 的新 iMac,以及一款目前仍处于早期开发阶段的 12 英寸笔记本电脑上。

苹果不断发布新产品的同时,也会淘汰一些旧款产品,就比如拯救了苹果的 iPod 系列告别舞台,不过有些产品的停产可能只是暂时的。

近日外媒 Macrumors [1] 就盘点了 3 款有望得到“重生”的苹果产品。包括全尺寸的 HomePod、12 英寸 MacBook 和 iMac Pro。,有传言称这三种产品未来都可能回归。

苹果在 2021 年 3 月停产了全尺寸的 HomePod,将精力集中在 HomePod mini 上。

初代 HomePod 发布于 2018 年 2 月,因其音质而受到好评,但其最初的 349 美元价格明显比其它品牌的智能音箱贵。据估计,即使在苹果将 HomePod 的价格降至 299 美元之后,HomePod 销量仍然乏善可陈。

不过,自从全尺寸的 HomePod 停产以来,这款音箱却二手 卖出了高价,已经成为收藏家的选择

苹果在 2019 年 7 月停产了其超便携的 12 英寸 MacBook,同时对 MacBook Air 和 13 英寸 MacBook Pro 进行了更新。

12 英寸 MacBook 于 2015 年 3 月推出,具有轻薄的设计,重量仅为 2 磅。12 英寸 MacBook 的关键属性包括无风扇设计、用于数据充电的单个 USB-C 端口、新的 Force Touch 触控板,以及创新的电池设计。

12 英寸 MacBook 停产的一个重要原因是许多用户发现它的性能不足。最初的 12 英寸 MacBook 配备了 1.1GHz 的双核英特尔酷睿 M 处理器,虽然后来的型号包括酷睿 i7 处理器,但英特尔处理器与笔记本的轻薄设计根本不匹配。

然而,随着 Mac 产品线向 le Silicon 芯片的过渡,12 英寸 MacBook 便有了重生的可能。上个月,彭博社 Mark Gurman 报道说,苹果正考虑在 2024 年前推出全新的 12 英寸笔记本,但目前还不清楚该笔记本是 MacBook、MacBook Air 还是 MacBook Pro。

苹果在 2021 年 3 月停产了 iMac Pro。当时,苹果表示 27 英寸 iMac 是绝大多数专业 iMac 用户的首选,并补充说,需要更多性能和扩展性的客户可以选择 Mac Pro。此后,苹果也停止了 27 英寸 iMac 的生产,只留下配备 M1 芯片的 24 英寸 iMac 作为 Mac 产品线中 的一体式台式电脑

24 英寸 iMac 多彩配色

2017 年 12 月发布的 iMac Pro 在其生命周期内没有得到实质性的硬件升级,这导致 27 英寸 iMac 最终变得比标准 iMac Pro 配置更高、更实惠

关于 iMac Pro 搭载 le Silicon 芯片卷土重来的传言一直存在。有报道称更大的 iMac 或 iMac Pro 正在开发中,最早可能在明年到来。基于这个时间框架,该电脑可能由 M2 Pro 和 M2 Max 芯片驱动。

好了,今天关于“10月份苹果新上市什么产品”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10月份苹果新上市什么产品”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

10月份买的双十一保价吗

admin阅读(28)

非常欢迎大家参与这个10月份买的双十保价问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。

文章目录列表:

10月份买的双十一保价吗

10月份买的双十一保价吗

保价。

就在10月18日天猫商品发布了2022年最新的双十一保价升级服务,从往年的付款后15天保价,改为了截止双十一后的15天内。天猫还公布了今年双十一的开始时间是从10月24日晚20:00开始。

也就是如果你10月24日下单付款,一直到11月26日一共27天,这期间如果你购买的商品存在价格变动,商家降价的情形,你都可以申请

含义

双11的保价天数,可以发现淘宝,还有天猫以及苏宁易购这些电商 都会宣布一些升级的价保服务,会延长价保的天数,出现30天包退以及365天包换这样的一些活动。对于消费者来说,价保是在消费者在购买产品的时候一定的,期间内价格是不会变动的。

好了,今天关于“10月份买的双十一保价吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10月份买的双十一保价吗”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。

10年有那几款顶级跑车!

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最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“10年有那几款顶级跑车!”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

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10年有那几款顶级跑车!
2.耗资300万欧元改装,这辆奔驰600才是豪华领域的大佬

10年有那几款顶级跑车!

作为全球 的出版及媒体集团福布斯集团(Forbes Inc.)首开美国商业新闻的先河。 它成立于1917年,距今已有92年的历史。其 刊物《Forbes(福布斯)》杂志,是美国最早的大型商业杂志,也是全球最为 的财经出版物之一。日前,福布斯公布了全球最昂贵的车型,这些车型都是量产车型,而且可以在街上合法行驶。评审依据:福布斯先从全球超豪华汽车品牌中挑选出最顶级车型,这些汽车品牌包括:宾利、布加迪、法拉利、柯尼赛格、兰博基尼、玛莎拉蒂、奔驰、保时捷、世爵、劳斯莱斯等。其次这些车型都必须是目前量产车型,而且可以在街上合法行驶,这样就把法拉利恩佐和奔驰SLRMcLaren Roadster等车型排除在外。此外,这些车型的售价不包括税收,有的车型不在美国上市,但是售价按汇率把欧元转换成了美元。下面就让我们一起看看福布斯全球最昂贵车型的名单吧!● 第十名 迈巴赫62齐柏林 售价506,500美元马力6310-60英里每小时加速5.1秒最高时速155英里每小时发动机6.0L 双涡轮增压 AMG 12发动机限量100台迈巴赫(Maybach)品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计 ”的威廉·迈巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一,更是 首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。迈巴赫62齐柏林比迈巴赫57轴距更长更豪华,这样一款顶级的豪车自然是必须配备专职司机。迈巴赫齐柏林限量100台。在外观方面,这款限量版迈巴赫62齐柏林采用鲜明的双色专用漆面,浅灰色肩线贯穿整个车身,与车身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗红色尾灯和排气管的垂直分区为车辆后部添加了引人瞩目的视觉效果。迈巴赫62齐柏林车内有许多精雕细琢的识别标识。它的前排中央控制台、隔板和银质香槟酒杯等多处地方带有“MaybachZEPPELIN”字样,而车门面板钥匙扣则雕刻着“ZEPPELIN”字母。客户还可以选择配备香水喷雾装置,并且可以满足客户对香氛浓淡程度的不同需求,只需轻触按钮,乘客即可在一瞬间沉浸于美妙绝伦的芬芳氛围中。●第九名 SSC Ultimate Aero售价740,000美元马力12870-60英里每小时加速2.7秒最高时速270英里每小时发动机双涡轮铝制V8发动机限量50台福特公司旗下的超级跑车品牌SSC 自2005年推出超级跑车 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超级跑车后,最近又有新动作了,新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 势将速度和动力推上新的极限!让众多超级跑车难以企及!这款车型拥有吉尼斯速度最快量产车型的头衔。这个记录是由2008款 Ultimate Aero在2007年创造的,当时的成绩是256.15英里每小时。2009款车型,进一步提升了发动机并增加了碳纤维设计,使最高时速达到了270英里每小时。这款车型限量生产50台。● 第八名 Leblanc Mirabeau售价861,798美元(包括价值76000美元半自动换挡选择装置)马力7000-60英里每小时加速2.7秒最高时速230英里每小时发动机4.7L 8机械增压发动机限量-这款来自瑞士的超级跑车,车身采用碳纤维元素大大增加了行驶的安全稳定性能和灵活性,此外这款车的底盘是由钛和镁打造,坚固且轻盈。这样的设计简直可以和那些在赛道上行驶的 相抗衡,可惜的是,这款车的内饰相对比简单。● 第七名 帕加尼ZondaF Coup售价1,375,980美元马力6020-60英里每小时加速3.6秒最高时速345km/h发动机梅赛德斯奔驰 AMG 12发动机 双离合限量-全球跑车市场中,Pagani的名声或许不像法拉利(Ferrari)拥有超高人气,不过却有一个共同点,那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳(Modena)。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商,因为它财力雄厚,而且全手工打造的超级跑车,其完工素质足以媲美法拉利。挂上帕加尼徽标的所有车型,都堪称超级跑车。Zonda虽说是挂帕加尼徽标,但其实它的零件来自天南海北,当初除接受方吉欧建议采用 的AMG发动机外,其他包括皮革、悬挂、制动等组件,也都是设计好委托外厂代工,等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。目前这款车型已经全部售出。● 第六名 迈巴赫Landaulet售价1,380,000美元马力6040-60英里每小时加速5.2秒最高时速155英里每小时发动机V12发动机 5速自动变速器限量-这款Landaulet后座敞篷车的最大特色是整个后排座舱区域的车顶采用了由电子液压折叠的软顶棚设计后座的乘客只需要按下一个按钮就可以控制后排车顶棚的开闭,从开启关闭耗时16秒。而前排的驾驶舱则是封闭的,前,后排之间的联系可以通过降下中隔墙上部的玻璃,或者通过前,后排之间的专用通讯系统联系。这一设计沿袭了Maybach一贯推崇的“由专职司机驾驶”的传统。● 第五名帕加尼ZondaF Roadster售价1,448,000美元马力6020-60英里每小时加速3.5秒最高时速214英里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG 12发动机 双离合限量25台ZondaF是帕加尼的顶级车型,大部分车型都是由碳和钛元素打造。这款车型 量生产25台。● 第四名 兰博基尼Reventon售价1,454,400美元马力6500-60英里每小时加速3.4秒最高时速211英里每小时发动机6.5L 铝制 12发动机 ,6速变速箱限量20台兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车有一个很有意思的来历:Reventon是斗牛场中一头公牛的名字,它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名,一是与自身公牛标志向匹配,二是要表现出凶猛顽强的车型特点。 与Coupe车型相同,敞篷版车型如同战斗机般的外形仍是新车最大的亮点,18寸的黑色轮毂更是攻击性十足。新车内饰采用了alcantara材料;中控台则由碳纤维制成。这款车型限量生产20台。● 第三名 帕加尼ZondaCinque Coup 售价1,738,080美元马力6780-60英里每小时加速3.3秒最高时速217英里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG 12发动机限量5台帕加尼ZondaCinque Coup 车型是在ZondaR车型之上打造的,内饰更加豪华,并省去了客厢(翻车安全栅架)。车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点,但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成,与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照!这款车型也是帕加尼Znoda的 版,2009款车型全球仅生产5台,据悉这5台超级跑车已经全部售出。●第二名 布加迪威龙16.4售价1,738,080美元马力10010-60英里每小时加速2.5秒最高时速400公里每小时发动机16汽缸 4轮驱动限量-这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产,使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,功率足有1000马力,最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的 座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪威龙有三种驾驶模式,因此即使在汽车高速行驶时,也能随时转换动力。要使汽车保持在259公里每小时的速度行驶时,只需270-280马力。碳陶瓷刹车也能使高速行驶的威龙立马停顿下来。此外,这款车的百公里加速仅需2.5秒,而从百公里每小时的速度到静止状态也仅需2.3秒。这款车大量采用了钛、碳、镁和铝等元素,这些都使这款轻量化车型更灵活,也更昂贵。● 名 帕加尼ZondaCinque Roadster 售价1,882,920美元马力6780-60英里每小时加速3.3秒最高时速355公里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG 12发动机限量5Zonda的Pagani的最新的版本,名为Cinque,是 版ZondaR的符合街道法律版允许在普通的马路上行驶。这款车型全球 量5台,车顶可以存储在车前的行李箱内。不同的驾驶模式以及可以调节的悬架系统使这款跑车无论在公路上还是赛道上都充满无穷的驾驶乐趣。Cinque的动力来自与ZondaR所搭配的的同样的7.3升V12引擎,虽然发动机被调低,限制在678马力的输出,但Cinque拥有与ZondaR同样的的碳纤维车体、巨型的Brembo刹车卡钳、6速变速箱和Pirelli PZero轮胎。(汽车探索)/20091009/c200413100.shtml  油价在上涨,日前已超过120美元/桶,经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快,而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度,而此时一般汽车刚还处于热身状态。  DuPont Registry是一家汽车的画廊,这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说:“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上,他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”  这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒,轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已,但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉,但是duPont获得了 手的资料。  他说:“车子加速快到这样的地步,你根本不可能去抓住这张钱,因为你不能移动你的手。”  退一万步说,即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票,他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。

哪10款车速度最快?  但最贵不意味着最快,根据吉尼斯 纪录的数据,在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了 上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H,百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯 极速之最之后,这是美国汽车 再度荣膺这一荣誉。  其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX,速度纪录为400KM/H;售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo,极速纪录为248MPH;售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T,极速纪录为225MPH。  这些车子在 上并非是数量无限的。以布加迪为例,他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部,Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单,许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。  Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示:“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产,其售价为670000美元。  我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑,也是合法的。另外要说明的是,在排此表时,我们排除了那些只为特殊目的而生的 等相类似车型,也排除了那些已经停产的车型。  如果你追求极速,而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话,你可以试试排在后五位的这些超级跑车,当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F,极速为215M/H;售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S,极速为215M/H;售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640,极速纪录为213M/H;售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR,极速纪录为206M/H;美制跑车Silva GT3,这款车极速纪录为205/H,售价最为便宜仅为75000美元。  你会买这些跑车吗,或者你只是对看它们更感兴趣,请在回复中告诉我们你的想法。  尽管高物价,缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制,但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。  duPont表示:“只有位于 经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车,这是一种成功人生的象征。在许多发展中 有越来越多的富豪诞生,他们希望以这种方式来证实自己。”  SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs  Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw(1183匹马力)的最大功率,以及1482Nm的最大扭矩。配置方面,Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置,您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。  Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料,在获得 刚性的同时又很好的控制了自重,Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。  考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态,厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰,SSC采取了放任的做法,任由引擎肆意的狂暴,工程师在材料应用的领域取得突破,部分引擎部件采用了超耐热的材料,足以保证引擎稳定的在高转状态下运行。  据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航!美国 宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。  从外形上看,Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟,这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳,尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片,Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs  布加迪威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎,采用大众的W型汽缸布局,并且使用了四个涡轮增压器,结构复杂而又不失严谨。  这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能,使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。  其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮,在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速,从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒,更有甚之,布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。  布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计,加上如梦如幻的色彩搭配,使得其具有魔幻般的魅力,让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造,外加铝合金强化,两者均是重量极轻、价值 的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格,仪表板用皮革包裹起来,并用胡桃木进行修饰,非常豪华 。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs  比起一些超跑国际大厂,Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子,可没人敢小觑CCX所代表的意思,指的是Competition Coupe X。  从字面上,就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现,是为了纪念 辆CC原型车从1996年出现到现在,正式迈入第十个年头,而重新设计的。全新的前保险杆设计,不但能够承受低速撞击而不损坏,同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条,也稍微重新改变了一下整体造型。  该车重 1180公斤,而4.6升发动机最大功率806马力,扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒,抵达终点的速度是235公里/小时。  另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟,前碟382mm配8活塞卡钳,后碟362mm配6活塞卡钳。业内 碳纤维车轮,使每个车轮的重量平均降低3公斤,而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统,令这款跑车在31米内,从百公里时速降低到静止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs  Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款,其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft,这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L,最大转速为6500rpm。  在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。  一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎,V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。  中置引擎的设计很好地分配了全车的重量,并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入,通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管,之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压,最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 S7的4尾气管具有 般 的排放性能。此外,Saleen在追求动力的同时更注重环保,采用OBD- II系统,每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。  离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能,前轮尺寸为19×9.5英寸,后轮为20×12英寸。2005 S的动力提升了近30%,因此Saleen采用全新275/35R19s(前轮)和335/30R20s(后轮)取代了2002 S7采用的275/30R19s(前轮) 和 345/25R20s(后轮)。  此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸,前轮加宽1英寸,后轮加宽1.5英寸。  2005 S7车身采用了碳纤维材料制成,车身上有数处鱼腮造型,往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。  只有1,041mm的车身高度,其设计充分利用气流动力学的原理,并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计,能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs  英国老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求,推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它采用双座位设计,并且有着足够的空间存放行李,因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%,同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。  动力配置方面为8.0L 10引擎,配合6速手动变速箱,Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称,该车理论最大时速可以超过270mph,不过在一般情况下,225mph的时速就已经够用了。  厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器,压缩比达9.3:1,加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济,令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹,即此车最大马力有1012,而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs  Zonda F是一款改良车,他的原型是C12-S Monza,在一番改进之后,Zonda F更轻了,当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后,Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子:为了减少后定风翼附近的乱流,在设计的时候,后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力,前部的导流口被加大了,尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口,也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。  为了提供更多的动力,Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎,和经Pagani改良的进气,排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力(85匹/L)。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转!  在底盘方面,无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂, 使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金,整个底盘采用碳纤维单体横造(既是底盘又是车身,能承担受到的全部或大部分压力)。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤!在这一系列的改造之后,毫无疑问,650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs  该车采用MR(中置引擎后轮驱动)布局,搭载一台4.0L 8自然吸气引擎,最大马力406bhp,0-100km/h加速少于4.5秒,极速在300km/h以上 兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔驰迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs来自 /qiche/zazhi/200907/10665.html

耗资300万欧元改装,这辆奔驰600才是豪华领域的大佬!

2010北京车展将在本月23日正式拉开大幕,作为中国乃至亚洲最重要的年度国际A级车展,并且背靠全球 大汽车市场,国际厂商都没有理由不把自己最好的产品送上北京车展的展台。而国内每次大型车展中,来自德国的“三驾马车”总是能吸引更多观众的目光,从目前统计信息看,今年的北京车展,奔驰、宝马、奥迪的参展规模也将是空前的。下面就让我们一起来看这三家厂商都有哪些重点车型将在本届车展上亮相。 ● 奔驰 F800 Style概念车 车展状态:亚洲 F800 Style概念车在今年的日内瓦车展上 亮相,这款充满未来感和科技感的新车演绎了未来奔驰新一代CLS的设计方向。同时其搭载的先进新能源动力系统也预示了奔驰未来动力的发展方向。F800 Style概念车的前卫设计包括:形似蛇眼的头灯,横贯车尾的尾灯、遍布进气、散热口的细密散热片以及无B柱对开门、前卫的仪表和座椅等设计。

奔驰F800 Style动力方面,奔驰为F800提供有插电式混合动力与燃料电池两种动力装备。插电式混合动力由3.5L 6汽油发动机和81kw的电动组成,这套系统总功率预计超过400马力,在纯电动模式下行驶时的续航里程大约为30公里,奔驰明确表示该系统将出现在下一代奔驰S-CLASS之上。

奔驰F800 Style奔驰F800还有只消耗氢气的燃料电池车型,其电动马达却被安装在后轮轴上,拥有101千瓦的最大功率和290Nm扭力峰值。0~100公里/小时加速时间为11秒,极速为180公里/小时。据悉,奔驰F800 STYLE燃料电池动力车型的“油耗”预测为每公斤氢燃料可行驶100公里,在充满氢燃料的情况下可连续行驶约600公里。

奔驰F800 Style奔驰F800概念车上还出现了两项新的安全科技配置。其一:就是“交通堵塞辅助系统”,可以在40km/h的堵车状态下,自动调整车辆的行驶方向,使车辆沿着车道的曲线行驶。其二:PRE-SAFE 360系统,它的功能是时刻监控车辆前后方的运动,并在探测到即将发生碰撞时自动启动刹车,从而防止追尾事故发生。 全新SLS AMG 车展状态:亚洲 说到北京车展上的超跑,如果你只想到了法拉利458Italia,或是兰博基尼新款Murcielago。那你可忘了还有大名鼎鼎的奔驰全新SLS AMG,这款在欧洲斩获“金方向盘”最佳跑车大奖、德国iF产品设计2010年度大奖、以及多家 专业媒体年度车型大奖等无数奖项的超级跑车,还未进入中国,其名声却早已是如雷贯耳。

奔驰SLS AMG

奔驰SLS AMG奔驰SLS最被车迷津津乐道的就是其经典的鸥翼式车门设计,展开的鸥翼车门,恰似滑翔中的飞机,让这款跑车显得如此与众不同。这款超级跑车的设计理念源自上世纪50年代的奔驰经典车型 300 SL。

奔驰SLS AMG奔驰SLS的贴地飞行绝不仅仅只停留在表面,它搭载的是AMG引以为傲的6.3 升V8发动机,其动力输出最高功率可达到571马力,峰值扭矩为650牛米,0-100km/H的加速时间仅用3.8秒。如果符合空气动力学原理的话,飞起来完全没有问题。》》关注:北京车展《《 加长版奔驰E级 车展状态:全球 北京奔驰计划于今年五月份开始在新工厂投产新E级车型,具体上市日期是今年6月份。国产奔驰E级在海外版的基础上加长了轴距,在本届车展上,我们也能一睹国产奔驰E级的芳容。除了车身尺寸的变化外,国产E级在外观上进口版车型并没有太大的变化,据北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏透露,国产加长的新E级内部代号为V212,加长幅度达144mm,轴距将达到3018mm,已经超过一汽奥迪A6L的2945mm,车身长度更是达到5012mm。国产奔驰E级将推出包括E200、E260、以及E300在内的3款不同动力型号。动力系统将与现款进口E级共享。其中E200、E260均采用4缸直列式设计、涡轮增压缸内直喷技术。最强动力版本E300搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170kw的最大功率,扭矩更是在2500转便全额输出,达到300Nm。除了国产奔驰E级,在本届车展上,奔驰还将带来敞篷版的E级车型, C级运动版/C180K 车展状态:国内 除了长轴距国产E级车型外,北京奔驰还降推出国产版本的C180K以及C级运动版本。

奔驰C级教轿车C180K并非代表一款1.8L车型,从此前工信部发布的新车目录可以得到:C180K将搭载一款1.6L机械增压发动机,达到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩,目前国产奔驰C暂时只有C200K、C230和C280三款,按照计划,C180将于上半年上市,预计价格将跌破30万。与目前的宝马318i和奥迪A4L 1.8TFSI正面竞争

奔驰C级轿车继宝马3系以及奥迪A4L推出运动版本车型后,北京奔驰也将在车展展出C级运动版本。据内部人士透露,C级运动版将在C级轿车的基础上,增加一系列的AMG风格运动套件,让外观内饰更富运动感。》》关注:北京车展《《 新C级旅行车 车展状态:国内 旅行车风靡欧洲,但在国内却一直不是主力车种,不过也正因为如此,这个市场的竞争也相对较小,新C级旅行车在北京车展亮相后,奔驰很有可能引进这款车型。

2011款奔驰C级旅行车合成图

2011款奔驰C级旅行车合成图目前新款奔驰C级三厢版车型尚未发布,通过旅行版车型也可以得知三厢车型的设计,旅行版车型在前脸设计上三厢版基本相同,可以发现,改款C级最大的亮点是采用了时下流行的LED前大灯和前雾灯设计,另外其尾灯也同样加入了LED照明系统。

之前曝光的奔驰C级旅行车谍照改款奔驰C级的外观变化不大,但内部和机械结构进行了较大的升级,包括升级发动机以提升C级的燃油经济性,并且提高其尾气排放标准,另外还将增加新的BluTec柴油机和智能引擎停止-启动系统以及采用直喷系统。 新一代迈巴赫 车展状态:全球 此前有消息称奔驰将关门迈巴赫品牌,甚至会将其卖给比亚迪,直到厂商公开辟谣,这一风波才最终平息。不过奔驰对中国市场的重视是肯定的,奔驰已经证实旗下超豪华轿车新一代迈巴赫将在本月22日全球 。迈巴赫在北京路试的谍照已经被曝光,从谍照上看,新迈巴赫变化并不大,改进主要体现在前脸部分,线条更紧密的进气格栅,新的前包围设计,线条式LED日间行车灯取代了现款的圆形雾灯设计,整车前脸看来更加硬朗大气。车身侧面采用了香槟色设计,与现款迈巴赫62比较窄小的白色肩线装饰条有着较大区别。车尾部分,新车与现款迈巴赫62在尾灯、排气管和轮毂部分也有一些变化,但是整体格局并没有明显的改变。

迈巴赫 齐柏林

迈巴赫 齐柏林动力方面,预计新迈巴赫将会继续使用6.0升和5.5升V12涡轮增压发动机,对应57、57s、62、62s等不同的配置。不过改款车型在排放上做了一定的改进,达到了欧V标准。》》关注:北京车展《《 ● 宝马 国产宝马5系 车展状态:全球 宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型,而针对中国市场,宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型,年内正式上市。

华晨宝马535Li在车身尺寸上,全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm,轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm,这一数值已经接近了现款国产加长版的5系,国产加长后预计轴距将达到3108mm。

华晨宝马535Li除了现款宝马5系所采用的2.5L发动机外,宝马5系还有更多动力可以选择,包括主推的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率为306马力,峰值扭矩达到400Nm,而且最大扭矩 覆盖1200-5000rpm,百公里加速时间6.1秒,极速依然被限制在250公里/小时。

华晨宝马535Li

华晨宝马535Li另外顶级版的宝马550i采用4.4L的V8双涡轮增压发动机,最大马力达到407马力,扭矩高达600Nm,百公里加速时间为5秒,极速被限定在250公里/小时。不过这款发动机很可能不会出现在国产的宝马5系上。 2011款宝马X5 车展状态:亚洲 新宝马X5在本月初的日内瓦车展上 亮相,新车在进行改款升级后,外形进行了部分细节的优化,内饰配置也进行了些许的升级调整,但是新车最大的变化还是来自于动力。

改款宝马X5

改款宝马X5新宝马X5最重要的改变就是动力的调整,汽油车型和柴油车型都使用了涡轮增压发动机。汽油发动机部分:X5 xDrive35i使用N55单增压3.0L 6缸发动机,最大功率306马力/5800rpm,峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm,极速235km/h。X5 xDrive50i使用4.4L双涡轮增压V8发动机,最大功率407马力/5500-6400rpm,峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm,极速250km/h。另外,X5小改款将变速器全部由6速Steptronic自动变速器升级为了ZF的8速自动变速器。

改款宝马X5在安全系统配备方面,小改款X5的配备了HUD抬头显示器,自适应转弯灯,远光灯辅助,停车辅助系统,倒车影像系统,主动巡航控制系统,车道偏离警告系统,以及超速信息提醒系统等。操控性能方面,为了对应X5 xDrive50i与X5 xDrive40d两款顶配车型,BMW重新调校了xDrive四驱系统;此外,BMW还透露将针对这两款车型的悬挂圈簧与避震筒进行全新调校,使得它们变得更具运动、驾驶乐趣。同时Servotronic转向系统也经过小幅修正。》》关注:北京车展《《 宝马 混合动力7系和BMW 混合动力X6 车展状态:亚洲 出于环保节能的需求,宝马加大了在混合动力车型开发上的投入,而混合动力版的7系和X6则是两款非常有代表性的产品。据悉,宝马计划于年内向中国市场引入这2款全新的混合动力产品。

宝马X6 ActiveHybrid

宝马X6 ActiveHybrid搭载史上最强的混合动力系统宝马X6 ActiveHybrid有可能成为前动力最为强劲的混合动力车型,其搭载一款最大功率为393马力,最大扭矩为240Nm的4.4L 8双涡轮增压发动机,宝马对这款发动机进行了节油式调教,并且为了适应电动机的扭矩输出,这款发动机的扭矩在混合动力模式下被限制在240Nm。

宝马X6 ActiveHybrid强大的动力与这台强劲V8发动机协同工作的是两台电动发动机,其最大功率分别为91马力和86马力,最大扭矩为260Nm个280Nm,这使X6 ActiveHybrid最大功率可达480马力,扭矩780Nm。两台电动机的配合使X6 ActiveHybrid百公里加速仅为5.4S。据悉这种双模双电动机混合动力系统的使用比单纯使用V8发动机减少20%燃料消耗。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版与宝马X6混合动力系统重度混合动力系统不同的是,宝马7系混合动力版采用轻度混合动力系统。这个系统由一台电动机与宝马经典的双涡轮增压4.4升V8发动机组成,最大输出功率445马力,最大功率700Nm。

宝马7系混合动力版

宝马7系混合动力版宝马X6混合动力对汽油发动机动力输出进行了限制,而宝马7系恰恰相反,双涡轮增压4.4升V8发动机的功率输出已经从原先的400马力增加到440马力。这也表示,汽油发动机依然是宝马7系动力中的主力。宝马X6混合动力采用了两台电动机,而宝马7系为一台,这台电动机由奔驰和宝马合作共同研发,功率为15KW。电动机电源由一块120V锂离子电池供电(X6混合动力为镍氢电池)。与宝马7系混合动力系统匹配的是ZF生产的8速自动变速箱。》》关注:北京车展《《 新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车 车展状态:亚洲 宝马在今年1月发布了2011款宝马3系Coupe轿跑版以及Convertible敞篷版车型,两款新车型在外观和动力上都有一定的变化,改款3系将在今年春天作为2011款车型正式上市销售,而全新的下一代宝马3系将在2012年推出。

2011款宝马3系Coupe以及敞篷版尽管只是小改款车型,但这两款新车在外观上的变化都比较明显,采用了更宽的宝马双肾形格栅,并且采用镀铬外框设计。新车型前大灯升级为标配双氙气大灯,拥有LED光晕环天使眼设计。前后保险杠也有较大的变化,塑造出更加强烈的立体感。

2011款宝马3系敞篷版车身颜色方面,2011年小改款宝马3系Coupe轿跑以及Convertible敞篷版将引入新Z4上的深海蓝色、珠砂红色以及矿石白色三种金属色。新车型在内饰上变化不大,采用了新的换挡拨片,另外还将配备ConnectedDrive联网驾驶系统,满足更多网络需求。

2011款宝马3系coupe版改款车型最大亮点在于采用了新的3.0L涡轮增压直列六缸发动机,采用一个双涡流的单涡轮增压器而不是之前的双涡轮增压器设计,另外还配备了更完备的Valvetronic可变气门正时技术。最大功率300马力,峰值扭矩406Nm,并且峰值扭矩比老款发动机提前100转输出,新发动机具有更快的响应速度。

2011款宝马3系coupe版这款全新发动机将配备一款6速的手动变速箱或3系车型所采用的6速Tiptronic自动变速箱。与以往一样,宝马的xDrive智能全轮驱动系统将应用在两款Coupe车型上。 MINI Countryman 车展状态:亚洲 宝马在日内瓦车展上推出了全新的MINI Countryman,近日宝马宣布,Countryman将在年内正式上市,预计海外市场将在9月迎来这款全新的产品,而国内市场有望同步进口这款车型。而作为预热,宝马将在北京车展上展示MINI Countryman。

MINI CountrymanMINI Countryman整车长度为4097mm,轴距达到2.6m。全新设计的外形和四门车身让Countryman的体积大幅超越了目前所有的MINI车型。从定位上看,Countryman主打Crossover理念,除了普通的城市道路行驶,Countryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力。

MINI Cooper Countryman动力方面,Countryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机,其中3款为汽油机,另外2款是涡轮增压柴油机,配备6速自动变速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸气1.6L汽油发动机,输出98马力和153Nm,百公里加速12.7秒,极速175km/h。

MINI Cooper Countryman更高级别MINI Cooper Countryman搭载的1.6L汽油发动机能够输出122马力和160Nm的动力,百公里加速10.5秒,极速190km/h。性能最为强劲的MINI Cooper S Countryman车型,其搭载的1.6T涡轮直喷发动机可以输出184马力,峰值扭矩240Nm(Overboost模式下为260Nm),百公里加速7.6秒,极速215km/h。》》关注:北京车展《《 ●奥迪 奥迪新一代A8L 车展状态:全球 作为奥迪的 车型,A8L在国内公务和商务市场都有着不错的市场表现,新一代奥迪A8将在今年正式登陆中国市场,将在本届北京车展上全国 ,发布车型为加长版的奥迪A8L。而正式上市时间为今年年中。

全新一代的奥迪A8车型全新一代奥迪A8标准版长宽高分别为5137/1949/1460mm,轴距2992mm。而国内同级的奔驰S级和宝马7系的轴距分别达到了3165和3210mm。这也是奥迪在国内推出加长版的原因,虽然奥迪A8L的轴距数据面前尚未公布,但据估计将达到3200mm左右。

全新一代的奥迪A8车型铝合金车型是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势,这将大幅降低奥迪A8的整备质量,并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。奥迪还将为新A8提供制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。另外八前速Tiptronic自动变速箱相比老款的六前速具有更加的动力输出特性。

全新一代的奥迪A8车型

全新一代的奥迪A8车型奥迪为新一代A8提供多款先进的汽油和柴油发动机供选择,这包括250马力和550Nm输出的3.0 TDI;350马力和800Nm输出的4.2升V8 TDI;4.2升V8 FSI发动机从原来的350马力、440Nm提高到372马力和445Nm。其中高端的4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%,达到理想的7.9升,每公里排放219克二氧化碳。 奥迪A8混合动力 车展状态:亚洲

奥迪A8混合动力版

奥迪A8混合动力版全新奥迪A8混合动力是一款完全混合动力车型。通过一台2.0 TFSI汽油机和一台33kw电动机的组合,全新A8混合动力可输出180千瓦(245马力)的最大功率和480Nm的最大扭矩,而平均耗油量仅为6.2升/百公里,二氧化碳排 低至144克/公里。在制动和减速阶段,电动机能充当发电机, 回收能量并将其存储于蓄电池中。当车速低于65公里/小时,A8可单独依靠电动机行驶超过2公里,足以应付市区内堵塞的交通。》》关注:北京车展《《 奥迪e-tron纯电动概念车 车展状态:亚洲 全电动的奥迪e-tron已经得到证实将于2012年投产上市,而在本届北京车展上,奥迪会将这款最新的e-tron概念车带到中国发布,相比以往的车型,这款即将发布的e-tron概念车将会基本接近量产版车型。

奥迪e-tron纯电动概念车

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron的外观吸取了e-tron概念车的大部分设计元素,极具特点的C形的LED大灯以及标志性的奥迪前格栅设计。整车相比法兰克福展出的版本要稍短,全新的自适应头灯可以根据环境光线和方向盘指向信号,自动调整明暗度和照射方向。同时Quattro四驱可以实现前后轴40:60的扭矩分配。

奥迪e-tron纯电动概念车量产版的e-tron将装备一个锂离子电池组和2个电动机,相比法兰克福版本要少两个。采用230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满,400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满,满电续航能力约250km,具备了正式量产的可能。在动力方面,量产版的e-tron也有一定的下降,最大功率150kw,最大扭矩2650Nm,法兰克福版本的这一数字为230kw,4500Nm。5.9秒的100公里加速时间也要逊于法兰克福版本的4.8秒。 奥迪A5 SportBack 车展状态:国内 此前一汽奥迪官方曾透露,奥迪五门掀背车型A5 Sportback将在今年引入中国市场。预计将在今年4月举办的北京车展上正式亮相。目前奥迪A5 Sportback已经在欧洲市场上市,基础的2.0升TDI车型将售33650欧元(约合人民币32.3万元)起。

奥迪A5 Sportback

奥迪A5 Sportback奥迪A5 Sportback在内部空间方面同欧版奥迪A4较为接近,轴距达到2810mm,车高1391mm,而标准版奥迪A5的轴距为2751mm,车高1369mm,奥迪A5 Sportback在空间上的优势显露无遗。目前三门设计的奥迪A5 COUPE车型已在国内市场上销售,而奥迪A5 Sportback延续了三门版的设计线条,但采用了流行的“Fastback”设计,拥有更加平滑的C柱和更加的车内储物空间。

奥迪A5 Sportback动力上,奥迪A5 Sportback与标准版A5相同,仍然配备最大功率155kw/4300-6000rpm、最大扭矩350kw/1500-4200rpm的2.0L TFSI发动机和最大功率195kw的3.2L 6 FSI发动机两种动力。

奥迪A5 Sportback内饰为了保证最佳的操控性能,奥迪A5 Sportback将配备新研发的电子稳定系统,另外还将在前轮轴上安装一个电子差速器锁。奥迪A5 Sportback将搭载奥迪的Drive Selec动态驱动系统,该系统允许驾车者在三种不同的模式之间进行选择,同时奥迪A5 Sportback还支持随速助力转向系统。》》关注:北京车展《《 奥迪A3 Sportback 车展状态:国内 此前奥迪相关负责人曾表示这款车型将在今年年底以进口方式进入中国,虽然奥迪A3车系包括了五个车型,分别为三门掀背版、Sportback五门掀背版,S3三门掀背高性能版,S3五门掀背Sportback高性能版和Cabriolet三门掀背敞篷版,不过中国将只会引入Sportback五门掀背版两厢车型。

奥迪A3 Sportback奥迪A3 代诞生于1996年,与老款高尔夫共用大众PQ34 ;现款第二代车型于2003年正式接替,与目前的国产高尔夫6,奥迪TT等车型一起共享大众PQ35 。而今年将进口国内的奥迪A3将会是第二代车型的09款产品。

颇有旅行车感觉车身尺寸方面,奥迪A3 Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm,轴距2578mm。与宝马1系的4239mm、1748mm、1421mm和2660mm相比,奥迪A3 Sportback在长、宽、高三方面分别多出了53mm、17mm和2mm。可以说奥迪A3在空间上有一定的优势。

奥迪A3 Sportback考虑到中国消费者的实际需求和竞争对手的情况,预计即将进口上市的奥迪A3将采用1.8TFSI和2.0TFSI两款动力。与之相匹配的变速箱则是5挡或6档手动和S tronic双离合两款产品。A3在配置上也非常丰富,导航系统、ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、可加热电动 座椅、GPS导航、氙气大灯,几乎豪华车上该有的配置,在奥迪A3的身上我们都能找到。考虑到节能环保的趋势,A3配备了Start-Stop启动停车系统。 奥迪R8 Spyder 10 车展状态:亚洲 奥迪R8 Spyder是R8的敞篷版车型,这款超跑将在北京车展上 亮相。

奥迪R8 Spyder外观上R8 Spyder缺少了硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板,取而代之的是位于两侧的整合式进气口。新的侧面以及软顶的遮盖同样采用了碳纤维的质地,整体的车身构架还是采用全铝空间结构。 虽然装上的软顶装置只有30千克的重量,但是Spyder版铝制空间构架还是要比Coupe版重6kg,达到216kg。不过整车重量依然控制在1720kg。

奥迪R8 Spyder2010奥迪R8 Spyder搭载的是一台强大的5.2L 10汽油引擎,最大功率525hp。它能够助R8 Spyder在4秒内从0加速到96.6km/h。最高时速315km/h。奥迪R8 Spyder车顶的开合,将采用电子控制,整个过程只需19秒,而且可以在时速50km/h的状态下自由开合。

奥迪R8 Spyder

奥迪R8 Spyder

你可能听说过Pullman(普尔曼),简单可以理解成奔驰迈巴赫的加长版,因为后排内置豪华如行宫,被诸多权贵人士视为最经典的豪车代表。

前不久,有外媒曝光了一台1975年制造的奔驰600的修复信息,基于最原始的W100 打造,可以算是当时的最昂贵的车型,同样也是奔驰迈巴赫系列的鼻祖。

根据相关人士的阐述,新车从2007年开始到2014年结束,历经7年时间的翻新共花费了300万欧元。当然,外在设计的修复并不是老大难,关键性的为了迎合现代科技,而又不缺乏复古气息,最终决定直接移植迈巴赫62的内饰布局,而装饰配件均为迈巴赫62的原厂。

该车这么多年过去了,其强大的气场依旧不减。宽大的进气格栅搭配竖置的前车大灯组,给人的 感觉是风韵犹存。尾部则进行扁平化修饰,横置的尾灯再加上大面积的镀铬饰条,在营造出十足的高端气息。

整车加长才是灵魂所在,修长的小身段配合上天幕式的前景天窗、经典的大饼轮毂, 可以做到让人垂涎三尺。

重点在于内饰布局,因为直接承载迈巴赫62的内饰,在突显豪华科技的同时又有几分复古气息。后排总共设置了4座布局,周围除了应用 包裹之外,其他均有桃木饰板进行点缀。而应用触摸控制器、隔离窗、多媒体显示屏以及车载冰箱等高端设备,能感受的除了奢华还是奢华。

前排内饰同样进行了修整,选择经典的圆形方向盘,搭配各种 的仪表,整体给人塑造很强的复古味道,这也许正是前车主想要的的效果。值得在意的是,该车在仪表盘中显示的里程只有1112公里,作为一辆复古化的准新车拥有 的收藏价值。

在动力系统上,该车继续保持原有的6.3升V8发动机,其最大输出功率为250马力,可能放到现在数据是弱了很多,但并不影响它的使用价值。

据了解,目前这辆奔驰600正在荷兰的一家公司挂售,其报价215万欧元(虽然是赔本买卖),仍比市面上的顶级豪车贵上很多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“10年有那几款顶级跑车!”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“10年有那几款顶级跑车!”,并从我的答案中找到一些灵感

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